DE202020106723U1 - Straßenkappe, vorzugsweise zum Abdecken zumindest eines Schutzschachtes - Google Patents

Abstract

Straßenkappe, vorzugsweise zum Abdecken zumindest eines Schutzschachtes, mit einem Rahmen und mit einem auf den Rahmen aufgelegten Deckel, der mit Verbindungsmitteln mit dem Rahmen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass den Verbindungsmitteln (3) Dichtungselemente (5) gegen ein Durchtreten von Tagwasser zugeordnet sind.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Straßenkappe, vorzugsweise zum Abdecken zumindest eines Schutzschachtes, mit einem Rahmen und mit einen auf den Rahmen aufgelegten Deckel, der mit Verbindungsmitteln mit dem Rahmen verbunden ist.
• Straßenkappen sind Straßeneinbauten. Sie decken kleinere Schutzschächte ab, dabei dient der Schutzschacht häufig dazu, unterhalb der Straßenoberfläche eingebaute Armaturen zugänglich und bedienbar zu machen. Diese Armaturen können von Medienleitungen stammen.
• Straßenkappen der vorbezeichneten Gattung sind insoweit bekannt. Sie werden regelmäßig in Straßen eingebaut, in denen ein Stauwasser von unten drücken kann.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartig bekannte Straßenkappe weiter zu verbessern.
• Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass den Verbindungsmitteln zwischen Deckel und Rahmen Dichtungselemente gegen ein Durchtreten von Tagwasser zugeordnet sind.
• Die Verbindungsmittel dienen der Verbindung des Deckels mit dem Rahmen. Dabei bilden Verbindungsmittel erfahrungsgemäß Schwachstellen hinsichtlich eines Durchtritts von Tagwasser, beispielsweise von Oberflächenwasser aus dem Niveau der Straße, aus. Hier setzt die Erfindung an, sie sieht Dichtungselemente gegen ein Durchtreten von Tagwasser vor.
• Die Straßenkappe wird dadurch vorteilhaft wasserdicht gegen Tagwasser ausgebildet. Dies auch dann, wenn sie einen wegnehmbaren Deckel aufweist, der beispielsweise in bestimmten Zeiträumen um 90° oder um andere Winkelgrade zu verdrehen ist.
• Nach einer ersten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dichtungselemente Dichtungslagen aufweisen. Die Dichtungslagen können zwischen aufeinander zuliegen kommende Abschnitte von Rahmen und Deckel gelegt werden. Durch die Belastung des Rahmens mit dem Deckel wird eine dazwischen liegende Dichtungslage gequetscht, wodurch sich ein enges Anliegen von Deckel und Rahmen einstellt, was für eine Dichtheit gegen Tagwasser sorgt.
• Die Dichtungslagen sind vorzugsweise aus Gummi gefertigt, sodass sie die notwendige Elastizität aufweisen.
• Für die Verbindung des Deckels mit dem Rahmen können voneinander verschiedene Verbindungsmittel vorgesehen sein. Beispielsweise sind Bolzen als Verbindungsmittel vorgesehen, diese können die Dichtungselemente durchtreten. Es können aber auch in einfacher Weise Vorreiber als Verbindungsmittel vorgesehen sein. Nach der Erfindung sind auch Vorreiber entsprechende Dichtungselemente zugeordnet. Diese stehen dem einfachen Verschluss des Deckels mit den Vorreibern sowie ein Lösen der Vorreiber, Verdrehen des Deckels um beispielsweise 90° und Wiederverschließen der Vorreiber nicht entgegen. Dies insbesondere dann, wenn die Dichtungselemente einem Bolzenabschnitt des Vorreibers zugeordnet sind.
• Ausführungsbeispiele der Erfindung, aus denen sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
• 1: eine perspektivische Ansicht einer Straßenkappe nach einem ersten Ausführungsbeispiel;
• 2: eine Schnittansicht der Straßenkappe gemäß 1;
• 3: eine maßstäblich vergrößerte Ansicht der Einzelheit III in 2;
• 4: eine perspektivische Draufsicht einer Straßenkappe nach einem zweiten Ausführungsbeispiel;
• 5: eine Teilschnittansicht der Straßenkappe nach 4; und
• 6: eine maßstäblich vergrößerte Ansicht der Einzelheit VI in 5.
• Die Straßenkappe in 1 hat einen Rahmen 1 sowie einen auf den Rahmen 1 aufgelegten Deckel 2. Der Rahmen 1 hat im Horizontalschnitt eine eckige Ausbildung, auch der Deckel 2 ist eckig ausgebildet. Der Deckel 2 ist an dem Rahmen 1 mit Verbindungsmitteln 3 festgelegt.
• 2 zeigt, dass diese Verbindungsmittel 3 als Bolzen 4 ausgebildet sind. Die Bolzen 4 haben verdickte Köpfe, sodass sie in entsprechende Vertiefungen im Deckel 2 eingreifen und diesen gegen den Rahmen 1 führen.
• 3 zeigt, dass dem Bolzen 4 im Bereich seines verdickten Endes ein Dichtungselement 5 zugeordnet ist. Das Dichtungselement 5 ist als Dichtungslage ausgebildet, diese umläuft den Bolzen 4.
• Die Straßenkappe in 2 hat einen ähnlichen Aufbau wie die Straßenkappe in 1, die Draufsicht in 4 zeigt nur den Deckel 2. Als Verbindungsmittel 3 sind im zweiten Ausführungsbeispiel Vorreiber 6 vorgesehen.
• 5 zeigt, dass ein Vorreiber 6 hinter einen nach innen vorstehenden Vorsprung 7 des Rahmens 1 in bestimmter Drehstellung greifen kann. Der Vorreiber 6 ist dabei an einem Bolzenabschnitt 8 angeordnet, mit diesem kann der Vorreiber 6 um die vertikale Achse des Bolzenabschnittes 8 gedreht werden.
• 6 zeigt diesen Bolzenabschnitt 8 und zeigt auch, dass dem Bolzenabschnitt 8 im Bereich einer Verdickung ein Dichtungselement 5 zugeordnet ist. Auf den Bolzenabschnitt 8 ist in 6 noch eine Kappe 9 aufgesteckt.

Claims (5)

1. Straßenkappe, vorzugsweise zum Abdecken zumindest eines Schutzschachtes, mit einem Rahmen und mit einem auf den Rahmen aufgelegten Deckel, der mit Verbindungsmitteln mit dem Rahmen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass den Verbindungsmitteln (3) Dichtungselemente (5) gegen ein Durchtreten von Tagwasser zugeordnet sind.
2. Straßenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungselemente (5) Dichtungslagen aufweisen.
3. Straßenkappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungselemente (5) aus Gummi gefertigt sind.
4. Straßenkappe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (3) Bolzen (4) umfassen.
5. Straßenkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (3) Vorreiber (6) umfassen.

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