DE2015530C3 - - Google Patents

Description

Plastikinaterial der Schalen eindringen. Infolge der versetzten Anordnung der Kanten wird ein Durchschneiden der Schalen vermieden und eine dauerhafte Verbindung hergestellt

Eine aus einem Kunststoff-Strang mit in Längsrichtung verlaufenden Führungss«egen 15 gebildete Halteeinrichtung 14 ist in die Innenführung 16 der Profilrahmen 1, 2 eingeführt. Die Hakeeinrichtung 14 ist durch die nach innen gerichteten Kanten 8 der "J- Profile in den !?uenführungen 16 gehalten. An den Plastiksträngen der Halteeinrichtung 14 ist jeweils ein Innenfutter 17 angenäht, zwischen welchem und dem Bodentei! 3 bzw. dem Deckelteil 4 eine Beschichtung 18 aus Polyurethanschaum angeordnet ist. In F i g. 2 ist aus Gründen der Übersichtlichkeit das Innenfutter 17 sowie der Plastikstrang der Halteeinrichtung 14 weggelassen.

Weitere Halteeinrichtungen 19 in Form kleiner Metallstreifen sind an verschiedenen Stellen in der Innenführung 16 des Profilrahmens 2 eingesetzt und dienen der Befestigung von Verschlußteilen des Koffers.

An dem Metallstreifen der Halteeinrichtung 19 ist mittels zweier Schrauben 21 eine Scharnierhälfte 20 derart befestigt, daß die Köpfe der Schrauben im Inneren des Koffers liegen (F i g. 4). Die andere Scharnierhälfte 22 ist mittels zweier Niete 23 am Steg 11 befestigt. Selbstverständlich ist jedoch auch eine Befestigung entsprechend derjenigen der Scharnierhälfte 20 mit einem in die Führung 16 des Profilrahmens 1 eingesetzten Metallstreifen möglich.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind in F i g. 4 die Schalen 1, 2, der Kunststoffstrang der Halteeinrichtung 14. das Innenfutter 17 und die Beschichtung 18 ebenfalls nicht dargestellt

An einer weiteren Halteeinrichtung 19 ist gleichfalls mittels Verschraubung das eine Teil 24 eines der Kofferschlösser befestigt (F i g. 2). Das andere Teil 25 ist mittels nach innen umgelegter Haken an dem Steg 11 des Profilrahmens 1 befestigt Somit ergibt sich, daß dank der erfindungsgemäßen Ausbildung der Profilrahmen kein Teil der Befestigung der Teile des Schlosses von außen sichtbar ist

Wie aus der Beschreibung ersichtlich ist, ist bei dem erfindungsgemäßen Koffer die Verwendung von Nieten weitgehend vermieden, und die zur Befestigung der Scharnierhälften 22 dienenden Niete sind wenig sichtbar. Darüber hinaus sind sie unter einem auf den Steg 11 geklebten Zierstreifen 26 verborgen. In den Führungen 9 ist weiterhin ohne Klebung jeweils eine Zierleiste 27 eingeführt.

Die besondere Ausbildung der Profilrahmen 1 und 2 bietet den weiteren Vorteil einer sehr einfach herstellbaren Stoßverbindung derselben zur Bildung der Profilrahmen. Die Schrauben und Niete 21, 23 der Befestigungen der Scharnierhälften 20, 22 eines Scharniers werden beim Zusammenbau jeweils zu beiden Seiten des Verbindungsstoßes der beiden Profile angeordnet, so daß sie neben der Befestigung des Scharniers auch difc Festigung der Stoßverbindung bewirken.

Selbstverständlich bieten die Führungen 16 auch die Möglichkeit der Befestigung verschiedener Zusatzeinrichtungen, wie Riemen u. dgl., im Inneren des Koffers in gleicher Weise wie die aus Piastikmaterial bestehenden Stränge der Halteeinrichtung 14.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Koffer mit umlaufenden Rahmen, welche die Verschlußkanten eines schalenförmigen Bodenteils und eines schalenförmigen Deckels bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (1, 2) ein nachdem Inneren des Koffers offenes U-Profil aufweisen, dessen Schenkel aufeinander zu durch

in welche Halteeinrichtungen (14, 19) eingeführt sind.
2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich-

3. Koffer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtungen (19) fest mit Verschlußteilen (20,24) des Koffers verbunden sind.

teeinrichtung verbunden werden, so daß sie von außen! nicht sichtbar den äußeren ästhetischen Eindruck des"; Koffers in keiner Weise beeinträchtigen. Die auf diesel Weise z. B. mit den Scharnieren über die Nieten oder) Schrauben verbundenen Halteeinrichiungen werden uii die nach innen offenen U-Profile des Rahmens einge-i klemmt. In gleicher Weise können mit derartigen Halteeinrichtungen auch die Kofferverschlüsse verbunden werden, so daß die bei dem bekannten Koffer von

zwei Kanten (8) verlängert sind, so daß eine Innen- io außen sichtbaren Nieten zur Befestigung der Scharnieführung (16) in dem Profilrahmen (1, 2) gebildet ist, re mit den Rahmen entfallen können. Durch die erfin-,

dungsgemäße Ausbildung des Rahmens ist daher nicht nur eine formschönere Verbindung zwischen den Scharnieren und Verschlußteilen des Koffers und den

net, daß die Halteeinrichtungen (14) fest mit einem ·5 Rahmen möglich, sondern es wird außerdem eine bis-Innenfutter (17) des Koffers verbunden sind. her nicht gekannte saubere und zuverlässige Befesti

gung auch des Innenfutters des Koffers mit den Rahmen erreicht, ohne daß dazu eine das Innenfutter ζ. Β. durch Durchtränken mit Klebstoff beeinträchtigende Klebverbindung zwischen dem Innenfutter und den

Rahmen nötig ist.

Gemäß in den Unteransprüchen angegebenen Weiterbildungen der Erfindung sind die Halteeinrich-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Koffer mit um- tungen fest mit einem Innenfutter und/oder mit Verlaufenden Rahmen, welche die Verschlußkanten eines 15 schlußteilen des Koffers verbunden, schalenförmigen Bodenteils und eines schalenförmigen Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung

Deckels bilden. dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Im

Bei einem solchen aus der US-PS 32 94 206 bekann- einzelnen zeigt

ten Koffer bildet der eine Rahmen eine nach außen F i g. 1 eine seitliche Ansicht eines erfindungsgemä-

sichtbare und um den ganzen Umfang des Koffers her- 3° ßen Koffers,

umlaufende Leiste, an der der Koffergriff, die Koffer- F i g. 2 einen Querschnitt durch den Koffer,

Schlösser und auch die Scharniere befestigt sind. Dieser F i g. 3 eine vergrößerte Schnittansicht der Rahmen

die Leiste bildende Rahmen weist ein seitlich zu den des Koffers und

Kofferwänden hin offenes U-förmiges Profil auf, in das F i g. 4 eine ebenfalls vergrößerte Schnittdarstellung

das jeweilige Kofferteil eingreift und mit Hilfe von an 35 der Befestigung eines Scharniers, den Schenkeln des U-Profils vorgesehenen Vorsprün- Der in der Zeichnung dargestellte Koffer weist zwei

gen festgeklemmt ist. Der mit dem jeweils anderen Profilrahmen 1 und 2 auf, welche die Verschlußkanten Kofferteil verbundene zweite Rahmen ist allein durch von in Schalengestalt aus Kunststoff geformten bzw. dieses U-Profil gebildet und greift in ein zweites ent- gegossenen Boden- und Deckenteilen 3, 4 bilden. Weisprechend größeres U-Profil des ersten Rahmens ein. 40 terhin weist der Koffer einen Handgriff 5 und Füße 6 Der erste Rahmen weist nach außen offene Ausneh- auf.

mungen auf, in die die Schlösser des Koffers eingesenkt Die Profilrahmen 1 und 2 sind aus einer Aluminiumsind· legierung hergestellt und haben die Profilform eines

Aufgabe der Erfindung ist es, einen neuen Koffer der nach dem Inneren des Koffers geöffneten U. Die Profigenannten Art zu schaffen, an dessen Rahmen ein In- 45 Ie sind mit Stegen la, Xb und 2a, 2b versehen, welche nenfutter des Koffers und weitere Teile des Koffers, sich parallel zueinander an der Außenseite des U-Prowie z. B. die Scharniere, in besonders einfacher Weise fils erstrecken. An den Stegen la, Xb; 2a, 26 sind in zu befestigen sind. Längsrichtung verlaufende, gegenüber einander ver-

Bei einem Koffer der genannten Art ist diese Aufga- setzt angeordnete Kanten 7 ausgebildet. Schließlich be gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Rah- 50 weisen die Profilrahmen 1 und 2 die Schenkel des »U« men ein nach dem Inneren des Koffers offenes U-Profil nach einwärts verlängernde Kanten 8 und an der

aufweisen, dessen Schenkel aufeinander zu durch zwei Kanten verlängert sind, so daß eine Innenführung in dem Profilrahmen gebildet ist, in welche Halteeinrichtungen eingeführt sind.

Durch die in beiden Rahmen vorgesehenen und zum Kofl'erinneren hin offenen U-Profile mit in den Hohlraum des Profils hineinstehenden Kanten ist ein einfaches Einklemmen von Halteeinrichtungen möglich, die

Außenseite durch zwei in Längsrichtung verlaufende Einfassungen 10 begrenzte Führungen 9 auf.

Der Profilrahmen 1, welcher das Bodenteil 3 des Koffers einfaßt, weist darüber hinaus einen weiteren Steg 11 auf, welcher sich gegenüber den Stegen la und Xb senkrecht zum gegenüberliegenden Schenkel des U-Profils erstreckt. Die äußere Kante 12 dieses Steges kann bei geschlossenem Koffer mit einem schmäleren

ihrerseits wiederum mit den Endkanten des Kofferin- 60 Steg 13 des Profilrahmens 2 in Eingriff stehen, wodurch

nenfutters zu verbinden sind. Auf diese Weise kann eine sichere Führung des Deckels auf dem Bodenteil

außer der bekannten Befestigung der Außenteile des gewährleistet ist.

Koffers mit dem Rahmen auch das Innenfutter des Die Kanten der schalenförmigen Boden- und Deckel-Koffers ohne eine Kleverbindung mit dem Rahmen teile 3 und 4 sind durch Zusammenpressen der Stege verbunden werden. Auch die Scharniere des Koffers 65 x_a, Xb bzw. 2a, 2b in den zwischen diesen gebildeten können mit einer solchen Halteeinrichtung, z. B. über Sitzen eingeklemmt. Der Klemmsitz wird durch leich-Nieten oder Schrauben verbunden werden, wobei die tes Niederdrücken der Stege Xb und 2b in Richtung der Nieten oder Schrauben im Kofferinneren mit der Hai- Stege la und 2a bewirkt, wobei die Kanten 7 in das