DE249169C

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Publication number: DE249169C
Application number: DENDAT249169D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-JVe 249169™ KLASSE 83 b. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Mai 1911 ab.

Es ist bereits versucht worden, bei Uhren mit Selbstaufzug das Stehenbleiben beim Ausbleiben ^; des Stromes dadurch zu verhindern, daß der Triebfeder eine große Anfangsspannung gegeben wird, so daß sie größeres Arbeitsvermögen besitzt. Mit vorliegender Anordnung ist es infolge einer besonderen Hilfsfeder möglich, für alle praktisch vorkommenden Fälle eine genügende Gangreserve für die

ίο Dauer eines Jahres mit einem Aufzug zu erzielen.

Die Zeichnung Fig. ι zeigt die Gesamtwirkungsweise, während die Fig. 2 nur den Selbstaufzugsanker nebst der Kontaktvorrichtung im Moment der Kontaktgabe darstellt. Zwecks besserer Übersicht der Wirkungsweise ist die Pendelhemmung nur angedeutet und das Zifferblatt weggelassen.

Die Einrichtung besitzt außer der kleinen Gangfeder c des Selbstaufzuges noch eine größere Gangfeder mit Handaufzug k. Solange Strom in der Anlage vorhanden ist, wird der Anker b des Selbstaufzuges beim Ablauf der Feder c nur ein gewisses Stück rückwärts gedreht; bleibt jedoch der Strom aus, so läuft die Feder c und damit der Anker b weiter ab, bis der Stift n^z des letzteren gegen den Hebel y tritt, wodurch das gebremste Läufwerkrad t² des Handaufzuges freigegeben wird und die Hilfsfeder nunmehr den Antrieb der Uhr übernimmt, bis bei Wiedereintritt des Stromes der Anker b wieder angezogen und das Rad t² wieder gebremst wird.

Lose drehbar auf der Achse u sitzt die Sperrscheibe 0 und damit fest verbunden ein Zahnrad p, welches in das Zahnrad q der Stundenachse w eingreift.

Die kleine normale Gangfeder c ist am inneren Ende mit dem Ansatz des Sperrades 0 und am äußeren Ende mit dem Anker b verbunden.

Wird bei Erregung des Elektromagneten a-a¹, der Anker b aus der Stellung Fig. 2 in diejenige Fig. 1 gezogen (Pfeilrichtung i), so spannt sich die Feder c an, und der Anker sperrt sich in diesem Zustand in dem Sperrrad 0, überträgt hierbei die Drehwirkung auf dieses und treibt die Uhr an. Da auch das lose auf der Achse χ sitzende Zahnrad k¹ mit dem Stundenzahnrad q in Eingriff steht, so dreht sich dieses in Linksdrehung frei mit.

Bleibt nun der Strom an der Verwendungsstelle aus, so dreht sich der Anker etwas über seine normale Ablaufgrenze hinaus, bis sein Bolzen n³ gegen den Bremshebel y drückt, der schließlich am Bolzen ζ Halt findet.

Hierbei wird' das durch Übersetzungsgetriebe t und t¹ mit dem Federgehäuse der starken Feder verbundene Bremsrädchen t² gelöst und gestattet der Handaufzugsfeder k in Tätigkeit zu treten, indem sie in Linksdrehung durch das Sperrad χ¹ das Zahnrad /e² mitnimmt, welches das Stundenzahnrad q und damit die Uhr antreibt. Da sich jetzt auch das Ankerzahnrad p in Rechtsdrehung mitdreht, so gleitet das damit verbundene Sperrad frei unter dem Sperrhaken des Ankers b vorbei.

Tritt in der Anlage wieder Strom auf, so wird das Bremsrädchen t² gebremst und die

Feder k wieder gesperrt, während die Feder c den Antrieb wieder übernimmt.

Claims

Patent-Anspruch:

Mechanischer Hilfsantrieb für Uhren mit elektrischem Aufzug, dadurch gekennzeichnet, daß neben der kleinen elektromagnetisch aufgezogenen Feder, die den Gang der Uhr aufrechterhält, eine stärkere, mit dem Zeigerwerk in Verbindung zu bringende Handaufzugsfeder vorgesehen ist, die beim gewöhnlichen Betriebe durch einen kleinen Hebel gebremst ist, bei einer Stromstörung jedoch durch den Rückgang des Ankers über seine normale Ablaufgrenze hinaus durch den Anker freigegeben wird und den Antrieb der Uhr übernimmt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.