DE2222612A1

DE2222612A1 - BUCKET VALVE FOR SORT SAILBOAT (SEAL)

Info

Publication number: DE2222612A1
Application number: DE19722222612
Authority: DE
Inventors: Kurt Bier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-05-09
Filing date: 1972-05-09
Publication date: 1973-11-22

Description

Lenkventil für Sportsegelboote" (Dichtung) Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenzventil für Sportsegelboote, mit einer rechteckigen, in der Ebene des Bootsbodens liegenden Klappe, die an ihrer in Fahrtrichtung des Bootes vorn befindlichen Seite nach außen schwenkbar mit einem im Bootsboden angeordneten Rahmen verbunden ist und an den Längsseiten der Klappe in Schwenkrichtung derselben auf das Boot zu verlaufende Seitenwände vorgesehen sind.Steering valve for sports sailboats "(seal) The invention relates to on a bilge valve for sports sailboats, with a rectangular one in the plane of the Flap lying on the bottom of the boat, which is located at the front in the direction of travel of the boat Side swiveling outwards connected to a frame arranged in the bottom of the boat is and on the long sides of the flap in the pivoting direction of the same on the boat sidewalls to run are provided.

Benzventile der genannten Art sind in vielfältiger Ausführung bekannt. Bei allen diesen Benzventilen bereitet jedoch die Abdichtung der im Rahmen des Ventiles befindlichen Schlitze Schwierigkeiten, durch welche die Seitenwände der Klappe bei geschlossenem Ventil ins Innere des Booteskörpers hindurchragen. Auch bei geöffnetem Lenkventil ist während des ienzvorganges eine gewisse Abdichtung der Seitenwände zum-Rahmen des Ventiles erforderlich, weil durch Zwischenräume zwischen Rahmen und Seitenwänden Wasser von außen ins Bootsinnere strömen könnte und so die Wirksamkeit des Lenzvorganges abgeschwächt werden würde. Es sind in diesem Zusammenhang eine Vielfalt von Lippendichtungsformen versucht worden, welche jedoch im rauhen Wassersportbetrieb auf die Dauer nicht einwandfrei funktionieren und die außerdem durch die zwischen Dichtung und Seitenwänden der Klappe auftretende erhebliche Reibung das Öffnen und Schließen des Ventiles stark behindern. Andererseits ist versucht worden, die Klappe seitlich über deren Seitenwände hinausragen zu lassen und auf dem so gebildeten überstehenden Flansch eine elastische Dichtung anzuordnen. Diese Art der Abdichtung der Klappe funktioniert befriedigend, solange sich keine Fremdkörper auf dem Dichtungsstreifen festsetzen, die unter Umständen sogar das einwandfreie Schließen des Ventiles verhindern. Der nach außen ragende Flansch der bekannten Ventilklappen erzeugt in der vorbeistreichenden Wasserströmung erhebliche Wirbel, welche eine Bremswirkung auf das Segelboot ausüben.Benz valves of the type mentioned are known in various designs. In all of these benz valves, however, the seal is prepared in the frame of the valve located slots difficulties through which the side walls of the flap at with closed valve protrude into the interior of the boat body. Even when it is open Steering valve is a certain sealing of the side walls during the ienz process required for the frame of the valve because of the gaps between frame and Side walls water could flow into the boat from the outside and so the effectiveness the bilge process would be weakened. In this context they are one A variety of lip seal shapes have been tried, but which are used in the rough water sports operations do not work properly in the long run and also by the between Seal and side walls of the flap occurring significant friction severely obstruct the opening and closing of the valve. On the other hand is tried been to let the flap protrude laterally over the side walls and on to arrange an elastic seal on the protruding flange formed in this way. These The type of sealing of the flap works satisfactorily as long as there are no foreign bodies on the sealing strip, which may even be flawless Prevent the valve from closing. The outwardly protruding flange of the known Valve flaps generate considerable eddies in the passing water flow, which have a braking effect on the sailboat.

Eine solche Bremswirkung ist jedoch bei insbesondere für Regatten verwendeten Sportsegelbooten höchst unerwünscht.However, such a braking effect is particularly useful for regattas used sports sailboats are highly undesirable.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Lenkventil der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei dem die Klappe keine seitlich überstehenden Flansche aufweist und bei dem die Abdichtung der Seitenwande der Klappe bei geöffneten und geschlossenem Ventil einwandfrei ist, ohne daß störende Reibungskräfte zwischen irgendwelchen Dichtungslippen und diesen Seitenwänden die Verstellung der Klappe erschweren.The object of the invention is to provide a steering valve of the type mentioned at the beginning To create a type in which the flap has no laterally protruding flanges and in which the sealing of the side walls of the flap when open and closed Valve is flawless, without any disruptive frictional forces between any Sealing lips and these side walls make it difficult to adjust the flap.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Rahmen des Lenzventiles zum Bootsinnenraum hin dichte, die Seitenwände der Klappe bei geschlossener Stellung derselben umgebenden Hohlräume aufweist.This object is achieved according to the invention in that the frame of the bilge valve to the boat interior tight, the side walls of the flap when closed Position of the same surrounding cavities.

Der Rahmen kann mit den Wandungen der Hohlräume ein Formteil bilden, welches vorzugsweise aus gießfähigem und verfitterungsbeständigem Kunststoff besteht.The frame can form a molded part with the walls of the cavities, which preferably consists of pourable and weathering-resistant plastic.

Die erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung des Rahmens eines Lenzventiles gewährleistet eine dauerhafte und vollstandige Dichtung im Bereich der Seitenwände der Klappe. Dabei werden der Verstellung der Klappe keine zusätzlichen Reibungskräfte entgegengesetzt. Es sind auch keine verschleißanfälligen Dichtungslippen oder dergleichen erforderlich.The inventive arrangement and design of the frame of a bilge valve ensures a permanent and complete seal in the area of the side walls the flap. There are no additional frictional forces involved in adjusting the flap opposite. There are also no wear-prone sealing lips or the like necessary.

Neben der schon erwähnten Herstellung aus Kunststoff kann der Rahmen mit seinen kastenförmigen Umkleidungen der erfindungsgemäßen Hohlräume auch aus korsionsbeständigem Metall gegossen oder aus Blech zugeschnitten, zusammengeschweißt oder -gelötet sein.In addition to the already mentioned production from plastic, the frame with its box-shaped cladding of the cavities according to the invention Corrosion-resistant metal cast or cut from sheet metal, welded together or be soldered.

In der Zeichnung ist ein Ausfülrrungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawing, an exemplary embodiment of the invention is shown.

Hierbei zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Lenzventil, Fig. 2 einen Längsschnitt entlang der Linie 11-11 in Fig.1 und Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie 111-111 in Fig.1.1 shows a plan view of a bilge valve, FIG. 2 a longitudinal section along the line 11-11 in Figure 1 and Figure 3 is a cross section along line 111-111 in Figure 1.

Im einzelnen ist in Fig. 1 der Rahmen 1 des Lenzventiles erkennbar, der zwei kastenförmige Ansätze 2 und 3 aufweist.In detail, the frame 1 of the bilge valve can be seen in Fig. 1, the two box-shaped lugs 2 and 3 has.

Zwischen diesen Ansätzen befinden sich Durchlaßschlitze 4 und 5.Passage slots 4 and 5 are located between these approaches.

Fig. 2 und 3 lassen den Rahmen 1 im Schnitt erkennen, an dem die Klappe 5 mit ihren Seiten wänden 7 und 8 um die Achse 9 schwenkbar angeordnet ist.2 and 3 show the frame 1 in section, on which the flap 5 with their side walls 7 and 8 arranged to be pivotable about the axis 9 is.

Die Seitenwände 7 und 8 ragen bei geschlossener Klappe 6 in zum Bootsinneren hin dichte Hohlräume 1o und 11, welche sich in den Ansätzen 2 und 3 befinden.When the flap 6 is closed, the side walls 7 and 8 protrude towards the interior of the boat towards tight cavities 1o and 11, which are located in the approaches 2 and 3.

Zwischen der Klappe 6 und dem Rahmen 1 kann eine elastische Lasche 12 vorgesehen sein, welche die Durchlaßschlitze 4 und 5 überdeckt und ein Rückströmen von Wasser in das Bootsinnere verhindert.Between the flap 6 and the frame 1 can be an elastic flap 12 may be provided, which covers the passage slots 4 and 5 and a backflow prevents water from getting inside the boat.

PatentansPruchePatent Claims

Claims

Claims 1. Tenzventil for sports sailboats, with a rectangular, in the plane of the boat bottom flap, which is attached to its in the direction of travel of the The side of the boat can be swiveled outwards with one arranged in the bottom of the boat Frame is connected and on the longitudinal sides of the flap in the pivoting direction of the same side walls to be run on the boat are provided, characterized in that that the frame (1) seal towards the interior of the boat, the side walls (7,8) of the flap (6) in the closed position of the same surrounding cavities (1o and 11).

2. bilge valve according to claim 1, characterized in that the frame (1) forms a molded part with the walls of the cavities (1o and 11).

L e r s e i t e