DE20216339U1

DE20216339U1 - Seitengassack-Rückhaltesystem

Info

Publication number: DE20216339U1
Application number: DE20216339U
Authority: DE
Original assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Current assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date: 2002-10-23
Filing date: 2002-10-23
Publication date: 2003-02-27
Anticipated expiration: 2012-10-24

Description

Seitengassack-Rückhaltesystem

Die Erfindung betrifft ein Seitengassack-Rückhaltesystem mit einem langgestreckten Gasgenerator und einem axial mit dem Gasgenerator verbundenen Gasleitungsrohr.

Eine derartige Kombination wird seit langem für die Gaszuleitung zu im Dachrahmen angeordneten vorhangartigen Seitengassäcken eingesetzt.

Die Erfindung hilft, ein Gassackmodul hinsichtlich der Gaszuleitung zu einem Gassack und bezüglich des Platzbedarfs zu optimieren.

Dies wird dadurch erreicht, daß das Seitengassack-Rückhaltesystem mit einem langgestreckten Gasgenerator und einem axial mit dem Gasgenerator verbundenen Gasleitungsrohr so ausgelegt ist, daß das Gasleitungsrohr wenigstens eine Ausströmöffnung aufweist, aus der vom Gasgenerator erzeugtes Gas austritt und das Gas im Gasleitungsrohr gegenüber einer Axialrichtung des Gasgenerators umgelenkt wird, wobei der Gasgenerator in der Nähe einer B-Säule so an einem Dachrahmen eines Fahrzeugs angeordnet ist, daß die Längsachse des Gasgenerators entlang des Dachrahmens ausgerichtet ist, und wobei das Gasleitungsrohr zumindest nahezu vollständig im Gassack aufgenommen und der Gasgenerator vollständig außerhalb des Gassacks angeordnet ist.

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Diese Ausbildung erlaubt es, trotz der Anordnung des Gasgenerators im Bereich der B-Säule des Fahrzeugs den Platzbedarf des Gassackmoduls am Dachrahmen gering zu halten. Außerdem erlaubt die im Gasleitungsrohr erfolgende Gasumlenkung eine Optimierung des Füllwegs. Da sich der im Betrieb sehr heiße Gasgenerator außerhalb des Gasgenerators befindet, können Hitzeschutzmaßnahmen reduziert werden.

Vorzugsweise besteht das Gasleitungsrohr aus Metall, um eine hohe Stabilität des Gassackmoduls zu gewähren. Im Gegensatz zu aus Kunststoff gefertigten Gasleitungsrohren bietet dies auch den Vorteil, daß die Spritzparameter keinen Einfluß auf die Qualität des Gasleitungsrohrs nehmen können. Bevorzugt ist das Gasleitungsrohr durch Prägen mit dem Gasgenerator verbunden, so daß auf einfache Weise eine gasdichte und sichere Verbindung zwischen Gasgenerator und Gasleitungsrohr geschaffen ist.

Die Ausströmöffnungen sind bevorzugt in einer zylindrischen Wandung des Gasleitungsrohrs angeordnet, um auf einfache Weise eine Umlenkung des Gases in den Gassack zur schnellen Befüllung des Gassacks zu erzielen. Sämtliche Ausströmöffnungen können in der Wandung des Gasleitungsrohrs angeordnet sein. Es wäre jedoch auch denkbar, am Stirnende des Gasleitungsrohrs eine weitere Ausströmöffnung vorzusehen.

Um die Füllwege kurz zu halten, erstreckt sich das Gasleitungsrohr möglichst über nicht mehr als die Hälfte der Länge des Dachrahmens des Fahrzeugs.

Aus dem gleichen Grund liegt vorzugsweise wenigstens eine Ausströmöffnung des Gasleitungsrohrs im Bereich der B-Säule. Hierdurch wird das Gas in etwa in der Mitte des Gassacks, bezogen auf dessen Erstreckung längs des Dachrahmens, eingeleitet, was zu einer schnellen und gleichmäßigen Verteilung des Gases im Gassack und damit zu einer schnellen und gleichmäßigen Entfaltung des Gassacks und Befüllung des Gassacks fuhrt.

Das erfindungsgemäße Seitengassack-Rückhaltesystem ist besonders gut zur Verwendung mit einem Hybrid oder Kaltgasgenerator geeignet. Der Druckgasbe-

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hälter läßt sich gut in langgestreckter, dem Platzangebot am Dachrahmen angepaßten Form ausführen.

Als Hitzeschutz für den Gassack sowie zur Unterstützung der Verteilung des Gases im Gassack kann im Gassack eine Verstärkungslage angeordnet sein, die eine Wandung des Gassacks vor direktem Kontakt mit einströmendem Gas schützt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen. In diesen zeigen:

-Figur 1 eine schematische Teilansicht eines erfindungsgemäßen Seitengassack-Rückhaltesystems;

- Figur 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Figur 1; und

- Figur 3 eine schematische Ansicht eines Gasgenerators und eines damit verbundenen Gasleitungsrohrs eines erfindungsgemäßen Seitengassack-Rückhaltesystems.

Figur 1 zeigt ein Seitengassack-Rückhaltesystem IO mit einem langgestreckten Gasgenerator 12, der längs eines Dachrahmens 14 eines Fahrzeugs so angeordnet ist, daß die Längsachse A des Gasgenerators 12 entlang des Dachrahmens 14 ausgerichtet ist. Der Gasgenerator 12 weist einen axial angeordneten Auslaßstutzen 16 auf, an dem ein kurzes, sich ebenfalls in Axialrichtung A erstreckendes metallenes Gasleitungsrohr 18 durch Prägen befestigt ist. Im hier gezeigten Beispiel entspricht die axiale Länge des Gasleitungsrohrs 18 in etwa der axialen Länge des Gasgenerators 12.

In der Umfangswandung des Gasleitungsrohrs 18 ist eine Ausströmöffnung 20 in Form einer Schlitzkieme vorgesehen, die durch zwei parallele Einschnitte in der Rohrwandung und das Eindrücken des von den parallelen Schlitzen begrenzten Wandungsabschnitts in das Innere des Rohrs gebildet ist. Durch die Schlitzkiemen der Ausströmöffnung 20 wird das Gas, das aus dem Gasgenerator 12

ausströmt, um 90° gegenüber der Axialrichtung A abgelenkt, wenn es in den Gassack 30 einströmt.

Es können selbstverständlich auch mehrere Ausströmöffnungen vorgesehen sein.

Der Gasgenerator 12 ist so am Dachrahmen 14 angeordnet, daß die Ausströmöffnung 20 des Gasleitungsrohrs 18 sich im Bereich einer B-Säule 28 des Fahrzeugs befindet.

Der vom Gasgenerator 12 abgewandte axiale Endbereich des Gasleitungsrohrs 18 ist zusammengepreßt und als Befestigungsabschnitt 22 ausgebildet, über den sich das Gasleitungsrohr 18 am Fahrzeug befestigen läßt.

Der Gasgenerator 12 ist weiterhin auf konventionelle Weise mit einem mit seiner Anzündeinheit verbundenen Stecker 24 sowie mit einer den Gasgenerator 12 umgreifenden Schelle 26 zur Befestigung des Gasgenerators am Dachrahmen 14 versehen.

Das Gasleitungsrohr 18 ist nahezu vollständig in einem Gassack 30 aufgenommen, der hier nur ausschnittsweise gezeigt ist. Der Gassack 30 weist einen halsförmigen Einströmabschnitt 31 auf, der in Axialrichtung A eine Öffnung zur Aufnahme des Gasleitungsrohrs 18 besitzt. Der Befestigungsabschnitt 22 ragt auf der vom Gasgenerator 12 abgewandten Seite aus dem Einströmabschnitt 31 heraus. Der Einströmabschnitt 31 ist auf bekannte Art über Schellen 32 am Gasleitungsrohr 18 befestigt, die das Gasleitungsrohr 18 im wesentlichen gasdicht nach außen abschließen, so daß sämtliches aus der Ausströmöffnung 20 austretendes Gas in den Gassack 30 einströmt..

Im Bereich der Ausströmöffnung 20 ist im Inneren des Gassacks 30 eine Ver-Stärkungslage 34 angeordnet, die zum einen die Innenwand des Gassacks 30 vor direktem Kontakt mit dem aus der Ausströmöffnung 20 ausströmenden heißen Gas schützt und zum anderen eine weitere Umlenkung des Gases um 90° im Gas-

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sack 30 bewirkt, was durch die Pfeile in Figur 1 verdeutlicht ist. Dies bewirkt eine Gasverteilung in vordere und hintere Bereiche des Gassacks 30.

Die Verstärkungslage 34 ist am oberen Ende des Einströmabschnitts 31 zusammen mit der Wandung des Gassacks 30 in einer Naht 36 vernäht.

Claims

1. Seitengassack-Rückhaltesystem mit
einem langgestreckten Gasgenerator (12) und
einem axial mit dem Gasgenerator (12) verbundenen Gasleitungsrohr (18),
wobei das Gasleitungsrohr (18) wenigstens eine Ausströmöffnung (20) aufweist, aus der vom Gasgenerator (12) erzeugtes Gas austritt und das Gas im Gasleitungsrohr (18) gegenüber einer Axialrichtung (A) des Gasgenerators (12) umgelenkt wird,
wobei der Gasgenerator (12) in der Nähe einer B-Säule (28) so an einem Dachrahmen (14) eines Fahrzeugs angeordnet ist, daß die Längsachse des Gasgenerators (12) entlang des Dachrahmens (14) ausgerichtet ist und
wobei das Gasleitungsrohr (18) zumindest nahezu vollständig im Gassack (30) aufgenommen und der Gasgenerator (12) vollständig außerhalb des Gassacks (30) angeordnet ist.

2. Seitengassack-Rückhaltesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gasleitungsrohr (18) aus Metall besteht.

3. Seitengassack-Rückhaltesystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gasleitungsrohr (18) durch Prägen mit dem Gasgenerator (12) verbunden ist.

4. Seitengassack-Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausströmöffnung (20) in einer zylindrischen Wandung des Gasleitungsrohrs (18) angeordnet ist.

5. Seitengassack-Rückhaltesystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Ausströmöffnungen (20) in der Wandung des Gasleitungsrohrs (18) angeordnet sind.

6. Seitengassack-Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Gasleitungsrohr (18) über nicht mehr als die Hälfte der Länge eines Dachrahmens (14) des Fahrzeugs erstreckt.

7. Seitengassack-Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Ausströmöffnung (20) des Gasleitungsrohrs (18) im Bereich der B-Säule (28) liegt.

8. Seitengassack-Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (12) ein Hybrid- oder Kaltgasgenerator ist.

9. Seitengassack-Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Gassack (30) eine Verstärkungslage (34) angeordnet ist, die eine Wandung des Gassacks (30) vor direktem Kontakt mit einströmenden Gas schützt.