DE2915725A1

DE2915725A1 - Pilot burner safety device - is fitted behind baffle on main gas valve

Info

Publication number: DE2915725A1
Application number: DE19792915725
Authority: DE
Inventors: Josef Ing Grad Gottfried; Karl Heinz Kleine
Original assignee: Gok & Co KG GmbH
Current assignee: GOK Regler und Armaturen GmbH and Co KG
Priority date: 1979-04-19
Filing date: 1979-04-19
Publication date: 1980-10-30

Abstract

The safety device is for a multi-flame gas burner with one or more main burners in addition to the pilot one, monitoring the gas flow and controlled by the pilot flame. The safety device (1) is situated behind a baffle (2) on the main burner valve (8). There can be an aperture in the baffle, and the main burner valve can be arranged to turn through not more than 350 deg. between the shut and fully-openpositions. In the shut position, the main valve handwheel (4) can be set with its opening exactly at the position of the device.

Description

Z ü n d b r e n n e r s i c h e r u n g Ignition a n e r s i c h e r u n g

Die Erfindung betrifft eine Zündbrennersicherung an einem mehrflammigen Gasbrenners bestehend aus einem Zündbrenner, einem oder mehreren llauptbrennern und einer den Gasstrom überwachenden, von der Zündflammc gesteuerten Zündsicherung.The invention relates to a pilot burner fuse on a multi-flame Gas burner consisting of a pilot burner, one or more main burners and an ignition safety device that monitors the gas flow and is controlled by the ignition flame.

Eine Zündsicherung soll dazu dienen, einen Gasbrenner mit mehreren Flammen erst dann in Betrieb nehmen zu können wenn die Zündflamme gezündet wurde und ordentlich brennt. Ein Zuschalten der übrigen Brernierflammen sollte vorher nicht möglich seine da sonst beim Drükken der Zündsicherung zuviel Gas ausströmt, welches beim Anzünden der Zündflamme zu einer Verpuffung führt.An ignition fuse is intended to serve a gas burner with several To be able to put the flames into operation only after the pilot flame has been ignited and burns properly. The other burner flames should be switched on beforehand not possible because otherwise too much gas will flow out when the ignition fuse is pressed, which leads to a deflagration when the pilot flame is lit.

Es gibt Zündsicherungen mit zwei hintereinander angeordneten Ventilen, wobei zum Zünden der Zündßamme zuerst das Zündflammenventil geöffnet wird, welches den Thermostrom für das zweite Ventil liefert welches dann erst beim Loslassen der Zündsicherung öffnet und das Gas freigibt zu den Hauptbrennern, die dann von dem Zündbrenner gezündet werden.There are ignition fuses with two valves arranged one behind the other, whereby to ignite the ignition flame, the pilot flame valve is opened first, which the thermal current for the second valve is only supplied when the The ignition safety device opens and the gas is released to the main burners, which are then fed by the Pilot burners are ignited.

Derartige Doppelventilzündsicherungen gibt es bis heute aber nur für den Niederdruckbereich. Im Hochdruckbereich mußte also stets darauf geachtet werden1 daß vor dem Anzünden der Zündflamme bzw. des Zündflammenbrenners das flauptventil geschlossen war, damit es zu keiner Verpuffung kam. Derartige Forderungen verlangen aber eine besondere Aufmerksamkeit des BedienendenX und wenn am Hauptbrennerventil äußerlich die Offenstellung und Schließstellung nicht ohne weiteres zu erkennen ist, passiert es meist doch, daß der mehrflammige Brenner mit geöffnetem flauptbrennerventil gezündet wird zumal dann, wenn das flauptabsperrventil für den gesamten Brenner das Flaschenventil an einer Propangasflasche ist, welches beim Löschen einfach zugedreht wird.To this day, however, such double valve ignition fuses are only available for the low pressure area. In the high pressure area, attention always had to be paid to this1 that before lighting the pilot flame or the pilot flame burner, the down valve was closed so that there was no deflagration. Demand such claims but special attention from the operatorX and when on the main burner valve externally, the open position and closed position cannot be easily recognized it usually happens that the multi-flame burner with the main burner valve open It is ignited especially when the main shut-off valve for the entire burner the cylinder valve on a propane cylinder is, which is simply turned off when extinguishing will.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, auch für den Hochdruckbereich eine Sicherheitseinrichtung zu finden, die verhindqrt-( Zündsicherung für den Zündbrenner überhaupt betätigt werden kann, bevor nicht das Hauptbrennerventil geschlossen ist.The invention is now based on the task of finding a safety device for the high pressure area that prevents ( Ignition protection for the pilot burner can be operated at all before the main burner valve is closed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zündsicherung hinter einer Kulisse des Hauptbrennerventiles angeordnet wird.This object is achieved according to the invention in that the ignition fuse is arranged behind a backdrop of the main burner valve.

Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist den Unteransprüchen der Erfindung zu entnehmen.The further embodiment of the invention is the dependent claims Invention to be found.

Die Ausgestaltung der Erfindung ist auf beigefügter Zeichnung dargestellt.The embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing.

Fig.1 zeigt die Kulissenscheibe 2 mit ihrer Öffnung 7 genau vor dem Druckknopf der Zündsicherung 1 liegend. In dieser Stellung ist das Hauptbrennerventil 8 voll geschlossen.Fig.1 shows the link plate 2 with its opening 7 just before Push button of ignition fuse 1 lying down. The main burner valve is in this position 8 fully closed.

Fig.2 hier verdeckt die Kulissenscheibe 2 den Zugriff zur Betätigung der Zündsicherung 1. Bei schon teilweiser Öffnung des Hauptbrennerventiles 8 wird die Öffnung 7 von der Zündsicherung wegbewegt.2 here the link plate 2 covers the access for actuation the ignition fuse 1. When the main burner valve 8 is already partially open the opening 7 is moved away from the ignition fuse.

Fig.3 zeigt in seitlicher Darstellung die Lage der Zündsicherung 1 hinter der Kulisse 2 des Hauptbrennerventiles 8.3 shows the position of the ignition fuse 1 in a side view behind the backdrop 2 of the main burner valve 8.

Fig.4 zeigt eine Gesamtdarstellung der Brennereinrichtung. Das hauptbrennerventil 8 ist geschlossen, die Kulissenscheibe 2 gibt mit ihrer Öffnung 7 die Zündsicherung 1 zur Betätigung frei. Es kann also zunächst nur der Zündbrenner 5 gezündet werden. Erst anschließend kann durch Drehen am Handrad 4 des Hauptbrennerventiles 8 das Gas zu den Hauptbrennerköpfen 6 freigegeben werden, welches sich am hier stabförmig ausgebildeten Zündbrenner 5 entzündet.4 shows an overall view of the burner device. The main burner valve 8 is closed, the link plate 2 with its opening 7 is the ignition fuse 1 free to operate. Initially, only the pilot burner 5 can be ignited. Only then can the handwheel 4 of the main burner valve 8 be turned Gas are released to the main burner heads 6, which is rod-shaped here trained pilot burner 5 ignites.

Für die Inbetriebnahme dieses mehrflammigen Brenners muß zunächst der Zündbrenner 5 durch Drücken der Zündsicherung 1 gezündet werden. Wurde vom letzten Löschen des Brenners her vergessen, das Hauptbrennerventil 8 am Hauptbrennerventilhandrad 4 zu schließen, so überdeckt die Öffnung 7 der Kulisse 2 die Zündsicherung 1; der Bedienende wird also zwangsläufig daran erinnert, zuerst das Hauptbrennerventil zu schließen. Das Hauptbrennerventil weist von der Geschlossenstellung bis zur vollen Offenstellung nicht ganz eine volle Umdrehung auf 1 damit sich die Öffnung 7 nicht zweimal vor die Zündsicherung bewegen kann.For the commissioning of this multi-flame burner must first the pilot burner 5 can be ignited by pressing the ignition fuse 1. Was from the last Forgot to extinguish the burner, the main burner valve 8 on the main burner valve handwheel 4 to close, the opening 7 of the gate 2 covers the ignition fuse 1; the The operator is therefore inevitably reminded to first open the main burner valve close. The main burner valve points from closed to full Open position not quite a full turn to 1 so that opening 7 does not move can move twice in front of the ignition fuse.

Die Öffnung 7 liegt also nur in der vollen Geschlossenstellung vor der Zündsicherung 1. Nun wird die Zündsicherung gedrückt der Zündbrenner 5 mittels Streichholz oder auch mittels einer Piezzozündung durch Drücken eines weiteren Knopfes gezündet und die Zündsicherung 1 einige Sekunden lang gehalten, bis der Thermostrom diese Aufgabe übernimmt. Nun kann auch das Hauptbrennerventil 4 geöffnet werden. Das aus den flauptbrennerköpfen 6 nun ausströmende Gas entzündet sich sofort an dem langen Zündbrenner 5. Je nach Ausbildung des Hauptbrennerventiles kann das Handrad 4 von vorneherein so groß gehalten werden, daß die Kulisse 2 mit in den Durchmesser des Handrades fällt. Natürlich muß dann das Handrad auf der Ventilspindel verstellbar eingerichtet werden1 damit im geschlossenen Zustand des Hauptbrennerventiles die Öffnung 7 vor dem Druckknopf der Zündsicherung 1 liegt. Derselbe Zweck wird aber auch erfüllt wenn eine lose Scheibe 2 mit einer Öffnung 7 und einer Klemmeinrichtung 3 am Hauptbrennerventilhandrad 4 so befestigt wird1 daß im geschlossenen Zustand des Hauptbrennerventiles die Kulissenscheibe 2 mit einem bestimmten Kraftaufwand in die richtige Lage gedreht und gegebenenfalls auch gesichert werden kann.The opening 7 is therefore only in the fully closed position the Ignition safety device 1. The ignition safety device is now pressed on the pilot burner 5 by means of a match or by means of a piezo ignition by pressing a another button ignited and the ignition fuse 1 held for a few seconds, until the thermal current takes over this task. The main burner valve can now 4 can be opened. The gas now flowing out of the main burner heads 6 ignites immediately on the long pilot burner 5. Depending on the design of the main burner valve the handwheel 4 can be kept so large from the outset that the gate 2 with falls within the diameter of the handwheel. Of course, the handwheel must then be on the valve spindle adjustable1 so that the main burner valve is closed the opening 7 is in front of the push button of the ignition fuse 1. Same purpose will but also met when a loose disk 2 with an opening 7 and a clamping device 3 is attached to the main burner valve handwheel 4 in such a way that in the closed state of the main burner valve, the link plate 2 with a certain amount of force can be rotated into the correct position and, if necessary, also secured.

Der mit der Erfindung erzielbare Vorteil liegt also darin daß in recht einfacher Weise durch eine vor die Zündsicherung gelegte Kulissenscheibe ein Zünden des Brenners vermieden wird, solange das hauptbrennerventil nicht voll geschlossen ist.The advantage achievable with the invention is therefore that in right a simple way of ignition by a link plate placed in front of the ignition fuse of the burner is avoided as long as the main burner valve is not fully closed is.

Claims

S c h u t z a n 5 p r ü c h e (i.) Pilot burner fuse on a multi-flame Gas burner, consisting of an ignition burner, one or more main burners and an ignition safety device that monitors the gas flow and is controlled by the pilot flame characterized in that the ignition fuse (1) behind a backdrop (2) of the main burner valve (8) is arranged.

2. pilot burner fuse according to claim 1, characterized in that the gate (2) has an opening (7).

3. pilot burner fuse according to claim 1 and 2, characterized in that that the rotary path of the main burner valve (8) from the closed position into the fully open position has an angle of rotation of less than 350 degrees.

4. pilot burner fuse according to claim 3, characterized in that the main burner valve handwheel (4) in the closed position of the main burner valve (8) with its opening (7) can be adjusted to the exact position of the ignition fuse (1) is.

5. pilot burner fuse according to claim 1 and 2 characterized that the main burner valve handwheel (4) with the backdrop <2) 2) from one piece is made.

6. pilot burner fuse according to claim 1 to 4, characterized in that that the link plate (2) opposite the main burner valve handwheel (4) as a separate Part is formed.

7. pilot burner fuse according to claim 6, characterized in that the link plate (2) with a clamping device (3) on the main burner valve handwheel (4) is attached.