DE269142C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Verbindung der einzelnen Teile zerlegbarer Schiffsgefäße erfolgte bisher u. a. mit Hilfe von zwei Winkeln mit zwischen den abstehenden Schenkeln liegender Flachdichtung und durch Schenkel und Dichtung gezogenen Mutterschrauben. Diese Verbindung hat vor allem den Fehler, daß die die Flanschen bildenden Schenkel gerade an den Stellen, an welchen sie den erforderlichen Verbindungsdruck durch die Schraubenköpfe und Muttern erhalten, durch die Schraubenschaftlöcher erheblich geschwächt werden, diesen Druck also auch nicht in dem wünschenswerten Maße auf die zwischen den Schraubenlöchern liegenden Dichtungsfiächen übertragen können. Die Folge hiervon ist, daß die Winkelprofile bedeutend stärker und dementsprechend schwerer genommen werden müssen, als der Gefäßwandstärke und somit auch dem Zweck im übrigen entspricht. Ein weiterer Nachteil dieser Flanschverbindung liegt darin, daß die Dichtung ebenfalls durch die Schraubenlöcher erheblich geschwächt und hierdurch ihr Ausweichen und Herauspressen in der Gegend der Schrauben sehr begünstigt wird.

Bei der vorliegenden Flanschverbindung sind nicht nur diese Hauptmängel vermieden, sondern außerdem noch eine Anzahl weiter unten erwähnter Vorzüge verwirklicht worden. Sie besteht im wesentlichen, wie aus der Zeichnung ersichtlich, ebenfalls aus zwei Winkeln, von denen je ein Schenkel mit den Gefäßwänden verbunden ist, während'die einander gegenüberstehenden beiden anderen Schenkel zur Verbindung miteinander und zur Aufnahme der dazwischengelegten Dichtung bestimmt sind. Die Querschnitte dieser Schenkel sind jedoch halbkreisförmig, halbquadratisch oder - ähnlich gestaltet, und zwar so, daß die betreffenden Figurhälften sich zu einer Vollfigur ergänzen, so daß also eine.. Dichtung vom Querschnitt dieser Figur zwischen die Schenkel gebracht werden kann. Die Verschraubung der Schenkel miteinander erfolgt in der Weise, daß die vor ihnen liegenden Mutterschrauben auf je zwei Druckstücke wirken, welche sich nicht nur auf die Schenkel legen, sondern hakenförmig hinter die halbkreisförmige oder quadratische Erhöhung fassen und hierdurch ein Abgleiten verhindern, während die seitliehe Wirkung der Schrauben auf die Druckstücke dadurch aufgehoben wird, daß von jedem Druckstück ein Stützschenkel an dem andern Druckstück vorbei bis an die andere Gefäßwand reicht und sich gegen diese stützt.

Bei dieser Flanschverbindung wird also die Dichtung nicht nur nicht verletzt, sondern es ist hier die Anwendung der Nutendichtung ermöglicht, welche gegen Herauspressen gesichert ist, und bei welcher etwaige Undichtheiten durch Nachstopfen von Dichtungsmaterial unter Druck und ohne Gefahr des Durchstoßens behoben werden können. Desgleichen werden bei dieser Flanschverbindung die zu verbindenden Schenkel nicht durch Schraubenlöcher geschwächt, sondern ihre Längssteingkeit wird durch den Halbkreis- oder Halbquadratquerschnitt noch erheblich erhöht, so daß

die Materialstärke der Profile entsprechend verringert oder die Schraubenentfernung vergrößert werden kann.

Vorübergehende außergewöhnliche Zugspannungen in der Gefäßwand äußern sich bei der bisherigen Flanschverbindung in der Weise, daß infolge einer entsprechenden federnden Durchbiegung der Gefäßwände neben den Flanschprofilen diese an der Außenkante auseinandergezogen werden, der Dichtungsstreifen dementsprechend bis zur Schraubenmitte entlastet und dem Wasser somit der Zutritt bis an die Schraubenlöcher und durch diese hindurch auch nach dem Gefäßinnern freigegeben wird. Bei der vorliegenden Flanschverbindung dagegen bewirkt ein derartiges Auseinanderziehen der Profile durch seine Wirkung auf die Stützschenkel ein um so schärferes Zusammenpressen der Dichtungsschenkel.

Für Wasserfahrzeuge, welche oft und schnell zusammengesetzt und wieder zerlegt werden müssen, ergeben sich außer den vorstehenden Eigenschaften und Wirkungen noch folgende: Die Wiederverwendungsmöglichkeit des Dichtungsmaterials wird durch den Wegfall schwächender Schraubenlöcher und durch den vollen runden, quadratischen oder ähnlichen Querschnitt gegenüber dem Flachquerschnitt erheblich erhöht. Ferner gestaltet sich das Anbringen und Abnehmen der Verbindungsschrauben einfacher, sicherer und schneller als bei der bisherigen Verbindung.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Aus zwei mit den Gefäßwänden verbundenen Winkeln bestehende Flanschverbindung für zerlegbare Schiffskörper, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander zu verbindenden Schenkel zwecks Aufnahme von runder, quadratischer oder ähnlich gestalteter Dichtung einen entsprechenden rinnenförmigen Querschnitt haben und durch Schrauben mittels Druckstücke zusammengepreßt werden, welche hakenförmig hinter die rinnenförmige Erhöhung des einen Profilschenkels fassen und sich mittels eines seitlichen Schenkels gegen den anderen Gefäßwandteil stützen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.