DE200154C

DE200154C -

Info

Publication number: DE200154C
Application number: DENDAT200154D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 13/. GRUPPE

A. E. MACKRILL in GRIMSBY.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. April 1907 ab.

Die Erfindung betrifft einen mittels zweier Kegel abdichtenden Kesselrohranker und bezweckt, neben der Vermeidung einer Gummidichtung das Einsetzen des Kesselrohrankers in ein gerissenes Heizrohr während des Kesselbetriebes zu ermöglichen. Die Erfindung besteht zunächst darin, daß die beiden Dichtungskegel durch ein Drahtseil miteinander verbunden sind, und im weiteren in

ίο einer Vorrichtung, den Kesselrohranker in das beschädigte Rohr einzusetzen.

Fig. ι und 2 zeigen gleiche Längsschnitte durch einen Heizröhrenkessel; in Fig. ι ist die Vorarbeit zum Einsetzen des Kesselrohrankers dargestellt, während Fig. 2 den fertig eingesetzten Kesselrohranker zeigt.

In Fig. 3 und 5 sind die Hilfsmittel zum Einsetzen des Kesselrohrankers, und in Fig. 4 ist der in ein Heizrohr eingezogene Anker in größerem Maßstabe dargestellt.

Der Anker besteht aus dem Drahtseil a mit den beiden Kegeln b und c, von denen der Kegel b unlösbar mit dem Drahtseil verbunden ist, welches am anderen Ende mit einem Gewindebolzen d versehen ist, der zur Aufnahme des zweiten Kegels c sowie einer Mutter e zum Anziehen der beiden Kegel b und c in die von ihnen abzudichtenden Rohrenden dient.

Das in Fig. 3 dargestellte Werkzeug besteht aus einem Rohr f und dem durch dasselbe über die Rolle h geführten Drahtseil g . mit dem Gewicht i, welches eine mit Gewinde versehene Bohrung zur Aufnahme des BoI-zens d besitzt. Ferner zeigt Fig. 5 eine gegebenenfalls in ihrer Länge veränderbare Stange k mit einem Haken / und einer besonderen Biegung m in ihm zur Aufnahme des Drahtseiles g.

Die Handhabung der Vorrichtung ist folgende: Das Rohr /wird mit dem bis an die Führungsrolle h gezogenen Gewicht i vom vorderen Kesselende aus in das zu dichtende Heizrohr ο geschoben. Nachdem das Gewicht durch das Heizrohr hindurchgegangen ist, läßt man das Seiig·· etwas nach, um das Gewicht i etwa bis zur Höhe der Feuerbrücke zu senken. Mit Hilfe der mit Haken / und Biegung m versehenen Stange k kann jetzt das Seilende mit dem Gewicht durch das Flammrohr nach vorn gezogen werden. Hier ist dann der Gewindebolzen d mit dem Gewicht i zu verbinden, und darauf ist das Seil g am anderen Ende anzuziehen, so daß Gewindebolzen d, Drahtseil α und Kegel b durch das Flammrohr in die Verbrennungskammer hineingezogen werden, bis das Gewicht die Rolle h erreicht hat. Nun zieht man zusammen am Seil g und Rohr /, so daß der Bolzen d mit dem Drahtseil α durch das Heizrohr 0 hindurchtreten. Auf den alsbald vorn erscheinenden Bolzen werden jetzt der Kegel c geschoben und die Mutter e aufgeschraubt. Letztere wird schließlich angezogen, bis die beiden Kegel b und c fest an den beiden Rohrenden anliegen. Damit das-Seil α sich beim Anziehen der Mutter e nicht mitdrehen kann, ist am vorderen Ende des Gewindebolzens d ein Vierkant zum Festhalten desselben vorgesehen.

Das Entfernen des Ankers geschieht durch Lösen der Mutter e und Abnehmen des vor-

70

deren Kegels c, wonach der hintere Kegel b infolge seines Eigengewichtes auf die Feuerbrücke niederfällt und das Drahtseil α mitzieht, welches alsdann leicht mit der Haken-Stange k gefaßt und nach vorn geholt werden kann.

Claims

Pate nt-An Sprüche:

i. Mittels zweier Kegel abdichtender ίο Kesselrohranker, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verbinden der beiden Kegel (b und c) ein Drahtseil (a) verwendet ist, welches in bekannter Weise mit dem einen Kegel (b) dauernd verbunden und am anderen Ende mit einem Gewindebolzen (d) zur Aufnahme des anderen Kegels (c) versehen ist.
2. Vorrichtung zum Einsetzen des Kesselrohrankers nach Anspruch 1 während des Kesselbetriebes, gekennzeichnet durch einen vom vorderen Kesselende in das gerissene Rohr einzuführenden Stab oder ein solches Rohr '(f) mit an dem Stab entlang oder durch das Rohr ff) hindurchgeführtem Drahtseil (g), welches ein Gewicht (i) mit Gewinde trägt, das zur Aufnahme des Bolzens (d) an dem die Kegel verbindenden Drahtseil (a) dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.