DE210386C

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Publication number: DE210386C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf Bewegungsvorrichtungen für die Klappen von Selbstentladern für Eisenbahnen, insbesondere auf solche Selbstentlader, bei denen die Bodenklappen mittels Armen scharnierartig an den Wänden aufgehängt und mit zwei Drehpunkten derart versehen sind, daß sie zugleich nach unten und außen schwingen. Die Erfindung besteht darin, daß auf der Drehachse der dieThe invention relates to moving devices for the flaps of self-unloaders for railways, especially on those self-unloaders where the bottom flaps hinge-like on the walls by means of arms and with two pivot points are provided in such a way that they swing downwards and outwards at the same time. The invention is that on the axis of rotation of the

ίο Bodenklappen tragenden Arme noch andere Arme angeordnet sind, deren freies Ende in einer an der Bodenklappe sitzenden Führung gleitet, und die die Bodenklappe unter dem Einfluß einer Sperrvorrichtung festhalten, während sie, wenn eine zweite Sperrvorrichtung mit ihnen verbunden ist, ein Zurückführen der Bodenklappen in die Schlußstellung ermöglichen. Die Umschaltung der beiden auf einer Welle sitzenden Sperrvorrichtungen wird nach der Erfindung durch einen besonderen mit Anschlägen zum Anheben der Sperrklinken versehenen Arm erzielt.ίο Bottom flaps supporting arms still others Arms are arranged, the free end of which in a guide seated on the bottom flap slides, and which hold the bottom flap under the influence of a locking device while they, if a second locking device is connected to them, a return allow the bottom flaps in the final position. Switching the two on a shaft seated locking devices is according to the invention by a special achieved with stops for lifting the pawls arm.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι einen senkrechten Querschnitt durch einen mit der neuen Einrichtung ausgestatteten Entladewagen und Fig. 2 eine Seitenansicht des einen Wagenendes, während Fig. 3 bis 5 Einzelheiten darstellen, wobei Fig. 3 ein Schnitt nach III-III in Fig. 2 und Fig. 5 ein Schnitt nach V-V in Fig. 3 ist.In the drawing, the invention is shown in one embodiment, namely Fig. ι shows a vertical cross section through one equipped with the new device Unloading wagon and FIG. 2 is a side view of one end of the wagon, while FIGS. 3 to 5 show details, wherein 3 is a section along III-III in FIG. 2 and FIG. 5 is a section along V-V in FIG.

Der Wagenkasten, der durch die Stirnwände ι und die senkrechten Seitenwände 2 gebildet wird, ruht auf den mittleren Längsschwellen 5 mittels der Tragorgane 6¹. Der flache Boden des Wagenkastens wird von den nach außen bzw. nach innen schwingenden Klappen 4 und 5 gebildet. Erstere sind in einer außerhalb der Seitenwände gelagerten Welle 15 so aufgehängt, daß sie nach unten und gleichzeitig nach außen schwingen können (s. links Fig. 1), während sie in geschlossener Stellung eine wagerechte Lage einnehmen (s. rechts Fig. 1). Hierbei ruhen ihre freien Kanten auf den freien Kanten der inneren Klappen 5 auf, welche um eine in den.Trägorganen 6¹ gelagerte Welle 6 nach -ihnen schwingen, wenn die die Klappen 5 in J.ihrer wagerechten Lage unterstützenden, auf 'der Welle 9 sitzenden Klinken 8 durch Drehung der Welle Q zur Seite bewegt werden (s. links Fig. 1). In der geöffneten Stellung ruhen die Klappen 5 mit ihren freien Kanten auf der oberen Kante einer geneigt angeordneten Rutschbahn 3 auf, mit der sie eine ununterbrochene schräge Fläche bilden, auf welcher der Inhalt des Wagens abrutscht. Zur Stützung der Rutschbahn 3 dienen die an den Längsschwellen S befestigten Streben 3¹.The car body, which is formed by the end walls 1 and the vertical side walls 2, rests on the central longitudinal sleepers 5 by means of the support members 6 ¹ . The flat bottom of the car body is formed by the flaps 4 and 5 swinging outward and inward, respectively. The former are suspended in a shaft 15 mounted outside the side walls so that they can swing downwards and outwards at the same time (see left Fig. 1), while in the closed position they assume a horizontal position (see right Fig. 1). Here, their free edges rest on the free edges of the inner flaps 5, which ^{swing after them about a shaft 6 mounted in the support members 6 1} when the flaps 5 supporting the flaps 5 in their horizontal position 'on' the shaft 9 seated pawls 8 are moved to the side by rotating the shaft Q (see left Fig. 1). In the open position, the flaps 5 rest with their free edges on the upper edge of an inclined slide 3, with which they form an uninterrupted inclined surface on which the contents of the trolley slide. ^{The struts 3 1} attached to the longitudinal sleepers S serve to support the slide 3.

Die Wellen 6 und 15, um welche die inneren und äußeren Bodenklappen schwingen, liegen nahezu in derselben wagerechten Ebene, in welcher auch der Schnittpunkt der sich schneidenden Ebene der Rutschbahnen 3 liegt, so daß der Wagenboden so tief als möglich angeordnet werden kann, wodurch der Wageninhalt vergrößert wird. Selbst bei der größtmöglichen Schrägstellung der Rutschbahn 3 jedoch ist der senkrechte Raum zwischen der unteren Kante der Seitenwand 2 des Wagens und der Rutschbahn notwendigerweise mehr oder weniger eingeschränkt. Die Bodenklappen 4The shafts 6 and 15, around which the inner and outer bottom flaps swing, lie almost in the same horizontal plane in which the intersection of the intersecting Level of the slides 3 is so that the car floor is arranged as low as possible can be, whereby the car content is increased. Even with the greatest possible However, the inclination of the slide 3 is the vertical space between the lower edge of the side wall 2 of the car and the slide necessarily more or less restricted. The bottom flaps 4

müssen daher so aufgehängt werden, daß sie frei in diesem Raum nach außen schwingen können, ohne sich gegen die Rutschbahn festzuklemmen. Zu diesem Zweck haben die Bodenklappen zwei DreEachsen. Die die Klappen haltenden Schwingarme 12 sind nämlich gelenkig an der Unterseite der Bodenklappen 4 angebracht, und zwar mittels der Scharnierblöcke 13 (Fig. 1 und 2), deren Bolzen durch zwei zusammenstoßende Flansche 4^a zweier der als Bodenklappen dienenden Bleche hindurchgehen und zu beiden Seiten derselben heraustreten (Fig. 2), so daß zwischen je zwei Armen 12 ein Zwischenraum bleibt.must therefore be hung so that they can swing freely in this space to the outside without jamming against the slide. For this purpose the bottom flaps have two axes of rotation. The swing arms 12 holding the flaps are articulated on the underside of the bottom flaps 4 by means of the hinge blocks 13 (FIGS. 1 and 2), the bolts of which pass through two abutting flanges 4 ^{a of} two of the metal sheets serving as bottom flaps and to both sides the same emerge (FIG. 2), so that a gap remains between two arms 12.

Mit den Scharnierblöcken sind Lappen 14 verbunden (Fig. ij, gegen welche sich in geschlossener Stellung der Klappen 4 die mittleren Teile der Arme 12 anlegen, wodurch eine Bewegung der geschlossenen Klappe mit Bezug zu den Armen 12 verhindert wird.With the hinge blocks tabs 14 are connected (Fig. Ij, against which in closed Position of the flaps 4 create the middle parts of the arms 12, whereby movement of the closed flap with respect to the arms 12 is prevented.

Die anderen Enden der Arme 12 sitzen auf der an der Außenseite der Seitenwand 2 des Wagens in Tragarmen 16 gelagerten Welle 15. Infolge dieser Einrichtung können die Bodenklappen 4, wie in Fig. 1 gezeigt ist, frei in dem Raum zwischen der Seitenwand 2 und der Rutschbahn 3 nach innen und nach außen schwingen.The other ends of the arms 12 sit on the outside of the side wall 2 of the Car in support arms 16 mounted shaft 15. As a result of this device, the bottom flaps 4, as shown in Fig. 1, free in the space between the side wall 2 and swing the slide 3 inwards and outwards.

Damit die Bodenklappen 4 nach dem Ausschwingen nicht infolge ihres Gewichts nach unten zurückschwingen, und die Entladeöffnung dadurch verengen, sind Mittel vorgesehen, durch welche die Klappen 4 in ihrer Endstellung festgehalten werden. ·So that the bottom flaps 4 after swinging out not due to their weight swing back at the bottom, thereby narrowing the discharge opening, means are provided through which the flaps 4 are held in their end position. ·

Wie aus Fig. 2 und 4 ersichtlich, sind zwischen Lappen 16¹ der Arme 12 zwei mit entgegengesetzt gerichteten Sperrzähnen versehene Sperräder 18, 19 fest auf der Welle 15 angeordnet, und. zwar ist das Sperrad 18 mit einer verlängerten eckigen Nabe versehen, auf welcher ein Arm 20 und das Sperrad 19 aufgekeilt ist, während die Schwingarme 12 zu beiden Seiten der Sperräder auf der Welle 15 befestigt sind.As can be seen from FIGS. 2 and 4, two ratchet wheels 18, 19 provided with oppositely directed ratchet teeth are fixedly arranged on the shaft 15 ^{between the tabs 16 1 of the arms 12, and.} the ratchet wheel 18 is provided with an elongated angular hub on which an arm 20 and the ratchet wheel 19 are keyed, while the swing arms 12 are attached to the shaft 15 on both sides of the ratchet wheels.

Für das Sperrad 19 ist eine Klinke 21 vorgesehen, welche, bei Eingriff, eine Rückdrehung desselben verhindert. Eine ähnliche Klinke 23 ist für das Sperrad 18 vorgesehen. Zwischen beiden Klinken ■, die auf einer in den Tragarmen 16 gelagerten Welle 22 sitzen, ist ferner auf der Welle 22 ein Arm 24 fest angeordnet, welcher mit seitlich vorspringenden Stiften 25 versehen ist.A pawl 21 is provided for the ratchet wheel 19, which, when engaged, prevents it from rotating backwards. A similar pawl 23 is provided for the ratchet wheel 18. Between the two pawls, which sit on a shaft 22 mounted in the support arms 16, an arm 24 is also fixedly arranged on the shaft 22 and is provided with laterally protruding pins 25.

Die in der ganzen Länge des Wagens sich erstreckende Welle 22 ist an dem einen Ende nahe der einen Stirnwand des Wagens mit einem Kurbelarm 26 versehen (Fig. 4), der mit einer Stange 27 verbunden ist, mittels deren die Welle 22 in der einen oder anderen | Richtung geschwungen werden kann. Die Stange 27 ist mit Anschlägen 28 versehen (Fig. 1), welche mit einem zur Führung der Stange 27 dienenden Block 27¹ zusammen derart wirken, daß die Welle 22 in der einen oder anderen Stellung festgestellt wird, so daß entweder die ' eine oder andere der beiden Sperrklinken 21, 23 ein- oder ausgerückt ist.The shaft 22, which extends over the entire length of the carriage, is provided at one end near one end wall of the carriage with a crank arm 26 (FIG other | Direction can be swung. The rod 27 is provided with stops 28 (FIG. 1) which cooperate with a block 27 ¹ serving to guide the rod 27 in such a way that the shaft 22 is fixed in one or the other position, so that either one or the other the other of the two pawls 21, 23 is engaged or disengaged.

Der Arm 20 ist, wie in Fig. 1 gezeigt, nach seinem freien Ende hin nach innen gekrümmt, und letzteres geht durch eine an der Klappe 4 vorgesehene Führung 29 hindurch, in welcher das freie Ende des Armes 20 gleiten kann.The arm 20 is, as shown in Fig. 1, curved inwardly towards its free end, and the latter goes through a guide 29 provided on the flap 4, in which the free end of the arm 20 can slide.

Soll der Wagen entladen werden, so wird die Stange 27 so eingestellt, daß sich die Sperrklinke 21 in Eingriff mit ihrem Sperrad 19 befindet. Wenn dann die Klappe 4 freigegeben wird und nach außen schwingt, so dreht sich das Sperrad 18 unter der Klinke 21. Sobald die Klappe 4 bis zur äußersten Öffnungsstellung geschwungen ist (s. links, Fig. 1), wird das Zurückschwingen durch die in die Zähne des Sperrades 18 eingreifende Sperrklinke 21 verhindert.If the car is to be unloaded, the rod 27 is adjusted so that the The pawl 21 is in engagement with its ratchet 19. Then when the flap 4 is released and swings outwards, the ratchet wheel 18 rotates under the pawl 21. As soon as the flap 4 has swung to the extreme open position (see left, Fig. 1), the swing back is caused by engaging the teeth of the ratchet 18 Pawl 21 prevents.

Soll nach dem Entladen des Wagens die Klappe 4 wieder in die Schließstellung gebracht werden, so wird die Stange 27 umgegestellt und bei gleichzeitiger Zurückziehung der Klinke 21 aus Sperrad 18 die Klinke 23 in Sperrad 19 geworfen. Wenn dann durch go Aufsetzen einer Kurbel auf das vierkantige Ende der Welle 15 letztere gedreht wird, so werden die Klappen 4 in die horizontale Lage zurückbewegt, in welcher die durch Eingreifen der Klinke 23 in Sperrad 19 gehalten werden, bis die inneren Klappen 5 wieder in ihre ursprüngliche Stellung zurückgehoben sind.Should the flap 4 be brought back into the closed position after the car has been unloaded the rod 27 is repositioned and the pawl 23 is repositioned at the same time as the pawl 21 is withdrawn from the ratchet wheel 18 thrown into ratchet wheel 19. If then go by putting a crank on the square At the end of the shaft 15, the latter is rotated, the flaps 4 are in the horizontal position moved back, in which the locking wheel 19 is held by engaging the pawl 23, until the inner flaps 5 are lifted back into their original position.

Claims

Patent Claims:

i. Flap movement device for self-unloaders, whose arms are hinge-like floor flaps hung on the walls with two pivot points can be seen and therefore swing downwards and outwards at the same time, characterized by one on the axis of rotation (15) of the arms carrying the flaps, of one Locking device influenced arm (20) with its free end at one of the Bottom flap seated guide (29) slides and the bottom flap in its outermost Holds open position.

2. Embodiment of the movement device according to claim 1, characterized in that that the arm (20) is also provided with a second locking mechanism, which a lifting of the arm (20) and thus enables the return of the bottom flap to the final position.

3. Embodiment of the device according to claim 1 and 2, characterized in that that the two locking devices

lines of the arm (20) influencing pawls loosely on a common Shaft (22) sit and fixed by one on the same shaft, with pins (25) provided arm (24) can be influenced in such a way that by turning the shaft (22)

in one direction or the other always one of the two pawls into the associated one Ratchet wheel engages so that upon rotation of the axis of rotation (15) and the arm (20) in the is taken in one direction or another.

1 sheet of drawings.

ÖERLTN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.