DE2652843C2

DE2652843C2 - Arretierung für eine Zunge einer Weiche für eine Einschienenhängebahn

Info

Publication number: DE2652843C2
Application number: DE19762652843
Authority: DE
Inventors: Dieter Hoffmann; Heinz Dipl.-Ing. 4320 Hattingen Zubiller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-11-20
Filing date: 1976-11-20
Publication date: 1984-07-26
Also published as: DE2652843A1; BE860965A

Description

Handbetätigung steuerbar, denn besonders untertage muß mit einem Ausfall des zumeist aus Druckluft bestehenden und zum Antrieb des Schubkolbengetriebes benutzten Druckmediums gerechnet werden. Bei der Druckentlastung des Schubkolbengetriebes kann der Betrieb der Weiche durch ciie Handbetätigung der Zuhaltevorrichtung aufrechterhalten werden.

Der Niederhalter kann verschieden ausgebildet sein. Eine weitgehend reibungsarme Ausbildung ermöglicht eine Zuhaltung mit einer am Schwenkhebelende gelagerten Rolle, welche als Niederhalter auf das Gesperre wirkt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnang näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Arretierung in Seitenansicht und

Fig.2 eine Stirnansicht eines Teils der Zuhaltevorrichtung.

In Fig. 1 ist eine schwenkbare Weichenzunge 1 einer Weiche dargestellt Sie besteht aus einer Hängeschiene in Gestalt eines I-Profils. Ihr Oberflansch 2 trägt auf seiner Oberseite 3 einen ersten Teil 4 eines Ges™erres Dieser Gesperreteil 4 ist ein Flacheisenabsc^nitt, dessen eine Seite bei 5 mit einer Kehlnaht auf die Oberseite 3 der Zunge 1 geschweißt ist und dessen andere Seite 6 über das Zungenende 7 vorsteht. Auf der Unterseite 8 der vorstehenden Seite 6 befindet sich eine dachförmige Ausnehmung. Sie steht in formschlüssigem Eingriff mit einer dachförmigen Schneide auf einem als Platte ausgebildeten zweiten Teil 9 des Gesperres. De^r Teil 9 ist auf die Oberseite 10 der Stammschiene 11 geschweißt. Die Teile 4 und 9 bilden das Gesperre, welches beim Eingriff der dachförmigen Schneide auf der Platte 9 in die entsprechende Ausnehmung auf der Unterseite 8 der vorkragenden Seite 6 die Zunge 1 ausgefluchtet mit der Stammschiene 11 hält. Ein weiteres Gesperre 4, 9 kann auf dem Unterflansch des Gleises, der in Fig. 1 nicht dargestellt ist, angeordnet sein. Dieses Gesperre ist jedoch umgekehrt angeordnet, so daß die Platte 9 auf der Zunge 1 und der Teil 4 auf der Stammschiene 11 angebracht jind.

Zum Auslegen der Zunge 1 muß das Zungenende 7 angehoben werden, um die beiden Teile des Gesperres außer Eingriff zu bringen. Umgekehrt muß beim Einlegen der Zunge 1 das Zungenende 7 abgesenkt werden, um die Gesperreteile miteinander in Eingriff zu bringen.

Auf das abgesenkte, in Eingriff stehende Zungenende 7, wirkt eine Zuhaltevorrichtung, die einen als Rolle ausgebildeten Niederhalter 14 aufweist, wobei sich die Rolle auf der Oberseite 13 des Gesperreteils 4, 6 abwälzt. Die Oberseite 13 ist bei 16 abgeschrägt, um ein einwandfreies Auflaufen der Rolle zu gewährleisten.

Gemäß 7 i g. 2 läuft die Rolle auf einer Achse 15. welche Lagerkonsolen 17 und 17' durchdringt und durch Splinte gesichert ist, für die Bohrungen 18,19 vorgesehen sind. Die Lagerkonsolen sitzen auf einem plattenförmigen Körper 20, welcher über eine Verschraubung und über einen weiteren plattenförmigen Körper 21 mit Konsolen mit einer Schwenkwelle 22 verbunden ist. Die Teile 17,17', 20 und 21 bilden somit den Schwenkhebel 23. Die Anordnung der Teile ist so getroffen, daß sich die den Niederhalter 14 bildende Rolle um den Mittelpunkt der Schwenkwelle 22 bewegt.

Auf der Schwenkwelle 22 sitzt ein Hebel 25, der mit durchgezogenen Linien in einer seiner Stellungen gezeichnet ist. In dieser Stellung ist der nicht dargestellte Kolben eines Schubkolbengetriebes 26 in einen Zylinder 27 eingefahren, der i'appelt wirkend ausgebildet ist und mit Druckluft beaufschlagt werden kann. Eine Kolbenstange 28 des Schubkolbengetriebes ist über einen Gabelkopf 29 an den Hebel 25 angeschlossen.

Beim Ausfahren des Schubkolbens bewegt sich der Hebel 25 in die strichpunktiert gezeichnete Stellung bei 25a, wodurch sich der Schwenkhebel 23 über die Mittellinie 24 hinwegbewegt. Links von der Mittellinie 24 bewegt sich die Rolle zunächst in Richtung auf die als Lauffläche dienende Oberseite 13. Rechts von der Mittellinie 24 entfernt sich dagegen die Rolle von der Oberseite 13. Folglich befindet sich die Rolle 14 in ihrer Totpunktlage, wenn die Mittellinie 24a der Rollenachse 15 mit der Mittellinie 24 der Schwenkwelle 22 übereinstimmt

Oberschreitet die Zuhaltevorrichtung ihre Totpunktlage nach links in der F i g. 1, so läuft die Rolle vor einen Anschlag 30, der auf der Oberseite 13 des Gesperreteiles 4, 6 befestigt ist. Dieser Anschlag wirkt folglich als Sperre, der eine weitere Bewegung der Zuhaltevorrichtung in diese Richtung unterbindet.

Vor dem Einlegen des Zungenf-des 7 der Zunge 1 befindet sich der Hebe! 25 in der strichpunktiert gezeichneten Lage 25a. Dadurch befindet sich die Rolle rechts von ihrer Totpunktlage, so daß das Zungenende 7 ungehindert eingeschwenkt und zum Eingriff der Teile 4 und 9 des Gesperres angehoben werden kann. Nach Eingriff dieser Teile des Gesperres wird das Schubkolbengetriebe 26 beaufschlagt. Dadurch fährt die Kolbenstange 28 ein und bringt den Hebel 25 in seine mit ausgezogenen Linien gezeichnete Stellung. Durch die Drehung der Schwenkwelle 22 schwenkt der Schwenkhebel 23 mit der Rolle ein, so daß sich die Rolle auf der Oberseite des Teils 4, 6 abwälzt. Im Zuge der weiteren Verschwenkung der Welle 22 überschreitet die Rolle ihre Totpunktlage, bei der Mittellinie 24, bis sie vor den Anschlag 30 läuft.

In dieser Ruhestellung führen Kräfte, welche bestrebt sind, die Teile des Gesperres außer Eingriff zu bringen, nicht zum Zurückschwenken der Schwenkwelb 22, so daß ein unabsichtliches Außereingriffgeraten der Gesperreteile nicht möglich ist. Erst durch Ausfahren des Sc liubkolbens bzw. der Kolbenstange 28 und durch Verbringen des Hebels 25 in die Stellung nach 25a wird das Gesperre freigegeben.

Eine nicht dargestellte Zuhaltungsfeder ist so angeordnet, daß sie die Zuhaltevorrichtung in ihrer mit durchgehenden Linien wiedergegebenen Stellung, das heißt in Sperrstellung hält. Die Feder wirkt über einen dem Hebel 25 entsprechenden Hebel auf die Schwenkwelle 22. Die Feder dient dazu, die Sperrstellung z. B. bei Ausfall der Druckluft und Druckloswerden des Schubkolbengetriebes 26 zu sichern.

Bei Ausfall der Druckluft kann die Sperrstellung von Han^ aufgehoben werden. Zu diesem Zweck ist an den plattenförmigen Körper 20 eine Platte 33 angeschraubt, welche einen Zap/?n 34 zum Einsetzen eines Rohrs besitzt, mit dem ein Drehmoment auf den plattenförmigen Körper 20 aufgebracht werden kann, welches die Schwenkwelle 22 in die entsperrte Stellung der Teile bringt.

Anstelle der Rolle kann als Niederhalter auch ein Gleitlager vorgesehen werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

. 1 2 gungen das Gleis an einem Ausbau aufgehängt werden Patentansprüche: muß und sich bei Belastung nicht verwerfen darf. Eine Arretierung der eingangs genannten Art ist aus

1. Arretierung für eine Zunge einer Weiche, z. B. der DE-PS 4 28 937 bekannt.

einer Doppelzungenweiche, für eine Einschienen- 5 Bei der bekannten Arretierung ist es nachteilig, daß

hängebahn des Untertagebergbaus, bei welcher die von diesel-hydraulisch angetriebenen Laufwerken

Weise das Ende der Weichenzunge durch Anheben auf das Zungenende übertragenen Kräfte dazu führen

freigemacht wird, bevor es verschwenkt werden können, daß die Teile des Gesperres außer Eingriff ge-

. kann, und nach dem Verschwenken durch Absenken raten, wodurch die Führung der Zunge verloren geht

wieder eingelegt wird, mit einem zweiteiligen, als io Dadurch besteht die Gefahr, daß die Laufwerke entglei-

Führung für die Weichenzungen wirkenden Gesper- sen und abstürzen.

re auf den Schienenoberflansch, gekennzeich- Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrun-

net durch folgende Merkmale: de, die bekannte Arretierung so weiterzubilden, daß unter Aufrechterhaltung der Bewegungsmöglichkeit in

a) der erste Teil (4) des Gesperres (4,9) ist auf dem is ScHenenlängsrichtung die Teile des Gesperres auch bei ein- und auszulegenden Zungenende (7) der großen, von den Laufwerken ausgeübten Kräften nicht Weichenzunge (1), der zweite Teil (9) des Ge- außer Eingriff geraten können.

sperres auf der an das Zungenende (7) anschlie- Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden

ßenden Stammschiene (11) befestigt; Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.

b) oberhalbdesSchienenoberflansches(2)ist eine 20 Die Zuhaltevorrichtung verhindert, daß die Führung Zuhaltevorrichtung (14,23) angeordnet, die bei der Zunge nach dem Einlegen des Zungenendes verloabgesenktem Zungenende (7) auf das Gesperre ren gehen kann. Der Niederhalter gewährleistet die Bei-(4,9) absenkbar ist; behaltung der gegebenen Längsbeweglichkeit der

c) die Zuhaltevorrichtung weist einen auf das Ge- Stammschiene und der Zunge. Die Überschreitung eisperre wirkenden Niederhalter (14) auf; 25 ner Totpunktlage der Zuhaltevorrichtung und der An-

d) die Zuhaltevorrichtung überschreitet beim Ein- schlag sorgen dafür, daß die Zuhaltevorrichtung nicht nehmen der Zuhaltestellung eine Totpunktlage, unabsichtlich, z. B. unter dem Einfluß von Schwingunwodurch die Zuhaltevorrichtung eine Sperrstel- gen, geöffnet wird.

lung einnimmt; Die erfindungsgemäße Arretierung hat also den Vor-

e) die Zuhaltevorrichtung liegt in der Sperrstel- 30 teil, daß sie auch bei großen Kräften nicht entsperrt Jung an ein?m Anschlag (30) auf der Oberseite wird. Außerdem kann die Zuhaltevorrichtung in vor-(13) des ersten Teils (4) des Gesperres an. handene Arretierungskonstruktionen in einfacher Weise eingebaut werden, weil nur wenig Raum zur Verfü-

2. Arretierung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- gung zu stehen braucht. Bei mehreren Arretierungen zeichnet, daß die Zuhaltevorrichtung durch eine Fe- 35 pro Zungenende genügt eine Zuhaltevorrichtung. Ihre der in ihre Sperrstellung vorgespannt ist Bewegung läßt sich auch einfach in den Bewegungsab-

3. Arretierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch lauf des Ein- und Auslegens der Zungen integrieren und gekennzeichnet, daß die Zuhaltevorrichtung einen entsprechend steuern.

Schwenkhebel (23) aufweist, der den Niederhalter Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den

(14) trägt und auf einer Schwenkwelle (22) befestigt 40 Unteransprüchen angegeben.

ist, die zur Zuführung von Bewegungsenergie mit Vorzugsweise ist der Niederhalter auf einem

einem Schubkolbengetriebe (26) zusammenwirkt. Schwenkhebel angebracht. Dieser erlaubt in einfacher

das bei in Sperrstellung befindlicher Zuhaltevorrich- Weise das Abheben der Zuhaltevorrichtung, bevor das

tung (14, 23) druckentiastbar ist, und daß der Zungenende durch Anheben aus der Arretierung freige-

Schwenkhebel (23) auch über eine Handbetätigung 45 macht wird. Beim Einnehmen der Zuhaltestellung führt

steuerbar ist. der am Schwenkhebel angeordnete Niederhalter eine

4. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da- Bewegung aus, bei der er sich zunächst absenkt. Bei durch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (14) ei- weiterer Verschwenkung des Schwenkhebels tritt eine ne am Ende des Schwenkhebels (23) gelagerte Rolle Richtungsumkehr des Niederhalters ein; dieser Punkt ist. 50 iirt die Totpunktlage. Nach Übersch reiten der Totpunktlage läuft der Schwenkhebel am Anschlag an. Der

Schwenkhebel kann dann nicht ungewollt zurückgestellt werden. Jede Beanspruchung in Entsperrungsrichtung der Arretierung treibt den Schwenkhebel an den

Die Erfindung betrifft eine Arretierung für eine Zun- 55 Anschlag und vergrößert daher dessen Verriegelungs-

ge einer Weiche, z. B. einer Doppelzungenweiche für kräfte.

eine Einschienenhängebahn des Untertagebergbaus ge- Vorzugsweise ist für die erfindungsgemäße Arretie-

mäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. rung eine Zuhaltefeder vorgesehen, welche die Zuhalte-

Arretierungen werden vorgesehen, um ein Außer- vorrichtung bzw. den Schwenkhebel in ihre Sperrstel-

fluchtgeraten von Zungenende und Stammschienenen- 60 lung vorspannt. Hierdurch wird unabhängig von den

de zu vermeiden. Durch die Arretierung wird das einge- Kräften, welche auf die Zuhaltevorrichtung wirken, die

legte Zungenende mit dem Ende der festen Stamm- Anlage des Schwenkhebels an den Anschlag gewährlei-

schiene ausgefluchtet und auch dann in der Flucht ge- stet.

halten, wenn seitliche Kräfte auf das Zungenende ein- Der Schwenkhebel sitzt im allgemeinen auf einer

wirken. Die Arretierung wirkt quer zum Gleis, läßt aber 65 Schwenkwelle, die zur Zuführung von Bewegungsener-

Bewegungen des Zungenendes und des Stammschie- gie mit einem Schubkolbengetriebe verbunden ist, das

nenendes in Schienenlängsrichtung zu. Dies ist notwen- in Sperrstellung der Zuhaltevorrichtung druckentlast-

dig, da entsprechend den Untertage gegebenen Bedin- bar ist. Hierbei ist der Schwenkhebel auch über eine