DE2533577B2

DE2533577B2 - Vorrichtung zum Überwachen der Spannung einer elektrischen Fahrzeugbatterie

Info

Publication number: DE2533577B2
Application number: DE2533577A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Internationale De Mecanique Industrielle Sa Luxemburg Ste
Current assignee: Internationale De Mecanique Industrielle Sa Luxemburg Ste
Priority date: 1974-07-31
Filing date: 1975-07-26
Publication date: 1978-11-02
Also published as: DE2533577A1; DE2533577C3; BR7504820A; ES439656A1; LU73091A1; AR203800A1; IT1046905B; BE831859A; GB1512221A; NL7509022A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung der Spannung einer elektrischen Fahrzeugbatterie gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine solche Vorrichtung ist aus der DE-OS 17 63 548 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung leuchtet die Anzeigelampe auf, wenn eine zu geringe oder eine zu hohe Spannung vorliegt, um den Fahrzeugführer zu warnen. Eine solche Vorrichtung mit nur zwei Schwellwerten ist jedoch nicht vollständig zufriedenstellend, wie sich aus der nachfolgend kurz geschilderten Problematik der Überwachung der Spannung einer Fahrzeugbatterie ergibt.

Zuerst, bei eingeschalteter Zündung, läuft der Motor nicht, so daß die Batterie ihre Ruhespannung hat. Die Anzeigelampe leuchtet.

Wenn der Motor läuft, erlöscht die Lampe, sobald die Geschwindigkeit des Motors ausreicht, um die Batterie zu laden. Dies entspricht einer höheren Spannung als der Ruhespannung.

Beim Betrieb muß man annormal hohe Spannungen vermeiden, da sonst die Batterie zerstört werden kann. Hierdurch ergibt sich eine obere Grenze für die Spannung, von der an die Lampe leuchten soll, um den Fahrzeugführer zu warnen.

Wenn die Spannung fällt, beispielsweise beim Anhalten, wenn der Motor langsam läuft, sollte bei einer unteren Grenze, die einer wirklichen Entladung der Batterie entspricht, d. h. einer Grenze, die unterhalb der Ruhespannung liegt, durch das Aufleuchten der Lampe eine Warnung des Fahrzeugführers bewirkt werden. Diese untere Grenze ist jedoch notwendigerweise von der weiter oben definierten oberen Grenze verschieden, da jene oberhalb der Ruhespannung der Batterie liegt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, zwei untere Grenzen vorzusehen, eine die oberhalb der Ruhespannung der Batterie liegt und bei der die Lampe erlöscht, wenn die Spannung steigt, und eine weitere, die unterhalb der Ruhespannung liegt und bei der die Lampe aufleuchtet, wenn die Spannung sinkt.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 gemäß der Erfindung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.

Die dritte Schwelleneinrichiung tritt für die erste Schwelleneinrichtung ein, wenn die Spannung den Wert E\, welcher oberhalb der Ruhespannung der Batterie liegt, unterschreitet und bleibt durchgeschaltet, wenn

die Spannung unter den Wert E\ fällt, wobei die Lampe erloschen bleibt. Die Spannung muß unter die Spannung E3 fallen, die unterhalb der Ruhespannung gewählt ist, damit die dritte Schwelleneinrichtung sperrt, wodurch die Lampe eingeschaltet wird.

Es ist bekannt, daß sich die Ladebedingungen einer Batterie mit der Temperatur ändern. Insbesondere kann eine Batterie einen um so größeren Ladestrom ertragen, je niedriger die Temperatur ist. Infolgedessen kann die angelegte Spannung bei Kälte wesentlich größer sein, ohne daß man die Zerstörung der Batterie befürchten muß. Es ist infolgedessen wünschenswert, mindestens eine der erwähnten Schwellen derart zu variieren, daß sie· sinkt, wenn die Temperatur steigt. Hierfür ist bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mindestens einer der Spannungsteiler mit dem negativen Anschluß über eine Zenerdiode verbunden, die mit der Zenerdiode gleichartig ist, die dem Spannungsteiler zugeordnet und in der gleichen Richtung geschaltet ist. Die dem Spannungsteiler zugeordnete Zen~rdiode ist mit dem EinstelJpunkt des Spannungsteilers über eine Diodenkette verbunden.

Die Zwischenschaltung der Diodenkette ergibt eine genau definierte Temperaturdrift, wenn man die Anzahl der Dioden der Kette und die Drift einer jeden einzelnen kennt. Infolgedessen sinkt die Schwelle, an der die freiwillige Temperaturdrift angewandt wird, mit einer vorgegebenen Steigung, wenn die Temperatur steigt.

Ferner kompensiert die Zenerdiode, die zwischen den Spannungsteiler und den negativen Anschluß geschaltet ist, die Temperaturdrift und die Streuung der Schwelle der Zenerdiode, die dem Spannungsteiler zugeordnet ist, da die beiden Zenerdioden miteinander gleichartig und in der gleichen Weise geschaltet sind. Dies ist wichtig, um eine definierte Variation in Abhängigkeit von der Temperatur zu erreichen, da die Zenerdioden relativ große Streuungen haben.

Weitere vorteilnafte Ausgestaltungen der Vorrichtung gemäß der Erfindung ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen.

Im nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigt:

F i g. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung,

Fig. 2A den Zustand der Anzeigeeinrichtung in Abhängigkeit von der an den Anschlüssen angelegten Spannung bei tiefen Temperaturen, wobei der Zustand 1 dem eingeschalteten Zustand und der Zustand 0 dem ausgeschalteten Zustand entspricht,

F j g. 2B den Zustand der bei Umgebungstemperatur, und

F i g. 2C den Zustand der bei erhöhten Temperaturen.

Im folgenden wird die Vorrichtung gemäB Fig. 1 beschrieben.

Die Anschlüsse ( + ) und (-) sind die Batterieanschlüsse, deren Spannung man überwachen will. Mit 114 ist eine Lampe als Anzeigeeinrichtung bezeichnet.

Die Schaltung enthält eine erste Schweileneinrichtung, die mit der Basis eines ersten Steuer-Transistors 105 verbunden ist. Diese Einrichtung hat einen Spannungsteiler, der durch den festen Widerstand 103 und den einstellbaren Widerstand 101 gebildet ist. Dieser Spannungsteiler ist zwischen den Anschlüssen ( + ) und ( —) geschaltet. Ein Anschluß einer Zenerdiode 115 ist mit dem Verbindungspunkl der Widerstände 101 und 103 über eine Kette von Dioden 133 verbunden. Der andere Anschluß ist über eine Diode 120 mit der Basis des ersten Steuer-Transistors !05 verbunden. Durch die Diode 120 ist eine Kompensation der Temperaturdrift hergestellt. Eine andere Zenerdiode 134 ist zwischen den Widerstand 101 und den negativen Anschluß geschaltet. Der Widerstand 101 ist so eingestellt, daß die Schweileneinrichtung schaltet, wenn die Spannung zwischen den Anschlüssen ( + ) und (-) einen Wert E\ überschreitet, der oberhalb der Ruhespannung der Batterie gewählt ist. Dieser ist im allgemeinen 12 V und man wählt beispielsweise für den Wert £Ί 13,5 V.

Die Vorrichtung hat eine zweite Schwelleneinrichtung, die in gleicher Weise aus einen Spannungsteiler bildenden Widerständen 102 und 104, aus einer Zenerdiode 116 und der Diode 121 gebildet ist und mit der Basis eines zweiten Steuer-Transistors 106 verbunden ist. Der Widerstand 102 ist so eingestellt, daß die Schaltspannung der zweiten Schwelleneinrichtung bei einer Spannung Ei zwischen den Anschlüssen liegt, die über den Wert £\, beispielsweise bei 16 V liegt.

Die Vorrichtung enthält ferner eine dritte Schwelleneinrichtung., die mit der Basis des ersten Steuer-Transistors 105 verbunden ist und durch die Widerstände 122 und 123, die Zenerdiode 124 und die Diode 125 gebildet ist. Die dritte Schwelleneinrichtung schaltet aufgrund der geeigneten Einstellung des Widerstandes 122, wenn die Spannung zwischen den Anschlüssen einen Wert £₃ unterschreitet, der unterhalb der Ruhespannung der Batterie liegt. Er kann beispielsweise zu 11,5 V gewählt sein. Im folgenden ist mit Schwellen E\, £2, £3 die erste,

jo /.weite bzw. dritte Schwelleneinrichtung bezeichnet.

Bei der praktischen Ausführung können die Zenerdioden 115, 116, 124 und 134 und die Dioden 120, 121, 125 und 133 durch Transistoren mit kurzgeschlossener Basis-Kollektor-Strecke gebildet sein, die mit umgekehrter Diodenstrecke bzw. direkter Diodenstrecke geschaltet sind. Dies gilt auch für die Zenerdioden, auf die sich im folgenden bezogen wird, damit die Vorrichtung als integrierte Schaltung ausgebildet sein kann.

Aus dem gleichen Grunde sind die einstellbaren Widerstände aus dünnen, dicken oder platierten Schichten hergestellt und auf ihren erwünschten Wert durch Abtragen von Werkstoff, beispielsweise durch einen Sand- oder Laserstrahl, gebracht.

Die Steuer-Transistoren 105 und 106 sind mit gemeinsamem Emitter geschaltet, während ihre Basen mit dem negativen Anschluß über die Widerstände 117 bzw. 118 verbunden sind. Ferner ist der Kollektor des Steuer-Transistors 106 mit der Basis des Steuer-Transi-

5u stors 105 verbunden.

Der Kollektor des Steuer-Transistors 105 ist einerseits mit dem positiven Anschluß über einen Widerstand 107 und andererseits mit der Basis eines Zwischen-Transistors 126 verbunden. Der Kollektor dieses Transistors

5'i 126 ist über einen Strominverter 127, der aus drei Transistoren gebildet ist, einerseits mit der Basis eines Transistors 128 und andererseits mit der Basis des Transistors 119 verbunden, der mit dem Leistungs-Transistor 109 eine Darlington-Schaltung bildet, die als Stromverstärker dient.

Der Kollektor des Transistors 128 ist mit dem Verbindungspunkt der Widerstände 122 und 123, die zur Schwelle £3 gehören, verbunden. Somit Hegt an seinem Kollektor der Zustand 0 vor, wenn der Transistor 128

h> leitend ist, und die Schwelle £3 liegt auf Masse.

Im folgenden ist die Arbeitsweise der Vorrichtung in Abhängigkeit der Spannungsanderungen an ihren Anschlüssen beschrieben. Zur besseren Darstellung ist

die Arbeitsweise schematisch in der Tabelle dargestellt. In der Tabelle sind die Zustände (gesperrt = O, leitend= 1) angegeben, die die Scwellen E], £2 und £j, die Transistoren 106, 105, 128 und die Lampe 114 in Abhängigkeit von der Spannung an den Anschlüssen annehmen.

Die Transistoren 126, 127, 119 und 109 sind in der Tabelle nicht angegeben, da sie sich stets im gleichen Zustand wie der Transistor 128 befinden.

Wenn die Spannung unterhalb von £j liegt, sind alle Schwellen gesperrt, insbesondere die Schwelle E]. Infolgedessen ist der Steuer-Transistor 105 gesperrt und sein Kollektor hat den Zustand 1, so daß der Transistor 126 leitend ist Infolgedessen ist der Strominverter 127 leitend, mithin auch der Transistor 128 und die Darlington-Schaltung, die aus den Transistoren 119 und 109 gebildet ist. Der Kollektor des Leistungs-Transistors 109 befindet sich im Zustand 0. so daß die Lampe 114 aufleuchtet.

Ferner, da der Transistor 128 leitend ist, befindet sich sein Kollektor im Zustand 0 und die Schwelle £3 liegt auf Masse.

Wenn die Spannung den Wert £3 überschreitet, könnte die Schwelle E₃ leitend werden. Da sie jedoch wegen des leitenden Transistors 128 auf Masse liegt, spielt sie keine Rolle und die Lampe 114 bleibt eingeschaltet.

Wenn die Spannung den Wert £Ί überschreitet, wird die Schwelle E₁ leitend und mithin auch der Steuer-Transistor 105.

Sein Kollektor geht in den Zustand 0 über, der Transistor 126 geht in den gesperrten Zustand über, ebenso wie der Strominverter 127, der Transistor 128 und die Darlington-Schaltung. Infolgedessen leuchtet die Lampe 114 nicht.

Da der Transistor 128 gesperrt ist, befindet sich sein Kollektor im Zustand 1. Damit kann Strom durch die Schwelle £3 fließen und diese ist effektiv leitend, da die Spannung oberhalb von E] liegt und mithin umso mehr oberhalb von £3. Der Strom, der durch die Schwelle £3 fließt, addiert sich zu dem durch die Schwelle E\ fließenden Strom, um die Information anzugeben.

Wenn die Spannung über der Wert £2 ansteigt, wird die Schwelle £2 leitend, und damit ebenso der Steuer-Transistor 106. Die an der Basis des Steuer-Transistors 105 angreifende Spannung fällt somit auf die .Sättigungsspannung Kollektor-Emitter des Steuer-Transistors 106. die weit unterhalb der Schwellenspannung des Steuer-Transistors 105 liegt. Der von den Schwellen E₁ und £j, die leitend bleiben, herkommende Strom fließt über den Steuer-Transistor 106 zur Masse. Unter diesen Bedingungen geht der Steuer-Transistor 105 in cIlti gesperrten Zustand über und der Transistor 126 wird leitend, ebenso wie der Transistor 128 und die Darlington-Schaltung. Die Lampe 114 leuchtet auf.

Da der Transistor 128 leitend ist, befindet sich sein Kollektor im Zustand 0 und die Schwelle Ei kommt auf Masse.

Wenn jetzt die Spannung wieder abfällt, ergibt sich eine Änderung des Zustandes für eine Spannung £'2, die von der Spannung £2 aufgrund der Hysteresis, die durch die Temperaturdrift des Steuer-Transistors 106 hervorgerufen wird, ein bißchen verschieden ist.

Durch die Änderung des Zustandes wird die Schaltung in den für eine oberhalb der Spannung E] liegende Spannung beschriebenen Zustand gebracht, wobei der Steuer-Transistor 105 wieder in den leitenden Zustand gelangt, und die Transistoren 126, 128 und die Darlington-Schaltung gesperrt werden. Die Schwelle £3 arbeitet von neuem, da der Kollektor des Transistors 128 sich im Zustand 1 befindet. Die Lampe 114 erlöscht. Wenn die Spannung unter E\ abfällt, erhält man einen von dem oben beschriebenen verschiedenen Zustand, weil, da der Transistor 128 gesperrt ist, die Schwelle £3 leitend bleibt und die Schwelle E\ übernimmt, die jetzt gesperrt ist, um den Steuer-Transistor 105 im leitenden Zustand zu halten. Infolgedessen bleibt die Lampe 114 dunkel.

Die Spannung muß unter den Wert £3 fallen, damit die Schwelle £3 gesperrt ist. Durch den Steuer-Transistor 105 fließt kein Strom, und der Transistor 126 ist leitend ebenso wie der Transistor 128 und die Darlington-Schal-

r, tung. Die Lampe 114 leuchtet auf. Ferner, da der Transistor 128 leitend ist, gelangt die Schwelle £3 auf Masse, was die Information bestätigt. Anschließend kann der Zyklus wieder beginnen.

Somit bleibt, wie es beispielsweise in der Fig. 2B dargestellt ist, im Sinne des Spannungsanstieges die Lampe 114 erleuchtet bis zur Spannung E]. Daraufhin erlischt sie und leuchtet von neuem auf, wenn die Spannung den Wert £2 überschreitet. Bei fallender Spannung erlischt die Lampe, wenn die Spannung unter den Wert £2 fällt, der von dem Wert £2 nur wenig verschieden ist, und bleibt dunkel, wenn die Spannung unter den Wert E\ fällt, um nur dann wieder aufzuleuchten, wenn die Spannung unter den Wert E fällt.

j» Die Vorrichtung löst somit das oben erläuterte Problem der Spannungsüberwachung einer Fahrzeugbatterie.

Zu Beginn bei eingeschalteter Zündung ist die Spannung an den Anschlüssen die Ruhespannung der

ii Batterie (12 V), unterhalb von £, (13,5V). Die Lampe 114 leuchtet auf. Wenn der Motor läuft, wird die Batterie geladen, sobald eine ausreichende Geschwindigkeit erreicht ist. Die Spannung überschreitet den Wert £1, so daß die Lampe erlischt.

M) Bei laufendem Motor, wenn die Spannung zu hoch wird, überschreitet sie £2 (beispielsweise 16 V) und die Lampe leuchtet auf, um den Fahrzeugführer zu warnen.

Bei langsam laufendem Motor sinkt die Spannung,

aber die Lampe 114 leuchtet nur auf, wenn die Spannung

4·) unter den Wert £2 fällt, der, wie bereits erwähnt, unter der Ruhespannung liegt und auf beispielsweise 11,5 V festgesetzt worden ist. Infolgedessen entspricht die Warnung einer wirklichen Entladung der Batterie und ist absolut notwendig. In einem solchen Fall wird der Fahrzeugführer durch die Warnung veranlaßt, den Elektrizitätsverbrauch zu verringern, beispielsweise durch Abstellen der Heizung, der Nebelscheinwerfer usw.

Selbstverständlich sinkt bei Ausfall der Lichtmaschine

V) sofort die Spannung der Batterie unter den Wert £3, wodurch die Lampe aufleuchtet.

Es wurde bereits oben erwähnt, daß eine Batterie eine wesentlich höhere Spannung bei Kälte als bei Wärme aushalten kann. Aus diesem Grunde hat man eine

ho Diodenkette 133 zwischen dem Verbindungspunkt der Widerstände 101 und 103 und der Zenerdiode 115 vorgesehen. Durch diese Kette von Dioden 133 wird eine Temperaturdrift der Schwelle £1 erzeugt, die genau bestimmt ist und sich durch eine Verringerung der

hi Spannung E\ auswirkt, wenn sich die Temperatur erhöht. Diese Änderung der Spannung £1 ist in den F i g. 2A, 2B und 2C dargestellt. Die F i g. 2A entsprichl tiefen Temperaturen (von ungefähr —30°C), die

Fi g. 2B entspricht der Umgebungstemperatur ( + 20°C) und die Fig. 2C entspricht erhöhten Temperaturen ( + 80⁰C), wobei diese Temperaturen von der Vorrichtung wahrgenommen werden.

Wenn beispielsweise jede Diode 133 eine Temperaturdrift von -l,5mV/°C hat, erhält man mit vier Dioden eine Drift der Diodenkette von -6 mV/°C, zu der man die Drift der Verbindung Basis-Emitter des Transistors 105, beispielsweise - 1,5 mV/°C hinzuwählen muß, um die Gesamtdrift zu erhalten, die hier -7,5 mV/° C beträgt.

Durch die Zenerdiode 134 wird die Temperaturdrift und die Streuung der Schwelle der Zenerdiode 115 kompensiert, da diese zwei Zenerdioden miteinander gleichartig und in gleicher Weise geschaltet sind, so daß man eine genaue Temperaturdrift auf diese Weise erhält.

Bei der dargestellten Vorrichtung wirkt die gewollte Temperaturdrift auf die Schwelle Ew man kann sie jedoch in gleicher Weise auch auf die Schwellen £2 oder £3 oder auf mehrere der Schwellen, je nach Bedarf wirken lassen.

Die vorgesehene Verwendung der Vorrichtung macht einen Störungsschutz notwendig, der einerseits ein ungewolltes Funktionieren der Vorrichtung (beispielsweise das Aufleuchten der Lampe bei Störspannungen) verhindert und andererseits die Vorrichtung gegenüber einer Zerstörung aufgrund von Überspannungen schützt.

Um ein Aufleuchten der Lampe durch das Umschalten des Steuer-Transistors 105 aufgrund von Störspannungen, die sich durch Überspannungen von kurzer Dauer ergeben, zu verhindern, ist ein Kondensator 129 zwischen die Basis des Steuer-Transistors 105 und den negativen Anschluß geschaltet. Durch diesen Kondensator ergibt sich eine Zeitkonstante, die das Ansprecher des Steuer-Transistors 105 verzögert, und verhindert daß dieser beim Auftreten von kurzen Überspnnnunger schaltet.

Ferner muß die Vorrichtung gegenüber erhöhter Überspannungen geschützt sein, die mehrere 100 V be: einem Fahrzeug erreichen können. Hierfür ist eine Reihe von Zenerdioden 130 zwischen den negativer Anschluß und einen Widerstand 131, der mit dem positiven Anschluß verbunden ist, geschaltet. Die Kette von Zenerdioden 130 schneidet die Spannung oberhalb ihrer Schwelle ab, wodurch somit die Zerstörung der Bauteile vermieden wird. Bei der dargestellten Ausführungsform enthält die Kette 3 Zenerdioden, von dener jede eine Schwelle von 7 V hat, so daß infolgedessen die Kette auf 3 χ 7 = 21 V begrenzt ist. Der Widerstanc 131 nimmt den sich ergebenden Spannungsabfall aul und begrenzt den Strom, was notwendig ist, um die Zerstörung der Zenerdioden zu vermeiden.

Um die Darlington-Schaltung, die aus den Transistoren 119 und 109 gebildet ist und die durch die vorhergehende Anordnung nicht geschützt wird, zi schützen, sind Zenerdioden 132 in Reihe zwischen die Basis des Leistungs-Transistors 109 und die Lampe 114 geschaltet. Im Falle einer Überspannung wird dei Leistungs-Transistor 109 durch das Durchschalten dei Kette von Zenerdioden 132 leitend und bewirkt dai Aufleuchten der Lampe 114. Ihre Widerstandserhöhunj anschließend an ihr Aufleuchten begrenzt den Stron und schützt die Darlington-Schaltung gegen einen zi hohen Strom, bei dem man Gefahr läuft, daß sie zerstör; wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Überwachen der Spannung einer elektrischen Fahrzeugbatterie mit einer Anzeigeeinrichtung, insbesondere einer Lampe, die zwischen die positive Anschlußklemme der Vorrichtung und den Kollektor eines Leistungstransistors geschaltet ist, dessen Emitter mit der negativen Anschlußklemme verbunden ist, mit einem ersten Steuer-Transistor, dessen Kollektor mit der Basis des Leistungs-Transistors und dessen Emitter mit der negativen Anschlußklemme verbunden ist, mit einer ersten Schwelleneinrichtung, die mit der Basis des ersten Steuer-Transistors verbunden ist und eine Zenerdiode und einen ersten Spannungsteiler aufweist, der zwischen die beiden Anschlußklemmen geschaltet und derart eingestellt ist, daß die Zene^rdiode leitend wird, wenn die Spannung einen Wert E\, der oberhalb der Ruhespannung der Batterie liegt, überschreitet und mit einer zweiten Schwelleneinrichtung, die auf die Basis des Leistungs-Transistors einwirkt und eine Zenerdiode und einen zweiten Spannungsteiler aufweist, der zwischen die beiden Anschlußklemmen geschaltet und derart eingestellt ist, daß die Zenerdiode leitend wird, wenn die Spannung einen Wert £2, der größer als der Wert E\ ist, überschreitet, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Schwelleneinrichtung mit der Basis eines zweiten Steuer-Transistors (106) verbunden ist, dessen Kollektor mit der Basis des ersten Steuer-Transistors (105) und dessen Emitter mit der negativen Anschlußklemme verbunden ist, daß eine dritte Schwelleneinrichtung vorgesehen ist, die mit der Basis des ersten Steuer-Transistors (105) verbunden ist und eine Zenerdiode (124) und einen dritten Spannungsteiler (122, 123) aufweist, der zwischen die beiden Anschlußklemmen geschaltet und derart eingestellt ist, daß die Zenerdiode (124) leitend wird, wenn die Spannung einen Wert £3, der unterhalb der Ruhespannung der Batterie liegt, überschreitet, und daß ein Transistor (128) vorgesehen ist, dessen Emitter mit der negativen Anschlußklemme, dessen Basis mit dem Kollektor des ersten Steuer-Transistnr.s (105) und dessen Kollektor mit dem Einstellpunkt des dritten Spannungsteilers verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Zwischen-Transistor (126), dessen Basis mit dem Kollektor des ersten Steuer-Transistors (105), dessen Emitter mit der negativen Anschlußklemme und dessen Kollektor über einen Strominverter mit der Basis des Transistors (128) und der Basis des Leistungs-Transistors (119,109) verbunden ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kondensator (129) zwischen die Basis des ersten Steuer-Transistors (105) und die negative Anschlußklemme der Vorrichtimg geschaltet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kette von in Reihe geschalteten Zencr-Dioden (130) zwischen die negative Anschlußklemme der Vorrichtung und einen Widerstand (131), der seinerseits mit der positiven Anschlußklemme verbunden ist, geschaltet ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,

bei welcher der Leistungs-Transistor aus einer zwei Transistoren aufweisenden Darlington-Schaltung besteht, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kette von in Reihe geschalteten Zener-Diocien (132) zwischen die Basis des zweiten Transistors (109) der Darlington-Schaltung und die Anzeigeeinrichtung (Lampe 114) geschaltet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer (101, 103) der Spannungsteiler über eine Zener-Diode (134), die mit der dem Spannungsteiler zugeordneten Zener-Diode (115) gleichartig und in gleicher Weise geschaltet ist, mit der negativen Anschlußklemme verbunden ist, und daß die dem Spannungsteiler zugeordnete Zener-Diode (115) mit dem Einstellpunkt des Spannungsteilers über eine Kette von Dioden (133) verbunden ist.