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DE2816382A1 - Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb - Google Patents

Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb

Info

Publication number
DE2816382A1
DE2816382A1 DE19782816382 DE2816382A DE2816382A1 DE 2816382 A1 DE2816382 A1 DE 2816382A1 DE 19782816382 DE19782816382 DE 19782816382 DE 2816382 A DE2816382 A DE 2816382A DE 2816382 A1 DE2816382 A1 DE 2816382A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
aircraft
propellers
propeller
parts
airplane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19782816382
Other languages
English (en)
Other versions
DE2816382C2 (de
Inventor
Karl Eickmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EICKMANN, KARL, 7180 CRAILSHEIM, DE
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19782816382 priority Critical patent/DE2816382A1/de
Priority to CA319,325A priority patent/CA1125256A/en
Publication of DE2816382A1 publication Critical patent/DE2816382A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2816382C2 publication Critical patent/DE2816382C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Claims (14)

  1. Patentansprueche (1.)1 Senkrecht startenden und landendes Flugzeug, das durch Schwenken der Tragfluegel aus einer etwa vertikalen in eine etwa horizontale Stellung auch horizontal fliegen kann mit mehreren Propellern, die als Propellerpaare mit je einem linken und je einem rechtem Propeller ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Propeller durch ydrostatische Moten angetrieben werden, die in raeumlich voneinander getrennte Druckfluidstroeme gleicher Durch= flussmenge eingeschaltet sind.
  2. 2.) Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den die Druckfluidstroeme erzeugenden Pumpmittel und den Hydromotoren Druckfluidleitungen angeordnet sind, die mindestens streckenweise durch Rohre gebildet sind.
  3. 3.) Flugzeug nach Anspruch 2 und dadurch gekennzeichnet, dass die genan,-ten Rohre zu einem durch Zwischenteile stabilisiertem Traggerippe ausgeldet sind, das im Flugzeugrumpf gehalten ist und die Hydromotoren mit den ihnen zugeordneten Propellern traegt.
  4. 4.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Tranggerippe durch mindestens zwei Fluidleitungen bildende Rohre und zusaetzlich Rippen oder weitere Tragteile gebildet ist, sich beiderseits durch den Flugzeugrumpf erst eck und im Flugzeugrumpf schwenkbar gelagert ist.
  5. 5.) Flugzeug nach Anspruch 4 und dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Traggerippe aus mindestens drei F luidleitungen mit zwischengesetzten Rippen besteht.
  6. 6.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass das Flugzeug mindestens zwei beiderseits durch den Flugzeugrumpf erstreckte und in ihm gelagerte Traggerippe enthaelt.
  7. 7.) Flugzeu g nach Anspruch 6 und dadurch gekennzeichnet, dass die Traggerippe mit Lagerkoerpern versehen sind, die in am Flugzeugrumpf angeordneten Lager -huelsen schwenkbar gelagert sind.
  8. 8.) Flugzeug nach Anspruch 7 und dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Troggerippe mit einem ihnen gemeinsamem, beide zuei nander verhaeltnisgleich bewegendem Schwenkantrieb versehen sind.
  9. 9.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass dem Traggerippe Tragfluegelteile zugeordnet sind.
  10. io.) Flugzeug nach Anspruch 9 und dadurh gekennzeichnet, dass die Tragfluegelteile an dem genanntem Traggerippe befestigt und von ihm getragen sind.
  11. 11.) Flugzeug nach Anspruch 1 und dadurch gekennzeichnet, dass die Propeller teilweise als Klapp-Propeller ausgebildet und in im Flugzeug angebrachte Racume zusammen mit den Hydromotoren, die ihnen zugeordnet sind, einfahrbar und ausfahrbar angeordnet sind.
  12. 12.) Flugzeug nach Anspruch 11 und dadurch gekennzeichnet, dass das Flugzeug mit mindestens einem einziehbarem Propellerpaar versehen ist, das in mindestens eine Kammer im Flugzeugrumpf, Tragfluegelteilen oder in Koerper an Tragfluegelenden einziehbar ist.
  13. 13.) Flugzeug nach Patentanspruch 1 und dadurch gekennzeichnet, dass es mit an vorderen und rueckviaertigen Traegern schwenkbar angeordneten, Propeller treibenden Hydromoto= toren versehen ist, denen auch Tragfluegeltcile zugeordnet sein koennen.
  14. 14.) Flugzeug, zum BeisDiel nnch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dachs eine rotierende, Propeller tragende Tragfluegelscheibe angeordnet ist,deren Propeller langer, als der Radius der Scheibe sind und tiefer in sie anziehbar sind, als der Radius der Scheibe ist.
DE19782816382 1971-03-08 1978-04-15 Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb Granted DE2816382A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782816382 DE2816382A1 (de) 1978-04-15 1978-04-15 Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb
CA319,325A CA1125256A (en) 1971-03-08 1979-01-09 Aircraft with propellers which are driven by fluid-motors and which are provided with means to be able to change their positions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782816382 DE2816382A1 (de) 1978-04-15 1978-04-15 Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2816382A1 true DE2816382A1 (de) 1980-02-21
DE2816382C2 DE2816382C2 (de) 1992-07-16

Family

ID=6037045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782816382 Granted DE2816382A1 (de) 1971-03-08 1978-04-15 Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2816382A1 (de)

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2332537A1 (de) * 1972-12-13 1975-01-16 Waechtler Maximilian Dr Anordnung zur verarbeitung, speicherung, fernuebertragung und darstellung von peilwinkeln und peilbildern der von mehrkanalempfaengern gelieferten peilsignale
DE4422987A1 (de) * 1994-06-30 1996-01-11 Wilmowsky Freiherr Von Kaspar Kipprotorhubschrauber

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Title
CH-Z.: Interavia, Nr.7/1958 *

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Also Published As

Publication number Publication date
DE2816382C2 (de) 1992-07-16

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Legal Events

Date Code Title Description
OAOB Without description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: EICKMANN, KARL, 7180 CRAILSHEIM, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8170 Reinstatement of the former position
8181 Inventor (new situation)

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D2 Grant after examination
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8339 Ceased/non-payment of the annual fee