DE2828719A1

DE2828719A1 - demister for car windscreen - has extractors above windscreen and linked to rear vents through hollow roof line

Info

Publication number: DE2828719A1
Application number: DE19782828719
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Dipl Ing Pabst
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1978-06-30
Filing date: 1978-06-30
Publication date: 1980-01-03

Abstract

The fresh air demister for a vehicle has ducts along the dashboard directed to blow air up the windscreen. The air is drawn into extractors (10) along the top edge windscreen frame and is ducted inside the hollow roof structure to the rear extractors (16). The system provides improved demisting, with the effect enhanced by a flat profile blower inside the roof mounted ducts.

Description

Anordnung zur Belüftung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Belüftung von Kraftfahrzeugen getnäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Arrangement for ventilation of motor vehicles The invention relates to an arrangement for the ventilation of motor vehicles according to the preamble of the claim 1.

Eine gattungsgemäße Anordnung ist aus der DE-OS 21 26 667 bekannt.- Dort ist ein Personenkraftwagen beschrieben, dessen Dachinnenverkleidung mit Abstand zum Dach ausgebildet ist. Am vorderen Ende der Dachverkleidun sind Abluftöffnungen ausgebildet, am rückwärtigen Ende sind Austrittsöffnungen vorgesehen. Wird das Fahrzeug belüftet oder beheizte damit die Windschutzscheibe beschlagfrei bleibt, so soll bei der bekannten Anordnung Luft, die aus dem im unteren Bereich der Innenseite der Windschutzscheibe angeordneten Zuluftöffnungen austritt, an an Windschutzscheibe entlang strömen und in die Abluftöffnungen eintreten, welche in den Luftstrom leitender Weise, beispielsweise als Schlitz, am oberen Ende der Windschutzscheibe vorgesehen sind. Im Zwischenraum zwischen der Innenverkleidung und dem Fdhrzeu,dach soll die Luft dann nach hinten strömen, aus den Austrittsöffnungen über der Heckscheibe austreten, längs der Heckscheibe nach unten strömen und unter der Heckscheibe aus Abluftöffnungen nach außen austreten. Eine Eigenart der bekannten Anordnung liegt darin, daß die Abluftöffnungen im vorderen Bereich der Innenverkleidung unmittelbar in den Fahrzeuginnenraum münden. Ein Druckunterschied zwischen diesen Öffnungen besteht somit nicht.A generic arrangement is known from DE-OS 21 26 667.- There a passenger car is described, the roof lining with a distance is designed to the roof. There are exhaust vents at the front end of the roof cladding formed, outlet openings are provided at the rear end. Will the vehicle ventilated or heated so that the windshield remains fog-free, so should in the known arrangement air, which from the in the lower area of the inside The air inlet openings arranged on the windshield exits at the windshield flow along and enter the exhaust vents, which are more conductive in the air flow Way, for example as a slot, provided at the upper end of the windshield are. In the space between the interior trim and the vehicle roof, the Air then flow backwards, exit from the outlet openings above the rear window, Flow down along the rear window and out of exhaust air openings under the rear window exit to the outside. A peculiarity of the known arrangement is that the Exhaust air openings in the front area of the interior lining directly into the vehicle interior flow out. There is therefore no pressure difference between these openings.

Damit aber hat die längs der Windschutzscheibe aufwärts strömende Luft keine Veranlassung, in großem Ausmaß in die Abluftöffnungen einzuströmen.But that means that the windshield flowing upwards has Air does not cause a large amount of it to flow into the exhaust air openings.

Dieser in die Abluftöffnungen einströmende Teil der Luft muß nämlich im folgenden den verhältnismäßig großen Strömungswiderstand des engen Zwischenraums zwischen Dach und Innenverkleidung überwinden, während in den Innenraum strömende Luft einen kleinen Strömungswiderstand vorfindet. Die Wirksamkeit der bekannten Anordnung insbesondere hinsichtlich der erreichten Zugfreiheit für die auf den Kopf einer auf dem Vordersitz des Fahrzeugs sitzenden Person ist somit begrenzt, da ein Teil der längs der Windschutzscheibe strömende Luft unter der Innenverkleidung des Fahrzeugsdachs an Kopf entlangströmen wird.This part of the air flowing into the exhaust air openings must namely in the following the relatively large flow resistance of the narrow space overcome between roof and interior trim while pouring into the interior Air finds a small flow resistance. The effectiveness of the known Arrangement in particular with regard to the achieved freedom of movement for the upside down a person sitting in the front seat of the vehicle is thus limited as one Part of the air flowing along the windshield under the inner lining of the Vehicle roof will flow along the head.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung derart weiterzubilden, daß bei hoher Wirksamkeit der Beschlagfreihaltung der Windschutzscheibe gleichzeitig eine weitgehende Zugfreiheit für den Kopf einer auf einem Vordersitz sitzenden Person erzielt wird.The invention is based on the object of a generic arrangement to be developed in such a way that the windshield is kept fog free with a high level of effectiveness at the same time, a large degree of freedom from drafts for the head of one in a front seat seated person is achieved.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung wird die längs der Windschutzscheibe strömende Luft in die Abluftöffnungen eingesaugt, da diese mit Auslässen verbunden sind, durch die die Luft nach außen abgegeben wird. Die Auslässe können beispielsweise in bekannter Weise bei fahrendem Fahrzeug durch die an der Fahrzeugaußenseite strömende Luft von außen her mit Unterdruck beaufschlagt sein; in der Verbindung zwischen den Ab-luftöffnungen und den Auslässen kann aber auch ein Ventilator angeordnet sein, der eine Luftströmung zwischen den Abluftöffnungen und den Auslässe aufrecht erhält.In the arrangement according to the invention, the length of the windshield flowing air is sucked into the exhaust air openings, as these are connected to outlets through which the air is released to the outside. The outlets can, for example in a known manner when the vehicle is moving through the flowing on the outside of the vehicle Air from the outside can be subjected to negative pressure; in the connection between However, a fan can also be arranged around the exhaust air openings and the outlets be able to maintain a flow of air between the exhaust vents and the outlets receives.

Der Anspruch 2 kennzeichnet eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung, bei der bezüglich der Innenverkleidung des Fahrzeugdaches weitgehenge Freiheit besteht.Claim 2 characterizes an embodiment of the invention Arrangement in which weitgetgege with respect to the interior lining of the vehicle roof Freedom exists.

Mit der Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung gemäß dem Anspruch 3 wird eine hohe Wirksamkeit insbesondere bei schneller Fahrt erzielt, da im Bereich der in den hinteren Dachpfosten angeordneten Auslässe dann ein hoher Unterdruck entsteht.With the embodiment of the arrangement according to the invention according to the Claim 3 is highly effective, especially when driving fast, because in the area of the outlets arranged in the rear roof posts a higher one Negative pressure is created.

Der Anspruch 4 kennzeichnet eine Ausführungsform der Anordnung, welche sich besonders gut für einen "vorgeformten Himmel"eignet, der als vorgefertigtes, in seiner Form festgelegtes Bauteil von innen am Fahrzeugdach befestigt wird.Claim 4 characterizes an embodiment of the arrangement which is particularly suitable for a "pre-formed sky" that is used as a prefabricated, fixed in its shape component is attached from the inside on the vehicle roof.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings, for example and explained with further details.

Es stellen dar: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens bei abgenommener Seitenwand, Fig. 2 eine Seitenansicht des hinteren Teils der Karosserie des Wagens gemäß Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2.The figures show: FIG. 1 a side view of a passenger car with the side wall removed, FIG. 2 is a side view of the rear part of the body of the carriage according to FIG. 1 and FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2.

Gemäß Fig. 1 sind im unteren Bereich der Windschutzscheibe 2 eines Personenkraftwagens am Armaturenbrett Zuluftöffnungen 4 ausgebildet, welche in beaknnter und daher nicht dargestellter Weise an eine Heizungs-/Belüftungsvorrichtung angeschlossen sind. Am vorderen Ende der Innenverkleidung 6 des Fahrzeugdaches 8 sind Abluftöffnungen 10 vorteilhafterweise längs des wesentlichen Teils der Breite der Windschutzscheibe 2 ausgebildet.According to FIG. 1, one is in the lower region of the windshield 2 Passenger car on the dashboard air inlet openings 4 formed, which in beaknnter and therefore not shown connected to a heating / ventilation device are. At the front end of the inner lining 6 of the vehicle roof 8 are exhaust air openings 10 advantageously along the substantial part of the width of the windshield 2 trained.

Die Innenverkleidung 6 ist mit Abstand zum Fahrzeugdach 8 angebracht, so daß zwischen beiden ein Zwischenraum 12 besteht. An seinem hinteren Ende ist der Zwischenraum mit dem Inneren der hinteren Dachpfosten 14 verbunden, in welchem Auslaßöffnungen 16 ausgebildet sind.The inner lining 6 is attached at a distance from the vehicle roof 8, so that there is a gap 12 between the two. At its rear end is the space connected to the interior of the rear roof posts 14 in which Outlet openings 16 are formed.

Nicht dargestellt sind weitere Belüftungs- oder Behiitzungsdüsen, mit welchen längs des Fußraums im Fahrzeug eine Luftströmung erzeugt werden kann, die ebenfalls nach außen abgesaugt wird.Further ventilation or heating nozzles are not shown, with which an air flow can be generated along the footwell in the vehicle, which is also sucked out to the outside.

Ein Beispiel für die Konstruktion im Bereich der hinteren Dachpfosten ist in Fig. 2 und 3 dargestellt: Gemäß Fig. 2 ist im die Außenseite der Karosserie bildenden Außenblech 18 des hinteren Dachpfostens 14 eine Öffnung 20 ausgebildet, in die ein Einlaßkörper 22 beispielsweise aus Kunststoff, eingesetzt ist, welcher eine. mit einer Blende versehene Auslaßöffnung 16 bildet und mit einer schlauchartigen Verlängerung 24 im Dachpfosten 14 bis in den Zwischenraum 12 zwischen Fahrzeugdach 8 und Innenverkleidung 6 ragt. In Fig. 2 ist die Innenverkleidung 6 strichpunktiert und die schlauchartige Verlängerung 24 gestrichelt angedeutet.An example of the construction in the area of the rear roof posts is shown in Fig. 2 and 3: According to Fig. 2 is the outside of the body forming the outer sheet 18 of the rear roof post 14 an opening 20 is formed, in which an inlet body 22, for example made of plastic, is inserted, which one. formed with a diaphragm outlet opening 16 and with a hose-like Extension 24 in the roof post 14 into the space 12 between the vehicle roof 8 and inner lining 6 protrudes. In Fig. 2, the inner lining 6 is dash-dotted and the hose-like extension 24 indicated by dashed lines.

Im Einsatzkörper 22 bzw. dessen schlauchartige Verlängerung 24 kann ein Gebläse 26 angeordnet sein, welches auch an jedwelcher anderen Stelle zwischen Abluftöffnung 10 und Auslaßöffnung 16 vorgesehen sein kann.In the insert body 22 or its hose-like extension 24 can a blower 26 be arranged, which also on any other Place between exhaust air opening 10 and outlet opening 16 can be provided.

Die beschriebene Anordnung funktioniert wie folgt: Bei fahrendem Fahrzeug sind die Auslaßöffnungen 16 und damit die mit diesen über die Verlängerung 24 und den Zwischenraum 12 verbundenen Abluftöffnungen 10 mit Unterdruck beaufschlagt. Dadurch wird Luft, die aus den Zuluftöffnungen 4 austritt und längs der Windschutzscheibe nach oben strömt unmittelbar in die Abluftöffnungen 10 eingesaugt und tritt aus den Auslaßöffnungen 16 aus. An der Windschutzscheibe entsteht folglich eine anliegende Luftströmung, die die Windschutzscheibe 2 zuverlässig beschlagfrei hält. Der Kopf einer auf einem Vordersitz sitzenden Person bleibt frei von Zugluft.The arrangement described works as follows: When the vehicle is moving are the outlet openings 16 and thus those with these via the extension 24 and the intermediate space 12 connected exhaust air openings 10 acted upon with negative pressure. This causes air exiting the air inlet openings 4 and along the windshield flows upwards directly sucked into the exhaust air openings 10 and exits the outlet openings 16 from. As a result, an adjacent one is created on the windshield Air flow that reliably keeps the windshield 2 free from fogging. The head a person sitting in a front seat remains free of drafts.

Aus den Zuluftöffnungen 4 kann selbstverständlich auch Warmluft austreten, wenn die Windschutzscheibe beschleunigt von Beschlag befreit oder sogar enteist werden soll. Es versteht sich, daß nicht zwingend der gesamte Zwischenraum 12 für die Luftströmung zur Verfügung stehen muß sondern zwischen dem Fahrzeugdach 8 der Innenverkleidung 6 auch Kanäle vorgesehen sein können, die die Abluftöffnungen 10 mit den Auslaßöffnungen 16 verbinden.Of course, warm air can also exit from the air inlet openings 4, when the windshield is defogging or even defrosting in an accelerated manner shall be. It goes without saying that not necessarily the entire space 12 for the air flow must be available but between the vehicle roof 8 of the Inner lining 6 can also be provided with channels that connect the exhaust air openings 10 connect to the outlet openings 16.

Damit auch im Stand, d.h., wenn die Auslaßöffnungen 16 nicht von außen her mit Unterdruck beaufschlagt sind> eine wirksame Befreiung der Windschutzscheibe 2 von Beschlag möglich ist, ist in der Verlängerung 24 des Einsatzkörpers 22 das Gebläse 26 vorgesehen, mittels welchem die Abluftöffnung 10 mit Unterdruck beaufschlagt werden kann Die Auslaßöffnungen 16 könnten auch an anderen Stellen als dargestellt angeordnet sein, beispielsweise unmittelbar über der Heckscheibe, zwischen Kofferraumklappe und Karosserie usw.. Auch können für die Entlüftung des Innenraums weitere Öffnungen, beispielsweise im Fußraum, in den Türen oder der Hutablage vorgesehen sein.This also applies when the vehicle is standing, i.e. when the outlet openings 16 are not from the outside are subjected to negative pressure> an effective release of the windshield 2 is possible by fitting, is in the extension 24 of the insert body 22 Fan 26 is provided, by means of which the exhaust air opening 10 is subjected to negative pressure The outlet openings 16 could also be in other locations than shown be arranged, for example directly above the rear window, between the trunk lid and body, etc. Additional openings can also be used to ventilate the interior. be provided for example in the footwell, in the doors or the rear shelf.

Claims

Arrangement for ventilation of motor vehicles Patent claims: Arrangement for the ventilation of motor vehicles, with in the lower area of the inside of the windshield arranged air vents and arranged in the upper area of the windshield Exhaust air openings, characterized in that the exhaust air openings (10) have outlet openings (16) are connected through which the air entering the exhaust air openings after is delivered outside.

2. Arrangement according to claim 1> in which the exhaust air openings on are formed front end of the inner lining of the vehicle roof, thereby characterized in that the exhaust air openings (10) between the vehicle roof (8) and the inner lining (6) formed channels connected to the outlet openings (16) are.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the outlet openings (16) are arranged in the rear roof post (14).

4. Arrangement according to claim 3> in which between the inner lining and an intermediate space is formed in the vehicle roof, characterized in that channels (extension 24) connected to the outlet openings (16) into the intermediate space (12) open.

5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that that in the flow path of the air between the exhaust air openings (10) and the outlet openings (16) a fan (26) is arranged