DE264932C - - Google Patents
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- DE264932C DE264932C DENDAT264932D DE264932DA DE264932C DE 264932 C DE264932 C DE 264932C DE NDAT264932 D DENDAT264932 D DE NDAT264932D DE 264932D A DE264932D A DE 264932DA DE 264932 C DE264932 C DE 264932C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- hook
- shackle
- rests
- eye
- Prior art date
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Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 12
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- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/36—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with shackles and hooks, e.g. specially adapted for mine cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderwagenkupplung, deren bekannte Teile in einer
neuartigen Verbindung angewendet werden. Sie besteht darin, daß ein Haken mit nach
5 oben geöffnetem Maul und ein die Kupplungsöse tragender Schäkel an einem gemeinsamen
Befestigungsbolzen angebracht und so bemessen sind, daß der Schäkel auf dem Rücken
des Hakens ruht. Die Zeichnung zeigt ein
ίο Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. ι ist eine Vorderansicht;
Fig. 2 ist eine Seitenansicht, und Fig. 3 ist eine Seitenansicht zweier gekuppelter Kupplungen in ungespanntem Zustand.
Fig. ι ist eine Vorderansicht;
Fig. 2 ist eine Seitenansicht, und Fig. 3 ist eine Seitenansicht zweier gekuppelter Kupplungen in ungespanntem Zustand.
Die dargestellte Förderwagenkupplung besteht aus einem Haken mit zwei Füßen α und
einem Maul b. Die Füße α des Hakens sind an einem Bolzen e aufgehängt, der durch das
Auge des Zugbandes des Förderwagens zu stecken ist. Zwischen den Füßen des Hakens
hängt am Bolzen e ein Schäkel d, der eine Kupplungsöse c trägt. Der Schäkel d ruht
auf dem Rücken des nach oben geöffneten Hakenmaules b.
Beim Kuppeln (Fig. 3) wird die öse^ c der
einen Kupplung in den Haken a-b der anderen Kupplung eingelegt; die nicht gekuppelten
Teile hängen frei herab und bilden eine Reservekupplung. Für den Fall, daß beide
Ösen c unbrauchbar sein sollten, kanri der Schäkel der einen Kupplung auch unmittelbar
in den Schäkel der anderen Kupplung eingelegt werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Förderwagenkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß an einem gemeinsamen Befestigungsbolzen (e) ein Haken (bf mit nach oben geöffnetem Maul und ein die Kuppelöse (c) tragender Schäkel (d) angebracht sind, der in ungekuppelter Stellung auf dem Rücken des Hakens (b) ruht.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE264932C true DE264932C (de) |
Family
ID=522202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT264932D Active DE264932C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE264932C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE912100C (de) * | 1949-12-09 | 1954-05-24 | Heinrich Pierburg | Zugkupplung fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Foerderwagen des Bergbaus |
-
0
- DE DENDAT264932D patent/DE264932C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE912100C (de) * | 1949-12-09 | 1954-05-24 | Heinrich Pierburg | Zugkupplung fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Foerderwagen des Bergbaus |
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