DE2834528C2 - Aufbauseitige Lagerung eines aus einem Teleskopstoßdämpfer und einer Schraubenfeder gebildeten Federbeines - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine aufbauseitige Lagerung eines aus einem Teleskopstoßdämpfer und einer Schraubenfeder gebildeten Federbeines gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
• Eine gattungsgemäße Lagerung ist der nicht vorveröffentlichten aber als ältere Anmeldung zum Stand der Technik zählenden DE-OS 28 20 585 entnehmbar. Hierbei ist der mit dem Aufbau verbundene Lagerring des Axiallagers in einem Ringflansch befestigt und der Ringflansch mittels Schrauben mit dem Aufbau verschraubt. Dies ergibt eine relativ aufwendige, aufbauseitige Montage des Federbeines, wobei zudem durch den Ringflansch mit Schrauben die Federbein-Baulänge zunimmt.
• Durch die DE-OS 22 19 995 ist es ferner bekannt, bei einem radführenden Stoßdämpfer durch eine innerhalb eines Ölvorratsraumes liegende Schraubverbindung eine Vormontage zu schaffen, bei der die Kolbenstange des Stoßdämpfers mit dem aufbauseitigen Lager verbunden wird. Die Baueinheit Vorratsraum, aufbauseitiges Gummilager und Kolbenstange mit entsprechendem Dämpferzylinder wird dann mit dem Aufbau verschraubt.
• Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Lagerung derart weiterzuentwickeln, daß sie nur eine geringe Bauhöhe benötigt und einfach zu montieren bzw. demontieren ist.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 angeführt.
• Durch die erfindungsgemäßen Merkmale kann ein separater Ringflansch entfallen und der Lagerring unmittelbar in der Öffnung des Aufbaus aufgenommen werden. Bevorzugt ist die Aufnahme nur als Führung ausgebildet, so daß Befestigungsmittel an der Lagerung zusätzlich entfallen. Damit wird die aufbauseitige Montage des Federbeins vereinfacht und Bauhöhe eingespart. Als Sicherung gegen Herausgleiten der Lagerung aus der Öffnung kann gemäß Patentanspruch 2 eine zentral mit einer einzigen Schraube an der Kolbenstange zu befestigenden Anschlagscheibe dienen.
• Die Erfindung ist im nachstehenden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
• Die einzige Zeichnung zeigt im Längsschnitt eine erfindungsgemäße, aufbauseitige Lagerung eines Federbeines.
• Mit 1 ist ein Federbein bezeichnet, welches im wesentlichen aus einem Überrohr 2, einem Teleskopstoßdämpfer 3 und einer um den Stoßdämpfer 3 angeordneten Schraubenfeder 4 besteht. Das Überrohr 2 ist in nicht dargestellter Weise mit einem Radträger verbunden, der schwenkbar an unteren, nicht dargestellten, Radführungsteilen angelenkt ist. Die Schraubenfeder 4 stützt sich einerseits über einen unteren Federteller 5 am Überrohr 2 und über eine ringförmige, elastische Zwischenlage, 6, einem oberen Federteller 7 und einem Axiallager 8 am Aufbau 9 des Kraftfahrzeugs ab. Der am Federteller 7 anliegende Lagerring 10 des Axiallagers 8 ist am Außenumfang eines an den Federteller 7 angeformten, gegen den Aufbau 9 gerichteten Kragens 11 geführt, während der am Aufbau 9 anliegende Lagerring 12 mit einem ringförmigen Bund 13 in einer entsprechenden Öffnung 14 des Aufbaus 9 geführt ist. Innerhalb des Kragens 11 ist ein elastisches Lager 15, beispielsweise aus Gummi, durch Anvulkanisieren befestigt.
• Das elastische Lager 15 trägt eine Büchse 16, durch die sich ein im Durchmesser abgesetzter, mit einem Außengewinde versehener Bereich 17 der Kolbenstange 18 des Teleskopstoßdämpfers 3 erstreckt. Die Büchse 16 ist etwa über ihre halbe Länge im Durchmesser vergrößert, so daß ein zum Kolbenstangenende hin offener Ringraum 19 gebildet ist, in den ein mit der Kolbenstange 18 durch eine Gewindeverbindung in Eingriff stehender Gewindering 20 eingesetzt ist. Zwischen der einen Stirnseite der Büchse 16 und der durch die Durchmesserverringerung an der Kolbenstange 18 gebildeten Stirnfläche ist ein Anschlagteller 21 angeordnet, der einen aus elastischem Material bestehenden Anschlagpuffer 22 trägt. Innerhalb des Anschlagpuffers 22 ist ein die Kolbenstange 18 vor Verschmutzung schützender Faltenbalg 23 angeordnet. Der obere Federteller 7 ist, ausgehend von seiner Basis 7 a, an der sich das Axiallager 8 abstützt, im Bereich der Federauflage derart gegen den Aufbau 9 hochgezogen, daß die am Federteller 7 bzw. an der elastischen Zwischenlage 6 anliegende Federwindung und das Axiallager 8 in einer annähernd gleichen, senkrecht zur Kolbenstange 18 verlaufenden Ebene (Linie X-X) liegen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, liegt auch die Mitte des elastischen Lagers 15 in der Ebene X-X, so daß sich durch die besondere Form des oberen Federtellers 7 und durch die Anordnung des Axiallagers 8 und des elastischen Lagers 15 eine besonders flach bauende, obere Aufnahme bzw. Lagerung des Federbeines 1 ergibt. Zwischen der am Ende der Kolbenstange 18 zugewandten Stirnfläche der Büchse 16 und einer weiteren, auf die Kolbenstange 18 aufgeschraubten Schraubenmutter 24 ist eine Anschlagscheibe 25 angeordnet, die in ihrer Umfangsgröße die Öffnung 14 des Aufbaus 9 überragt und bei einem extremen Ausfedern des Federbeines 1 gegen einen elastischen, um die Öffnung 14 angeordneten Puffer 26 anschlagen kann.
• Bei der Vormontage des Federbeines 1 wird die vorgespannte Schraubenfeder 4 mit dem unteren Federteller 5 auf das Überrohr 2 aufgesetzt. Dabei kann der Stoßdämpfer 3 in nicht gezeigter Weise von unten in das Überrohr eingeschoben und durch eine untere Befestigung festgelegt sein. Dies hat den Vorteil, daß der Dämpfer ohne Demontage der aufbauseitigen Lagerelemente und der Feder 4 bei einer späteren Reparatur nach unten ausgebaut und ersetzt werden kann, wobei aufbauseitig nur die Schraubenmutter 24 und der Gewindering 20 zu lösen sind. Nach dem Aufschieben des Faltenbalges 23 und des Anschlagtellers 21 mit Anschlagpuffer 22 kann der komplett vormontierte, obere Federteller 7 mit der elastischen Zwischenlage 6, dem Axiallager 8 und dem elastischen Lager 15 auf den im Durchmesser angesetzten Bereich der Kolbenstange 18 aufgesetzt und mittels des Gewinderinges 29 befestigt werden.
• In diesem Montagezustand wird das Federbein 1 in den Aufbau 9 eingesetzt, wobei es durch den Bund 13 des oberen Lagerringes 12 des Axiallagers 8 geführt wird. Nach dem Einsetzen in die Öffnung 14 wird die Anschlagscheibe 25 aufgesetzt und mit der Schraubenmutter befestigt.

Claims (2)

1. Aufbauseitige Lagerung eines aus einem Teleskopstoßdämpfer und einer Schraubenfeder gebildeten Federbeines einer lenkbaren Radaufhängung an einem Kraftfahrzeug, bei der sich die Feder über eine elastische Zwischenlage und einen Federteller und die Kolbenstange des Dämpfers über ein getrennt angeordnetes, elastisches Lager und den Federteller am Aufbau abstützen, wobei zwischen dem Federteller und dem Aufbau ein Axiallager angeordnet ist, welches einerseits am Federteller und andererseits am Aufbau geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Aufbau (9) benachbarte Lagerring (12) mit einem Bund (13) versehen ist, der in einer Öffnung (14) des Aufbaus (9) aufgenommen ist.

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Axiallager (8) im Aufbau (9) nur geführt ist und durch eine an der Kolbenstange (18) befestigte, die Öffnung (14) im Aufbau (9) überragende Anschlagscheibe (25) gesichert ist.