DE287050C

DE287050C -

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Publication number: DE287050C
Application number: DENDAT287050D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 287050 KLASSE 14e. GRUPPE

Die bisher bekannten Rückschlagventile in den Anzapfleitungen von Anzapfdampfturbinen können sowohl von dem im Bedarfsfall unmittelbar in die Anzapfleitung geführten Frischdampf als auch außerdem noch von irgendeiner Druckflüssigkeit oder Dampf mittels Hilfsmaschine geschlossen werden. Der Zweck dieser doppelten Sicherung ist bekanntlich der, das Eindringen des unmittelbar in

ίο die Anzapfleitung eingeführten Frischdampfes in eine Zwischenstufe der Turbine und damit ein Durchgehen zu verhindern.

Der Unterschied der vor und hinter dem geschlossenen Rückschlagventil herrschenden Drücke ist jedoch vielfach nur ein geringer, so daß das Ventil nicht genügend auf seinen Sitz gepreßt und der angestrebte Zweck nicht oder nur unvollkommen erreicht wird.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherung von solchen Anzapfdampfturbinen, die mit Druckölsteuerung für das Haupteinlaßventil der Turbine versehen sind. Zur Vermeidung der oben erwähnten Nachteile ist gemäß der Erfindung die Hilfsmaschine für das Rückschlagventil der Anzapfleitung an diese Druckölsteuerung angeschlossen, deren Druck bekanntlich vom Fliehkraftregler der Turbine entsprechend der Belastung verändert wird. Dieser Druck soll jedoch auf öffnen des Ventils wirken, während als schließende Kraft eine vorteilhaft einstellbare Feder oder ein veränderliches Gewicht o. dgl. ständig auf den Kolben der Hilfsmaschine des Rückschlagventils wirkt.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführung gemäß der Erfindung veranschaulicht.

In der Figur geht von der Turbine T hinter dem Hochdruckteil die Anzapfleitung α aus. In diese mündet eine Frischdampfleitung b. Zwischen der Anzapfstelle der Turbine und der Einmündungsstelle der Leitung b ist ein Rückschlagventil c mit seiner aus Kolben d und Zylinder e bestehenden Hilfsmaschine eingebaut. Die Ventilspindel besteht hier aus zwei Teilen, um dem Ventil c die Eigenschaft als Rückschlagventil unabhängig von der Hilfsmaschine zu erhalten. Kolben und Ventil können jedoch auch starr miteinander verbunden sein. Eine Feder f über dem KoI-ben d ist bestrebt, das Ventil c zu schließen. Unter dem Kolben mündet eine Leitung g in den Zylinder e, welche die Verbindung mit der Druckölsteuerung herstellt, hier z. B. mit der Hilfsmaschine h des Einlaßventils i der Turbine. Beide Hilfsmaschinen stehen also unter demselben Steuerungsdruck, wobei der Druck des Öles auf öffnen des Rückschlagventils c wirkt bzw. das Öffnen ermöglicht.

Zweckmäßig wird man den Kolben d so bemessen, daß etwa bei Leerlauf der Turbine gerade Gleichgewicht besteht, so daß bei

weiter abnehmendem Öldruck infolge zunehmender Tourenzahl der Turbine durch die Feder f ein Anpressen des Rückschlagventils c auf seinen Sitz stattfindet. Dies hat den Vorteil, daß das Rückschlagventil bereits zu schließen begonnen hat, bevor ein Durchgehen der Maschine erfolgt ist. Durch Einstellen der Feder f ist man ferner in der Lage, den Zeitpunkt des Schließens beliebig

ίο weit vor den Zeitpunkt bzw. die Tourenzahl zu legen, bei der der Sicherheitsregler der Turbine in Tätigkeit tritt. Schließt dieser die Dampf zuführung zum Hochdruckteil z. B. bei 3500 Touren ab, so kann man das Rückschlagventil z. B. schon bei 3200 Touren schließen lassen. Hiermit ist auch die Wirkungsweise der Anlage erklärt.

Der Öldruck dürfte allenfalls noch etwas kleiner genommen werden können als bei dem Dampfeinlaßventil, da ja der Rückdruck aus der Anzapfleitung (herrühreud von dem unmittelbar eingelassenen Frischdampf) das Schließen unterstützt.

Ein weiterer Vorteil der Einrichtung gemäß der Erfindung besteht noch darin, daß der bisher vielfach bei den Rückschlagventilen vorhandene besondere Dämpferkolben mit seinem Zylinder fortfallen kann. In diesem Falle sind natürlich Ventil c und Kolben d starr miteinander verbunden.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Sicherung von Anzapf-Dampf- oder Gasturbinen mit Druckersteuerung, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsmaschine des Rückschlagventils der Anzapfleitung an die Druckölsteuerung des Frischdampfventils angeschlossen ist.

2. Sicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Drucköl in Riehtung des öffnens des Rückschlagventils auf dessen Kolben entgegen einer ständig wirkenden Kraft einen Druck ausübt, der bei zunehmender Tourenzahl abnimmt, wobei durch vorherige Einstellung der ständig wirkenden Gegenkraft bereits vor dem Durchgehen der Turbine bzw. bei einer beliebig zwischen der normalen und der höchsten liegenden Tourenzahl das Schließen des Rückschlagventils eingeleitet werden oder erfolgen kann.

3. Sicherung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsmaschinen des Rückschlagventils und des Dampfeinlaßventils unmittelbar durch eine Druckölleitung miteinander verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.