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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 273803 ~ KLASSE Ad. GRUPPE 4, - JVl 273803 ~ CLASS Ad. GROUP 4,

GAS-ZÜNDER-GES. m. b. H. in BERLIN.GAS IGNITION GES. m. b. H. in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1912 ab.Patented in the German Empire on June 27, 1912.

Es sind pyrophore Zündvorrichtungen für Gasbrenner bekannt, bei denen das als Hebel ausgebildete Antriebsorgan, das gleichzeitig zum Zünden und zur Beeinflussung der Gaszuführung dient, nach erfolgter Zündung durch eine Feder selbsttätig in eine Zwischenstellung zurückgeholt wird, in der die Hilfsgasleitung abgeschlossen ist. Um bei diesen Zündvorrichtungen den. Zündvorgang wiederholen zu können, muß man den Zündhebel mittels eines zweiten Hebels erst wieder in seine Anfangslage zurückbringen. Um dies zu vermeiden, ist gemäß vorliegender Erfindung das Antriebsorgan mit dem Gasabschlußorgan so gekuppelt, daß ersteres nach dem Loslassen durch eine Feder o. dgl. in seine Ruhelage zurückgeführt wird, so daß der Zündvorgang durch das Antriebsorgan beliebig oft hintereinander wiederholt werden kann. Um bei dieser Einrichtung nach erfolgter Zündung einen vollständigen Abschluß der Gasleitung zu vermeiden, ist das Antriebsorgan mit dem Gasventil derart verbunden, daß bei der Rückwärtsbewegung des Antriebsorganes in die Ausgangsstellung das Gasventil nur teilweise, und zwar nur bis zum Abschluß der Hilfsgasleitung für den Zündbrenner geschlossen wird. Dies wird zweckmäßig dadurch erreicht, daß das Antriebsorgan mit einem Mitnehmer in einen Kreisausschnitt des für die Haupt- und die Zündgasleitung gemeinsamen Ventils eingreift, dessen Ausdehnung der zum Abschluß der Hauptleitung erforderlichen Winkeldrehung entspricht.There are pyrophoric ignition devices for gas burners known in which the lever trained drive element, which simultaneously ignites and influences the gas supply serves, after ignition by a spring automatically in an intermediate position is retrieved in which the auxiliary gas line is closed. To with these Ignition devices the. To be able to repeat the ignition process, you have to use the ignition lever use a second lever to bring it back to its initial position. To avoid this, according to the present invention, the drive element with the gas shut-off element is so coupled that the former returned to its rest position by a spring or the like after it was released is, so that the ignition process by the drive member as often as desired can be repeated. To with this facility after ignition To avoid a complete closure of the gas line, the drive element is with the Gas valve connected in such a way that upon the backward movement of the drive member in the Starting position the gas valve only partially, and only until the end of the auxiliary gas line for the pilot burner is closed. This is expediently achieved in that the drive member has a driver engages in a circular section of the valve common to the main gas line and the ignition gas line, the extent of which is the Completion of the main line corresponds to the required angular rotation.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht, und zwar in Anwendung auf einen Zünder für Hängelichtbrenner.In the drawing, the invention is illustrated in an exemplary embodiment, namely in application to an igniter for hanging light burners.

Fig. ι zeigt die Zündvorrichtung in Ansicht, von vorn, Fig. 2 in Ansicht von der Seite. Die Fig. 3 und 4 sind ebenfalls Vorderansichten und veranschaulichen den Zündvorgang. Zu diesem Zwecke sind einzelne Teile der Vorrichtung weggelassen. Fig. 5 zeigt den Zündhebel mit dem zugehörigen Schaltwerk von hinten, und Fig. 6 stellt eine Einzelheit der Zündvorrichtung dar.Fig. Ι shows the ignition device in view, from the front, FIG. 2 in a view from the side. Figures 3 and 4 are also front views and illustrate the ignition process. For this purpose, individual parts of the device are omitted. Fig. 5 shows the ignition lever with the associated rear derailleur, and FIG. 6 shows one Detail of the ignition device.

Der Darstellung ist eine Ausführungsform zugrunde gelegt, bei der die Steuerung der Gasleitungen durch einen Drehschieber 1 erfolgt. Der Drehschieber liegt auf der einen entsprechend eben geschliffenen Seite des die Gaskanäle enthaltenden nippelartigen Messingkörpers 2 flach auf und ist um einen Zapfen 3 drehbar, der auch die übrigen beweglichen Teile der Zündvorrichtung trägt und in den Körper 2 eingeschraubt ist. Der Drehschieber ist fest mit einem Hebel 4 verbunden, der dazu dient, die Gaszuleitung abzusperren und im nachstehenden mit »Abschlußhebel« bezeichnet wird.The illustration is based on an embodiment in which the control of the Gas lines are carried out through a rotary valve 1. The rotary valve is on one side corresponding flat ground side of the nipple-like brass body containing the gas channels 2 flat and is rotatable about a pin 3, which also carries the other moving parts of the ignition device and in the Body 2 is screwed in. The rotary valve is firmly connected to a lever 4, the serves to shut off the gas supply line and is referred to below as "locking lever" will.

Die gute Abdichtung des Drehschiebers auf seiner Sitzfläche wird durch eine über den Zapfen 3 geschobene Schraubenfeder 5 ge-The good sealing of the rotary valve on its seat is ensured by an over the Pin 3 pushed coil spring 5

sichert. Gegen diese Feder stützt sich das Reibrad 6, das mit dem aus dem unteren Ende der Hülse 7 etwas hervorragenden Stift aus pyrophorem Metall zur Erzeugung der Zündfunkengarbe zusammenwirkt. Das Reibrad 6 sitzt ebenfalls lose auf dem Zapfen 3 und ist auf der Vorderseite mit einer Schaltzahnung 8 versehen, in die die Zunge 9 einer federnden Blechscheibe 34 eingreift, die lose auf dem Zapfen 3 sitzt und durch einen Stift 35, der in einen Ausschnitt der Scheibe 34 eingreift, mit einer im nachstehenden mit »Zwischenscheibe« bezeichneten, ebenfalls lose auf dem Zapfen 3 drehbaren Scheibe 10 in Verbindung steht.secures. The friction wheel 6 rests against this spring and cooperates with the pyrophoric metal pin protruding somewhat from the lower end of the sleeve 7 to produce the spark. The friction wheel 6 also sits loosely on the pin 3 and is provided on the front with a switching toothing 8, in which the tongue 9 of a resilient sheet metal disk 34 engages, which sits loosely on the pin 3 and through a pin 35, which is in a section of the Disk 34 engages with a disk 10, also loosely rotatable on the pin 3, which is referred to below as an “intermediate disk”.

Die Zwischenscheibe 10 wird durch eine Feder 12, die an einem Vorsprung 13 der Scheibe angreift und an einem Ausleger des hülsenförmigen Zündstiftträgers 7 angehängt ist, in eine dem Drehsinn des Uhrzeigers entgegengesetzte Drehrichtung gedrängt. Diese Bewegung wird durch eine Klinke 14 gehemmt, die an dem auf dem Zapfen 3 lose drehbaren, im nachstehenden »Zündhebel« genannten Hebelarm 15 gelagert ist. Die Sperrklinke 14 ist der Schaltzunge 9 entgegengerichtet. Der Zündhebel 15 wird durch eine Torsionsfeder 16, die einen nach vorn gerichteten, gewissermaßen die Nabe des Hebels bildenden hülsenförmigen Fortsatz umgibt, ebenfalls entgegen der Drehrichtung des Uhrzeigers gedrängt. Die Feder greift mit dem einen Ende an einen Stift 17 des in eine runde Scheibe 20 auslaufenden Zündhebels an und legt sich mit dem anderen Ende gegen einen in den Körper 2 eingeschraubten Stift 18, derThe intermediate disk 10 is by a spring 12 which is attached to a projection 13 of the Attacks disk and is attached to an arm of the sleeve-shaped ignition pin carrier 7 is urged in a direction of rotation opposite to the direction of rotation of the clockwise. This Movement is inhibited by a pawl 14 which is loose on the one on the pin 3 rotatable, in the following "ignition lever" named lever arm 15 is mounted. The pawl 14 is the switch tongue 9 in the opposite direction. The ignition lever 15 is through a Torsion spring 16, which forms a forward-facing, as it were, the hub of the lever sleeve-shaped extension surrounds, also counter to the direction of rotation of the clockwise pushed. One end of the spring engages a pin 17 of the round Disc 20 running out of ignition lever and rests with the other end against one in the body 2 screwed pin 18, the

. gleichzeitig als Anschlag für eine an der Zwischenscheibe 10 sitzende Nase 19 dient. Die Scheibe 20 des Zündhebels ist mit einem Fortsatz 21 versehen, der nach hinten umgebogen ist und mit dem Hebel 4 oder dem mit diesem ein Stück bildenden Drehschieber 1 in Eingriff treten kann. Dieser Eingriff wird durch eine Vorrichtung vermittelt, die gleichzeitig verhindert, daß die Hauptgasleitung offen bleibt, wenn man den Zündhebel versehentlich nicht so weit herabgezogen haben sollte, daß die Zündung eintritt.. at the same time serves as a stop for a nose 19 seated on the intermediate disk 10. the Disc 20 of the ignition lever is provided with an extension 21 which is bent backwards is and with the lever 4 or with this one piece forming rotary valve 1 in engagement can kick. This intervention is mediated by a device that simultaneously prevents the main gas line from staying open if the ignition lever is accidentally turned on should not have pulled down so far that ignition occurs.

Diese \^rorrichtung besteht aus einem auf der Vorderseite des Drehschiebers (Fig. 3 und 4) gelagerten Sperrhaken 36, der in der Zündstellung (Fig. 3) mit einem Fortsatz 37 gegen den Anschlagstift 18 stößt und dadurch aus dem Bereich eines Ausschnittes 22 gedrückt wird. Infolgedessen geht ein Stift 38, der von dem in den Ausschnitt hineinragenden Fortsatz 21 des Zündhebels 15 nach vorn in den Bereich des Sperrhakens 36 vorragt, an diesem vorüber, und der zwischen dem Zündhebel und dem Drehschieber vermöge des Ausschnittes 22 vorhandene tote Gang, wird, wie es nach erfolgter Zündung erforderlich ist, ausgenutzt, um den Schieber nur bis in die der Absperrung der Zündleitung entsprechende Stellung mitzunehmen.This \ ^r orrichtung consists of a on the front side of the rotary valve (Fig. 3 and 4) locking hooks mounted 36 in the ignition position (Fig. 3) with an extension 37 abutting against the stopper pin 18 and thereby pressed out of the area of a cutout 22 will. As a result, a pin 38, which protrudes from the extension 21 of the ignition lever 15 protruding into the cutout forwards into the area of the locking hook 36, passes the latter, and the dead gear existing between the ignition lever and the rotary valve by virtue of the cutout 22 becomes, as it is necessary after ignition has taken place, it is used to take the slide only up to the position corresponding to the blocking of the ignition line.

Erreicht der Fortsatz 37 des Sperrhakens beim Herabziehen des Zündhebels den Anschlagstift 18 aber nicht, was mit dem Unterbleiben der Zündung gleichbedeutend ist, so greift der Stift 38 beim AViederhochgehen des Zündhebels in den Sperrhaken 36 ein (Fig. 4) und nimmt den Schieber 1 durch Vermittlung dieses Hakens wieder in seine Verschlußstellung mit, so daß kein Gas mehr ausströmen kann. Der Sperrhaken 36 wird durch sein eigenes Gewicht oder eine Feder in seine wirksame Stellung nach Fig. 4 gebracht. Der Stift 38, gegen den er sich mit seinem freien Ende legt, sorgt dafür, daß er nicht zu weit nach unten fällt. '80If the extension 37 of the locking hook reaches the stop pin when the ignition lever is pulled down 18 but not, which is equivalent to not igniting, so the pin 38 engages in the locking hook 36 when the ignition lever goes down (Fig. 4) and takes the slide 1 through the mediation of this hook again in its closed position with so that no more gas can flow out. The pawl 36 is by its own weight or a spring in its brought effective position according to FIG. The pin 38 against which he stands with his free End, make sure it doesn't fall too far down. '80

Die Ausbildung und Anordnung der Gaskanäle des Körpers 2 sowie des Drehschiebers ι ist in den Figuren durch punktierte Linien angedeutet. Die Verteilung des Gases ist die bei Zündern dieser Art übliche, d. h. das Gas tritt von oben in die Bohrung des Körpers ein und tritt in der Gebrauchsstellung des Zünders aus dem unteren Gewindestutzen aus, wo der Brenner angeschlossen ist. Eine Zweigleitung, die nur beim Zünden geöffnet und beim teilweisen Rückgang des Abschlußhebels 4 wieder geschlossen wird, führt zu einem am Drehschieber angebrachten Röhrchen 26' sowie zu einem zweiten fest am Körper 2 angebrachten Röhrchen 26, dessen Mündung sich dicht oberhalb der oberen Öffnung der Brennerschornsteine befindet oder in den Schornstein hineinragt. Das Röhrchen 26' dreht sich mit dem Schieber 1 und ist an diesem so angeordnet, daß der aus dem Röhrchen austretende Gasstrahl im Augenblick der Zündung auf die Mündung des Röhrchens 26 zu gerichtet ist (Fig. 3).The design and arrangement of the gas channels of the body 2 and the rotary valve ι is indicated in the figures by dotted lines. The distribution of the gas is the usual one for detonators of this type, i. H. the gas enters the bore of the from above Body and occurs in the position of use of the detonator from the lower threaded connector from where the burner is connected. A branch line that only opens when ignited and when the locking lever 4 is closed again in part, it leads to a tube 26 'attached to the rotary valve and a second tube fixed to the body 2 attached tube 26, the mouth of which is just above the upper opening the burner chimney is located or protrudes into the chimney. The tube 26 ' rotates with the slide 1 and is arranged on this so that the out of the tube escaping gas jet at the moment of ignition onto the mouth of the tube 26 is too directed (Fig. 3).

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Zieht man den Zündhebel 15 aus seiner Ruhelage entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 16 nach unten, so nimmt der in den Ausschnitt 22 des Hebels 4 ragende Fortsatz 21 diesen Hebel und damit auch den Drehschieber 1 in der Richtung des Pfeiles mit. Dadurch wird zunächst die Hauptleitung 24 und dann die Zündleitung 25 durch Vermittlung der Ausfräsung 28 mit der Gaszuleitung verbunden, so daß das Gas in den Brenner sowie aus den Zündröhrchen 26 und 26' auszuströmen beginnt. Währenddessen hat der Zündhebel 15 durch Vermittlung der Sperrklinke 14 die Zwischenscheibe 10 unter Überwindung der Spannung ihrer Feder 12 mitgenommen, wobei die Schaltzunge 9 über die Zähne 8 des Reibrades 6 hinweggleitet und dieses in Ruhe bleibt. Inder der Fig. 3 ent-The operation of the device is as follows: If you pull the ignition lever 15 out of his Rest position against the action of the helical spring 16 downwards, the in the cutout 22 of the lever 4 protruding extension 21 this lever and thus also the Rotary valve 1 in the direction of the arrow with. This first becomes the main line 24 and then the ignition line 25 by mediating the cutout 28 with the gas supply line connected so that the gas begins to flow into the burner and out of the ignition tubes 26 and 26 '. Meanwhile has the ignition lever 15 by means of the pawl 14 the intermediate disk 10 below Overcoming the tension of their spring 12 taken along, the switch tongue 9 over the teeth 8 of the friction wheel 6 slides away and this remains at rest. In the FIG. 3

sprechenden tiefsten Stellung des Zündhebels wird die Klinke 14 durch den Stiff 18, gegen den sie mit einer Verlängerung 32 trifft, ausgelöst; die Zwischenscheibe 10 schnellt unter der Wirkung der Feder 12 zurück, wobei ihre Klinke 9 gegen den nächsten Zahn des Schaltrades 8 schlägt und dieses nebst dem mit ihm zusammenhängenden Reibrad 6 herumwirft. Dabei entsteht an der Berührungsstelle desSpeaking lowest position of the ignition lever, the pawl 14 through the pin 18, against which it hits with an extension 32, triggered; the washer 10 snaps under the action of the spring 12 back, with its pawl 9 against the next tooth of the ratchet wheel 8 strikes and throws it around along with the friction wheel 6 associated with it. This creates at the point of contact of the

ίο Reibrades mit dem Zündstift eine kräftige Funkengarbe, die zunächst das aus dem Zündröhrchen 26' austretende Gas entzündet.ίο Friction wheels with the ignition pin create a powerful sheaf of sparks, which first ignites the gas emerging from the ignition tube 26 '.

Durch die entstehende Stichflamme wird dieThe resulting jet flame is the

: Zündung auf das aus der Mündung des Röhrchens 26 austretende Gas übertragen, von wo aus die Zündung des dem Brenner entströmenden Gases erfolgt. Man kann den Hebel 15 nötigenfalls so lange in seiner Endstellung festhalten, bis die Zündung des Hauptbrenners erfolgt ist. Da das Zündröhrchen 26' mit dem Drehschieber 1 fest verbunden ist, bleibt die Stichflamme so lange auf die Mündung des Röhrchens 26 gerichtet, wie man den Zündhebel 15 festhält.: Ignition transferred to the gas emerging from the mouth of the tube 26, from where from the ignition of the gas flowing out of the burner takes place. You can use lever 15 If necessary, hold it in its end position until the main burner ignites is done. Since the ignition tube 26 'is firmly connected to the rotary valve 1, the remains The jet of flame is directed at the mouth of the tube 26 for as long as you keep the ignition lever 15 holds.

Läßt man den Zündhebel 15 los, so wird er durch die Feder in seine obere Ruhestellung zurückgedrückt; dabei bewegt sich der Fortsatz 21 zunächst leer im Ausschnitt 22 (da der Sperrhaken 36 hochgehoben ist), bis er gegen dessen unteren Rand stößt (Fig. 4). Von nun an wird der Hebel 4 und mit ihm auch der Drehschieber 1 mitgenommen. Infolge des toten Ganges des Fortsatzes 21 im Ausschnitt 22 erreicht der Schieber 1, wenn der Zündhebel seine normale Lage wieder eingenommen hat, seine Verschlußstellung noch nicht, er bleibt vielmehr in der in Fig. 4 dargestellten Zwischenstellung stehen, in der der zum Zündröhrchen führende Kanal 25 abgeschlossen ist, der Hauptkanal 24 aber geöffnet bleibt. Diese Stellung entspricht der Brennperiode der Lampe. Soll der Brenner gelöscht werden, so zieht man am Abschlußhebel 4, bis er seine untere Stellung erreicht, wodurch auch die Hauptgasleitung 24 abgesperrt wird.If you let go of the ignition lever 15, it is brought into its upper rest position by the spring pushed back; the extension 21 initially moves empty in the cutout 22 (da the locking hook 36 is lifted) until it strikes against its lower edge (Fig. 4). From now on, the lever 4 and with it the rotary valve 1 are taken along. As a result of the dead passage of the extension 21 im The slider 1 reaches cutout 22 when the ignition lever has returned to its normal position has not yet its closed position, rather it remains in that shown in FIG Stand intermediate position in which the channel 25 leading to the ignition tube is closed is, but the main channel 24 remains open. This position corresponds to the burning period the lamp. If the burner is to be extinguished, pull the locking lever 4 to it reaches its lower position, whereby the main gas line 24 is shut off.

Das Auslöschen des Brenners kann noch einfacher in der Weise erfolgen, daß man den Zündhebel 15 so weit herabzieht, bis der Stift 38 hinter die Nase 37 des Sperrhakens 36 faßt und ihn dann losläßt. Die Feder 16 zieht den Zündhebel dann selbsttätig in seine Anfangsstellung zurück, wobei der Hebel 4 und damit der Drehschieber 1 durch Vermittlung des Sperrhakens 36 ebenfalls in seine Ruhestellung zurückgeführt wird, in der er auch die Hauptgasleitung absperrt.The extinguishing of the burner can be done even more easily in such a way that you can Pull the ignition lever 15 down until the pin 38 is behind the nose 37 of the locking hook 36 grabs and then lets go of him. The spring 16 then automatically pulls the ignition lever back into its initial position, the lever 4 and so that the rotary valve 1 through the mediation of the locking hook 36 also in its rest position is returned, in which he also shuts off the main gas line.

Der Abschlußhebel 4 ist bei dieser Einrichtung also ganz entbehrlich, da man mit dem Hebel 15, je nachdem man ihn mehr oder weniger herabzieht, sowohl zünden als auch löschen kann. Ein weiterer Vorteil der Einrichtung ist der, daß man den Zündvorgang durch bloßes Ziehen am Hebel 15 beliebig oft wiederholen kann, was insofern von Bedeutung ist, als es nicht selten vorkommt, daß eine Zündung versagt, in welchem Falle bei Zündvorrichtungen der bisher bekannten Art der Zündhebel durch Ziehen am Abschlußhebel erst wieder in seine Bereitstellung gebracht werden muß, bevor die Zündung wiederholt werden kann. Wird dies aus Unkenntnis oder Unachtsamkeit unterlassen, so bleibt die zum Brenner führende Gasleitung geöffnet, und das Gas strömt in den betreffenden Raum aus, wodurch Unglücksfälle veranlaßt werden können. The final lever 4 is completely unnecessary in this device, since you can with the Lever 15, depending on whether you pull it down more or less, both ignite and can delete. Another advantage of the device is that you can stop the ignition process can repeat as often as desired by simply pulling the lever 15, which is important is when it is not uncommon for an ignition to fail, in which case at Ignition devices of the previously known type of ignition lever by pulling the locking lever must first be brought back into its readiness before the ignition is repeated can be. If this is neglected out of ignorance or inattention, the for remains The gas pipe leading to the burner is open and the gas flows out into the room concerned, whereby accidents can be caused.

Die Erfindung ist nicht auf die nur als Beispiel dargestellte Ausführungsform beschränkt. Wenn im vorstehenden von einem Zündhebel die Rede ist, go ist dieser Ausdruck nur der Einfachheit halber für das die Zündung einleitende Organ gewählt, das auch die Form eines Handgriffes, eines Hahnknebels, eines Druckknopfes u.dgl. haben kann. Die Vorrichtung läßt sich auch in Verbindung mit Brennern anderer Art anwenden. Die Federn 12 und 16 können beliebige andereForm haben und teilweise auch durch Gewichte ersetzt werden. Auch auf die besondere Form des Sperrhakens 36 kommt es nicht an; wesentlieh ist die Wirkung, daß er, wenn die Zündung unterblieben ist, den sonst zwischen dem Mitnehmer des Zündhebels und dem Drehschieber vorhandenen töten Gang aufhebt und dadurch ein vollständiges Zurückführen des Schiebers in seine Abschlußstellung veranlaßt.The invention is not limited to the embodiment shown only as an example. When an ignition lever is mentioned in the foregoing, this expression is just that For the sake of simplicity, chosen for the organ initiating the ignition, which is also the shape a handle, a cock toggle, a push button and the like. The device can also be used in conjunction with burners of other types. The springs 12 and 16 can be of any other shape and partly replaced by weights. Also on the special shape of the Locking hook 36 does not arrive; what is essential is the effect that it has when the ignition is omitted, otherwise between the driver of the ignition lever and the rotary valve The existing kill gear cancels and thereby a complete return of the Causes slide in its final position.

Die Ausbildung des Gasventils als flach auf den Anschlußkörper aufgeschliffener Drehschieber ist für die gute Wirkungsweise des Zünders insofern von Bedeutung, als er die Anwendung einer verhältnismäßig schwachen Rückholfeder ermöglicht. Bisher wurden bei pyrophoren Zündvorrichtungen, die von Hand bedient wurden, als Gasventile lediglich Hahnküken benutzt, die beim Drehen einen sehr erheblichen Reibungswiderstand bieten. Bei den bekannten Zündern war dieser Übelstand nicht von großer Bedeutung, da sowohl das öffnen wie das Schließen des Hahnes von Hand erfolgte. Anders im vorliegenden Falle, wo das Abschließen des Gasventils selbsttätig durch eine Feder geschieht. Wollte man die Feder so stark wählen, daß sie dem Widerstände der Hahnreibung unter allen Umständen gewachsen ist, so würde die Zündvorrichtung nur unter Aufwendung einer erheblichen Kraft bedient werden können, die nicht ohne Erschütterungsgefahr ausgeübt werden kann. Gerade für Glühlichtbrenner, für die der Zünder in erster Linie bestimmt ist, muß aber bekanntlich im Interesse der Haltbarkeit des Glühstrumpfes jede Erschütterung nach Mög-The design of the gas valve as a rotary slide valve ground flat onto the connecting body is important for the good functioning of the detonator insofar as it is the application of a relatively weak Return spring allows. Up to now, pyrophoric ignition devices were made by hand were operated, as gas valves only cock plugs were used, which when turning a very considerable Provide frictional resistance. With the known detonators, this was not the case of great importance, since both opening and closing of the cock was done by hand. This is different in the present case, where the gas valve closes automatically a spring happens. If you wanted to choose the spring so strong that it could withstand the resistance of the Tap friction has grown under all circumstances, so would the igniter only can be operated with the use of considerable force, which is not without the risk of shock can be exercised. However, as is well known, especially for incandescent burners, for which the igniter is primarily intended in the interest of the durability of the mantle every vibration as possible

lichke.it vermieden werden. Durch die Ausbildung des Gasventils als Drehschieber, der sich auch unter dem Einfluß großer. Hitze nicht festsetzt, werden alle diese Übelstände in einwandfreier Weise beseitigt.lichke.it can be avoided. By designing the gas valve as a rotary valve, the himself also under the influence of great. If heat does not set, all of these evils become eliminated in an impeccable manner.

Claims

Patent Claims:

1. Pyrophoric gas ignition device for gas burners, in which the main and

ίο the auxiliary gas line as well as the drive element influencing the friction body is under the influence of a return spring, characterized in that the drive element (i $) is coupled to the gas shut-off element in such a way that the former is automatically returned to its ready position after being released by a spring or the like ,

: the gas valve (1) connected to the drive unit but only up to Completion of the ignition gas line with goes back.

2. Ignition device according to claim 1, characterized in that the drive member (15) 'is connected to the gas valve (1) with the interposition of a dead gear, so that the valve (1) when the drive lever (15) goes back into the starting position only up to Completion: ■ "the auxiliary gas line goes back with.
'3' .. · ignition device according to claim 2,. characterized in that the drive lever (15) engages with a driver (21) in a cutout (22) of a disc firmly connected to the valve (1), the extent of which corresponds to the angular rotation required to terminate the main line.

4. Ignition device according to claim 1 to ■ 3, characterized in that between the drive lever (15) and the gas valve still have a coupling device is attached so that when you let go of the drive member it is in an intermediate position, without ignition taking place automatically comes into effect in the position but, which corresponds to the triggering of the friction wheel, is put out of action.

5. Ignition device according to claim 4, characterized by one with the gas valve (ι) related rotatable locking hook (36) in the area one mediating the connection of the drive lever (15) with the valve (1) Driver (38) is in the position corresponding to the moment of ignition of the valve by striking a fixed stop (18) from this area is brought so that after 'reaching this position, and only then, there is no entrainment on the part of the retreating drive lever.

1 sheet of drawings.