DE230420C

DE230420C -

Info

Publication number: DE230420C
Application number: DENDAT230420D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 230420 • KLASSE 45«. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. September 1909 ab.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vom

20. März 1883

14. Dezember 1900 auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 5. März 1909 anerkannt.

die Priorität

Kehrpflüge mit Doppelpflugkörpern, welche durch das Verschwenken der Zugstange beim Wechsel der Bewegungsrichtung umgestellt werden, sind bereits in mehreren Ausführungsformen bekannt geworden. Bei ihnen dreht sich der Pflugkörper teils um eine wagerechte Achse, die parallel zur Bewegungsrichtung steht, teils um eine lotrechte Achse. Man muß daher beim Wechsel der Bewegungsrichtung den Pflug immer erst aus der Furche herausheben. Weiter ist es bei Räderpflügen bekannt, den Pflugkörper um eine wagerechte Achse drehbar anzuordnen, die senkrecht zur Fahrrichtung steht, und bei welchem das Ausheben und Umstellen der Schare durch Umklappen der Deichsel erfolgt.

Gemäß der Erfindung ist der Pflugkörper ebenfalls um eine wagerechte Achse drehbar, die senkrecht zur Bewegungsrichtung steht und welche durch seitliches Verschwenken der Zugstange verdreht wird. Infolgedessen dreht sich der Pflugkörper beim Wechsel der Bewegungsrichtung innerhalb der vorher durch ihn gezogenen Furche, und man braucht den Pflug aus letzterer nicht herauszuheben, so daß das Drehen des Pflugkörpers am Ende der Furche erheblich leichter auszuführen ist als bei den älteren Vorrichtungen, indem weder das Gespann angeschirrt zu werden noch der Führer seinen Platz zu verlassen braucht.

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Auf der Zeichnung, welche eine Ausführungsform des neuen Pfluges darstellt, ist Fig. ι eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Oberansicht und Fig. 3 ein Querschnitt durch den Pflug in Arbeitsstellung.

Der Pflugkörper α besteht aus dem Grindel b, den Scharen c, c¹, den Streichflächen d, d¹, den Vorschälern e, e¹ und den Vorschneidern f, f¹. An dem Grindel b ist ein kegeliger, gezahnter Sektor g befestigt, der in der lotrechten Ebene um die Achse h gedreht werden kann. Letztere kann sich selbst in einer wagerechten Ebene um die senkrechte Achse i drehen. Die Achse i trägt unverdrehbar den an der Zugstange k befestigten kegeligen, gezahnten Sektor / und kann sich in der Hülse I drehen, die an dem Träger m befestigt ist. Ein glatter Bogen n, der gleichfalls an dem Träger m befestigt ist, bildet die Bahn für die Zugstange k, durch welche der Pflugkörper beim Umwenden an den Enden der Furchen umgedreht wird. Der Träger m enthält an beiden Enden die Zapfen 0, o¹, auf denen die Räder fi, ft¹ verschwenkt werden können. Letztere sitzen auf Achsschenkeln, die mit den Hebeln q, q¹ zwecks Regelung der Furchentiefe starr verbunden sind. Die Hebel q, q¹ sind an die Welle h mittels Stangen r, r¹ angeschlossen, wodurch eine Parallelführung des Grindels und der Räder her-

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beigeführt wird. Das dritte, sogenannte Landrad s sitzt auf dem Ende der Welle h und ist in seiner Höhe gegenüber dieser einstellbar, so daß man die Arbeitslage des Pflugkörpers einstellen kann. Durch die Hebel t, i¹, welche auf die Furchenräder p, p¹ und die Achse h wirken, wird die Breite des umzupflügenden Ackerstreifens bestimmt. Ein von dem Fußtritt u abhängiger Riegel stellt die

ίο Zugstange k am einen oder anderen Ende ihrer Bahn fest und verbindet so den Pflugkörper fest mit dem Gestell.

Am Ende einer Furche löst der auf dem Sitz ν sitzende Führer den Riegel durch Druck auf den Fußtritt u aus und läßt das Gestell auf dem ungepflügten Land wenden. Dadurch wird der Pflugkörper umgekehrt und ist zur Bildung einer neuen Furche bereit, sobald die Zugstange k wieder ihre andere Lage eingenommen hat. Da die Drehung des Pflugkörpers selbsttätig erfolgt, so braucht der Führer währenddessen seinen Sitz nicht zu verlassen.

Claims

Patent-Anspruch:

Kehrpflug mit Doppelpflugkörper, der durch das Verschwenken der Zugstange beim Wechsel der Bewegungsrichtung umgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Pflugkörper um eine wagerechte Achse drehbar ist, die zur Fahrrichtung senkrecht steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.