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DE2157857A1 - Hydraulic telescopic shock absorber, in particular for independent wheel suspensions - Google Patents

Hydraulic telescopic shock absorber, in particular for independent wheel suspensions

Info

Publication number
DE2157857A1
DE2157857A1 DE19712157857 DE2157857A DE2157857A1 DE 2157857 A1 DE2157857 A1 DE 2157857A1 DE 19712157857 DE19712157857 DE 19712157857 DE 2157857 A DE2157857 A DE 2157857A DE 2157857 A1 DE2157857 A1 DE 2157857A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
shock absorber
fixed
absorber according
inner movable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19712157857
Other languages
German (de)
Inventor
Alberto Bologna Munerati (Italien)
Original Assignee
L.I.M.S.(Lavorazioni Industriali Meccaniche del Savena) Societa in Accomandita Semplice s.a.a., Rastignano, Bologna (Italien)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by L.I.M.S.(Lavorazioni Industriali Meccaniche del Savena) Societa in Accomandita Semplice s.a.a., Rastignano, Bologna (Italien) filed Critical L.I.M.S.(Lavorazioni Industriali Meccaniche del Savena) Societa in Accomandita Semplice s.a.a., Rastignano, Bologna (Italien)
Publication of DE2157857A1 publication Critical patent/DE2157857A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
    • B60G13/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type
    • B60G13/08Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type hydraulic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

L.I.M.S. (Lavoräzioni IndustrialiL.I.M.S. (Lavoräzioni Industriali

Meccaniche del Savena) Societä Rastignano / ItalienMeccaniche del Savena) Societä Rastignano / Italy

in Accomandita Semplice s.a.a/in Accomandita Semplice s.a.a /

Hydraulischer teleskopischer Stossdämpfer, insbesondere für Einzelradaufhängungen.Hydraulic telescopic shock absorber, especially for independent wheel suspensions.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen hydraulischen teleskopischen Stossdämpfer, insbesondere für Einzelradaufhängungen (Typ Mc-Phersspn). Bei den Einzelradaufhängungen werden bekanntlich auswechselbare Stossdämpfer eingesetzt, die in einem äusseren Gehäuse angeordnet sind und fest an die Radnabe befestigt sind.The present invention relates to a hydraulic telescopic Shock absorbers, especially for independent wheel suspensions (type Mc-Phersspn). With the independent suspension As is known, replaceable shock absorbers are used, which are arranged in an outer housing and firmly attached the wheel hub are attached.

Die herkömmlichen Stossdämpfer dieser Art bestehen aus einem Zylinder mit einem darin beweglichen Kolben, der an die Kolbenstange befestigt und in öl eingetaucht iste Diese Stossdämpfer sind dabei sehr stabil ausgelegt, denn da das Stossdämpfergehäuse an das Rad befestigt und somit ein tragender Bestandteil der Aufhängung ist* müssen die Stossdämpfer grossen Beanspruchungen standhalten»The conventional shock absorbers of this type consist of a cylinder with a piston movable therein, which is fastened to the piston rod and immersed in oil e These shock absorbers are designed to be very stable, as is since the shock absorber housing fixed to the wheel and thus a load-bearing part of the suspension * the shock absorbers have to withstand high loads »

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Die Herstellung dieser Stossdämpfer ist sehr teuer, da Präzisionsarbeiten erforderlich sind. Die einwandfreie Ausrichtung und Zentrierung von Zylinder und Kolben hängen allein von Kolben und Kolbenstange ab.These shock absorbers are very expensive to manufacture because precision work is required. the Proper alignment and centering of the cylinder and piston depend solely on the piston and piston rod.

Daher ist nicht nur eine· besonders akkurate Bearbeitung erforderlich, sondern der Kolbenstangendurchmesser muss auch besonders gross'gewählt werden. Dadurch ergibt sich eine Verkleinerung des Olvolumens und eine ungünstige Auslegung der Kompensationskammer. Man könnte zwar den Zylinderdurchmesser erhöhen, dadurch ergäbe sich jedoch eine weitere Gewichtszunahme für den Stossdämpfer und seine Montage würde erschwert«Therefore, it is not only particularly accurate processing required, but the piston rod diameter must also be selected to be particularly large. This results in a reduction in the volume of oil and an unfavorable design the compensation chamber. You could increase the cylinder diameter, but this would result in a wider one Weight increase for the shock absorber and its assembly would be made more difficult «

Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines viel preisgünstigeren Stossdämpfers, als die oben beschriebenen Ausführungen, bei dem keine hochpräzise Bearbeitung mehr erforderlich ist0 The aim of the present invention is to provide a much more economical shock absorber as the embodiments described above in which no high-precision machining longer required 0

Ausserdem soll ein Stossdämpfer geschaffen werden, der unter Beibehaltung der gleichen Abmessungen ein grösseres Olvolumen aufnehmen kann und sich daher durch eine grössere Leistungsfähigkeit auszeichnet.In addition, a shock absorber is to be created which, while maintaining the same dimensions, is a larger one Can absorb oil volume and is therefore characterized by a greater efficiency.

Diese und weitere erfindungsgemässe Ziele werden durch den erfindungsgemassen Stossdämpfer verwirklicht, welcher dadurch gekennzeichnet ist, dass er aus einem ersten inneren beweglichen Zylindergehäuse zur Aufnahme des Stossdämpferkörpers sowie aus einem zweiten, fest und. koaxial zum ersten angeordneten Aussengehäuse besteht, wobei zwischen denselben Distanzhalter und Führungsmittel angeordnet sind, welche dem ersten inneren Gehäuse die Funktion" einer Führungsstange für den Stossdämpfer verleihen.These and other objects of the invention will become realized by the shock absorber according to the invention, which is characterized in that it consists of a first inner movable cylinder housing to accommodate the Shock absorber body as well as a second, solid and. consists coaxially to the first arranged outer housing, wherein are arranged between the same spacer and guide means, which the first inner housing the function " lend a guide rod for the shock absorber.

Weitere Kennzeichen des erfindungsgemassen Stoss-Further characteristics of the shock absorber according to the invention

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dämpfers werden anschliesserid näher beschrieben und mit Bezug auf die beigelegte Zeichnung einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgenstands erläutert. Der abgebildete Stossdämpfer ist darin im Längsschnitt dargestellt.damper are described in more detail and with Explained with reference to the accompanying drawing of a preferred embodiment of the subject matter of the invention. The one pictured The shock absorber is shown in longitudinal section.

Mit Bezug auf diese Abbildung ist mit (1) ein an. einer Kolbenstange (2) abgestützter Kolben bezeichnet, der auf bekannte Art und Weise an die Kolbenstange befestigt ist. Kolbenstange und Kolben sind in einem ersten inneren, beweglichen Zylindergehäuse (3) angeordnet, das wiederum in ein zweites festens ausseres Gehäuse (4), eingebaut ist, welches koaxial zum Innengehäuse (3) angeordnet ist„ Zwischen das Gehäuse (3) und das Gehäuse (4) ist unten ein Zylinder (5) eingebaut. Dieser besteht vorzugsweise aus "Kunstharz und ist mit einer Umfangsrippe (6) aussen an das Gehäuse (3) befestigt.With reference to this figure, (1) is an. a piston rod (2) designated piston supported, the is attached to the piston rod in a known manner. Piston rod and piston are in a first inner, movable cylinder housing (3) arranged, which in turn is built into a second fixed outer housing (4), which is arranged coaxially to the inner housing (3) " A cylinder (5) is installed at the bottom between the housing (3) and the housing (4). This preferably consists of "Synthetic resin and is attached to the outside of the housing (3) with a circumferential rib (6).

Mit (7) ist ein zweiter, vorzugsweise aus Kunstharz bestehender Zylinder bezeichnet, der oben zwischen den beiden Gehäusen (3) und (4) angeordnet ist. Dieser zweite Zylinder (7) ist zwischen eine in das Gehäuse (4) eingearbeitete Rippe (8) und einen wiederum am Gehäuse (4) angebrachten Rand (9) befestigt.With (7) a second, preferably made of synthetic resin cylinder is designated, the top between the two Housings (3) and (4) is arranged. This second cylinder (7) is worked into the housing (4) between a cylinder Rib (8) and an edge (9) attached in turn to the housing (4).

Mit (10) ist ein an das Gehäuse (3) befestigter Ring bezeichnet, der den Hub von Gehäuse (3) begrenzt und an·der Rippe (8) zum Anschlag kommt.With (10) one is attached to the housing (3) Ring called that limits the stroke of the housing (3) and comes to a stop on the rib (8).

Die beiden Zylinder (5) und (7) dienen daher ZiM Zentrieren und Führen der beiden Gehäuse (3) und (4), und dan bewegliche Gehäuse (3) dient ebenfalls als Füh-The two cylinders (5) and (7) therefore serve ZiM centering and guiding the two housings (3) and (4), and the movable housing (3) also serves as a guide

-rungs stange für die Aufhängung. Mit (11) ist eine Dichtring bezeichnet, der mit bekannten Vorkehrungen an das bewegliche Gehäuse (3) befestigt ist. Aus der Zentralbohrung (12) von Ring (11) ragt die Kolbenstange (2)" heraus, auf-rungs rod for the suspension. With (11) is a sealing ring referred to, which is attached to the movable housing (3) with known provisions. From the central hole (12) The piston rod (2) "protrudes from the ring (11)

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deren unteres Ende (13) zwei Gewinderinge (14) und (15) aufgezogen sind, zwischen welchen zwei Ringe aus elastischem Werkstoff angeordnet sind.the lower end (13) of which two threaded rings (14) and (15) are pulled up are, between which two rings made of elastic material are arranged.

Diese Ringe (16) bilden eine Ringnut (17), die in die Zentralbohrung eines Ringes (18) eingepresst wird, welcher mit einem Rand versehen ist, der an den Endabschnitt von Gehäuse (4) angefalzt wird.These rings (16) form an annular groove (17) which is pressed into the central bore of a ring (18), which is provided with an edge which is crimped onto the end portion of the housing (4).

Die oben beschriebene KbIbenstangenbefestigung an das Gehäuse (4) erlaubt eine Radialverschiebung dieser Kolbenstange, um eventuelle Zentrierfehler von Kolbenstangenachse und der Achse des Aussengehäuses (4) zu beseitigen.Attach the KbIben rod attachment described above the housing (4) allows this piston rod to be moved radially to avoid any centering errors in the piston rod axis and to eliminate the axis of the outer housing (4).

Mit (19) ist eine Membran mit einer Zentralbohrung (20) bezeichnet, durch welches der Ölzufluss während "der Arbeitsphase des Stossdämpfers stattfindet.With (19) a membrane with a central bore (20) is designated, through which the oil flow during "the Work phase of the shock absorber takes place.

Der auf diese Weise geschaffene Stossdärnpfer wird in ein Gehäuse (21) eingebaut, das unten an die Radnabe angebracht und mit einem Innenring (22) an das Gehäuse befestigt wird. Das Gehäuse (3) ist an seiner Oberseite von einer Scheibe (23) abgeschlossen, an weiche der Zapfen (24) starr befestigt ist. Dieser Zapfen dient für die Befestigung des Stossdämpfers an das Fahrgestell.The shock absorber created in this way is installed in a housing (21) which is attached to the wheel hub at the bottom attached and attached to the housing with an inner ring (22). The housing (3) is at its top of a disc (23) completed, to which the pin (24) is rigidly attached. This pin is used for attachment the shock absorber to the chassis.

Für den oben beschriebenen Erfindungsgegenstand sind zahlreiche Varianten möglich, ohne dadurch den Erfindungsbereich zu überschreiten, indem bestimmte technische Vorkehrungen durch gleichwertige Lösungen ersetzt werden.For the subject matter of the invention described above Numerous variants are possible without thereby exceeding the scope of the invention by adding certain technical Precautions are replaced by equivalent solutions.

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Claims (6)

Patentansprüche •Patent claims • 1. Hydraulischer Teleskop-Stossdämpfer, insbesondere für Einzelradaufhängungen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem ersten inneren beweglichen Zylindergehäuse (3) zur Aufnahme des Stossdämpferkörpers, aus einem zweiten, festen und koaxial zum ersten angeordneten Aussengehäuse (4) mit dazwischen angeordneten Distanzhaltern und Führungsmitteln (5),(10),(7), die dem ersten inneren Gehäuse (3) die Funktion einer Führungs stange für den Stossdämpfer verleihen, und schliesslich aus einem Gehäuse (21).1. Hydraulic telescopic shock absorber, especially for Independent wheel suspensions, characterized in that it consists of a first inner movable cylinder housing (3) to accommodate the shock absorber body, from a second, fixed and coaxial to the first arranged outer housing (4) with spacers and guide means (5), (10), (7) arranged between them, which support the first inner housing (3) the function of a guide rod for the shock absorber lend, and finally from a housing (21). 2. Stossdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem ersten Führungszylinder (5) besteht, der zwischen das innere bewegliche Gehäuse und das äussere feststehende Gehäuse angeordnet und fest mit dem inneren beweglichen Gehäuse verbunden ist.2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that it consists of a first guide cylinder (5), which is arranged between the inner movable housing and the outer fixed housing and fixed to the inner movable housing is connected. 3β Stossdärapfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Führungs zylinder (7) zwischen dem inneren beweglichen Gehäuse und dem äusseren festen Gehäuse vorgesehen ist, der fest mit dem äusseren festen Gehäuse verbunden ist.3β shock absorber according to claim 1, characterized in that that a second guide cylinder (7) between the inner movable housing and the outer fixed housing is provided, which is fixed to the outer fixed Housing is connected. 4. Stossdämpfer nach den obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Zylinder (5) und (7) aus Kunstharz bestehen,,4. Shock absorber according to the above claims, characterized in that that the first and second cylinders (5) and (7) are made of synthetic resin, 5. Stossdämpfer nach den obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem an das innere bewegliche Gehäuse befestigten Ring (10) besteht, der den Hub des äusseren beweglichen Gehäuses begrenzt.5. Shock absorber according to the above claims, characterized in that that it consists of a ring (10) attached to the inner movable housing, which controls the stroke the outer movable housing is limited. 6. Stossdämpfer nach den obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stossdämpferstange mit einer elastischen Verankerung (17) an das feste Aussengehäuse befe-6. Shock absorber according to the above claims, characterized in that that the shock absorber rod is attached to the fixed outer housing with an elastic anchor (17). 209823/ TÖ.2T209823 / TÖ.2T stigt ist, wobei diese Verankerung eine Radialverschiebung der Stange gegenüber dem äusseren festen Gehäuse ermöglicht.is stigt, this anchoring a radial displacement of the rod relative to the outer fixed housing enables. 209823/Ϊ027209823 / Ϊ027
DE19712157857 1970-11-26 1971-11-22 Hydraulic telescopic shock absorber, in particular for independent wheel suspensions Pending DE2157857A1 (en)

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IT362370 1970-11-26

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DE2157857A1 true DE2157857A1 (en) 1972-05-31

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DE19712157857 Pending DE2157857A1 (en) 1970-11-26 1971-11-22 Hydraulic telescopic shock absorber, in particular for independent wheel suspensions

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DE (1) DE2157857A1 (en)
ES (1) ES397378A1 (en)
FR (1) FR2115874A5 (en)
NL (1) NL7101089A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4274515A (en) * 1978-03-29 1981-06-23 Bourcier Carbon Christian Shock absorber

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4274515A (en) * 1978-03-29 1981-06-23 Bourcier Carbon Christian Shock absorber

Also Published As

Publication number Publication date
FR2115874A5 (en) 1972-07-07
ES397378A1 (en) 1974-05-16
BE775830A (en) 1972-03-16
NL7101089A (en) 1972-05-30

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