DE291776C

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Publication number: DE291776C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 291776 -KLASSE 14g. GRUPPE - JVi 291776 - CLASS 14g. GROUP

BERLINER MASCHINENBAU-ACT.-GES. vormals L. SCHWARTZKOPFF in BERLIN.BERLINER MASCHINENBAU-ACT.-GES. formerly L. SCHWARTZKOPFF in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Januar 1915 ab.Patented in the German Empire on January 27, 1915.

Bei selbsttätig gesteuerten Druckausgleichvorrichtungen für Dampfmaschinen, insbesondere Lokomotiven, ist es bereits bekannt, als Abschlußorgan einen Kolben zu verwenden, der einerseits unter der Einwirkung des Druckes im Schieberkasten, andererseits unter der Einwirkung der äußeren Luft oder von Frischdampf steht und beim Aufhören des Druckes im Schieberkasten die Umlauf leitung öffnet.With automatically controlled pressure equalization devices for steam engines, in particular Locomotives, it is already known to use a piston as a closing element, which on the one hand under the action of the pressure in the valve body, on the other hand under the action the outside air or live steam and when the pressure in the valve body ceases, the circulation line opens.

ίο Diese Bauarten haben den Nachteil, daß die Steuerung des Ventilkolbens von dem Druck in der Umlaufleitung selbst bzw. von dem Druck im Zylinder unabhängig ist, und man hat infolgedessen bereits Anordnungen getroffen, bei welchen als Abschlußorgan ein Kolben verwendet wird, der einerseits unter der Wirkung des Frischdampfes des Schieberkastens, andererseits unter der Wirkung des Druckes im Dampf zylinder selbst steht, wobei er mitίο These types have the disadvantage that the Control of the valve piston from the pressure in the circulation line itself or from the Pressure in the cylinder is independent, and arrangements have already been made as a result, in which a piston is used as a closure member, on the one hand under the Effect of the live steam of the valve body, on the other hand under the effect of pressure in the steam cylinder itself, where he is with

seiner Stirnfläche die Öffnung des Zylinders abschließt. Der Vorteil dieser Bauart ist, daß bei dem ersten Druckhub im Zylinder unbedingt eine Öffnung der Umlaufleitung erfolgt und außerdem der Kolben gleichzeitig auch als Sicherheits- und· Entwässerungsventil dient. Bei der letzterwähnten Einrichtung kann es vorkommen, daß vor dem Ventilkolben, also auf der Seite des Dampfzylinders, ein größerer Unterdruck eintritt als hinter dem Ventilkolben.its end face closes the opening of the cylinder. The advantage of this design is that The circulation line must open during the first pressure stroke in the cylinder and the piston also serves as a safety and · drainage valve. In the last-mentioned device, it can happen that in front of the valve piston, so on the side of the steam cylinder, a greater negative pressure occurs than behind the valve piston.

Die Folge hiervon ist eine Saugwirkung auf den Kolben, die eine abwechselnde Schließ- undThe consequence of this is a suction effect on the piston, which causes an alternating closing and closing

- Öffnungsbewegung des letzteren bewirkt. Die vorliegende Erfindung hilft dem letzterwähnten Übelstande dadurch ab, daß der Ventilkolben mit einem Differentialkplben verbunden wird, der mit der äußeren Luft so in Verbindung steht, daß durch den Gegendruck der letzteren die Saugwirkung aufgehoben wird.- causes opening movement of the latter. The present invention helps the latter Inadequate in that the valve piston is connected to a differential piston, which is so in communication with the outside air that the back pressure of the latter Suction is canceled.

Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgedankens im Schnitt dar. ·The drawing represents an example embodiment of the inventive concept in Cut.

Die Ausgleichvorrichtung besteht aus einem Gehäuse a, welches mittels eines Stutzens c, der gleichzeitig als Ventilsitz für den Ventilkolben d dient, an dem Dampf zylinder b angeschlossen ist. Der Kolben d läuft in einem Zylinder e, durch dessen hinteren Deckel durch die Leitung f Frischdampf vom Schieberkasten zugeleitet wird. Zum Anschluß des Umlauf rohres h dient der Stutzen g der Vorrichtung, ferner ist zur Hubbegrenzung für den Kolben d in den Deckel des Zylinders ein einstellbarer Anschlagbolzen m eingesetzt.The compensating device consists of a housing a, which is connected to the steam cylinder b by means of a connecting piece c, which also serves as a valve seat for the valve piston d. The piston d runs in a cylinder e, through the rear cover of which live steam is fed from the valve body through the line f. The nozzle of the device serves g for connection of the circulation pipe h, further d is an adjustable stop bolts used m in the cover of the cylinder for limiting the stroke for the piston.

Gemäß der Erfindung besitzt nun der Kolben d in seinem mittleren Teil eine Aussparung η, und der vordere, nach dem Zylinder zu gerichtete Teil des Kolbens ist gegenüber dem hinteren Teil abgesetzt, so daß ein Differentialkolben entsteht. Die Aussparung η steht durch eine Bohrung 0 mit der äußeren Luft in Verbindung, und zwar ist die Aussparung η so lang, daß die Verbindung mit der Bohrung 0 bei jeder Lage des Kolbens d besteht.According to the invention, the piston d now has a recess η in its central part, and the front part of the piston directed towards the cylinder is offset from the rear part, so that a differential piston is formed. The recess η is in communication with the outside air through a bore 0 , namely the recess η is so long that the connection with the bore 0 exists in every position of the piston d.

Wenn beim Leerlauf der Maschine vor dem Kolben d, also im Dampfzylinder, ein größerer Unterdruck eintritt als hinter dem Kolben, soIf, when the machine is idling , a greater negative pressure occurs in front of piston d, i.e. in the steam cylinder, than behind the piston, see above

entsteht eine schädliche ■ Saugwirkung. Diese wird aber bei der Ausführung des Ventilkolbens in der beschriebenen Weise dadurch verhindert, daß die durch die Bohrung ο eintretende Luft auf den hinteren Teil des Kolbens mit stärkerem Durchmesser einen Gegendruck ausübt, der die erwähnte Saugwirkung aufhebt.creates a harmful ■ suction effect. This is prevented when the valve piston is designed in the manner described in that the air entering through the bore ο exerts a counter-pressure on the rear part of the piston with a larger diameter, which cancels out the suction effect mentioned.

Claims

Patent claim:

Automatically controlled pressure equalization device for steam engines, in particular Locomotives, with a piston serving as a closing organ, the one with one end face the opening of the cylinder closes and under the action of the pressure in the steam cylinder stands, while the other end of the live steam in the valve body is influenced, characterized in that the closing organ to it to hold securely in the open position, is designed as a differential piston, and that the resulting ring surface is in contact with the outside air.

1 sheet of drawings.