DE2341622C3

DE2341622C3 - Fahrerstandwanne für Schlepper und Baufahrzeuge

Info

Publication number: DE2341622C3
Application number: DE19732341622
Authority: DE
Inventors: Paul Erich 6360 Friedberg Kettler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-08-17
Filing date: 1973-08-17
Publication date: 1979-09-13
Also published as: DE2341622B2; DE2341622A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrerstandwanne für Schlepper und Baufahrzeuge mit einer festen tragenden Schicht aus Kunststoff oder Blech, einer schallabsorbierenden Schicht und einer begehbaren Schicht, wobei die ·»·> Fahrerstandwanne von innen nach außen gesehen folgende Schichten aufweist:

a) die begehbare Schicht, die trittfest ausgebildet ist,

b) die schallabsorbierende Schicht, die um das .₍₎ Gewicht wesentlich zu erhöhen aus Sand, Bitumen od. dgl. hergestellt ist,

c) die tragende Schicht aus Kunststoff oder Blech, wobei

d) zwischen der trittfesten begehbaren Schicht und _rr der tragenden Schicht Distanzstücke vorgesehen sind,

nach Patent 22 12 238.

Eine derart ausgebildete Fahrerstandwanne bidet nicht nur für den Fahrer einen weitgehenden Schutz ho gegen äußere Lärm- und Geräuschbelästigungen, sondern es wird auch auf wirtschaftlich vertretbare Weise durch die das Gewicht wesentlich erhöhende schallabsorbierendc Schicht eine erhebliche Gewichtserhöhung erzielt, wodurch die Übertragung der «> Antriebsleistung des Fahrzeuges auf den zu befahrenden Boden nachhaltig unterstützt wird.

Die vorliegende Weiterentwicklung beschäftigt sich mit einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der das Gewicht wesentlich erhöhenden schallabsorbierenden Schicht. Die Aufgabe wird hierbei darin gesehen, diese Schicht so auszubilden, daß sie in der Lage ist, auch Schallwellen unterschiedlicher Frequenz mit Sicherheit abzufangen.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Fahrerstandwanne der eingangs beschriebenen Ausführung vorgeschlagen, daß die schallabsorbierende Schicht aus mehreren Einzelschichten von Schwermaterialien unterschiedlicherschwere und Dichte besteht.

Durch diese partiell unterschiedliche Füllung wird es mögiidi, auch unterschiedliche Frequenzen aufweisende Schallwellen, die beispielsweise eine einzige Füllschicht durchdringen können, abzufangen.

Weiterhin wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, ciaß bei Verwendung von Sand od. dgl. als schallabsorbierende Schicht der freie Endbereich durch ein Dichtungsmittel wie Bitumen üiitr Kuiisisioff verschlossen isi Uni ein Verändern der Einzelschichten zu vermeiden.

Ebenfalls ist es erfindungsgemäß von Vorteil, daß der die schallabsorbierende Schicht bildende Sand od. dgl. mit plastischen und/oder aushärtbaren Klebern oder Kunststoffen vermischt ist. Hierdurch wirr¹ das geräuschdämpfende Verhalten verbessert, da die einzelnen Teilchen der Füllmasse einerseits gegeneinander fixiert werden und nicht mehr direkt gegeneinander stoßen und andererseits eine schallabsorbierende Abstützung erfolgt, die ein Weiterleiten von Körperschall verhindert.

In der Zeichnung sind schematisch drei Querschnittsansichten verschiedener erfindungsgemäß ausgebildeter Fahrerstandwannen dargestellt.

Die Fahrerstand wanne gemäß F i g. 1 setzt sich im wesentlichen von innen nach außen gesehen zusammen aus einer begehbaren Schicht 5, die triefest ausgebildet ist, einer allgemein mit 3 bezeichneten c*as Gewicht wesentlich erhöhenden aus Sand, Bitumen od. dgl. bestehenden schallabsorbierenden Schicht 3 und einer •ragenden Schicht 2 aus Kunststoff oder Blech. Die /.wischen der begehbaren Schicht 5 und der tragenden Schicht 2 gemäß dem Hauptpatent vorgesehenen Distanzstücke sind in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellt.

Die allgemein mil 3 bezeichnete schallabsorbierende Schicht setzt sich dabei aus mehreren Einzelschich'.en 3a, 3b und 3c von Schwermaterialien unterschiedlicher Dichte und Schwere zusammen. Die Anzahl der Schichten kann hierbei entsprechend den jeweiligen Erfordernissen beliebig variiert werden.

Gemäß der Ausbildung nach F i g. 2 ist der freie Randbereich der schallabsorbierenden z. B. aus Sand bestehenden Schicht 3 durch ein Dichtungsmittel 11 verschlossen, das z. B. aus Bitumen oder Kunststoff bestehen kann.

Gemäß der Ausbildung nach F i ς. 3 sind auf der Innenseite der begehbaren Schichi 5 und auf der Außenseite der tragenden Schicht 2 zusätzliche Schichten 4a und Ab aus schallabsorbierendem Material vorgesehen, die jedoch vorzugsweise nur partiell in den licrc:ichen größerer Geräuschontwicklungen angeordnet werden.

Hierzu 1 BliLtt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche;

1. Fahrerstandwanne für Schlepper und Baufahrzeuge mit einer festen tragenden Schicht aus Kunststoff oder Blech, einer schallabsorbierenden Schicht und einer begehbaren Schicht, wobei die Fahrerstandwanne von innen nach außen gesehen folgende Schichten aufweist:

a) die begehbare Schicht (5), die trittfest ausgebildet ist,

b) die schallabsorbierende Schicht (3), die um das Gewicht wesentlich zu erhöhen aus Sand, Bitumen od. dgl. hergestellt ist,

c) die tragende Schicht (2) aus Kunststoff oder Blech, wobei

d) zwischen der trittfesten begehbaren Schicht (5) und der tragenden Schicht (2) Distanzstückt: vorgesehen sind,

nach Patent 2212 238, dadurch gekennzeichnet, daß die schaiiabsorbierende Schichi (3) aus mehreren Einzelschichten (3a, 3b und ic) von Schwermaterialien unterschiedlicher Schwere und Dichte besteht.

2. Fahrerstandwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von Sand od. dgl. als schallabsorbierende Schicht (3) der freie Randbereich durch ein Dichtungsmittel (11) wie Bitumen oder Kunststoff verschlossen ist.

3. Fahrerstandwanne nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, iiii der die schallabsorbierende Schicht (3) bildende Sand od. dgl. mit plastischen und/oder aushärtbaren Klebern oder Kunststoffen vermischt ist.

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