DE2064197A1

DE2064197A1 - Section separator for contact lines

Info

Publication number: DE2064197A1
Application number: DE19702064197
Authority: DE
Inventors: Eugen Riehen Steiner Ferdinand Basel Strub, (Schweiz)
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 1969-12-30
Filing date: 1970-12-29
Publication date: 1972-05-10
Also published as: FR2074448A5; CH497299A; NL7018969A; BE760842A; AT305369B; AT310804B

Description

IP 241 / 14, Dezember 1970/Rm/Bt/lb 2 06 4197 IP 241/14, December 1970 / Rm / Bt / lb 2 06 4197

INVENTIO AKTIENGESELLSCHAFT HERGISWIL (Schweiz)INVENTIO AKTIENGESELLSCHAFT HERGISWIL (Switzerland)

Streckentrenner für FahrleitungenSection separator for contact lines

Die Erfindung betrifft einen Streckentrenner für Fahrleitungen, insbesondere für Laufkran-Anlagen, mit mindestens zwei in einer Ebene angeordneten blanken Fahrleitungsdrähten,The invention relates to a section separator for contact lines, in particular for overhead crane systems, with at least two in one Bare contact line wires arranged level,

Streckentrenner haben die Aufgabe, bei Bedarf einzelne Streckenabschnitte einer Fahrleitung elektrisch voneinander zu trennen oder miteinander zu verbinden. Dazu werden an einer Trennstelle die beiden Drahtenden an den beiden Enden eines Streckentrenners voneinander isoliert und gegen Zugspannungen gesichert, be-Section separators have the task of creating individual sections of the route if necessary a contact line to electrically separate from each other or to connect to each other. To do this, at a separation point the two wire ends at the two ends of a section insulator insulated from each other and secured against tensile stress,

209820/0492209820/0492

festigt. Mittels einess, über elektrische Leitungen an die beiden Drahtenden angeschlossenen SchaItapparat werden die beiden Teilstrecken elektrisch miteinander verbunden oder voneinander getrennt.solidifies. By means of a switching device connected to the two wire ends via electrical lines, the both sections are electrically connected to each other or separated from each other.

Es ist ein Streckentrenner für eine Eisenbahn-Fahrleitung bekannt, bei dem an den beiden Enden eines länglichen Isolierstoff körpers Endklewnen zur Befestigung der beiden Drahtenden der Fahrleitung vorgesehen sind. Die Endklemnien dienen gleichzeitig zum Anschluss von Speiseleitungen. Zwischen den Endklemmen ist unterhalb des Isolierstoffkörpers ein auswechselbares Gleitstück aus Isoliermaterial angeordnet. Bei dieser Ausführung besteht der Nachteil, dass der Streckentrenner bei verbundenen Streckenabschnitten nicht ohne Stromunterbruch befahrbar ist.A section separator for a railway overhead contact line is known, at the two ends of an elongated insulating material Körpers Endklewnen to attach the two wire ends the contact line are provided. The end terminals are also used to connect feed lines. Between the end clamps a replaceable slider made of insulating material is arranged below the insulating body. At this Execution has the disadvantage that the route separator cannot be driven over without a power interruption when the route sections are connected is.

Bei einer anderen Konstruktion sind die Drahtenden der Fahrleitung in Anschluss- oder Abfangklemnten abgespannt, die über Bügel an einer erhöht über der Fahrleitung vorgesehenen Isolatoranordnung befestigt sind. Zur Ueberfönrung des Stromabnehmers an der Trennstelle sind beidseitig des Streckentrenners Gleitkufen aus Isoliermaterial vorgesehen. Mittels Aufhängedrähten ist der Streckentrenner am Tragseil der Fahrleitung aufgehängt. Auch dieser Streckentrenner weist wieder den Nachteil auf, dass er bei verbundenen Streckenabschnitten nicht ohne Stromunterbruch befahrbar ist. Die zweifach vorgesehenenIn another construction, the wire ends are the catenary guyed in connection or support clamps, which over Bracket on an insulator arrangement provided elevated above the contact line are attached. To cover the pantograph at the separation point, the section insulator is on both sides Skids made of insulating material are provided. The section separator is attached to the catenary cable by means of suspension wires hung up. This section separator also has the disadvantage again on that it is not on connected sections of the route can be driven over without a power interruption. The two provided

299820/019.2 . ,. ·/·299820 / 019.2. ,. · / ·

Gleitkufen sind für Kohleströmabnehmer, wie sie bei Laufkran-Anlagen üblich sind, nicht geeignet.Skids are for coal flow customers, as they are in overhead crane systems are common, not suitable.

Ein anderer bekannter Streckentrenner besteht aus mehreren Einfachlaschen aus Isoliermaterial, die durch mehrere metallische Doppellaschen zusammengehalten werden. An den beiden Endlaschen ist je eine, ein Fahrdrahtende aufnehmende Abspannklemme befestigt» Bei verbundenen Streckenabschnitten sind die Doppellaschen elektrisch miteinander verbunden. Damit der Streckentrenner ohne Stroiaunterbruch befahrbar ist, werden Stromabnehmer mit zwei Gleitflächen verwendet. Dadurch ist immer eine Gleitfläche mit einer Doppellasche in Kontakt. Um bei einem Stromabnehmer mit nur einer Gleitfläche ständig Kontakt zu haben, sieht man zwei zueinander versetzt angeordnete Streckentrenner vor, sodass stets eine Doppellasche von einem der beiden Streckentrenner mit dem Stromabnehmer Berührung hat. Statt dessen wird auch vorgeschlagen, nur einen Streckentrenner mit daneben angeordneter Gleitkufe zu verwenden. In einer Weiterbildung dieser Konstruktion sind die Doppellaschen auf beiden Seiten mit gleichen, Jedoch in entgegengesetzter Richtung angeordneten metallischen Gleitkufen versehen, die eine solche Länge aufweisen, dass sie eine ununterbrochene Stromabnahme durch einen Stromabnehmer mit nur einer Gleitfläche ermöglichen. Die verschiedenen Ausführungen dieses Streckentrenners sind ebenfalls nicht für die Stromabnahme durch die bei Laufkran-Anlagen üblichen Kohle-Stromabnehmer geeignet.Another known section insulator consists of several single tabs made of insulating material, which are joined by several metallic Double straps are held together. On each of the two end straps there is a tensioning clamp that accepts one end of the contact wire attached »In the case of connected sections of the route, the double straps are electrically connected to each other. So that the The route separator can be driven on without interruption of the Stroia Pantograph with two sliding surfaces used. This is always a sliding surface in contact with a double tab. In order to have constant contact with a pantograph with only one sliding surface To have two section separators arranged offset to each other, so that there is always a double flap of one the two section insulators is in contact with the pantograph. Instead, it is also proposed to use only one section separator to be used with the skid arranged next to it. In a further education of this construction are the double tabs on both Sides are provided with the same, but in opposite directions arranged metallic skids, which such Have length that they allow uninterrupted current collection by a current collector with only one sliding surface. The different versions of this section insulator are also not suitable for power consumption by the overhead traveling crane systems usual coal pantograph suitable.

209820/0492209820/0492

Da alle erwähnten Streckentrenner nur für Fahrleitungen vorgesehen sind, welche aus einem einzigen Leitungsdraht bestehen, werden spezielle Aufhängungen, beispielsweise an einem über der Fahrleitung angeordneten Tragseil oder an einem Fahrleitungsmast benötigt, damit die Streckentrenner ihre horizon-* tale Lage über der Fahrleitung behalten. Diese Streckentrenner sind daher für die Anwendung bei zwei oder mehr übereinander angeordneten Fahrleitungen, insbesondere bei Drehstromanlagen nicht geeignet.Since all of the mentioned section separators are only intended for contact lines are, which consist of a single conductor wire, are special suspensions, for example on a suspension cable arranged above the contact line or on a contact line mast is required so that the line separators can move horizontally * Keep the vertical position above the catenary. This line separator are therefore for use with two or more contact lines arranged one above the other, especially in three-phase systems not suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Streckentrenner für Fahrleitungen zu schaffen, der für den Einsatz in Anlagen mit mindestens zwei in einer Ebene angeordneten Leitungsdrähten ohne Aufhängung an einem Tragdraht oder Fahrleitungsmast verwendbar ist. Ferner soll der Streckentrenner für die Stromabnahme mittels Kohle-Stromabnehmern, wie sie bei Laufkran-Anlagen üblich sind, geeignet sein. Bei verbundenen Strekkenabschnitten soll der Streckentrenner ohne Stromunterbruch befahrbar sein und bei getrennten Streckenabschnitten soll der Stromabnehmer bei Auffahrt auf die Trennstelle keine Spannung vom stromführenden auf den stromlosen Streckenabschnitt übertragen. The invention is based on the object of creating a section insulator for contact lines that is suitable for use in systems with at least two line wires arranged in one plane without suspension from a support wire or contact line mast is usable. Furthermore, the section separator for the Power consumption by means of coal pantographs, as they are in overhead crane systems are common, be suitable. With connected sections of the route the section separator should be passable without a power interruption and the Pantograph no voltage when approaching the separation point transferred from the live to the dead line section.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die den einzelnen Leitungsdrähten zugeordneten Trenner mittels anThis object is achieved according to the invention in that the disconnectors assigned to the individual line wires by means of

ft-ft-

ihnen in Richtung der Leitungsdrähte schwenkbar gelagertenthem pivoted in the direction of the lead wires

209820/0492 ^J' 209820/0492 ^J '

Abstützarmen miteinander verbunden sind.Support arms are connected to each other.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsforra weist jeder Trenner drei in einer Reihe angeordnete, mittels eines Schalter· elektrisch miteinander verbindbare Kontaktplatten »üf, welche durch Isolierstreifen voneinander elektrisch getrennt sind und von Isolierplatten mittels Schraubverbindung zusammengehalten werden, wobei die Gesamtlänge der mittleren Kontaktplatte und der beiden Isolierstreifen grosser und die Länge eines Isolierstreifens kleiner als die Länge der Kontektflache einer Stromabnahme-Kohle ist. According to a preferred embodiment, each separator has three contact plates arranged in a row, electrically connectable to one another by means of a switch, which are electrically separated from one another by insulating strips and are held together by insulating plates by means of screw connections, the total length of the middle contact plate and the two insulating strips being greater and the length of an insulating strip is less than the length of the contact surface of a power take-off carbon.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird: im folgenden näh«" Iv^cL.fieb-'m» Se »eigen: An embodiment of the invention is shown in the drawing and is: in the following near " Iv ^ cL.fieb-'m" Se "own:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Streckentrenners Mit drei übereinander angeordneten Fahrleitungsdrähten,Fig. 1 is a side view of a section insulator with three overhead contact line wires,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Streckentrenner nit drei nebeneinander angeordneten Fahrleitungsdrähten und 2 shows a plan view of a section insulator with three contact line wires and arranged next to one another

Fig. 3 ein elektrisches Schema des Streckentrenners in Verbindung mit einem Schaltapparat. 3 shows an electrical diagram of the section insulator in connection with a switching device.

In der Fig. 1 sind drei vertikal übereinander angeordnete Fahrleitungsdrähte mit 1 und deren Enden an einer TrennstelleIn Fig. 1, three are arranged vertically one above the other Contact line wires with 1 and their ends at a separation point

20982070492 *^A 20982070492 * ^A

mit 1.1, 1,2 bezeichnet. Als Stromabnehmer dient je.Fataleitungsdraht 1 eine Kohle 2» die mit einer konkaven Riaae 2*1 versehen ist. Die Kohle 2wird von einem Kohlehalter 3 gehalten. Mittels einer Buchse-4 ist dey Kotilgiialter 3 am einem hier nietat gezeichneten Laufkran befestigt. An einem ebenfalls nicht dargestellten Gestell ©dö,r Mm&xmrk entlang den Fahrleitungsdrähten !""siiid.-utoeyv-Is^laf^reA-^S in geeigneten Abständen Drahthalter. 6 angeordnet« 5t©t#i-i#aMhalter 6- ver« ."■■■ hindern, dass die Fahrleitungsd;fäift# 1 ^et liiigeren Spaasaweiten stark durchhängen und miteinander in Berührung Isoiamen, Im Bereich des Laufkranes heben die Kohlen 2 die Fahrleltimgs- i drähte 1 von den Drahthaltern 6 ab. Der Streckentrenner besteht -'denoted by 1.1, 1.2. A carbon 2 »which is provided with a concave Riaae 2 * 1 serves as a current collector. The coal 2 is held by a coal holder 3. By means of a socket 4, the Kotilgi age 3 is attached to an overhead traveling crane shown here with rivet. On a frame (also not shown), Mm & xmrk along the catenary wires! "" Siiid.-utoeyv-Is ^ laf ^ reA- ^ S wire holders at suitable intervals. Placed 6 "5t © t # # ii aMhalter 6- ver""■■■ prevent that the Fahrleitungsd;. Fäift # 1 ^ et liiigeren Spaasaweiten sag strong and in contact with each Isoiamen, in the region of the overhead crane lift the coal 2, the Fahrleltimgs - I wire 1 off the wire holders 6. The section separator consists of - '

■■:"■'.;.■■■; ■ ] aus drei einzelnen Trennern A, B, C₁ welche je.zwischen die beide» Enden 1*1, 1.2 eines der drei L^ituagsdafäht© 1 eiagesetzt sind, Ml© drei Trennei* &_f B,. C besitzen die gleicbe- "Ausführung, Xn je einer Klemmeneinriehtun^ t_t S sind die beiden Enden 1.1, "1.2 des Fahrleitungsdrahtes 1 befestigt» Zwischen den beiden Klemmeneinrichtungen 7, 8 ist eine Kontaktplatte 9 angeordnet, wobei zwischen der Kontaktplstte 9 und dea Klemmen*· einrichtungen 7, 8 je ein Isolierstreife» 10» 11 eingesetzt ist. Diese Anordnung wird von"zwei Iso^Lierplatten 12 mittels Schraubverbindung 13 zusammengehalten.,Die Schraubverbindung 13 besteht aus Schaftschrauben 13.1 und nicht gezeichnetem Unterlagscheibem,, Federringea und Muttern. ■■: "■ '.;. ■■■; ■] from three individual separators A, B, C ₁ which are each inserted between the two ends 1 * 1, 1.2 of one of the three L ^ ituagsdafäht © 1, Ml & _f B ,. C © three Trennei * have the gleicbe- "Xn each having a Klemmeneinriehtun ^ t _t execution, S are the two ends 1.1," 1.2 of the catenary wire 1 fixed "between the two clamping devices 7, 8 is a contact plate 9 is arranged , with an insulating strip 10 11 being inserted between the contact pins 9 and the terminal devices 7, 8. This arrangement is held together by two insulating plates 12 by means of screw connections 13. The screw connection 13 consists of headless screws 13.1 and not drawn washers ,, spring washersa and nuts.

Da die Klemmeneinrichtungen 7, 8 gleich aufgebaut sind, wirdSince the clamping devices 7, 8 are constructed in the same way,

209820/0492 . ./.209820/0492. ./.

nachfolgend nur die Klemmeinrichtung 7 beschrieben. Diese besteht aus einer am Isolierstreifen 10 anschliessenden Kontaktplatte 7.1» deren oberer Teil 7.11 gleichbleibend schmal und deren unterer Teil 7.12 auf der vom Isolierstreifen 10 abgewandten Seite nach unten breiter werdend ausgeführt ist und einer am oberen Teil 7.11 der Kontaktplatte 7.1 angereihten Anschlagplatte 7.2. Das Ende 1.1 des FahrleitungBdrahtes 1 ist S-förmig gebogen und nm zwei Schaftschrauben 13.1 in die Klemmeinrichtung 7 eingelegt. Ein in die untere S-Oeffnung eingefügtes Futterstück 7.3 bildet zusammen mit dem unteren Teil 7.12 der Eoiitaktplatte 7.1 die Eintrittsöffnung für den Fahrleitungsdraht 1. Die alt dem Ende 1.1 in Berührung kommenden Flächen der Kontaktplatte 7.1 und des Futterstückes 7.3 sind mit dem Radius des Fahrleitungsdrahtes 1 konkav gewölbt. Oben auf den Kontaktplatten 7.1, 8.1, 9 sind senkrecht Gewindebolzen 7.13, 8.13, 9.1 eingesetzt, über die je eine Unterlagscheibe 14 und eine Mutter 15 geführt ist. Beim Anziehen der Mutter des Gewindebolzens 7.13 stützt diese sich über die Unterlagscheibe 14 auf den Isolierplatten 12 ab und zieht die Kontaktplatte 7.1 zwischen den Isolierplatten 12 hoch. Dadurch wird das Drahtende 1.1 von dem unteren Teil 7.12 der Kontaktplatte 7.1 gegen die zwei vom Fahrleitungsdraht 1 umfahrenen Schaftschrauben 13.1 und gegen die Anschlagplatte 7.2 gedrückt und festgeklemmt. Die Gewindebolzen 7.13, 8.13, 9.1 dienen ferner der Stromzuführung an die Kontaktplatten 7.1, 8.1,9. Zu diesem Zweck ist auf jedem Gewindebolzen 7.13, 8.13, 9.1 ein mit einemonly the clamping device 7 is described below. This consists of a contact plate 7.1 adjoining the insulating strip 10, the upper part 7.11 of which is consistently narrow and the lower part 7.12 of which is made wider downwards on the side facing away from the insulating strip 10 and a stop plate 7.2 lined up on the upper part 7.11 of the contact plate 7.1. The end 1.1 of the FahrleitungBdrahtes 1 is S-shaped and bent nm two headless screws 13.1 in the clamping device 7 inserted. A feed piece 7.3 inserted into the lower S-opening forms together with the lower part 7.12 of the contact plate 7.1 the entry opening for the contact line wire 1. The surfaces of the contact plate 7.1 and the feed piece 7.3 that come into contact with the end 1.1 are with the radius of the contact line wire 1 concave. At the top of the contact plates 7.1, 8.1, 9, threaded bolts 7.13, 8.13, 9.1 are inserted vertically, over each of which a washer 14 and a nut 15 are guided. When the nut of the threaded bolt 7.13 is tightened, it is supported by the washer 14 on the insulating plates 12 and pulls the contact plate 7.1 up between the insulating plates 12. As a result, the wire end 1.1 is pressed and clamped by the lower part 7.12 of the contact plate 7.1 against the two set screws 13.1 around which the catenary wire 1 moves and against the stop plate 7.2. The threaded bolts 7.13, 8.13, 9.1 also serve to supply power to the contact plates 7.1, 8.1,9. For this purpose there is a with a on each threaded bolt 7.13, 8.13, 9.1

20S820/0A92 ·'·20S820 / 0A92 · '·

isolierten Kabel 16 verbundener, mittels einer Unter.lagscheibe 17, einer Federseheibe 18 und einer Mutter 19 befestigter, Kabelschuh 16.1 vorgesehen. Die nach unten weisenden Flächen der Kontaktplatten 7,1, 8,1, 0 und der Isolierstreifen 10, 11 sind entsprechend dem Eadius der Leitungsdrähte 1 in der Längsrichtungkonvex gewölbt. Auf je einer Isolierplatte 12 jedes Trenners A₁ B, C ist ein Lagerklotz 20 mittels Schaftschrauben ■13.1 befestigt. Am Lagerklotz 2OA des Trenners A ist in vertikaler Ebene ein Äbstützarm 21A mit dem einen Ende frei schwenkbar gelagert, Am anderen Ende des Abstützarmes 21A ist ein weiterer Abstützarm 21Bl mit einem Ende wiederum frei schwenkbar gelagert, dessen anderes Ende auf dem Lagerklotz 2OB des Trennere B schwenkbar gelagert ist. Auf die gleiche Art ist mittels Abstützarmen 21B2 und 21C der Trenner B mit dem Trenner C verbunden. Zwischen dem Lagerklotz 20A des Trenners A Und dem Abstützarm 21A befindet sich eine DjLstanzrolle 22.Insulated cable 16 connected, by means of a washer 17, a spring washer 18 and a nut 19 fastened, cable lug 16.1 is provided. The downward-facing surfaces of the contact plates 7, 1, 8, 1, 0 and of the insulating strips 10, 11 are convexly curved in the longitudinal direction in accordance with the radius of the conductor wires 1. A bearing block 20 is fastened to an insulating plate 12 of each isolator A ₁ B, C by means of shaft screws 13.1. On the bearing block 2OA of the separator A, a support arm 21A is freely pivotable at one end in the vertical plane, at the other end of the support arm 21A another support arm 21Bl is again freely pivotable with one end, the other end of which is on the bearing block 2OB of the separator B is pivotably mounted. The separator B is connected to the separator C in the same way by means of support arms 21B2 and 21C. A punching roller 22 is located between the bearing block 20A of the separator A and the support arm 21A.

In der Fig. 2 sind drei in einer horizontalen Ebene liegende Fahrleitungsdrähte wieder mit 1 bezeichnet. Auch bei dieser Anordnung ist jedem Fahrleitungsdraht 1 ein Trenner D bzw. E bzw. F zugeordnet, die im wesentlichen den gleichen Aufbau wie die Trenner A, B, G der Fig. 1 besitzen, jedoch seitlich herausgeführte Gewindebolzen 7.13 ^ 8.13, 9.1 aufweisen. Die Lagerklötze 20 sind so befestigt, dass sie etwas Über die Trenner D, E, F, hinausragen« Die Trenner D> E, F sind auch wieder mit Abstützarmen 21 untereinander verbunden, die hier aber horizon-In Fig. 2 are three lying in a horizontal plane Contact line wires are again designated by 1. In this arrangement, too, each contact line wire 1 has an isolator D or E or F assigned, which have essentially the same structure as the separators A, B, G of FIG. 1, but led out laterally Have threaded bolts 7.13 ^ 8.13, 9.1. The bearing blocks 20 are attached in such a way that they protrude slightly beyond the dividers D, E, F, «The dividers D> E, F are again connected to one another with support arms 21, but here they are horizontal

20982070Ä92 '^Λ 20982070Ä92 ' ^Λ

tal über den Trenner D, E,- F liegend auf den Lagerklötzen schwenkbar gelagert sind.valley over the separator D, E, - F lying on the bearing blocks are pivotably mounted.

Im Schaltschema der Fig. 3 ist der ganze aus drei einzelnen Trennern z.B. A, B₁ C bestehende Streckentrenner mit' 23 und ein Schaltapparat mit 24 bezeichnet. Die Kontaktplatte 7,1 des Trenners A ist über ein Kabel 25, einen Schaltkontakt 26 und ein Kabel 27 mit der Kontaktplatte 9 verbunden, Ferner führt vom Kabel 25 ein weiteres Kabel 28 Über einen Schaltkontakt 20 und ein Kabel 30 zur Kontaktplatte 8.1. Die Kontaktplatten 7.1, 8.1, 9 der Trenner B, C sind auf die gleiche Weise miteinander verbunden. Bei geöffneten Schaltkontakten 26/ 29 sind die Kontaktplatten 7.1, 8,1, 9 voneinander elektrisch getrennt und somit der Streckentrenner A, 3, C geöffnet. Bei geschlossenen Schaltkontakten 26, 29 ist der Streckentrenner A₁ B, C geschlossen. -In the circuit diagram of FIG. 3, the entire section separator consisting of three individual disconnectors, for example A, B ₁ C, is denoted by '23 and a switching device is denoted by 24. The contact plate 7.1 of the isolator A is connected to the contact plate 9 via a cable 25, a switching contact 26 and a cable 27. Furthermore, another cable 28 leads from the cable 25 via a switching contact 20 and a cable 30 to the contact plate 8.1. The contact plates 7.1, 8.1, 9 of the separators B, C are connected to one another in the same way. When the switch contacts 26/29 are open, the contact plates 7.1, 8.1, 9 are electrically isolated from one another and thus the section separator A, 3, C is open. When the switching contacts 26, 29 are closed, the section separator A ₁ B, C is closed. -

Durch die Anordnung der drei Kontaktplatten 7.I₁ 8,1, 9 mit den dazwischenliegenden Isolierstreifen 10, 11 wird verhindert, dass die Kohlen 2 bei getrennten Teilstrecken Spannung von einer stromführenden auf eine stromlose Teilstrecke übertragen können. Da die Kontaktflächen der Kohlen 2 länger als die Breite der Isolierstreifen 10, 11 sind, kann der Laufkran die Trennstelle ohne Stromunterbruch passieren. Die Abstützarrae 21 halten die Trenner A, B, C bzw. D, E, F in der vertikalen Lage über den Fahrleitungsdrähten 1. Dank der beweglichen Befesti-The arrangement of the three contact plates 7.I ₁ 8,1, 9 with the insulating strips 10, 11 in between prevents the coals 2 from being able to transfer voltage from a live section to a currentless section when the sections are separated. Since the contact surfaces of the coals 2 are longer than the width of the insulating strips 10, 11, the overhead traveling crane can pass the separation point without interrupting the power supply. The support arms 21 hold the separators A, B, C or D, E, F in the vertical position above the contact line wires 1. Thanks to the movable fastening

209820/0492209820/0492

gung der Abstützarme 21 an den Trennerii &_t B," C bzw, ID, E, F ist es möglich, die einzelnen Fahrleitmtgsdrähte 1 wenn nötig verschieden stark nachzuspannen. -account the support arms 21 to the Trennerii _t B, "or C, ID, E, F, it is possible, the individual Fahrleitmtgsdrähte 1 up slack in different degrees if needed. -

Es liegt im Rahmen der Erfindung bei der Ausführung gemäss der Fig. 1 die Abstützarme 21 zwischen den Trennern A₁ B, C nur einteilig auszuführen und dafür federnd as die Fahrleitungsdrähte 1 angedrückte Kohlen 2 einzusetzen» Auch bei der Ausführung gemäss der Fig. 2 können, wenn auf ungleichmässiges Nachspannen der Fahrleitungsdrähte 1 verzichtet wird, die Abstützarme 21 zwischen den Trennern B_x E₁ F einteilig ausgeführt werden. Ferner können die Aibstütaanae 21 anstatt zwischen den Trennern A-B, B-C bzw, B-E, 1-F auch zwischen den Trennern A-B₁ A-C bzw. D-E, D-F oder A-C₁ B-C bzw. D-F, E-F befestigt sein.It is within the scope of the invention in the embodiment according to FIG. 1 to design the support arms 21 between the separators A ₁ B, C only in one piece and to use coals 2 pressed against the contact line wires 1 If uneven tensioning of the contact line wires 1 is dispensed with, the support arms 21 between the separators B _x E ₁ F are made in one piece. Furthermore, instead of between the separators AB, BC or BE, 1-F, the Aibstütaanae 21 can also be fastened between the separators AB ₁ AC or DE, DF or AC ₁ BC or DF, EF.

209820/0492209820/0492

Claims

PATENT CLAIMS

1 »! Section separator for contact lines, especially for overhead traveling cranes with at least two bare line wires arranged in one level, each with a separator that accepts the two wire ends at the separation point,
characterized in that the separators (A, B ₁ C or Dj E, F) assigned to the individual line wires are connected to one another by means of support arms (21) pivotably mounted on them in the direction of the line wires.

2. Section separator according to claim 1, '

characterized in that each separator (A, B, C or D _t E, F) has three contact plates (7,1, 8.1, 9) which are arranged in a row and can be electrically connected to one another by means of a switch (24) (10, 11) are electrically separated from one another and are held together by insulating plates (12) by means of screw connections (13), the total length of the central contact plate (9) and the two insulating strips (10, 11) being greater and the length of an insulating strip (10 or 11) is less than the length of the contact area of a power take-off carbon (2).

209820/0492209820/0492

3, section separator according to patent claim 1, characterized in that each support arm (21) consists of two _{partial arms (21A-, 21Bl) pivoted to one another at one end on one of the separators (A, B 1} Ci D »E, F) and at the other end. ·

4, section insulator according to claims 1 and 2, thereby g e k e η η ζ e i c h η e t, that the two outer contact plates (7.1, 8.1) are each part of a terminal device (7, 8) in which a Wire end (1.1) of the catenary wire (1) S-shaped two shaft screws (13.1) bent and through the contact plate (7.1 or 8.1) to a stop plate (7.2) or. a Feed piece (7 «3) is pressed.

209820/0492209820/0492

LeerseiteBlank page