DE28374C

DE28374C - Automatic optical railway signal

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Publication number: DE28374C
Application number: DENDAT28374D
Authority: DE
Original assignee: GEBRÜDER A. & O. BOULFROY in Paris

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. December 1883 ab.Patented in the German Empire on December 22nd, 1883.

Vorliegender Signalapparat hat den Zweck, den Zusammenstofs zweier sich in gleicher Richtung bewegender Züge zu vermeiden. Der Signalapparat, Fig. 1 und 2, ist zwischen zwei Bahnhöfen aufgestellt und besteht aus einem Mast α, der oben einen grofsen beweglichen Arm b trägt. In der Mitte des Mastes befindet sich ein kleiner beweglicher Arm c\ d ist die Glocke; f und g sind die Glashalter. A und B ist ein doppelter Schnurzieher. Die Schnur B legt drei Petarden auf die linke Schiene, Fig. 3.The purpose of this signaling device is to prevent two trains moving in the same direction from coming together. The signaling apparatus, Figs. 1 and 2, is set up between two railway stations and consists of a mast α which at the top carries a large movable arm b. In the middle of the mast there is a small movable arm c \ d is the bell; f and g are the glass holders. A and B is a double cord puller. The cord B places three petards on the left rail, Fig. 3.

Der grofse Arm gebietet »Halt« und wird des Nachts durch ein nach vorn gerichtetes rothes und nach hinten gerichtetes grünes Licht ersetzt.The large arm commands "hold" and at night is turned forward by one Replaced red and rearward green light.

Ebenso wird der kleine Arm, der den Beamten die Ankunft eines Zuges anzeigt, durch rundes und sternförmiges grünes Licht ersetzt.Likewise, the small arm, which indicates the arrival of a train to the officials, is rounded and replaced star-shaped green light.

Bewegt sich der kleine Arm durch Schnur B, so wird die Glocke zum Ertönen gebracht, und zwar im Augenblick, wo der Zug das Geleise sperrt. Der kleine Arm c sitzt auf einer Welle d\ auf der sich auch zwei Rollen e und/ befinden. Auf die Rolle e wickelt sich eine Schnur, an deren Enden zwei Gewichte g¹ g¹ hängen. An der Rolle / ist die Schnur B befestigt, die von dem vorhergehenden Apparat kommt. Der Mechanismus des Signalapparates wird durch einen besonderen, von der Bewegung des Zuges selbst beeinflufsten Apparat in Gang gesetzt. ' ·If the little arm moves through cord B, the bell will ring at the moment when the train blocks the track. The small arm c sits on a shaft d \ on which there are also two rollers e and /. A string is wound around the reel e , with two weights g ¹ g ¹ hanging from the ends. The cord B from the previous apparatus is attached to the reel /. The mechanism of the signaling apparatus is set in motion by a special device that is influenced by the movement of the train itself. '·

Letzterer Apparat besteht aus einem Hebel i, der mit dem einen Ende / unter der linken Schiene liegt und sich um einen Zapfen im' Träger m dreht, wobei die Gabel η zur Führung dient. An der anderen Seite besitzt der Hebel i einen Gleitschlitz 0, in dem sich ein Stift bewegt, der einen kleinen Hebel / mit i verbindet. Das andere Ende des Hebels ist an einer kleinen Welle q des Kegelräderpaares r befestigt. Das eine Kegelrad sitzt auf der verticalen Welle s im Innern des Mastes a. The latter device consists of a lever i, one end of which lies under the left rail and rotates around a pin in the support m , the fork η serving as a guide. On the other side, the lever i has a sliding slot 0 in which a pin moves that connects a small lever / with i. The other end of the lever is attached to a small shaft q of the pair of bevel gears r . One bevel gear sits on the vertical shaft s inside the mast a.

Fährt der Zug über das Ende / des Hebels i, so senkt sich letzterer, während sich das Ende u hebt, wobei der Hebel p aus der horizontalen Lage gehoben und vertical gestellt wird. Hierbei drehen sich die Zahnräder r und der grofse Arm b stellt sich so, dafs er die Strecke sperrt, Fig. 2. ■If the train passes over the end / of the lever i, the latter descends, while the end u rises, the lever p being lifted from its horizontal position and placed vertically. Here the gears r turn and the large arm b positions itself in such a way that it blocks the path, Fig. 2. ■

Durch dieses Signal wird der Bahnhof . benachrichtigt, dafs ein Zug einfahren will, und zwischen zwei Bahnhöfen der Lokomotivführer, dafs sich ein Zug nähert und dafs der zweite Apparat die Strecke sperrt. Der Apparat wird wieder auf »Frei« gesetzt durch das ' Gegengewicht ζ, nachdem durch den Schnurzieher des zweiten Signalapparates bei dem kleinen, in Fig. 4 dargestellten Hebel die Ausklinkung vorgenommen ist.Through this signal the train station becomes. informs that a train is about to enter, and between two stations the engine driver that a train is approaching and that the second apparatus is blocking the route. The apparatus is again set to "free" through the ζ 'counterweight after the notch is made by the string puller apparatus of the second signal at the small, in Fig. 4 shown lever.

Derselbe ist beim Signalapparat aufgestellt und hat die Aufgabe, in seiner Nuth die Stange χ des Schnurziehers zu halten, wenn diese functionirt hat. Die Stange χ legt sich in -die Nuth y dieses kleinen Hebels. A ist die Schnur für den Auslösehaken des vorhergehenden Signalapparates. It is set up by the signaling apparatus and has the task of keeping the rod χ of the cord puller in its groove when it has worked. The rod χ lies in the groove y of this little lever. A is the cord for the release hook of the preceding signal apparatus.

Der Schnurzieher B hebt den kleinen Arm des vorderen Signalapparates, stellt ihn horizontal und der Schnurzieher A giebt den hinteren Apparat frei. Bei nebligem schneeigen Wetter oder· im Tunnel, wo die gewöhnlichen Signale nicht bemerkt werden würden, werden automatisch Petarden auf das Geleise gelegt, Fig. 3. The cord puller B lifts the small arm of the front signal apparatus, places it horizontally, and the cord puller A releases the rear apparatus. In foggy, snowy weather or in a tunnel where the usual signals would not be noticed, petards are automatically placed on the track, Fig. 3.

Diese sind auch bei Dunkelheit sehr nützlich, da die Maschinisten, welche die gewöhnlichen Signale nicht sehen können, durch die Detonation dieser Petarden schon 500 m vor dem blockirten Signalapparat aufmerksam gemacht werden.These are also very useful in the dark, as the machinists who do the ordinary Cannot see signals due to the detonation of these petards 500 m before blocked signal apparatus.

Der automatische Signalapparat No. 2, Fig. 5 und 6, ahmt die menschliche Gestalt nach und ist für die Einfahrten von grofsen Bahnhöfen bestimmt.The automatic signal apparatus No. 2, Figs. 5 and 6, imitates the human form and is intended for the entrances to large train stations.

Der Mechanismus besteht aus einem HoIzquerstück h, Fig. 7, das als Führung einer Druckstange k dient, die einen mit Kautschuk belegten Halbring i trägt. Dieses Querstück ist mitten zwischen die Schienen und parallel mit diesen gelegt. Das Bogenstück 2 ragt um einige Centimeter über die Mitte des Querstückes hinaus, so dafs eine in der Mitte der Maschine und am Vordertheil derselben befestigte Rolle im Darüberfahren das Bogenstück niederdrückt und folglich den grofsen Hebel g hebt. Wenn der Zug seine Fahrt fortsetzt, so wird der Hebel g in seiner Lage bleiben, denn er wird durch Feder / gehalten, die in dem Innern der Führung in befestigt ist. Dieser grofse Hebel wird so lange in der Lage bleiben, bis der Zug den folgenden Signalapparat überschritten hat.The mechanism consists of a wooden cross piece h, FIG. 7, which serves as a guide for a push rod k which carries a half-ring i covered with rubber. This cross piece is placed in the middle between the rails and parallel to them. The bow section 2 protrudes a few centimeters beyond the middle of the cross piece, so that a roller fastened in the middle of the machine and on the front part of the same presses the bow section down as it passes over it and consequently lifts the large lever g. When the train continues, the lever g will remain in its position because it is held in place by a spring / fixed inside the guide in. This great lever will remain in position until the train has passed the following signaling apparatus.

Das Ende des Hebels zieht, indem es sich senkt, an der Schnur n, welche an der Rolle n^x befestigt ist. Auf der Welle dieser Rolle sitzt ein Zahnrad o, welches die Bewegung dem Zahnrade 0' mittheilt. Letzteres überträgt durch eine Kette p ohne Ende diese Bewegung auf das Zahnrad r, welches mittelst des Zahnrades r¹ die beiden Arme b hebt, die auf der Welle s sitzen. In dieser Stellung ist die Strecke blockirt.The end of the lever, by lowering itself, pulls on the cord n, which is attached to the pulley n ^x . On the shaft of this roller sits a gear wheel o, which communicates the movement to gear wheel 0 '. The latter transmits this movement through a chain p without end to the toothed wheel r, which by means of the toothed wheel r ¹ lifts the two arms b that sit on the shaft s. In this position the route is blocked.

Zu gleicher Zeit, während der Signalapparat, vor dem der Zug vorbei fuhr, die Strecke blockirt, kündigt der folgende Apparat, der sich vor der Maschine befindet, die Auskunft dieses Zuges in der folgenden Weise an. Der grofse Antriebshebel giebt mittelst des Zahnrades ο und des Zahnrades t der Schnurziehrolle d eine Vierteldrehung. An dieser Rolle d sind zwei Schnüre A und B befestigt. Die Schnur A entspricht dem vorderen Signalapparat und hat zum Zweck, das Bein c zu heben, das erhoben die Ankunft eines Zuges anzeigt. Die Schnur B entspricht dem hinteren Signalapparat und hat zum Zweck, denselben freizugeben, nachdem der Zug vor dem folgenden Apparat vorbeigefahren. Diese Schnur B ist an der Stange der Spiralfeder /' befestigt. Diese Stange wird durch die Schnur B gezogen, die Feder / plattgedrückt, so dafs letztere den grofsen Hebel g durchlassen mufs, der zwischen der Führung m niederfällt. Indem dieser Hebel niederfällt, läfst er die Schnüre η los und hierdurch ^fallen die Arme b zurück, so dafs der Apparat die Strecke freigiebt.At the same time, while the signal apparatus in front of which the train passed is blocking the route, the following apparatus, which is in front of the machine, announces the information from this train in the following manner. The large drive lever, by means of the cogwheel ο and the cogwheel t, gives the cord pulling roller d a quarter turn. Two cords A and B are attached to this roller d. The cord A corresponds to the front signal apparatus and has the purpose of lifting the leg c , which when raised indicates the arrival of a train. Cord B corresponds to the rear signal apparatus and has the purpose of releasing it after the train has passed in front of the following apparatus. This cord B is attached to the rod of the spiral spring / '. This rod is pulled by the cord B and the spring / is pressed flat, so that the latter must let through the large lever g , which falls down between the guide m. When this lever falls down, it loosens the cords η and thereby the arms b fall back, so that the apparatus clears the path.

Sobald sich das Bein c hebt, wird eine Glocke u in Bewegung gesetzt und ertönt. Die Bewegung der Glocke wird mittelst der Schnur bewirkt, welche die Glocke mit der Welle ζ verbindet. Auf dieser befinden sich zwei Rollen, von denen jede ein Gegengewicht z¹ trägt, so dafs eine leichte, der Welle ζ ertheilte Bewegung die Welle schwingen läfst, wobei die Glocke u ertönt. Das Bein c wird in der horizontalen Lage durch den Auslöser χ ■ erhalten, der mit der Welle der Rolle d verbunden ist.As soon as the leg c rises, a bell u is set in motion and sounds. The movement of the bell is effected by means of the cord that connects the bell to the shaft ζ . On this there are two rollers, one of which, for each of a counterweight ¹ transmits; so that a light, the shaft ζ ertheilte movement läfst oscillate the shaft, the bell sounds u. The leg c is obtained in the horizontal position by the trigger χ ■ connected to the shaft of the roller d .

Claims

Patent claim:

The combination of the pedal provided with slotted ο i p with the crank, the shaft and the two conical q pairs of wheels R and A, Fig. 1 and 2, the arm b to provide through the train.

1 sheet of drawings.