DE246584C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 246584 KLASSE 35«. GRUPPE - M 246584 CLASS 35 «. GROUP

SCHINDLER & CIE in BERLIN-TEMPELHOF.SCHINDLER & CIE in BERLIN-TEMPELHOF.

Schaltung der Türkontakte bei Aufzügen mit Druckknopfsteuerung.Switching of the door contacts in elevators with push-button control.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Juli 1911 ab.Patented in the German Empire on July 29, 1911.

Bei Personenaufzügen, besonders solchen mit Druckknopfsteuerung, ist man bestrebt, die Sicherheit der Fahrgäste gegen Unglücksfälle möglichst' groß zu gestalten.
Aus diesem Grunde versieht man die Schachttüren mit sogenannten Türkontakten, welche beim Schließen aller Türen einen Stromkreis schließen, von dessen Zustandekommen die Möglichkeit des Steuerns abhängig ist, so daßIn passenger elevators, especially those with push-button controls, efforts are made to make the passengers' safety against accidents as large as possible.
For this reason, the shaft doors are provided with so-called door contacts which, when all the doors are closed, close a circuit, the possibility of controlling being dependent on its creation, so that

ίο alle Türen geschlossen sein müssen, ehe gesteuert werden kann.ίο all doors must be closed before being controlled can be.

Man geht noch weiter und verlangt, daß im Augenblicke des Fahrtbeginnes, unabhängig vom Willen des Fahrgastes, sämtliche Schachttüren zwangsweise verschlossen werden, und daß der Fahrstuhl erst dann fahren darf, nachdem alle Türen verriegelt sind. Um die letztere Bedingung erfüllen zu können, läßt man vom vorwärtsgehenden Riegel in jedem Stockwerke einen Kontakt schließen und wendet eine derartige Schaltung an, daß der Fahrstuhl erst dann fahren kann, wenn auch diese Kontakte geschlossen sind.One goes even further and demands that at the moment of the start of the journey, independently by the will of the passenger, all landing doors are forcibly closed, and that the elevator can only go after all doors are locked. To the latter To be able to fulfill the condition, one leaves the forward bolt on each floor close a contact and apply such a circuit that the elevator only can then drive when these contacts are closed.

Es sind bereits eine Anzahl solcher Schaltungen bekanntgeworden, die das gesteckte Ziel erreichten. Alle haben jedoch den Nachteil, daß sie besondere Apparate, wie Magnete, Doppeldruckknöpfe usw., und eine wesentlich umfangreichere Leitungsführung brauchen als eine gewöhnliche Druckknopfsteuerung, daher das nachträgliche Anbringen einer solchen Türverriegelung an bestehenden Anlagen auf große technische Schwierigkeiten stößt.
Im nachstehenden soll eine neuartige Anordnung beschrieben werden, bei welcher das Ziel mit den denkbar einfachsten Mitteln erreicht wird.A number of such circuits have already become known which have achieved the goal set. However, all of them have the disadvantage that they need special devices, such as magnets, double pushbuttons, etc., and a much more extensive line routing than an ordinary pushbutton control, so the subsequent attachment of such a door lock to existing systems encounters great technical difficulties.
In the following, a novel arrangement is to be described in which the goal is achieved with the simplest possible means.

Das in der Zeichnung dargestellte Beispiel stellt eine Druckknopfsteuerung bekannter Art für vier Haltestellen und Gleichstrom in Verbindung mit der neuen Schaltung dar.The example shown in the drawing represents a known type of push-button control for four stops and direct current in connection with the new circuit.

In der Fahrzelle befindet sich die Druckknopftafel g mit den Druckknöpfen A₁, A₂, A₃, A₄. An den Schachttüren sind die Türkontakte O₁, a₂, ^a3> ^ai ^und die Kontakte der zwangläufigen Türverriegelung S₁, S₂, S₃, s₄ angeordnet, die beispielsweise durch die Zugstange r bewegt werden, und zwar derart, daß durch das Vorschieben der Stange die genannten Kontakte geschlossen werden. Zugstange r ist mit dem Bremsmagneten q verbunden, und dieser öffnet am Ende seines Anhubes den Schalter t. Im übrigen ist die Schaltung wie die einer gewöhnlichen Druckknopfsteuerung und zeigt den Motor p, die Umschaltmagnete I₁ und I₂, den Stockwerkschalter k und die Stockwerkmagnete I₁, i₂, i₃, J₄ mit den zugehörigen Schaltern U₁, u₂, u₃, M₄.The push button panel g with push buttons A ₁ , A ₂ , A ₃ , A _{4 is located in the car} . The door contacts O ₁ , a ₂ , ^a 3> ^a i ^and the contacts of the compulsory door lock S ₁ , S ₂ , S ₃ , s ₄ are arranged on the shaft doors, which are moved, for example, by the pull rod r , in such a way that that said contacts are closed by advancing the rod. Drawbar r is connected to the brake magnet q , and this opens switch t at the end of its stroke. Otherwise, the circuit is like that of an ordinary push-button control and shows the motor p, the switching magnets I ₁ and I ₂ , the floor switch k and the floor magnets I ₁ , i ₂ , i ₃ , J ₄ with the associated switches U ₁ , u ₂ , u ₃ , M ₄ .

Drückt man z. B. auf Knopf A₁ der Druckknopftafel g, so kommt, vorausgesetzt daß alle Türkontakte a_x bis «₄ geschlossen sind, ein Stromkreis Ji₁-I₁-Ii-I₁ (oder I₂) -m - Netz- a_v a₂, Ci₃, ctfC-t-f-^ zustande, Magnet I₁ zieht an, schließt Schalter U₁, hält so das durch Niederdrücken des Knopfes A₁ gegebene Kommando fest, der Umschaltmagnet I₁ (oder I₂) zieht an und gibt dem Motor p und zugleich dem Bremsmagneten q Strom, welcher ebenfalls anzieht, die Bremse lüftet, die Stange r nach unten bewegt, dadurch sämtliche Riegel der Schacht-If you press z. B. on button A _{1 of} the push button panel g, provided that all door contacts a _x to « _{4 are} closed, a circuit Ji ₁ -I ₁ -Ii-I ₁ (or I ₂ ) -m - network a _v a ₂ , Ci ₃ , ctfC-tf- ^ established , magnet I ₁ picks up, closes switch U ₁ , thus holding the command given by pressing button A ₁ , the switchover magnet I ₁ (or I ₂ ) picks up and gives the Motor p and at the same time current to the brake magnet q , which also picks up, releases the brake, moves the rod r downwards, thereby all bolts of the shaft

türen vorschiebt, Kontakte S₁ bis S₄ schließt^;; und den Schalter t öffnet. Dadurch wird' der Strom gezwungen, anstatt von c nach t und f, von c durch die Schalter S₄, s₃, S₂, S₁ nach f zu fließen. War also einer der Schalter S₁ bis S₄ nicht geschlossen, infolge Nichtwirkens des dazugehörenden Riegels, so kann dieser Stromkreis nicht zustande kommen, die Folge davon ist, daß die ganze Leitungsanlage stromlos undpushes doors forward, contacts S ₁ to S ₄ closes ^;; and the switch t opens. As a result, the current is forced to flow from c through switches S ₄ , S ₃ , S ₂ , S ₁ to f instead of from c to t and f. So if one of the switches S ₁ to S _{4 was} not closed due to the inactivity of the associated bolt, this circuit cannot be established, the consequence of which is that the entire line system is de-energized and

ίο das gegebene Kommando nicht ausgeführt wird. Es könnte bedenklich erscheinen, daß das Kommando kurze Zeit hindurch vom Stockwerkmagneten aufrechterhalten wird. Demgegenüber ist jedoch zu bedenken, daß das Anheben der Magnete nur Bruchteile von Sekunden dauert, in welcher Zeit der Motor keine Gelegenheit findet, sich zu drehen.ίο the given command is not executed. It could appear worrying that the command from the floor magnet for a short time is maintained. On the other hand, however, it should be borne in mind that the lifting of the magnets only takes a fraction of a second lasts, in which time the engine does not find an opportunity to turn.

An Stelle der Stange r könnten ebensogut in den Stockwerken besondere kleine Magnete treten, die unter sich in Reihe, zusammen in Nebenschluß zum Bremsmagneten liegen.
Wirkung wäre die gleiche.Instead of the rod r, special small magnets could just as well be used in the floors, which are in a row below each other, together in shunt with the brake magnet.
Effect would be the same.

Claims

Patent claim:

the

Switching of the door contacts in elevators with push-button control, in which the shaft doors are forcibly locked at the start of the journey, and in which each of these compulsory bolts closes a contact, the possibility of driving depends on the closure of which the possibility of travel depends, characterized in that the locking contacts (S ₁ to p _{4 /} ) at the moment of control have no influence on the control and, after the doors have been locked, are connected in series with the door contacts (a _x to aj , whereby the control line is de-energized if one of the locking contacts fs- until sJ was not closed.

1 sheet of drawings.