DE2703048A1

DE2703048A1 - Federspanner zum spannen der vorder- und hinterfeder an kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2703048A1
Application number: DE19772703048
Authority: DE
Inventors: Adolf Woitzik
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-01-26
Filing date: 1977-01-26
Publication date: 1978-08-10

Description

Federspanner zum spannen der Vorder-und Hinterfeder
an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Federspanner der Vorder- und Hinterfeder an ltraftfahrzeugen.
Die bisher bekannten tederspanner sind in der Handhabung schwirig, da beim Einbau der Federspanner an die Feder zwei Geräte von außen angebracht werden müssen,um die Feder seperat auszubauen.Dabei ist zu berücksichtigen ,daß die Feder beim Spannen zu jeder Zeit ausbrechen kann,weil die bekannten Federspanner von Außen der leder angesetzt werden und gleichmäßig gespannt werden müssen,da die Feder ein Rechts-oder Linksdrall hat, deshalb ist das Ausbrechen möglich.
Die vorliegende Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, einen Federspanner zu schaffen, der einfach im Aufbau und in der Handhabung ist,und ein Ausbrechen der gespannten Feder unmöglich macht nur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung ein Federspanner vorgeschlagen, der gekennzeichnet ist durch ein Mantelrohr mit Spindel,schwenkbare backen worauf verstellbare Begrenzungsbacken mit Inbusschrauben befestigt sind.
Ein im Mantelrohr befindliches Drucklager gewährleistet die Leichtgängigkeit beim Spannen der Feder,da die Begrenzungsbacken im Innendurchmesser eingestellt werden können,und die Spindel in der Mitte der Feder sich befindet,ist das Ausbrechen der Feder deshalb unmöglich.
Mit der Erfindung wird in vorteilhaften Weise erreicht, das ein Ausbrechen der Feder nicht mehr erfolgen kann, weiterhin ist mit dieser Erfindung ein seperates Ausbauen der reder,und der schwenkarme möglich.
Wesentlich zu diesem Vorteil trägt die Kombination bei Verletzungen auszuschließen und eine beachtliche Zeitverkürzung zu erreichen,da keine besonderen Maßnahmen zur Anbringung des Federspanners notwendig sind.
anhand der in der Zeichnung dargestellten Figuren ist die Erfindung nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben.
Es zeigen: Figur 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Federspanners Figur 2 eine vorderansicht Figur 3 eine Draufsicht Schnitt A-B Der erfindungsgemäße Federspanner besteht aus einem Mantelrohr(Fig.16) zur Aufnahme der bpindel(Fig.17) der GewindebüchsetFig.14Jdie mit einem Innen-und Außengewinde versehen und mit einem ZylinderstiftFig.i3 zusätzlich gesichert ist.lm unterem Teil des Mantelrohres befindet sich ein Einsatzstück mit einem bechskantlFig.19) zum anbringen eines Schraubenschlüssels, das durch einen mylinderstift (Fig.18)gesichert ist.lm oberen Teil des Mantelrohres befindet sich das drucklagergehäuse(Fig.15)das Drucklager(Fig.12)und die brucklagernabe(Fig.11). Über der Drucklagernabe befindet sich das Verstellsegment (Fig. 10), wodurch die untere Backe in jede gewünschte Drehposition gebracht werden kann.Im Verstellsegment befindet sich auch ein Keil, der in der bpindeltrig.4)geführt und das Verdrehen der spindel mit der unteren racketFig.8Jverhindert wird.
uber dem verstellsegment ist ein KugelsegmenttFig.9Jzur Aufnahme der unteren Backe angebracht, wobei die untere lacke auf dem xugelsegment schwenkbar ist und sich der Federneigung anpaßt.
im unteren Backenteil(Fig.8)ist der sugelvitz,der zur schwenkbaren Lagerung der Teile (Fig8 und Fig.9)bestimmt ist. Die untere und obere Backe(Fig.8 und Fig.2)ist mit Verstellbacken (Fig.3)versehen, und können Je nac Federwindungsweite vcrstellt werden. Die Verstellbacken werden durch Inbusschrauben (Fig.1) gehalten.Die Aussparrung in der oberen Backe(Fig.2) und cer Zylinderstift (Fig.6) wird zur Aufnahme der bpindel(Fig.4),gebraucht,und verhindert das Verdrehen der beiden Teile.
Das beidseitig schwenkbare Gelenk (Fig. 5) das mit zwei Zylinderstiften (Fig.7)gesichert ist, dient zur besseren Einführung der SpindeltFig.4) in die obere Backe(Fig.2).
Die Handhabung des erfindungsgemänen bederspanners ist wie folgt.
racken(Fig.2und Fig.8)aus der SpindeltFig.4) abnehmen,und in größt möglichen Abstand zwischen den Federwindungen einsetzen und die Begrenzungsbacken(Fig.3) zum Innendurchmesser der Feder einstellen, Inbusschrauben(Fig.1) sorgfältig festziehen. Sindel (Fig. 4) aus dem Mantelrohr (Fig.16) wie erforderlich herausdrehen, bpindel(Fig.4) durch die Uffnungen der backen(Fig.8 undFig.2) durchschieben und verdrehen, so das der zylinderstift (Fig.6) in die Aussparrung im oberen Backe einrastet.
Schraubenschldssel an Sechskant (Fig. 19) aufsetzen,Mantelrohr rechts drehen,wodurch Feder gespannt wird und aus der Achse entnommen oder eingebaut werden kann.

Claims

Schutzanspruch bederspanner zum spannen der vorder-und Hinterfeder an Kraftfahrzeugen, g e k e n n z e i c h n e t durch ein Mantelrohr(Fig.16) und der Spindel (Fig.4) die mit einem beitseitig beweglichem GelenkFig. 5jversehen ist,weiterhin durch schwenkbare Backen(Fig.8und 2, wobei(Fig.8)in einer Kugelform-Lagerung auf dem Kugelsegment ruht und in verschiedene Positionen je nach Federwindungssteigung schwenkbar ist.

Die Backen(Fig.8 und big.2} sind mit VerstellbackentFig.3) versehen und können Je nach Federwindungs-Innendurchmesser eingestellt werden,durch das Verstellsegment (Fig. 10) wodurch die untere Backe in jede gewünschte Drehposition gebracht werden kann.