DE207426C

DE207426C -

Info

Publication number: DE207426C
Application number: DE1908207426D
Authority: DE
Priority date: 1908-08-15
Filing date: 1908-08-15
Publication date: 1909-03-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Anstellen der Bremse von Anhängewagen mittels eines an den Triebwagen angeschlossenen Seiles. Das Neue an einer solchen Vorrichtung besteht darin, daß das Seil zu einer mit einem Gesperre versehenen Aufwickelrolle führt, die ihrerseits mit dem Bremsgestänge in Verbindung steht. Bei eintretender Ablösung des Anhängewagens vom Zugwagen, ζ. B. beim Reißen der Kupplung, wirkt die Vorrichtung auf das Gestänge der Anhängewagenbremse ein. Die Vorrichtung kann auch gleichzeitig mit der Handbremsstange gekuppelt werden.

Fig. ι zeigt die Gesamtanordnung der Bremse. Fig. 2 bis 4 veranschaulichen die Aufwickelrolle nebst Gesperre in Ansicht und Schnitt in zwei Ausführungsformen und in Oberansicht. An der Vorderseite des Anhängewagens ist in dem Gestell α die Welle b senkrecht gelagert. Die Welle ist mit einer Öse c versehen, in welche die Kette d eingehängt ist, die zur Zugstange e des Bremsgestänges des Anhängewagens führt. Auf der Welle b sitzt die Aufwickelrolle/, die an ihrer oberen Seite mit dem Klinkengesperre g, h versehen ist. Die Klinke h dreht sich um den Zapfen i. An dem Bolzen p der Rolle/ ist die Verbindungskette k, die bei η an dem Motorwagen m be- festigt ist, angeschlossen. Die Handbremsstange 0 ist mit der Zugstange β in üblicher Weise durch die Kette r verbunden.

Bei Ablösung des Anhängewagens infolge Reißens der Kupplung wird die lose hängende Kette k gespannt, dadurch die Rolle/ gedreht und die Kette d auf die Welle b aufgewickelt. Die an die Handbremsstange angeschlossene Kette r hängt dann lose herunter. Dieses Anziehen der Bremse mittels der Kette k kann dadurch unterbrochen werden, daß man dem letzten Glied der Kette k nur eine derartige Stärke gibt, daß es sich bei stärkerer Beanspruchung aufbiegt, wodurch dann die Verbindung gelöst wird. Nach erfolgtem Anzug des ■ Bremsgestänges wird es durch die Klinke h, die in den Sperrkranz g eingreift, in seiner Stellung festgehalten. Die Handbremsstange 0 kann dabei ohne Rücksicht auf die Vorrichtung /, g, h .gehandhabt werden, da beim Anziehen der Kette d die Kette r schlaff wird. Wie strichpunktiert in Fig. 2 gezeichnet, kann die Bremsanstellvorrichtung k, f, d auf der Bremsspindel angeordnet werden. Die Bremsspindel erhält darin ein Handrad statt der Kurbel, damit beim Anstellen der Sicherheitsbremse durch die sich drehende Kurbel Fahrgäste nicht verletzt werden. Die Aufwickelrolle / wird dann mit dem üblichen Bremsspindelgesperre verbunden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Anstellen der Bremse, insbesondere von Anhängewagen, beim Anziehen eines die Bremse des Anhängewagens mit dem Triebwagen verbindenden Seiles, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsseil (k) an eine mit einem Gesperre (g, h) verbundene Aufwickelrolle ff) angeschlossen ist, die mit dem Bremsgestänge (β) durch eine an der Rollenachse (b) befestigte Aufwickelkette (d) verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle ff) auf der Bremsspindel befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.