DE2853074A1 - Brueckenwaage - Google Patents

Description

Beschreibung .."".. .. ; -__-

Die Erfindung bezieht sich auf eine flache Brückenwaage mit einer Lastplattform, die sich über Stützanordnungen auf zwei einarmige oder'zwei zweiarmige Hebel abstützt, die wenigstens teilweise unter der Lastplattform angeordnet sind.

Die Hebel derartiger Waagen sind meist gabei-förmig einseitig aufgespreizt und sind an je zwei Stellen über Gelenke mit dem Gehäuse verbunden, ebenso stützt sich die Lastplattform an je zwei Stellen über gelenkige Zwischenstücke auf jedem Hebel ab. 3e nach den konstruktiven Erfordernissen sind dabei beide Hebei einarmig oder beide zweiarmig ausgeführt. Eine Brückenkonstruktion dieser Bauweise ist gut an die im allgemeinen rechteckige Form der Lastplattform angepasst, hat jedoch den Nachteil, daß durch die Abstützung der Lastplattform an vier Stellen deren Lage statisch überbestimmt ist. Außerdem muß die Ecklastjustierung für alle vier Ecken einzeln vorgenommen werden, was mindestens drei Jusrierstellen erfordert.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine flache Brückenwaage der eingangs genannten Bauart so zu verbessern, daß die oben angeführten Nachteile nicht auftreten, insbesondere aber eine vereinfachte Justierung gegen Ecklastfehler möglich ist.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß nur ein Hebel gabel-förmig einseitig aufgespreizt ist und an den beiden gespreizten Schenkeln je eine Stützanordnung für die Lastplattform trägt, während der andere Hebel nicht aufgespreizt ist und nur eine einzige Stützanordnung für die Lastplattform trägt.

^{sw 7B1}° copy

030026/0066

Durch diese Gestaltung der beiden Hebel verringert sich die Zahl der Abstützungen für die Lastplattform auf drei Abstützstellen, so daß keine Liberbestimmung mehr vorliegt. Die Ecklastjustierung muß nur noch an zwei Justierstellen vorgenommen werden. Außerdem sinkt die Zahl der notwendigen Gelenke.

Die Form der Lastplattform kann rechteckig ausgeführt sein, wird aber in Anpassung an die drei Abstützstellen zweckmäßigerweise rund oder trapezförmig gewählt.

Als gelenkige Verbindung zwischen den Hebeln und dem Gehäuse und zwischen den Hebeln und der Lastplattform werden vorzugsweise Federgelenke eingesetzt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen in zwei verschiedenen Ausführungsformen erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1 schematisch eine Hebelanordnung in der Draufsicht nach der Linie 1-1 in Fig. 2,

Fig. 2 die Hebelanordnung von Fig. 1 im Schnitt von der Seite nach der Linie 2-2 In Fig. 1,

Fig. 3 schematisch eine andere Hebelanordnung in d-er Draufsicht nach der Linie 3-3 in Fig. 4 und

Fig. 4 die Hebelanordnung von Fig. 3 im Schnitf'yon der Seite nach der Linie 4-4 in Fig. 3.

Bei der in den schematischen Figuren 1 und 2 gezeig- · ten ersten Ausführungsform stützt sich die gestrichelt gezeichnete trapezförmige Lastplattform 1 zum einen über zwei Federgelenke 6 und 7 auf einen ersten zwei-

^sw7ei° copy

030026/οοεε

armigen Hebel 2 ab. ^vOer" Hebni 2";ist* gatrel-f örmig einseitig aufgespreizt und mit zwei Federgelenken 9 und 10 an Festpunkten 13 des nicht dargestellten Gehäuses gelagert. An seinem Ende trägt der Hebel 2 eine . Spule 4, die zusammen mit einem ortsfesten Permanentmagneten 5 in -bekannter und deshalb hier nicht dargestellter und erläuterter Weise eine der Last proportionale Gegenkraft erzeugt. Die Lastplattform 1 stützt sich zum anderen über ein Federgelenk 8 auf einen zweiten zweiarmigen Hebel 3 ab, der nicht aufgespreizt ist und mit einem als Drehachse dienenden Federgelenk 11 an Festpunkten 13 des Gehäuses gelagert ist. Der Hebel 3 ist an seinem anderen Ende über ein Federelement 12 mit dem Hebel 2 verbunden.

■Die Einstellung der Ecklast erfolgt so, daB einmal die beiden Hebelarme, die durch die Abstände der Federelemente 6 und 9 bzw. 7 und 10 gegeben sind, auH" gleiche Länge gestellt werden, und daß zum anderen das Hebelverhältnis der beiden Hebel 3 und 2 bis zum 'verbindenden Federelement 12 gleichgestellt wird, d.h. der Abstand der beiden Federelemente 8 und 11 im Verhältnis zum Abstand der beiden Federelemente 11 und 12 wird gleich dem Abstand der beiden Federelemente .6 und 9 bzw. 7 und 10 im Verhältnis zum Abstand der beiden Federelemente 9 und 12 bzw. 10 und 12 gestellt.

Die in den ebenfalls schematischen Figuren 3 und 4 gezeigte andere Ausführungsform besteht aus einem gabelförmig aufgespreizten, einarmigen Hebel 2', und einem nicht aufgespreizten, einarmigen Hebel 3'. Die Lastplattform 1' ist rund ausgebildet und stützt sich über · drei Federgelenke 6', 7¹, B¹ auf den beiden Hebeln 2' und 3'ab.Die vom Hebel 3' aufgenommene Teilkraft wird wieder über sin Federelement 12' auf den Hebel 2' übertragen, an dessen Ende die Spule 4 zusammen mit dem

.sw 7810 030026/0066

COPY

Permanentmagneten 5 die lastproportionale Gegenkraft erzeugt. Die Ecklastjustierung erfolgt sinngemäß wie bei der Ausführungsform nach Figur 1 und 2.

Selbstverständlich können 'die unterschiedlichen Elemente der beschriebenen Ausführungsformen auch in anderer Weise miteinander kombiniert werden , so z.B. ein langer gabelförmig aufgespreizter Hebel und ein kurzer, nicht aufgespreizter Hebel nach Fig. 3 und 4 kombiniert mit einer zweiarmigen Aufhängung der Hebel wie in Fig. 1 und 2.

SW 7B10

03 00 26/0066 COPY

Claims (4)

1. Sartorius GmbH 08. ΟθΖ. 1978

   Weender Landstraße~-94-ip8 - _,-_ --;.--, AKTE SW 7B1O 3400 Göttingen : ::"*:' ; .-" " ;" ;"": Kö/kl

   Brückenwaage
   Ansprüche .

   Flache Brückenwaage mit einer Lastplattform, die J' ■ sich über Stützanordnungen auf zwei einarmige oder zwei

   zweiarmige Hebel abstützt, die wenigstens teilweise un- "";. ter der Lastplattform angeordnet sind, dadurch gekenn-

   H^K zeichnet, daß nur ein Hebel (2,2') gabei-förmig ein-■

   ·■ 10 seitig aufgespreizt ist und'an den beiden gespreizten Schenkeln je eine Stützanordnung (6,6' u. .7,7') für die LastplattformÜ , 1 ') trägt, während der andere Hebel (3,3') nicht aufgespreizt ist und nur eine einzige. Stützanordnung (8,8') für die Lastplattform (1,1') trägt.
2. 2. Brückenwaage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastplattform (V) rund ausgebildet ist.
3. ,i. 20 3. Brückenwaage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastplattform (1) trapezförmig ausgebil- ·; det ist. . . · ·
4. 4. Brückenwaage nach einem der Ansprüche Tr3, dadurch gekennzeichnet, daß als gelenkige Verbindung zwischenf den Hebeln (3,2,3', 2') und dem Gehäuse (13) und zwischen den Hebeln (3,2,3',2') und der Lastplattform (1,1') Federgelenke ( 6 bis 11,6' bis 1V) eingesetzt sind.

   030026/OOeö _ORlG!NAL inspected