DE2833659A1

DE2833659A1 - Kraftstoff-verteiler fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2833659A1
Application number: DE19782833659
Authority: DE
Inventors: Jurij Gartner; Wolfgang Kaindl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1978-08-01
Filing date: 1978-08-01
Publication date: 1980-02-14
Also published as: DE2833659C2

Description

Kraftstoff-Verteiler für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoff-Verteiler für Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei einem bekannten Kraftstoff-Verteiler (DE-OS 26 53 674) besteht das Innenteil aus einem Rohr mit als Gewindestutzen ausgebildeten Abzweigstutzen und die Ummantelung besteht aus einer geräuschdämpfenden Schicht. Dieser Kraftstoff-Verteiler erfordert einen erheblichen Fertigungsaufwand, da Löcher in das Rohr gebohrt und die gesondert gefertigten Abzweigstutzen und die geräuschdämpfende Schicht mit dem Rohr verbunden sind. Auch die Montage ist aufwendig, da außer der Befestigung des Kraftstoff-Verteilers an der Brennkraftmaschine Faltenbalge an den Saugrohrstutzen und an den Kraftstoffventilen befestigt und die Kraftstoffventile mittels Überwurfmuttern mit dem Kraftstoff-Verteiler verschraubt sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstoff-Verteiler der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der aus wenigen Bauteilen preisgünstig herstellbar ist und der eine einfache Montage auch iraftstoffdüsen ermöglicht.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1. Diese Ausbildung des Kraftstoff-Verteilers ermöglicht gleichzeitig dessen raumsparende Anordnung. Ferner werden durch die starre Ummantelung ein fester Sitz aller Anschlüsse sowie Lichtriß- und Druckbeständigkeit des Innenteiles aus Elastomer erreicht.
Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Kraftstoff-Verteilers sind in den Ansprüchen 2 bis 5 gekennzeichnet.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen teilweise geschnitten dargestellten Kraftstoff-Verteiler für Brennkraftmaschinen, der zur Halterung von Kraftstoffdüsen ausgelegt ist und eine einteilige Ummantelung aufweist, eines Fig. 2 einen Schnitt durch einen Abzweigstutzen/ähnlichen Kraftstoff-Verteilers, der eine Ummantelung aus zwei Blechhalbschalen aufweist, mit einer eingesteckten Kraftstoffdüse sowie deren Anordnung am Anschlußende eines Einzelsaugrohres einer Saugrohranlage und Fig. 3 einen Schnitt durch den Kraftstoff-Verteiler mit zweiteiliger Ummantelung im Bereich einer Haltelasche und deren Befestigung an einer Saugrohranlage.
Ein Kraftstoff-Verteiler 1 für Brennkraftmaschinen, der gleichzeitig zur Halterung von Kraftstoffdüsen 2 dient, besteht im wesentlichen aus einem rohrförmigen Innenteil 3 aus kraftstoffbeständigem Elastomer mit Abzweigstutzen 4 zur Befestigung je einer Kraftstoffdüse 2 und einer starren Ummantelung 5 aus Blech, Druckguß oder temperaturbeständigem Kunststoff, die auch die Abzweigstutzen 4 umhüllt. Die Enden 6 des Kraftstoff-Verteilers 1 sind zur Aufnahme nicht dargestellter einsteckbarer Anschlußstutzen, z.B. von jeeiner Zu- und Rücklaufleitung, einem Druckregelventil oder einem Elektrostartventil ausgebildet. Die Ummantelung.5 ist an sich über ihre Länge erstreckenden Flanschen 7 zusammengeschraubt, die im Bereich der Abzweigstutzen 4 Durchtritte bilden, bzw. die Abzweigstutzen 4 umhüllen.
Der Kraftstoff-Verteiler 1 ist mittels an die Flansche 7 der Ummantelung 5 angeformter Haltelaschen 7' und Schraubverbindungen 8 an einer nicht näher dargestellten Saugrohranlage 9 für eine Brennkraftmaschine befestigt. Je eine Kraftstoffdüse 2 ist mit einem schlauchverbinderartigen Anschlußstutzen 10 fest in einen der Abzweigstutzen 4 gesteckt. Andererseits ist die Kraftstoffdüse 2 unter Zwischenlage eines Dichtringes 11 in eine Düsenaufnahmebohrung 12 am Anschlußende 13 eines Einzelsaugrohres 14 der Saugrohranlage 9 gedrückt. Der Dichtring 11 liegt dabei einerseits an einem Bund 15 der Kraftstoffdüse 2 und andererseits an einer ringförmigen Schulter 16 der Düsenaufnahmebohrung 12 an. Durch die Befestigung des Kraftstoff-Verteilers 1 an der Saugrohranlage 9 wird über das elastische Innenteil 3 ständig eine Vorspannung aufrechterhalten und damit Druck auf die Kraftstoffdüsen 2 ausgeübt, damit sie dichtend in den Düseaufnahmebohrungen 12 gehalten sind.
Die in Fig. 1 dargestellte starre Ummantelung 5 des Kraftstoff-Verteilers 1 ist einteilig aus Blech hergestellt.
Sie kann aber auch gemäß Fig. 2 und 3 zweiteilig ausgebildet sein. Eine zweiteilige, beispielsweise aus zwei Blechhalbschalen bestehende Ausbildung der Ummantelung ermöglicht ein einfaches Zerlegen der Ummantelung, so daß die Kraftstoffdüsen 2 ohne Beschädigung des Innenteiles 3 entfernt werden können und der Kraftstoff-Verteiler 1 auch nach einem Auswechseln der Kraftstoffdüsen 2 weiter verwendet werden kann.
Die oben beschriebene Ausbildung des Kraftstoff-Verteilers 1 ermöglicht dessen preisgünstige Herstellung sowie seine raumsparende Anordnung und eine einfache Montage der Kraftstoffdüsen 2 und aller übrigen Anschlüsse.

Claims

Kraftstoff-Verteiler für Brennkraftmaschinen Patentansprüche Kraftstof£-Verteiler für Brennkraftmaschinen, der zur Halterung von Kraftstoffdüsen dient und aus einem im wesentlichen rohrförmigen Innenteil mit einer Ummantelung und mit Abzweigstutzen zum Anschluß je einer Kraftstoffdüse besteht, dadurch gekennzeichnet, - daß der Innenteil (3) mit seinen Abzweigstutzen (4) aus kraftstoffbeständigem Elastomer besteht, - daß die Ummantelung (5) starr ist - und das Innenteil und die Abzweigstutzen (4) vollständig umschließt und - daß die Abzweigstutzen (4) zur Aufnahme von Anschlußstutzen (10) der Einspritzdüsen (2) ausgebildet sind.
2. Kraftstoff-Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (6) seines Innenteiles (3) Aufnahmen für Schlauchanschlüsse bilden.
3. Kraftstoff-Verteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (5) einteilig ausgebildet ist.
4. Kraftstoff-Verteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (5) aus zwei durch Flansche (7) verbundenen Formteilen besteht.
5. Kraftstoff-Verteiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an die Ummantelung (5) mindestens eine Haltelasche (7') angeformt ist.
6. Kraftstoff-Verteiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (5) über ihre Länge mindestens ein Paar miteinander verbundener Flansche (7) aufweist, die Durchtritte für die Abzweigstutzen (4) sowie die Haltelaschen (7') aufweisen.