DE138401C

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Publication number: DE138401C
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MCHESMCHES

PATENTAMTPATENT OFFICE

Es ist bekannt, die Bewegung eines Fahrstuhles oder einer Fahrkammer mittels einer Reihe von Druckknöpfen (je einer für jedes Stockwerk) zu veranlassen, welche Druckknöpfe an der Fahrkammer selbst angebracht sind, so dafs Jemand, der einen Fahrstuhl benutzen will, ihn ohne einen Fahrstuhlwärter in Betrieb setzen kann, wie dies z. B. in dem D. R. P. 105486 aus einander gesetzt ist.It is known to move an elevator or a lift chamber by means of a Row of snaps (one for each floor) to cause which snaps are attached to the lift chamber itself so that someone can use an elevator wants to put it into operation without an elevator attendant, as z. B. in that D. R. P. 105486 is set apart.

Nach vorliegendem System wird indessen ein Druckknopf für jedes Stockwerk an der Fahrkammer eines kleinen Aufzuges, wie er z. B. für die Beförderung von Speisen u. s. w. benutzt wird, angeordnet; diese Druckknöpfe werden zuerst niedergedrückt, um die Bewegungsgrenze der Fahrkammer zu bestimmen und alsdann wird die Fährkammer durch eine Regelungsvorrichtung an dem Stockwerk oder der Haltestelle in Bewegung gesetzt. , Der kennzeichnende Gesichtspunkt vorliegender Erfindung liegt darin, dais elektromagnetische Schalter, welche mit dem Stockwerksregler verbunden sind, nicht unmittelbar den Anlafs- und Umsteuerungsschalter beeinflussen, sondern durch Vermittelung von Relais, die bei Bedienung der Stockwerksschalter durch Schalter mit dem einen Pol der Stromquelle und durch die nach den Stockwerksschaltern zu schliefsenden Thürschalter mit dem anderen Stromquellenpol verbunden werden.According to the present system, however, a push button for each floor on the Driving chamber of a small elevator, as it is, for. B. for the transport of food and so on. is used, arranged; these push buttons are depressed first to limit the movement the driving chamber and then the ferry chamber is controlled by a control device on the floor or the stop is set in motion. , The defining point of view of the present Invention is that the electromagnetic switch, which is connected to the floor controller are connected, do not directly affect the start and reverse switch, but through the intermediation of relays, which when the floor switch is operated by switches with one pole of the power source and through the door switches to be closed after the floor switches with the other Power source pole are connected.

Die Zeichnung ist eine Uebersichtsdarstellung der Stromquelle mit Verbindungen, welche zur Ausführung der Erfindung angeordnet werden.The drawing is an overview of the power source with connections, which are arranged to carry out the invention.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Fahrstuhl durch einen Elektromotor a betrieben, es kann indessen auch eine sonst geeignete elektrisch, hydraulisch oder durch Dampf betriebene Maschine verwendet werden. Die Haltestellen 4, 5, 6 sind in üblicher Weise mit Thüren 28 versahen, welche mit Strom-•schliefsern 2 zusammenwirken, von welchen j® einer arhsjedem Stockwerk oder jeder Halte-•stelle vorgesehen ist.*In the exemplary embodiment shown, the elevator is operated by an electric motor a ; however, any other suitable electric, hydraulic or steam-operated machine can also be used. The stops 4, 5, 6 are provided in the usual way with doors 28 which cooperate with current closers 2, one of which is provided on each floor or every stop. *

Der Anlafs- und Umsteuerungsschalter 1 9(|s Motöp ^:'a wird durch Relais 27 und 3 ge-, steuert. Die Verbindung des Anlafs- und Umsteuerungsschalters mit dem Motor ist in der Zeichnung nicht dargestellt, da dieselbe eine an sich bekannte Ausbildung" erhalten kann. Der die Stockwerkseinstellung zur Begrenzung der Bahn der Fahrkammer bewirkende Stromregler j erhält eine ebenfalls bekannte Ausbildung und ist mit dem Motor derart verbunden, dafs er in Uebereinstimmung mit demselben läuft. Der Stromregler j besteht aus einer Trommel e, an deren Umfläche zwei Leiter in Form von Ringhälften f, g angebracht sind, die von einander durch eine Isolation h isolirt sind. Auf dem Leiter / schleift eine Bürste c, welche mit dem Elektromagneten t leitend verbunden ist, während die auf dem Leiter g schleifende Bürste d an die Wicklung des Elektromagneten zv angeschlossen ist. Die beiden Elektromagnete t und zv sind unmittelbar an den mit dem negativen Pol verbundenen Zweig der Hauptleitung durch einen Draht 20 angeschlossen. Diese Elektromagnete t und zv, welche auch durch gleichwerthige Vorrichtungen ersetzt werden können, wirken mit Schaltern u, ν zusammen, die ihrerseits die Stromkreise der Relais 27 und 3 regeln, welchThe starting and reversing switch 1 9 (| s Motöp ^: 'a is controlled by relays 27 and 3. The connection of the starting and reversing switch to the motor is not shown in the drawing because it is a known design " The current regulator j which effects the floor setting to limit the path of the driving chamber is also of a known design and is connected to the motor in such a way that it runs in unison with it. The current regulator j consists of a drum e with two conductors on its surface in the form of ring halves f, g, which are insulated from one another by an insulation h . A brush c, which is conductively connected to the electromagnet t, slides on the conductor /, while the brush d, sliding on the conductor g, touches the winding of the electromagnet zv . The two electromagnets t and zv are connected directly to the branch of the main line connected to the negative pole by a D. raht 20 connected. These electromagnets t and zv, which can also be replaced by equivalent devices, interact with switches u, ν , which in turn regulate the circuits of the relays 27 and 3, which

letztere den Anlais- und Umsteuerungsschalter ι des Motors α bewegen und durch einen Draht 21 mit dem positiven Zweig der Hauptleitung verbunden sind.the latter move the starter and reversing switch ι of the motor α and are connected by a wire 21 to the positive branch of the main line.

In Verbindung mit dem Stromregler ί sind ferner eine Reihe von Bürsten 13, 14, 15 angebracht, von welchen je eine für jedes Stockwerk oder jede Haltestelle der Fahrkammer vorgesehen ist und eine der zugehörigen Haltestelle 4 bezw. 5, 6 entsprechende Bezeichnung erhält. Jede dieser Bürsten ist an eine Leitung 7 bezw. 8, 9 angeschlossen, welche einen als Stromschliefser wirkenden Elektromagneten i enthält und nach dem Stromschlufsstück führt, das als Druckknopf 16 bezw. 17, 18 ausgebildet ist. Die an die Bürsten angeschlossenen Leitungen sind ferner durch Nebenschlufs mit Druckknöpfen oder sonst geeigneten Regelungsvorrichtungen 10 bezw. 11, 12 entsprechend der Anzahl der Stockwerke oder Haltestellen verbunden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei Stockwerke oder Haltestellen vorgesehen, es kann jedoch jede beliebige Anzahl gewählt werden. Die Druckknöpfe der Fahrkammer werden durch einen gemeinsamen Leiter 22 mit dem an den positiven Pol angeschlossenen Zweig 23 der Hauptleitung verbunden, während die Druckknöpfe 16, 17,18 durch den Leiter 24 an den mit dem positiven Pol verbundenen Zweig 22 der Hauptleitung angeschlossen sind.In connection with the current regulator ί a number of brushes 13, 14, 15 are also attached, one of which is provided for each floor or each stop of the driving chamber and one of the associated stop 4 respectively. 5, 6 receives corresponding designation. Each of these brushes is BEZW on a line 7. 8, 9 connected, which contains an electromagnet i acting as a current closure and leads to the current circuit piece, which is respectively as a push button 16. 17, 18 is formed. The lines connected to the brushes are also connected by side loops with push buttons or other suitable control devices 10 respectively. 11, 12 connected according to the number of floors or stops. In the illustrated embodiment, three floors or stops are provided, but any number can be selected. The push buttons of the driving chamber are connected by a common conductor 22 to the branch 23 of the main line connected to the positive pole, while the push buttons 16, 17, 18 are connected by the conductor 24 to the branch 22 of the main line connected to the positive pole.

Durch die Elektromagnete i werden Stromschliefser / gesteuert, die in dem Stromkreise eines Magneten k liegen, welcher seinerseits den Stromschliefser / steuert, dessen Zweck nachstehend noch näher erläutert werden soll. Der Stromkreis der Stromschliefser / und des Schaltungsmagneten k ist mit dem positiven Zweig 23 der Hauptleitung durch einen Leiter 25 verbunden. Durch das Oeffnen und . Schliefsen der Thüren 28 werden die Schalter 2 gesteuert.By means of the electromagnets i , current closers / are controlled, which are in the circuit of a magnet k , which in turn controls the current closers /, the purpose of which will be explained in more detail below. The circuit of the current closers / and the switching magnet k is connected to the positive branch 23 of the main line by a conductor 25. By opening and. When the doors 28 are closed, the switches 2 are controlled.

Um die Fahrkammer von dem ersten Stockwerk auffahren zu lassen, ist zunächst die Thür 28 dieses Stockwerkes zu öffnen, wie in der Zeichnung dargestellt, so dafs die Schalter 2 der Station 4 in Oeffnungsstellung geführt werden, während unter der Annahme, dafs die Thüren der anderen Stockwerke geschlossen sind, die Schalter 2 dieser Stockwerke in Schlufsstellung sich befinden. Die Stromkreise der Anlais- und Umsteuerungsrelais 27 und 3 werden mithin unterbrochen, so dafs die Relais unwirksam werden und der Stromregler ί in der in der Zeichnung dargestellten Lage stillgehalten wird. Um alsdann die Fahrkammer nach dem dritten Stockwerk zu befördern, wird der Druckknopf 12 der Fahrkammer niedergedrückt, wodurch ein Stromkreis in folgender Weise gebildet wird: Von dem positiven Pol der Hauptleitung fliefst der Strom durch den Draht 22 nach dem Druckknopf 12, von diesem durch den Draht 9, Mag'net i, Bürste 15, Bürste d, Magnet w und Leitung 20 nach dem negativen Pol der Hauptleitung. Hierdurch wird der dem dritten Stockwerk entsprechende Magnet i und der Magnet w erregt. Durch die Erregung des Magneten i erfolgt Stromschluis bei j, es fliefst alsdann ein Strom von der Verbindungsstelle 23 der Leitung 25 durch den Magneten k, den Stromschliefser / und den Magneten w nach dem negativen Zweig der Hauptleitung, wodurch ein Nebenschlufs zum Druckknopf 12 der Fahrkammer geschlossen wird, so dafs es unnöthig wird, diesen Druckknopf geschlossen zu halten.In order to allow the driving chamber to be driven up from the first floor, the door 28 of this floor must first be opened, as shown in the drawing, so that the switches 2 of the station 4 are in the open position, while assuming that the doors of the others Floors are closed, switches 2 of these floors are in the closed position. The circuits of the starting and reversing relays 27 and 3 are consequently interrupted, so that the relays become ineffective and the current regulator ί is stopped in the position shown in the drawing. In order to then move the driving chamber to the third floor, the push button 12 of the driving chamber is depressed, whereby a circuit is formed in the following way: From the positive pole of the main line, the current flows through the wire 22 to the push button 12, from this through the Wire 9, Mag'net i, brush 15, brush d, magnet w and line 20 after the negative pole of the main line. This energizes the magnet i and the magnet w corresponding to the third floor. The excitation of the magnet i results in a current circuit at j; a current then flows from the junction 23 of the line 25 through the magnet k, the current circuit breaker / and the magnet w to the negative branch of the main line, creating a bypass to the push button 12 of the driving chamber closed so that it becomes unnecessary to keep this push button closed.

Durch die Erregung des Magneten k wird der Stromkreis bei / geöffnet und durch die Unterbrechung des die Leitung 24 einschliefsenden Stromkreises erreicht, dafs die Druckknöpfe 16 bis 18 ausgeschaltet werden und mithin die Bewegung der Fahrkammer durch Niederdrücken eines dieser Druckknöpfe nicht gestört werden kann.The excitation of the magnet k opens the circuit at / and the interruption of the circuit including the line 24 results in the pushbuttons 16 to 18 being switched off and consequently the movement of the driving chamber cannot be disturbed by pressing one of these pushbuttons.

Durch die Erregung des Magneten w wird Stromschluis bei ν herbeigeführt. Es ist jedoch ersichtlich, dafs das mit ν verbundene Relais 3 durch die vorstehend beschriebenen Vorgänge nicht erregt wird, da dasselbe durch die Leitung 21, welche den offenen Thürschalter 2 des Stockwerkes 4 enthält, unmittelbar mit dem positiven Pol der Hauptleitung verbunden ist. Durch das Niederdrücken des Druckknopfes 12, welcher der Haltestelle 6 zugehört, wird mithin zwar ein Theil der Regelungsstromkreise geschlossen, dagegen bleibt ein anderer Theil derselben offen. Der offen bleibende oder unwirksame Theil der Regelungsstromkreise enthält die Anlafs- und Umsteuerungsrelais 27 bezw. 3 für den Motor a, welcher mithin nicht angelassen werden kann, bevor die unwirksamen Stromkreise eingeschaltet werden und der Schalter 1 in Anlafsstellung gebracht wird. Dies erfolgt durch Schliefsen der Thür 28 des Stockwerkes 4, wodurch das Relais 3 erregt und der Schalter 1 in Anlafsstellung gebracht wird, worauf der Motor ,in der für die Aufwärtsbewegung der Fahrkammer erforderlichen Richtung anläuft. Der Motor α treibt den Stromregler α mit synchronem Gang in Richtung des Pfeiles 19, bis in bekannter Weise die Isolation h unter die Bürste 15 tritt und dadurch der Stromkreis des Stromreglers unterbrochen wird, was dann eintritt, wenn die Fahrkammer die dritte Haltestelle erreicht hat. Alsdann wird der Magnet w stromlos, wodurch der Strom bei ν unterbrochen und das Relais 3 ausgeschaltet wird, so dais der Motor stehen bleibt.The excitation of the magnet w causes a current circuit at ν . It can be seen, however, that the relay 3 connected to ν is not excited by the processes described above, since it is directly connected to the positive pole of the main line through the line 21, which contains the open door switch 2 of the floor 4. By pressing the push-button 12, which belongs to the stop 6, part of the control circuit is closed, but another part remains open. The remaining open or ineffective part of the control circuits contains the starting and reversing relays 27 respectively. 3 for the motor a, which therefore cannot be started before the ineffective circuits are switched on and the switch 1 is brought into the starting position. This is done by closing the door 28 of the floor 4, whereby the relay 3 is energized and the switch 1 is brought into the starting position, whereupon the motor starts in the direction required for the upward movement of the driving chamber. The motor α drives the current regulator α with synchronous gear in the direction of arrow 19 until the insulation h steps under the brush 15 in a known manner and the circuit of the current regulator is interrupted, which occurs when the driving chamber has reached the third stop. Then the magnet w is de-energized, whereby the current is interrupted at ν and the relay 3 is switched off, so that the motor stops.

Der vorstehend beschriebene Arbeitsgang erfolgt in gleicher Weise, wenn die FahrkammerThe operation described above is carried out in the same way if the driving chamber

von einer Haltestelle nach einer anderen dadurch befördert werden soll, dafs ein Druckknopf an einer Haltestelle niedergedrückt wird. An Stelle der durch die Thüren gesteuerten Stromschliefser können auch sonst geeignete Vorrichtungen zum Anlassen des Motors und zur Beförderung der Fahrkammer an ihren Bestimmungsort verwendet werden.to be transported from one stop to another by pushing a button is depressed at a stop. Instead of those steered through the doors Current closers can also use other suitable devices for starting the engine and be used to transport the driving chamber to its destination.

Claims

Patent claim:
Control device for the movement of lifts, particularly of feed elevators, in which the the elevator use does not enter the driving compartment, with a generator driven by the elevator motor, serving for floor setting Stromvertheiler, characterized in, that with the current distributor (s) connected to the electromagnetic switch (t , w) do not directly affect the start-up and reversing switch (ι), but through the intermediation of relays (27, 3) that when the floor switch (10, 11, 12) is operated by the switch (t, w) with one pole of the Power source and through the door switch (2) to be closed after the floor switches (10, 11, 12) to the other pole of the power source.

1 sheet of drawings.