DE2213977C3

DE2213977C3 - Circuit for testing several switching elements connected in parallel between two terminals

Info

Publication number: DE2213977C3
Application number: DE2213977A
Authority: DE
Inventors: Takasiro Kodaira Tokio Iwasaki; Takahiko Mito Ibaraki Tanigami; Sizuhisa Katsuta Watanabe
Original assignee: Hitachi Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1971-03-26
Filing date: 1972-03-22
Publication date: 1975-07-17
Also published as: FR2130694B1; AU4041172A; GB1390126A; CA969619A; US3803569A; DE2213977A1; AU442040B2; FR2130694A1; JPS5616479B1; DE2213977B2

Description

Die in F i g. 1 gezeigte Schaltung enthält mit einerThe in F i g. 1 includes the circuit shown with a

40 nicht gezeigten Spannungsquelle verbundene Anschlußklemmen 1 und 2, Schaltelemente B₁ bis B₄, beispielsweise Widerstände von 1 bis 5 Ohm, zur Aus-40 voltage source connected terminals 1 and 2, switching elements B ₁ to B ₄ , for example resistors from 1 to 5 ohms, for output

Die Erfindung betrifft eine Schaltung zur Prüfung lösung nicht gezeigter Luftsäcke, Dioden D₁ bis D₈, mehrerer zwischen zwei Klemmen parallel zueinander Unfallmeßeinrichtungen mit Schaltern S, und S₂, die geschalteter Schaltelemente auf funktionsgemäßen 45 bei einem Unfall schließen, einen Belästungswider-Stromdurchgang, mit je einer zu jedem Schaltelement stand R von mehr als 500 kQ sowie Frequenzteiler, die in Reihe geschalteten Diode. beispielsweise ein Flip· Flop enthalten. Die Wider-Beispielsweise aus der US-PS 3 489 917 ist eine stände zur Auslösung der Luftsäcke (im folgenden Unfallschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, als Zündwiderstände B₁ bis B₄ bezeichnet) sind jebei der bei einem Unfall ein Luft- oder Gassack zum so weils über Klemmen P₃ bis P₆ mit einem Anschluß Schutz der Fahrzeuginsassen schlagartig aufgeblasen der Dioden D₁ bis D₄ verbunden. Die anderen Anwird, der im aufgeblasenen Zustand die Fahrzeug- Schlüsse der Dioden D₁ bis D₄ sind über eine erste insassen fest an den Sitz preßt und somit schützt. Die gemeinsame Klemme P₁ an den Unfall-Meßschalter Unfallschutzvorrichtung enthält einen Verzögerungs- S, angeschlossen. Die anderen Anschlüsse der Zünddetektor, unter hohem Druck stehende Gasbehälter, 55 widerstände B₁ bis B₄ sind jeweils über Klemmen P₇ Luftsäcke und eine Auslöse- oder Zündeinrichtung bis P₁₀ an einen Anschluß der Dioden D₅ bis D₈ gezur Zerstörung oder öffnung von Ventilen, die zwi- führt, während die anderen Anschlüsse der Dioden sehen den Hochdruck-Gaszylindern und den Luft- D₅ bis D₈ über eine zweite gemeinsame Anschlußsäcken vorgesehen sind. Als Zündelement dient ein klemme P₂ an den Unfall-Meßschalter S₂ angeschloselektrischer Widerstand, der bei Stromdurchfluß er- 60 sen sind. Von einem Impulsgenerator PG wird der hitzt wird und eine Zündladung zündet. ersten gemeinsamen Klemme P₁, den Frequenzteilern Derartige Unfallschutzvorrichtungen müssen beim F₁ bis F₄ und einem Eingang eines Impulsdetektors Unfall absolut sicher funktionieren und daher ständig A₂ ein Prüfsignal zugeführt. Je ein Ausgang der Freüberwacht werden. quenzteiler F₁ bis F₄ ist an die Klemmen P₃ bis P₆ Aus der US-PS 2 839 741 ist eine für die Prüfung 65 zwischen den Zündwiderständen B₁ bis B₄ und den von Anzeigelampen bestimmte Schaltung der eingangs Dioden D₁ bis D₄ angeschlossen. Die Eingänge eines beschriebenen Art bekannt. Sie ist jedoch für Unfall- Impulsdetektors A _y sind an die zweite gemeinsame schutzvorrichtungen der beschriebenen Art nicht ge- Klemme P₂ und an je einen weiteren Ausgang derThe invention relates to a circuit for testing solution not shown air bags, diodes D ₁ to D ₈ , several between two terminals parallel to each other accident measuring devices with switches S and S ₂ , which close switched switching elements on functional 45 in an accident, a nuisance resistance current passage, with one for each switching element, R of more than 500 kΩ and frequency divider, the series-connected diode. for example contain a flip-flop. For example, from US Pat. No. 3,489,917 there is a stand for triggering the air bags (hereinafter known as accident protection device for motor vehicles, referred to as ignition resistors B ₁ to B ₄ ), each of which is an air or gas bag in the event of an accident Connected via terminals P ₃ to P ₆ to a terminal protection of the vehicle occupants suddenly inflated the diodes D ₁ to D _4. The other application, which in the inflated state, the vehicle circuits of the diodes D ₁ to D ₄ are firmly pressed against the seat via a first occupant and thus protects it. The common terminal P ₁ on the accident measuring switch accident protection device contains a delay S, connected. The other connections of the ignition detector, high pressure gas container, 55 resistors B ₁ to B ₄ are each via terminals P ₇ air bags and a trigger or ignition device to P ₁₀ to a connection of the diodes D ₅ to D ₈ to destroy or open Valves between leads, while the other connections of the diodes see the high-pressure gas cylinders and the air D ₅ to D ₈ via a second common connection bags are provided. _{A terminal P 2} is used as the ignition element, an electrical resistance connected to the accident measuring switch S ₂ , which is triggered when a current flows through it. A pulse generator PG heats it up and ignites an ignition charge. first common terminal P ₁ , the frequency dividers Such accident protection devices must _{function absolutely safely with F 1} to F ₄ and an input of a pulse detector accident and therefore a test signal is constantly fed to A _2. One exit of the free will be monitored. Quenzteiler F ₁ to F ₄ is connected to the terminals P ₃ to P ₆ From US Pat. No. 2,839,741 a circuit of the input diodes D ₁ to D determined for the test 65 between the ignition resistors B ₁ to B _{4 and the indicator lamps is shown} ₄ connected. The inputs of a described type are known. It is, however, for accident impulse detector A _y are not connected to the second common protective devices of the type described. Terminal P ₂ and to a further output each

Frequenzteiler F₁ bis F₄ angeschlossen. Die Eingänge nicht an der Klemme P₇, da die Diode D₅ gegenüber des Impulsdetektors A₁ sind mit den Klemmen P₇ bis einem solchen Impulssignal in Spenichtung geschal-P₁₀ zwischen den Zündwiderstände ,O₁ bis B₁ und tet ist. Das heißt, die Klemme P„ ζ wischen dem Zündden Dioden D₅ bis D₈ verbunden. Die Impulsdetek- widerstand B₁ und der Diode D₅ ist gegenüber dem toren A₁ und A₃ enthalten logische Schaltungen, bei- 5 Impulssignal elektrisch isoliert, dns über die anderen spielsweise UND-Schaltungen, an deren Ausgang aur Zündwiderstände B₂ bis B₁ zugeführt wird,
dann ein Ausgangssignal auftritt, wenn ihren Ein- Auch wenn an sämtlichen oder an den anderen gangen gleiciizeitig Eingangs-Impulssignale zugeführt Zündwiderständen B₂ bis B₄ ein Fehler vorliegt, so werden. Am Ausgang des Detektors A₂ wird bei- wird ebenfalls am Ausgang des Detektors A« kein spielsweise ein Ausgangssignal nur dann erzeugt, 10 Ausgangsimpuls erzeugt. Auch wenn die Dioden D₁ wenn seinen Eingängen gleichzeitig vom Impulsgsne- bis D₄ in der in Fig. 1 gezeigtea Weise jeweils mit rator PG und von den Klemmen P₇ bis P₁₀ zwischen den Zündwiderständen B₁ bis B₄ verbunden sind, so den Zündwiderständen B₁ bis B₄ und den Dioden D₅ karai auf die gleiche Weise geprüft werden, ob an bis D₈ ein Impulssignal zugeführt wird. Die Ausgänge einer der Dioden ein Fehler vorliegt oder nicht,
der Impulsdetektoren sind mit nicht gezeigten Warn- 15 Im folgenden soll nunmehr beschrieben werden, einrichtungen, beispielsweise einer Lampen- oder wie die Fehlerprüfung der die Zündwiderstände B₁ Summerschaltung verbunden, durch die dem Fahrer bis B₄ und die Dioden D₅ bis D₈ enthaltenden Schalein Fehler angezeigt wird. tungen vor sich geht. Dies geschieht ebenfalls unterFrequency divider F ₁ to F ₄ connected. The inputs are not connected to terminal P ₇ , since the diode D ₅ opposite the pulse detector A ₁ is connected to the terminals P ₇ to such a pulse signal in the direction of discharge-P ₁₀ between the ignition resistors, O ₁ to B ₁ and tet. That is, the terminal P "between the ignition diodes D ₅ to D ₈ connected. The pulse _{detection resistor B 1} and the diode D ₅ are opposite to the gates A ₁ and A ₃ contain logic circuits, with 5 pulse signals electrically isolated, dns via the other, for example, AND circuits, at their output aur ignition resistors B ₂ to B ₁ is supplied,
Then an output signal occurs when their inputs. Even if all or the other input pulse signals are supplied to ignition resistors B ₂ to B ₄ at the same time, there will be an error. At the output of the detector A ₂ is contributed will also only be generated at the output of the detector A "no match, an output signal 10 generates output pulse. Even if the diode D ₁ when its inputs are simultaneously connected by Impulsgsne- to D ₄ in the gezeigtea in Fig. 1, in each case with rator PG and from the terminals P ₇ to P ₁₀ between the Zündwiderständen B ₁ to B _4, so the Ignition resistors B ₁ to B ₄ and the diodes D _{5 are} checked in the same way, whether a pulse signal is fed _{to to D 8.} The outputs of one of the diodes has an error or not,
The pulse detectors are connected to warning devices (not shown), for example a lamp or how the fault test of the ignition resistors B ₁ buzzer circuit, through which the driver to B ₄ and the diodes D ₅ to D ₈ containing An error is displayed. is going on. This is also done under

In Fig. 2 sind mit V_PG, V_Fv V_Fv V_Fi und V_Fi Verwendung der FrequenzteilerF₁ bis F₄ und desIn Fig. 2, V _PG , V _Fv, V _Fv, V _Fi and V _{Fi are} used to use the frequency dividers _{F 1} to F ₄ and des

die Spannungsverläufe der Ausgangssignale des Im- ao Detektors A₁. the voltage curves of the output signals of the im ao detector A ₁ .

pulsgenerator bzw. der Frequenzteiler F, bis F, be- Zwischen den Zeitpunkten r₂ und r, wird ein Auszeichnet. Auf der Abzisse des in F i g. 2 gezeigten gangssignal des Frequenzteilers F, der Klemme P₈ Diagramms ist die Zeit / aufgetragen. zugeführt, während an der zweiten gemeinsamenpulse generator or the frequency divider F, to F, be. Between the times r ₂ and r, a mark is made. On the abscissa in FIG. 2 output signal of the frequency divider F, the terminal P ₈ diagram, the time / is plotted. fed while at the second common

Die in Fig. 1 gezeigte Hauptschaltung arbeitet Klemme P₂ ein Impulssignal erscheint, wenn nicht derThe main circuit shown in Fig. 1 operates terminal P ₂ a pulse signal appears, if not the

folgendermaßen: An die Anschlußklemmen 1 und 2 as Zündwiderstand B₁ und die Diode D₅ schadhaft sind,as follows: to the terminals 1 and 2 as the ignition resistor B ₁ and the diode D _{5 are} defective,

sind eine Spannungsquelle, beispielsweise eine Batte- Da während dieser Zeit vom Impulsgenerator PG are a voltage source, for example a battery Da during this time from the pulse generator PG

rie, und ein Kondensator angeschlossen. Wenn die und den Frequenzteilern F₂ bis F₄ kein Impulssignalrie, and a capacitor connected. If the and the frequency dividers F ₂ to F ₄ no pulse signal

DiodenD₁ bis D₈ in der in Fig. 1 gezeigten Weise übertragen wird und die Diode D₁ gegenüber demDiodes _{D 1} to D _{8 is} transmitted in the manner shown in Fig. 1 and the diode D ₁ opposite the

geschaltet sind, so ist dabei die Anschlußklemme 1 der Klemme P_s zugeführten Impulssignal in Sperr-are switched, the terminal 1 of the terminal P _s supplied pulse signal is in blocking

mit dem positiven Pol der Batterie verbunden. Im 30 richtung geschaltet ist, wird der Klemme P₂ überconnected to the positive pole of the battery. Is switched in the direction of 30, the terminal P _{2 is} over

Fähe eines Unfalles schließen die Unfall-Meßschalter keine weiteren Schaltungen ein Impulssignal" zuge-In the event of an accident, the accident measuring switches do not close any further circuits.

5, und S₂, so daß ein hoher Strom über die Zünd- führt. Der Klemme P₂ wird kein Impulssignal zuge-5, and S ₂ , so that a high current leads through the ignition. No pulse signal is sent to terminal P ₂

widerstände R_x bis B₄ fließt und das Luftsacksystem führt, wenn die Reihenschaltung aus dem Zündwider-resistances R _x to B ₄ flows and the airbag system leads when the series connection from the ignition

auslöst. stand B, und der Diode D„ schadhaft, also abgetrennttriggers. stood B, and the diode D “defective, so disconnected

Im Normalzustand sind die Unfall-Meßsehalter S₁ 35 oder mit Masse verbunden ist. Der Impulsdetektor A,In the normal state, the accident measuring switches S ₁ 35 or are connected to ground. The pulse detector A ,

und S₂ ausgeschaltet. Hierbei müssen die Zündwider- prüft das Signal vom Frequenzteiler F₁ und das Si-and S ₂ switched off. The ignition resistance must check the signal from the frequency divider F ₁ and the Si

stände B₁ und B₄ ständig überprüft werden. Dies ge- gnal von der Klemme P₂. Beim Ausbleiben desstatuses B ₁ and B _{4 are} constantly checked. This also applies to terminal P ₂ . If the

schieht erfindungsgemäß auf folgende Weise: Signals von der Klemme P₂ spricht die Warnschal-happens according to the invention in the following way: Signal from terminal P ₂ speaks the warning switch

Im fehlerfreien Zustand der Schaltung, insbeson- tung an und setzt damit den Fahrer über den anoma-In the fault-free state of the circuit, in particular, and thus sets the driver via the anomalous

tJi^re der Zündwiderstände B₁ bi» B₄, d. h., wenn diese 40 len Zustand in Kenntnis. Die anderen aus den Zünd-tJi ^ re of the ignition resistors B _{1 to} B ₄ , that is, when this 40 len state is known. The others from the ignition

v der abgetrennt noch mit Masse verbunden sind, so widerständen B₂ bis B₄ und den Dioden D₆ bis D₈ v which are separated and still connected to ground, so resistors B ₂ to B ₄ and the diodes D ₆ to D ₈

treten an sämtlichen Klemmen P₇ bis ₁₀ zwischen bestehenden Schaltungen werden aufeinanderfolgendoccur at all terminals P ₇ to ₁₀ between existing circuits are consecutive

den Zündwiderständen B₁ bis B₄ und den Dioden D₅ in der gleichen Weise geprüft. Die Klemmen P₇ bisthe ignition resistors B ₁ to B ₄ and the diodes D ₅ tested in the same way. The terminals P ₇ to

bis D_B bestimmte Impulse auf, wenn der ersten ge- P₁₀ sind jeweils durch eine der Dioden D₁ bis D₄ vonto D _B certain pulses when the first is P ₁₀ are each through one of the diodes D ₁ to D ₄ from

meinsamen Klemme P₁ vom Impulsgenerator PG ein 45 dem über die anderen Schaltungen zugeführten Prüf-common terminal P ₁ from the pulse generator PG a 45 to the test supplied via the other circuits

Impulssignal zugeführt wird. Hierdurch werden samt- signal elektrisch isoliert.Pulse signal is supplied. This electrically isolates the entire signal.

liehen Eingängen des Detektors A₂ gleichzeitig Im- Die Zündwiderstände B₁ bis B₄ können durch An-borrowed inputs of the detector A ₂ at the same time Im- The ignition resistors B ₁ to B ₄ can be

pulssignale zugeführt, so daß auch am Ausgang des legen von Impulssignalen an die Klemmen P₃ bis P₆ pulse signals are supplied, so that also at the output of the put pulse signals to the terminals P ₃ to P ₆

Detektors A ₂ ein Impulssignal erscheint. Dabei wird und durch Messung der Impulssignale geprüft wer-Detector A ₂ a pulse signal appears. It is checked by measuring the pulse signals

von der Warnschaltung kein Signal erzeugt. 50 den, die an den Klemmen P₇ bis P₁₀ auftreten sollen.no signal generated by the warning circuit. 50 den that should occur at terminals P ₇ to P ₁₀ .

Die Funktionsweise beim Auftreten eines Fehlers Ist jedoch wenigstens eine der Dioden D₁ bis D₈ an den Widerständen B₁ bis B₄ ist folgendermaßen: schadhaft, so arbeitet die Schaltung nicht, da die Ist beispielsweise der Zündwiderstand B₁ getrennt Dioden D₁ bis D₈ mit den Zündwiderständen B₁ oder mit Masse verbunden, während die anderen bis B₄ in Reihe geschaltet sind.
Widerstände fehlerfrei sind, so tritt an der Klemme P₇ 55 Wie sich aus der vorstehenden Beschreibung erauch dann kein Impulssignal auf, wenn der ersten ge- gibt, kann bei diesem Ausführungsbeispiel der aus meinsamen Klemme P₁ ein Impulssignal zugeführt dem Zündwiderstand B₁ und der Diode D₁ bewird. Daher werden den Eingängen des Detektors A₂ siehende Schaltungszweig dadurch geprüft werden, nur die vom Ausgang des Impulsgenerators PG und daß der sämtlichen Schaltungszweigen gemeinsamen den Klemmen P₈ bis P₁₀, außer P₇, übertragenen Im- 60 Klemme P₁ ein Prüfsignal zugeführt und an der pulssignale zugeführt. Da der Detektor A ₂ eine UND- Klemme P₇ zwischen dem Zündwiderstand B₁ und Schaltung enthält, erscheint somit an dessen Ausgang der Diode D₅ ein Ausgangssignal gemessen wird, kein Ausgangssignal. In diesem Falle spricht die Auch der Schaltungszweig des Zündwiderstandes B₁ Warnschaltung an, so daß der Fehlerzustand des und der Diode D₅ kann geprüft werden, indem der Zündwiderstandes B₁ festgestellt werden kann. 65 Klemme P₃ zwischen dem Zündwiderstand B₁ undHowever, if at least one of the diodes D ₁ to D _{8 is connected} to the resistors B ₁ to B ₄ , the mode of operation when a fault occurs is as follows: defective, the circuit does not work, because the ignition resistor B ₁ , for example, is separate from the diodes D ₁ to D ₈ connected to the ignition resistors B ₁ or to ground, while the others to B ₄ are connected in series.
Resistors are error-free, so occurs at terminal P ₇ 55. As can be seen from the above description, no pulse signal occurs even if the first is given, in this embodiment a pulse signal can be fed to the ignition resistor B ₁ and _{the ignition resistor B 1 from the common terminal P 1 in this embodiment} Diode D _{1 is} used. Therefore, the circuit branch seen at the inputs of the detector A ₂ is checked, only the terminal P ₁ transmitted from the output of the pulse generator PG and the _{terminal P 1 transmitted to terminals P 8} to P ₁₀ , except for P ₇ , from the output of the pulse generator PG and fed to the pulse signals. Since the detector A _{2 contains} an AND terminal P ₇ between the ignition resistor B ₁ and the circuit, an output signal is measured at the output of the diode D ₅ , not an output signal. In this case, the circuit branch of the ignition resistor B _{1 also} responds to the warning circuit, so that the fault condition of the and the diode D ₅ can be checked in that the ignition resistor B ₁ can be determined. 65 Terminal P ₃ between the ignition resistor B ₁ and

Obwohl bei der Ausführungsform der Fig. 1 der der Diode D₁ ein Prüfsignal zugeführt und an derAlthough in the embodiment of FIG. 1 of the diode D ₁ a test signal is supplied and at the

gemeinsamen Klemme P₂ über die Dioden D₆ bis D₈ anderen gemeinsamen Klemme P₂ ein Ausgangssignalcommon terminal P ₂ via the diodes D ₆ to D ₈ other common terminal P ₂ an output signal

Impulssignale zugeführt werden, erscheinen diese gemessen wird. Jede Schaltung kann getrennt geprüftPulse signals are supplied, these appear to be measured. Each circuit can be tested separately

werden, da sie durch die Dioden elektrisch vom eine Prüfschaltung mit mehreren parallel zwischenas they are electrically powered by a test circuit with several in parallel between the diodes

Prüfsignal isoliert ist, das den anderen Schaltungen einer ersten und einer zweiten gemeinsamen KlemmeTest signal is isolated to the other circuits of a first and a second common terminal

zugeführt werden soll. Da der Mittelwert des wäh- geschalteten Einheits-Reihenschaltungen an, die jeshould be supplied. Since the mean value of the selected unit series connections to the each

rend der Prüfung durch die Zündwiderstände fließen- eine erste Diode, ein Schaltelement, beispielsweiseDuring the test, a first diode, a switching element, for example, flows through the ignition resistors

den Stroms sehr gering ist, werden die Zündwider- 5 einen Widerstand für eine Zünd- oder Auslöseein-the current is very low, the ignition resistors are 5 a resistor for an ignition or triggering

stände durch das Prüfsignal nicht in Tätigkeit ge- richtung und eine zweite Diode enthalten. Dabei wirdwould not be active due to the test signal and would contain a second diode. It will

setzt. das Prüfsignal beispielsweise in Form eines Impul-puts. the test signal, for example in the form of a pulse

Obwohl in der vorstehend beschriebenen Ausfüh- ses der ersten gemeinsamen Klemme zugeführt und rungsform die Frequenzteiler F₁ bis F₄ zur Zufuhr die an den Verbindungen zwischen den Schaltelemeneines verschobenen Impulssignals an jeder Schaltung io ten und den zweiten Dioden auftretenden Ausgangsbenutzt werden, ist die Erfindung hierauf nicht be- signale werden gemessen bzw. die Prüfsignale werschränkt. Auch können andere Schaltungen verwen- den den Verbindungsklemmen zwischen den ersten det werden, die vorherbestimmte Prüfsignale erzeu- Dioden und den Schaltelementen zugeführt und die gen, beispielsweise Impulsgeneratoren, mit denen Im- Ausgangssignale an der zweiten gemeinsamen pulssignale vorherbestimmter Wellenformen und 15 Klemme werden gemessen.Although in the embodiment described above the first common terminal is supplied and the frequency dividers F ₁ to F _{4 are used} for supplying the outputs appearing at the connections between the switching elements of a shifted pulse signal at each circuit and the second diodes, the invention is based on this no signals are measured or the test signals are restricted. Other circuits can also use the connecting terminals between the first, which generate predetermined test signals, are supplied to diodes and the switching elements and the signals, for example pulse generators, with which Im output signals at the second common pulse signals of predetermined waveforms and 15 terminal are measured.

vorherbestimmter Intervalle erzeugt werden können. Gemäß der Erfindung kann eine Schaltung mitpredetermined intervals can be generated. According to the invention, a circuit with

Statt der hier in den Impulsdetektoren verwendeten mehreren parallel zueinander geschalteten Schalt-Instead of the multiple switching devices connected in parallel to each other used here in the pulse detectors

UND-Schaltungen können auch NAND-Schaltungen elementen auf Fehler in jeder Schaltungseinheit ge-AND circuits can also check NAND circuits for errors in each circuit unit.

usw. verwendet werden, mit denen eine Messung der prüft werden, wobei der Mittelwert des Signalstromsetc. can be used to make a measurement of the checked, the mean value of the signal current

Prüf signale möglich ist. ao unter Verwendung kleiner Signale, beispielsweise vonTest signals is possible. ao using small signals, for example from

Die erfindungsgemäße Prüfschaltung enthält, wie Impulssignalen verringert werden kann, so daß Fehloben beschrieben, mehrere Schaltelemente, z. B. funktionen der Zünd- oder Auslöseeinrichtung inWiderstände für eine Zünd- oder Auslöseeinrich- folge des Signalstroms verhindert werden. Zur tung, die zwischen einer ersten und einer zweiten ge- gegenseitigen elektrischen Isolation der Signalwege in meinsamen Klemme parallel zueinander geschaltet as den Schaltungseinheiten kann die erfindungsgemäße sind, wobei jeweils mehrere Dioden zwischen den Schaltung leicht und einfach unter ausschließlicher Schaltelementen und der zweiten gemeinsamen Verwendung von Dioden aufgebaut werden.
Klemme in Reihe geschaltet sind. Der ersten gemein- Die erfindungsgemäße Schaltung ist nicht nur zur samen Klemme wird ein Prüfsignal zugeführt und Fehlerprüfung bei Luftsacksystemen für Fahrzeuge der Zustand des Schaltelements wird durch Messung 30 geeignet, sondern kann ebenso für Feueralarmanlader an den Verbindungspunkten zwischen den Schalt- gen, andere Zünd- oder Auslöseeinrichtungen zur elementen und den Dioden auftretenden Ausgangs- gleichzeitigen Auslösung oder zum Aufblasen versignale geprüft. Ferner gibt die vorliegende Erfindung schiedener Teile verwendet werden usw.The test circuit according to the invention contains how pulse signals can be reduced, so that incorrectly described, a plurality of switching elements, for. B. functions of the ignition or triggering device in resistors for an ignition or triggering device sequence of the signal current can be prevented. The circuit units according to the invention can be connected to the device between a first and a second mutual electrical insulation of the signal paths in a common terminal in parallel with each other as the circuit units, with several diodes between the circuit easily and simply with exclusive switching elements and the second common use of Diodes are built up.
Terminal are connected in series. The first common- The circuit according to the invention is not only supplied to the same terminal, a test signal is supplied and error testing in airbag systems for vehicles, the state of the switching element is suitable by measurement 30, but can also be used for fire alarm loaders at the connection points between the circuits, other ignition or triggering devices for the elements and the diodes occurring output simultaneous triggering or for inflation signals checked. Furthermore, the present invention gives various parts to be used, etc.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

suitable because the test current is just as high as patent claims: the tripping current, so that a trip would take place with every check.

1. Circuit for testing several between The invention is therefore the task of two terminals connected in parallel to each other 5 a circuit for testing several switching elements connected in parallel between two switching elements on functional current terminals, with one for each switching element elements on functional current passage in friction connected diode, marked, which works with a test current ^ the net through a comparison circuit (A ₂ ) with much lower ak the actual workem solfe signal input and more actual signal »ο current of the circuit element to be monitored.
Inputs and by a test signal generator (PG), This task is achieved by a circuit whose output with the reference signal input which is characterized according to the invention by a comparison circuit (A ₃ ) and the diode comparison circuit with a reference signal input and (D ₅ to D ₈ ) opposite first common multiple actual signa! Inputs and through a terminal (P ₁ ) is connected, whereby the actual 15 test signal generator, whose output with the reference signal signal inputs of the comparison circuit (A _v ) per input of the comparison circuit and the diodes with the connection point between an opposite first common terminal is connected to the switching element and the associated diode, the actual signal inputs being the verden. synchronized with the connection point between

2. A circuit according to claim 1, characterized ge ao see a switching element and the associated indicates that the test signal generator (PG) are connected from diode.

a pulse generator and the comparison scarf With the circuit according to the invention, the

device (A ₂ ) consists of a logic gate. flowing through a switching element to be monitored

3. Circuit according to claim 2, characterized Prüfstron can be kept practically as low as desired, by one with each circuit element (B ₁ to a ₅ so that a false trigger, which may lead to B ₄ ) of the first diode (D ₅ to D ₈ ) opposite could lead to serious accidents, with a second diode connected safely in series (D ₁ to D ₄ ), is avoided.

by several of the pulse generator (PG) in parallel

Downstream circuit, oases-shifted from the circuit according to the invention are the subject of the

mutually working frequency dividers (F ₁ to F ₄ ), 30 dependent claims.

whose first output with the connection point Using the output shown in the drawing

between a switching element and the respective exemplary embodiment, the invention is described below

second diode and its second output with each explained in more detail. It shows

an input of a second logic gate F i g. 1 shows the circuit diagram of an inventive

(A ₁ ) is connected, the last input of which is to the 35 error checking circuit for airbag systems and

second common terminal (P ₂ ) is connected. Fig. 2 pulse diagrams of the output signals

a pulse generator and frequency dividers which are used in the circuit of FIG. 1 can be used.