DE282836C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVi 282836 KLASSE 63 e. GRUPPE

Reifenpanzerung für Automobile u. dgl. Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Juli 1913 ab.

Die bisher für die Radreifen von Kraftfahrzeugen gebräuchlichen Schutzmäntel verringern zwar die Möglichkeit der Beschädigung des Pneumatikreifens, aber sie beseitigen sie nicht, da zwischen den auf den Mantel aufgesetzten Gleitschutz- oder Panzerplättchen stets Lücken vorhanden sind, durch welche Nägel o. dgl. eindringen können.- Wollte man die Panzerplättchen dicht aneinanderstoßen lassen, so

ίο wären immer noch die Stoßfugen vorhanden, die bei den schlangenartig elastischen Bewegungen des Reifens weiter auseinanderklaffen und das Eindringen auch größerer Nägel gestatten. Andererseits würde dadurch dem Reifen die Möglichkeit genommen, einer Erhöhung der Fahrbahn, z. B. einem auf ihr liegenden Stein nachzugeben und sich nach innen einzubuchten, denn die Plättchen würden sich gewölbeartig gegeneinander abstützen. In erhöhtem Maße ist dieser Mißstand vorhanden, wenn die Plättchen in der, ge wohnlichen Weise überlappt werden.

Ein weiterer Übelstand auch der dichtesten Panzerung bekannter Bauart liegt darin, daß stets noch ungeschützte. Fügenkreuzungspunkte übrigbleiben.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine neue Panzerung für Radreifen bzw. Reifenmäntel, bei welcher schädliche Lücken völlig vermieden sind, ohne daß die allseitige Nachgiebigkeit des Reifens behindert würde.

Im wesentlichen beruht die Erfindung darauf, daß die Panzerplatten in verschiedenen Gruppen übereinander und versetzt zueinander und auf beide Seiten des Mantels verteilt angeordnet sind.

Dabei ist der : ersten Gruppe von Plätten eine einfache, z. B. quadratische Grundform gegeben, der zweiten Gruppe von Platten die den Lücken der ersteren entsprechende Komplementärform, z. B. Kreuzform, und den Platten der weiteren Gruppen die vergrößerte oder verkleinerte Grundform, jedoch mit über die Arme der zweiten Plattengruppe sich erstreckenden, über die Platten der anderen Gruppen greifenden Armen.

Einer Änderung der gegenseitigen Lage und einem Drehen der Platten wird dadurch vorgebeugt, daß alle Platten in entsprechende Vertiefungen ihrer Unterlage (des Mantels) ,eingesenkt sind.

Fig. ι zeigt einen Querschnitt durch einen mit dem neuen Schutzmantel ausgestatteten Reifen,

. Fig. 2 eine Draufsicht auf den flach liegenden (abgewickelten) Reifen in größerem Maßstab,
: Fig. 3 eine Rückenansicht,

Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie A-B,

Fig. 5 einen Querschnitt nach Linie C-D.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Reifenpanzerung für Automobile u. dgl., bestehend aus in mehreren an dem übliehen Schutzmantel angebrachten Schichten angeordneten, sich an den Rändern und Kreuzungsstellen überdeckenden Pan-

   zerplatten, dadurch gekennzeichnet, daß den Platten (b) der einen Gruppe eine einfache, z. B. quadratische Grundform, den Platten (e) der folgenden Gruppe eine den Zwischenräumen der ersteren Platten entsprechende Komplementärform (z. B. Kreuzform) und den Platten (g, h) der weiteren Gruppen die vergrößerte oder verkleinerte Grundform, jedoch mit über die Arme der zweiten Plattengruppe sich erstreckenden, über die Platten der anderen Gruppen greifenden Armen gegeben ist. .

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen