DE274677C

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Publication number: DE274677C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind bereits Vorrichtungen zum Bewegen von Schiebefenstern an Fahrzeugen bekannt, bei denen ein längsverschiebbarer und um eine im Fenstergewände gelagerte Achse drehbarer Zapfen sich in dem Schlitz einer am Fensterflügelrahmen vorgesehenen Platte führt und bei seiner Bewegung den Schiebeflügel von der Schlagleiste abhebt und ihn über den Fensterschacht zieht.Devices for moving sliding windows on vehicles are already known, in which a longitudinally displaceable and rotatable about an axis mounted in the window walls pin is located in the slot of a the plate provided on the window sash frame and the sliding sash during its movement lifts off the blow bar and pulls it over the window shaft.

ίο Durch die Vorrichtung nach der Erfindung erfolgt nun die Bewegung von Schiebefenstern an Fahrzeugen durch eine erheblich einfachere Konstruktion, indem der Zapfen die rechtwinklige Abbiegung einer Kurbel bildet und nach vorheriger Längsverschiebung der Kurbelachse entgegen der Wirkung einer Feder und nach Ausführung einer Drehbewegung mit dem zur Ermöglichung des Ein- und Austritts an seinen beiden Enden offenen Schlitz der am Fensterflügel vorgesehenen Platte in Eingriff kommt, während andererseits die Kurbel nach dem Austritt des Zapfens aus dem Führungsschlitz unter der Wirkung der Feder wieder in ihre ursprüngliche Lage gebracht wird.ίο By the device according to the invention The movement of sliding windows on vehicles is now carried out using a considerably simpler one Construction in which the pin forms the right-angled bend of a crank and after previous longitudinal displacement of the crank axis against the action of a spring and after executing a rotary movement with the to enable entry and exit at both ends of the open slot of the plate provided on the window sash in Engagement comes, while on the other hand the crank after the exit of the pin from the Guide slot brought back into its original position under the action of the spring will.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung zum Bewegen von Schiebefenstern an Fahrzeugen in einer Ausführungsform beispielsweise zur Darstellung gebracht, und zwar zeigtIn the drawing is the device for moving sliding windows on vehicles in one embodiment, for example, shown, namely shows

Fig. ι eine Längsansicht derselben mit normaler Stellung der Kurbel, währendFig. Ι a longitudinal view of the same with the normal position of the crank, while

Fig. 2 dieselbe Ansicht mit durch DrehungFig. 2 shows the same view with by rotation

des Griffes angehobenem Fenster darstellt und Fig. 3 eine Stirnansicht nach der Pfeilrichtung der Fig. 2 ist. Diethe handle is raised window and FIG. 3 is an end view in the direction of the arrow of Fig. 2 is. the

Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie A-B durch die eine schräge Fläche besitzende Kurbellagerstelle. Fig. 4 is a section along the line AB through the crank bearing point having an inclined surface.

Die Achse c¹ der im Fensterschacht α einer Tür b angeordneten Kurbel c nimmt den Griff d auf, welcher in bekannter Weise umlegbar ist und sich mit seiner Nabe über die Hülse e- schiebt. Die auf der Achse c¹ sitzende Feder f legt sich mit ihrem einen Ende gegen den an der Tür b befestigten Anschlag g, während ihr anderes Ende sich gegen die Griffachse legt, so daß die letztere nach der Innenseite des Wagens zu in Spannung gehalten ist. Der Fensterflügelrahmen h wird bei geschlossenem Zustande in bekannter Weise durch den umgebördelten Rand der Winkelleiste i gehalten, indem der Rahmen h über einer an der Tür b oder der Karosseriewand befestigten Schlagleiste k sitzt (Fig. 1).The axis c ^{1 of} the crank c arranged in the window shaft α of a door b receives the handle d , which can be folded in a known manner and with its hub slides over the sleeve e. The spring f seated on the axis c ¹ rests with one end against the stop g attached to the door b , while its other end rests against the handle axis so that the latter is kept in tension towards the inside of the car. The window sash frame h is held in the closed state in a known manner by the beaded edge of the angle strip i , in that the frame h sits over a blow bar k attached to the door b or the body wall (FIG. 1).

Beim Niederlassen des Rahmens h wird der die rechtwinklige Abbiegung der Kurbel c bildende Zapfen I nach vorheriger Längsverschiebung der Kurbelachse c¹ entgegen der Wirkung der Feder f durch Drehung des Griffes d derartig gedreht, daß die in ihrer Ruhelage in keiner Verbindung mit dem Fensterflügelrahmen h stehende Kurbel c durch ihren Zapfen I mit dem an seinen beiden Enden offenen Schlitz m der am Fensterflügel vorgesehenen Platte η in Eingriff kommt. Der sich bei seiner Weiterbewegung in dem entsprechend ausgebildeten Schlitz m der Platte η führende Zapfen I hebt nunmehr den Fensterflügel von der Schlagleiste k ab, wobei der an der Kurbelachse c¹ angeordnete Stift 0 Is when settling down of the frame h of standing the right angle bend of the crank c forming pin I after prior longitudinal displacement of the crank axis ^C1 against the action of the spring f by rotation of the handle d in such rotated so that the h in its rest position in no connection with the sash window frame Crank c comes into engagement through its pin I with the slot m, which is open at both ends , of the plate η provided on the window sash. The pin I , which is guided in the correspondingly designed slot m of the plate η during its further movement, now lifts the window sash from the impact strip k , with the pin 0 arranged on the crank axis c ¹

durch die Feder f gegen den Anschlag g gedrückt wird. Sobald der Fensterflügel h sich außer Eingriff mit der Schlagleiste befindet, legt sich der Stift ο gegen die am Anschlag g vorgesehene schräge Fläche p, an welcher er bei der weiteren Drehbewegung des Zapfens I entlang gleitet, so daß sich die Feder f entspannt und das Fenster h eine der Höhe der schrägen Fläche f entsprechende Verschiebungis pressed by the spring f against the stop g. As soon as the window sash h is out of engagement with the blow bar, the pin o rests against the inclined surface p provided on the stop g, on which it slides along with the further rotary movement of the pin I , so that the spring f relaxes and the window h a displacement corresponding to the height of the inclined surface f

ίο erfährt. Dadurch kommt dasselbe über den Fensterschacht α zu stehen, während die Kurbel c nach dem Austritt det Zapfens I aus dem Führungsschlitz m unter der Wirkung der Feder f wieder in ihre ursprüngliche Lage gebracht wird und mithin den Schacht zum Niederlassen des Fensterflügels freigibt.ίο learns. As a result, the same comes to stand over the window shaft α , while the crank c is brought back to its original position under the action of the spring f after the exit det pin I from the guide slot m and thus releases the shaft for lowering the window sash.

Claims

Patent claim:

Device for moving sliding windows on vehicles, in which a longitudinally displaceable pin rotatable about an axis mounted in the window frame is guided in the slot of a plate provided on the window sash frame and, when it moves, lifts the sliding sash from the impact strip and pulls it over the window shaft, characterized in this that the pin (/) forms the right-angled bend of a crank (c) and only after longitudinal displacement of the crank axis (c ¹ ) against the action of a spring (f) and after executing a rotary movement with the slot (m) open at both ends the plate (») provided on the window sash engages, while on the other hand the crank (c) is returned to its original position under the action of the spring (f) after the pin (I) has emerged from the guide slot (m).

1 sheet of drawings.