DE264449C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 264449 KLASSE 63 c. GRUPPE- M 264449 CLASS 63 c. GROUP

LOUIS RENAULT in BILLANCOURT, Frankr.LOUIS RENAULT in BILLANCOURT, France.

Selbsttätige Schmiervorrichtung des Kreuzgelenkes bei Kardanwagen.Automatic lubrication device of the universal joint on cardan wagons.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Oktober 1912 ab.Patented in the German Empire on October 6, 1912.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine verbesserte Schmiervorrichtung für das hinter dem Geschwindigkeitswechselgetriebe angeordnete Kreuzgelenk bei Kardanwagen, das in üblicher Weise in einem Schutzgehäuse angeordnet ist. Die neue Schmiervorrichtung bewirkt eine dauernde Schmierung dieses Gelenkes vom Getriebekasten aus, und zwar geschieht dies dadurch, daß der ölstand in dem Schutzgehäuse stets ziemlich gleich erhalten wird, während gleichzeitig öl vom Geschwindigkeitswechselgetriebe aus dem Schutzgehäuse zugeführt und von dort wieder zurück zum Geschwindigkeitswechselgetriebe geleitet wird.The subject of the invention is an improved lubricating device for the rear universal joint arranged on the speed change gearbox in cardan cars, which is in is usually arranged in a protective housing. The new lubricator causes a permanent lubrication of this joint from the gear box, and that happens This is due to the fact that the oil level in the protective housing is always kept pretty much the same, while at the same time oil is supplied from the speed change gearbox from the protective housing and from there back to the speed change gearbox.

Es ist bekannt, zwischen dem Getriebegehäuse und dem Schutzgehäuse des Kreuzgelenkes einen Ölkanal anzuordnen. Diese bekannten Vorrichtungen regeln jedoch die Höhe des im Gelenkschutzgehäuse vorhandenen Öl-Standes nicht. Da dieses Schutzgehäuse wegen der Schwingungen der Kardanwelle hinten stets eine größere Öffnung aufweist, die nicht dicht verschlossen werden kann, so fließt leicht das Öl aus dem Schutzgehäuse aus.It is known between the gear housing and the protective housing of the universal joint to arrange an oil channel. However, these known devices regulate the level of the oil level present in the joint protection housing not. Since this protective housing always has a larger opening at the rear due to the vibrations of the cardan shaft, which is not can be tightly closed, the oil easily flows out of the protective housing.

Nach der vorliegenden Erfindung wird nun dieser Übelstand dadurch vermieden, daß zwei Leitungen vorhanden sind, die das Getriebegehäuse mit dem Gelenkschutzgehäuse verbinden; die eine der Leitungen verbindet das Kreuzgelenkgehäuse mit einem im Getriebegehäuse angeordneten Tropfenfang, der das von den Getriebezahnrädern umhergeschleuderte Öl auffängt, während die andere Leitung den Zweck hat, das zuviel geförderteAccording to the present invention, this drawback is avoided in that two There are lines that connect the gear housing to the joint protection housing; one of the lines connects the universal joint housing with one in the gear housing arranged drip catcher, which catches the oil thrown around by the transmission gears, while the other line has the purpose of promoting too much

öl vom Kreuzgelenkschutzgehäuse aus wieder dem Getriebegehäuse zuzuführen.feed oil from the universal joint protection housing back into the gear housing.

Auf der beiliegenden Zeichnung zeigt:The attached drawing shows:

Fig. ι den Getriebekasten mit dem Schutzgehäuse für das Kreuzgelenk in Ansicht von der Seite, teilweise im Längsschnitt.Fig. Ι the gear box with the protective housing for the universal joint in view of the side, partly in longitudinal section.

Fig. 2 zeigt einen senkrechten Querschnitt nach A-A der Fig. i, währendFig. 2 shows a vertical cross section according to AA of Fig. I, while

Fig. 3 einen derartigen Schnitt nach B-B der Fig. ι wiedergibt.Fig. 3 shows such a section according to BB of Fig. Ι reproduces.

Der Kasten ι des Geschwindigkeitswechselgetriebes erhält in üblicher Weise eine gewisse Menge von Schmiermittel zugeführt. Das durch die umlaufenden Zahnräder des Geschwindigkeitsgetriebes in die Höhe geschleuderte öl wird von einem Napf τη aufgefangen, der durch im Getriebekasten ι und im Gehäuse des Kreuzgelenkes 3' angeordnete Kanäle 2,2,' mit dem Innern des Kreuzgelenkgehäuses in Verbindung steht.The box ι of the speed change gear receives a certain amount of lubricant supplied in the usual way. The oil thrown up by the rotating gears of the speed gear is caught by a cup τη which is connected to the inside of the universal joint housing through channels 2, 2, ' arranged in the gear box ι and in the housing of the universal joint 3'.

Im Innern dieses Gehäuses läuft das Kreuzgelenk 4, das zur Verbindung der Kardan-, welle 5 mit der Getriebehauptwelle 6 dient, um. Das Gehäuse 3' ist in irgendeiner geeigneten Weise befestigt und besitzt im Innern einen Überlauf 18, der durch einen Kanal 19 des Kreuzgelenkgehäuses mit dem Gehäuse des Geschwindigkeitswechsels in Verbindung steht. Für gewöhnlich steigt das Öl in dem Gehäuse 3' eben so hoch wie in dem Napf 17. Fährt jedoch der Wagen beispielweise bergauf, so steigt das Öl im Schutzgehäuse 3' höher. In diesem Falle wird ein Teil des im Gehäuse 3' enthaltenen Öles zum Geschwindigkeitswechsel zurücklaufen, und zwar geschieht dies durch den Überlauf 18 und den an ihm angeschlossenen Kanal 19. Der Überlauf im Gehäuse des Kreuzgelenkes sorgt also für dieInside this housing, the universal joint 4 runs, which is used to connect the cardan, shaft 5 with the main transmission shaft 6 is used to. The housing 3 'is of any suitable type Wise attached and has an overflow 18 inside, through a channel 19 of the universal joint housing in connection with the housing of the speed change stands. Usually the oil in the housing 3 'rises as high as in the cup 17. However, if the car drives uphill, for example, the oil in the protective housing 3 'rises higher. In this case, part of the oil contained in the housing 3 'is used to change the speed run back, and this happens through the overflow 18 and the one on him connected channel 19. The overflow in the housing of the universal joint ensures the

dauernde Aufrechterhaltung des ölstandes in ihm, wobei gleichzeitig ein Ölumlauf zwischen dem Geschwindigkeitswechselgetriebe und dem Kreuzgelenkgehäuse erzielt wird.
5constant maintenance of the oil level in it, while at the same time an oil circulation between the speed change gear and the universal joint housing is achieved.
5

Claims

Patent claim:

Automatic lubrication device of the universal joint in cardan wagons, which moves ίο in a special protective housing fixed to the carriage and receives its lubricating oil from the gear box, characterized in that the connection between the gear box and the universal joint box is made by two pipes (2 ', 19), One (2 ') of which connects the universal joint box with a drip trap (17) that is arranged in the gear box and which collects oil thrown around by the gear wheels, while the other (19) serves as an overflow pipe, which collects excess oil when the oil level rises in the universal joint housing discharges into the gear housing.

1 sheet of drawings.