DE2841219C2

DE2841219C2 - Transportbehälter

Info

Publication number: DE2841219C2
Application number: DE2841219A
Authority: DE
Inventors: Willi 3210 Elze Dörpmund
Original assignee: GRAAFF KG 3210 ELZE DE
Current assignee: GRAAFF KG 3210 ELZE DE
Priority date: 1978-09-22
Filing date: 1978-09-22
Publication date: 1985-09-26
Also published as: BR7906047A; DE2841219A1; GB2035265A; FR2436718B2; AU516882B2; FR2436718A2; AU5104179A

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Ein solcher Behälter wird in der DE-PS 26 48 666 vorgeschlagen. Er hat insbesondere den Vorteil, daß bei in Längsrichtung bewegtem Transportbehälter dessen Innenraum zwangsläufig belüftet wird, indem sich in den Bereichen zwischen den Querträgern Unterdruckbereiche ausbilden, in die am Behälter entlang streichende Fahrtluft eingesaugt wird, die von dort durch die Untergurte in den Behälter und von dort wieder durch die Öffnungen in den Obergurten ins Freie gelangt.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei bestimmten Ladegütern, wie beispielsweise grünem Pfeffer oder Kakao, diese Belüftung des Behälters nicht ausreicht und sich bei längeren Transporten insbesondere im mittleren Bereich des Transportbehälters ein Wärmestau ausbilden kann, der schädlich für das Ladegut ist

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den vorgenannten Nachteil zu beseitigen und für einen gattungsgemäßen Behälter eine Belüftung zu schaffen, die auch im mittleren Bereich des Transportbehälters das Ladegut vor einer schädlichen Temperaturerhöhung bewahrt.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der gattungsgemäße Transportbehälter gemäß dem Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 ausgestaltet.

Ein Behälter mit allen Merkmalen des Patentanspruches 1, für deren Gesamtheit allein Schutz geltend gemacht wird, wird in allen Bereichen optimal belüftet. Bei stehendem Behälter bildet sich im Bereich der Seitenwände und im Bereich des bzw. der mittleren Bodenlängsträger ein Kamineffekt aus, wie er zur Belüftung von Behältern an sich bekannt ist. Bei in Längsrichtung bewegtem Behälter wird die Belüftungswirkung im Bereich der Seitenwände verstärkt, indem sich im Bereich der Bodenquerträger Unterdruckzonen ausbilden, in die Fahrluft eingesaugt wird, die in das Behälterinnere gelangt und so eine Zwangsbelüftung des Behälters darstellt, während im mittleren Behälterbereich mit einfachen Mitteln unverändert; ein Kamineffekt erzielt wird, indem am Ladegut erwärmte Luft nach oben steigt und durch frische Luft ersetzt wird, die durch die öffnungen im zumindest einen mittleren Längsträger in das Behälterinnere nachgesaugt wird.

Für den Lüftungseffekt allein würde es ausreichen, den Behälterboden in seiner Längsrichtung zu schlitzen.

Dies wurde jedoch eine Schwächung des Behällerbodens bedeuten, die nicht in allen Fällen ohne weiteres hingenommen werden kann. Der erfindungsgemäße Einbau eines Längsträgers in der Form eines offenen Hutprofils läßt demgegenüber eine Belüftung zu, ohne

is daß der Behälterboden geschwächt würde. Das Hutprofi! ist als solches ein relativ steifes Profil, vermag darüber hinaus aber auch durch die Einfügung in den Behälterboden in besonders guter Weise der Kraftübertra gung zwischen den beiden Bodenteilen zu beiden Seiten des Längsträgers zu dienen. Der Vorteil dieser Lösung ergibt sich insbesondere in Verbindung mit dem Vorschlag des Anspruches 2 über den Einbau an sich bekannter Luftleitbleche, da diese zusammen mit dem Längsträger in der Form eines Hutprofils eine günstig vorzufertigende Baueinheit bilden können.

Nach dem Anspruch 2 sollen an sich bekannte Luftleitbleche so angeordnet werden, daß der Lcfteintritt in das Behälterinnere nicht behindert wird, Luftverunreinigungen aber weitgehend ausgeschieden werden.

In der Zeichnung ist in einem senkrechten Querschnitt durch eine Seitenwand und den anschließenden Bodenbereich eines Transportbehälters ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Die Seitenwand 1 ist zwischen einem Obergurt 2 und einem Untergurt 3 angeordnet, wobei an dem Obergurt 2 das Behälterdach 4 und an dem Untergurt 3 der Behälterboden 5 und der untere Querträger 6 angeschlossen ist und beide Gurte 2,3 als Hohlträger ausgebildet sind. Der Untergurt 3 ist einerseits mit einer Vielzahl hori-

zontaler öffnungen 7 versehen, die vorteilhaft im untersten Bereich des Untergurtes 3 auf der Innenseite zum Querträger 6 liegen und andererseits mit einer Vielzahl horizontaler öffnungen 8, die in das Behälterinnere weisen, und die vorteilhaft durch die im Abstand liegende Stirnseite der Seitenwand 1 zum Ladegut geschützt sind. Zwischen den öffnungen 7,8 sind in deren Bereich im Untergurt 3 zu den öffnungen 7 hin geneigte horizontale Leitbleche 9 angeordnet, die wechselweise entgegengesetzt gerichtet sind, wobei der Abstand χ der Leitbleche 9 zur gegenüberliegenden Seite des Untergurtes 3 geringer ist als der Querschnitt Y der öffnungen 7,8. Hierbei ist wichtig, daß über den ganzen Ansaugequerschnitt eine Vergleichmäßigung der Luftgeschwindigkeit sichergestellt wird, einerseits um unliebsame Stauungen zu vermeiden, andererseits um eine vollständige Ausscheidung über die Unterseite 13 des mit der Luft angesaugten Regenwassers und Staub zu erreichen.

Im Behälterboden 5 sind ein oder mehrere, parallel zum Untergurt 3 verlaufende Längsträger 15 angeordnet, die im Querschnitt hutförmig profiliert sind, wobei der offene Bereich nach unten weist. In den Längsträgern 15 sind mit Abstand beidseitig und wechselweise entgegengesetzt gerichtete und nach unten geneigte Leitbleche 16 angeordnet, deren freies Ende abgewinkelt ist, um Verunreinigungen der Luft wirkungsvoll abzufangen und auszuscheiden.

An der dem Innern des Transportbehälters züge-

wandten Seite 15a ist jeder Längsträger 15 mit einer Vielzahl von Öffnungen 17 versehen, wobei deren Ausbildung beliebig und deren Anordnung auch versetzt gewählt werden kann. Die Höhe des Lingsträgers 15 entspricht der Stärke des Behälterbodens.

Bei der Belüftung nach der DE-PS 2648 666 wird durch die Anordnung und Ausbildung der Obergurte 2 im oberen Bereich des Behälters ein Unterdruck und durch die Anordnung und Ausbildung der Untergurte 3 ein Überdruck erzielt und damit eine gleichmäßige Belüftung erreicht Durch die Anordnung und Ausbildung der Längsträger 15, zusammen mit dem Querträger 6, wird nun im mittleren Bereich des Behälters ebenfalls ein Unterdruck erzielt, so daß sich hier eine thermische Wirkung aus dem Ladegut nicht aufbauen kann. Dabei wird durch die Vergrößerung der Lüftungsquerschnitte im unteren Bereich des Behälters durch beliebige Wahl der Anzahl von Längsträgern 15 noch erreicht, daß die auftretenden Strömungsgeschwindigkeit^ der Luft im Container dem Ladegut entsprechend angepaßt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1, Transportbehälter mit Seitenwänden, deren Ober- und Untergurte als durchlauf ende Hohlträger ausgebildet sind und Durchbräche besitzen, die im Bereich des jeweiligen Untergurtes Verbindungen zwischen Bereichen zwischen Bodenquerträgern außerhalb des Behälters und dessen Innenraum und im Bereich des jeweiligen Obergurtes eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Behälters und dessen Umgebungsbereich darstellen, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein im Bereich zwischen den Untergurten (3) im Behälterboden (5) angeordneter Längsträger (15) ein nach unten offenes Hutprofil aufweist, in dessen Oberseite öffnungen (17) vorhanden sind, die den vom Hutprofil umgrenzten Bereich mit dem Behälterinneren verbinden.

2, Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im vom Hutprofi! umschlossenen Bereich in Richtung zwischen Unter- und Oberseite des Behälterbodens (5) aufeinanderfolgend gegeneinander geneigte Leitbleche (16) angeordnet sind, die abwechselnd an jeweils einer Wand des Hutprofils befestigt sind und im Abstand vor der jeweils anderen Wand des Hutprofils enden.