DE245818C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Bei Planetenradwechsel- und Wendegetrieben ergibt sich eine gleichmäßige, leicht herzustellende und bequem in ein Gehäuse einzuschließende gedrängte Anordnung mit zweckentsprechenden Abstufungen der Übersetzung, wenn die Anordnung in bekannter Weise derart getroffen ist, daß das Planetensystem fest mit der angetriebenen Welle verbunden ist, während die treibende Welle
ίο i. unmittelbar mit dem Planetensystem gekuppelt werden kann,

2. mit einem Außenrad,

3. mit einem Sonnenrad und

4. mit einem kleineren Sonnenrad verbunden ist, wobei die Schaltungen i, 2 und 3

für Vorwärtsgang der angetriebenen Welle bei Zwischenschaltung von nur einem Rad zwischen Sonnenrad und Außenrad und die Schaltung 4 für Rückwärtsgang bei Zwischenschaltung von zwei Rädern zwischen Sonnenrad und festzustellendem Außenrad gebraucht wird.

Es ist auch bekannt, bei Umlaufgetrieben den Träger der Umlaufräder durch den festzustellenden Träger des Sonnenrades hindurchzuführen. Ferner ist es üblich, eine an der angetriebenen Welle vorgesehene Kupplungsscheibe mit der treibenden Welle durch eine von der gegenüberliegenden Seite des Schwungrades aus einstellbare Kupplung zu verbinden. Durch die Vereinigung dieser bekannten Einrichtungen läßt sich bei Umlaufgetrieben mit den als bekannt bezeichneten Schaltungen die Schwierigkeit überwinden, mit der treibenden Welle einerseits das Planetenradsystem lösbar, andererseits ein das Planetenradsystem umschließendes Außenrad fest zu verbinden.

Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung das treibende Außenrad an einem an dem Schwungrad der treibenden Welle befestigten Hohlkörper angeordnet und der in diesen Hohlkörper hineinragende Träger der Planetenräder zu einer zwischen dem erwähnten Außenrad und dem Schwungrad liegenden, mit dem Schwungrade zu kuppelnden Scheibe ausgebildet.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt.

Es sind drei Planetenradgetriebe vorhanden, die (in der Zeichnung von links nach rechts) als erstes, zweites und drittes bezeichnet werden sollen.

Auf der treibenden Welle α ist das Schwungrad S und das zweite Sonnenrad 0 aufgekeilt. Die Zähne des dritten Sonnenrades f sind in den Wellenstumpf unmittelbar eingeschnitten.

Auf der angetriebenen Welle b ist das Planetenradsystem aufgekeilt, dessen Gestell (von rechts nach links) aus den Scheiben g, q und t besteht, die die Bolzen n, n' und m, m' tragen. Auf den Bolzen sind die Planetenräder p, p\ I, V und k, k' gelagert. Auf den Bolzen n, ri sind ferner die Rollen 1, 2, 3, 4 gelagert, die die zugehörigen Außenräder stützen. Endlich sind noch auf besonderen, in der Zeichnung nicht angegebenen Bolzen an der Scheibe g die mit den Rädern p, p' und dem Sonnenrad f kämmenden Planetenräder h, ti gelagert.

Zwischen den Scheiben q und t umschließt das Planetenradsystem mit einer Hohlwelle die treibende Welle α. Diese Hohlwelle wird von einer zweiten Hohlwelle umschlossen, die das erste Sonnenrad ύ trägt und mit der Scheibe r aus einem Stück besteht.

Das erste Außenrad * setzt sich in einer Trommel χ fort und ist fest mit dem Schwungrad S verbunden. Das zweite Außenrad y ist

ίο lose auf der Scheibe q und den Rollen i, 3 gelagert, das dritte Außenrad ζ ist lose auf der Scheibe g und den Rollen 2, 4 gelagert. Innerhalb der Scheibe t liegt ein Bremsband s, das durch Drehung eines zwischen zwei Knaggen greifenden Knebels u fest gegen die Scheibe t gedrückt werden kann. Die Drehung des Knebels u erfolgt durch einen in dem Schwungrad 5 gelagerten Hebel v, wenn der Kupplungshebel E die auf der Antriebswelle α verschiebbare Muffe w entsprechend verstellt.

Auf der Scheibe r und den Außenrädern y und ζ liegt je ein Bremsband c, O, P.
Das Getriebe wirkt folgendermaßen:

i. Durch Einrücken der Kupplung S-t wird die treibende Welle mit der getriebenen durch Vermittelung des Planetensystems verbunden. Sämtliche Räder laufen ohne gegenseitige Bewegung mit um.

2. Beim Anziehen der Bremse c wird das Sonnenrad d festgestellt; durch den vom Außenrad i ausgehenden Antrieb wird das Planetensystem und mit ihm die Welle b in gleichem Sinne mit der Welle α angetrieben.

3. Beim Anziehen der Bremse O wird das Außenrad y festgehalten und durch das angetriebene Sonnenrad ° das Planetenradsystem mit der Welle b in demselben Sinne mit der Welle α gedreht.

4. Beim Anziehen der Bremse P wird das Äußenrad ζ festgehalten und das Planetenradsystem durch das angetriebene Rad f in Umdrehung versetzt, und zwar, da zwischen f und ζ zwei Zwischenräder h und p bzw. h' und p' eingeschaltet sind, in umgekehrtem Sinne wie die Welle a.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Planetengetriebe, besonders für Motorwagen, bei dem ein Außenrad und zwei verschieden große Sonnenräder an dem treibenden Teil vorgesehen sind, während der durch Bremsen eines Sonnenrades oder eines von zwei Außenrädern mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgeschwindigkeit zu drehende Träger der Planetenräder an der getriebenen Welle befestigt ist, die für eine dritte Vorwärtsgeschwindigkeit mit der treibenden Welle gekuppelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß das treibende Außenrad (i, x) mit dem Schwungrad (S) der treibenden Welle (a) einen Hohlraum umschließt und der in diesen hineinragende Träger (t) der Planetenräder (k, k') eine zwischen Außenrad (i) und Schwungrad (S) liegende, mit dem Schwungrad (S) zu kuppelnde Scheibe bildet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   ii. Gedruckt in der keichsdruCkerei.