DE20014881U1 - Einseitig, montierbare, mobile Brücke in Leichtbauweise für den Transport von Menschen und Gegenständen - Google Patents

Description

Beschreibung

Einseitig montierbare mobile Brücke in Leichtbauweise für den Transport von Menschen und Gegenständen

Mobile Brücken üblicher Bauart können nur mit einem erheblichen Aufwand an Material und Technik von einer Seite einer zu überbrückenden Gegebenheit errichtet werden. In der Regel werden diese Brücken auf einer Seite komplett montiert und danach im gesamten über ein Gleitlager über das Hindernis geschoben. Dadurch ergibt sich ein enormer Platzbedarf vor dem Hindernis, welcher im Gebirge nicht immer vorhanden ist. Dabei ist der Platzbedarf mindestens gleich groß der zu überbrückenden Entfernung.

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine leicht zu transportierende Brücke zu schaffen, die bei geringem Platzbedarf sowohl beim Transport wie auch bei der Errichtung, schnell aufbaubar ist.

Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen und der Aufbauweise des Entrollens der Segmente gelöst.

Mit der Erfindung wird mit minimalem Aufwand an Material und Montagezeit ein Überbrücken von Hindernissen möglich. Durch den Einsatz des auf Rollen gelagerten Schlittens ist es möglich, Menschen und Gegenstände einzeln zu befördern. Dadurch minimiert sich für den Menschen das Risiko des Absturzes beim Überqueren eines Hindernisses mit Gepäck.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben

Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 2 für die Brücke ermöglicht die Einsparung von Seilen und eine Verbesserung der Stabilität bzw. der Tragkraft der mobilen Brücke (Abb. 13).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Abbildungen 1 bis 8 erläutert. Die Bilder zeigen den Funktionsablauf des Entrollens über ein Hindernis. Je nach zu überbrückender Entfernung wird eine gewünschte Anzahl von Segmenten in einer nach oben ausgerichteten Kreisform angeordnet und montiert. Der Hebel wird an das erste Segment angebracht und am Ende durch ein geeignetes Gegengewicht zur Eigenlast der Brücke belastet (Abb. 1).

Durch Ziehen an den unteren Seilen entrollen sich die Segmente derart, daß die unteren Enden der Fachwerksegmente aneinanderstoßen und quer zur Längsachse des unteren Fachwerkstabes arretiert werden (Abb. 2-5, 9).

Ein Sicherungseil verhindert ein, durch die Schwerkraft bedingtes, plötzliches Herunterfallen der letzten Segmente. Durch das Spannen der unteren Seile erhält die Konstruktion die gewünschte Stabilität und ist voll belastbar. Die oberen Stäbe in Längsrichtung und die Scharniere sind als Rechteckprofil ausgebildet und dienen als Schiene für den Schlitten (Abb. 10). Mit Hilfe des auf Rollen gelagerten Schlittens (Abb. 11) können im belastbaren Zustand der Brücke einzeln Menschen und Gegenstände auf die andere Seite geführt werden. Beim Abbau wird, analog zum Aufbau, der Hebel an den Segmentanfang montiert und mit einem geeignetem Gegengewicht zur Eigenlast der Brücke belastet. Die unteren Seile werden entspannt und die Konstruktion wird über das vorherige Sicherungseil eingeholt. Dabei ordnen sich die einzelnen Segmente wieder kreisförmig an (Abb. 7, 8). Nun kann die Brücke wieder in ihre Einzelteile demontiert werden.

Claims (2)

1. Einseitig montierbare mobile Brücke in Leichtbauweise für den Transport von Menschen und Gegenständen Dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke, bestehend aus Einzelteilen, von der einen Seite der zu überbrückenden Gegebenheit aufbaubar und in den funktionstüchtigen Zustand zu versetzen ist. Die Brücke besteht aus einzelnen Fachwerksegmenten, welche an den oberen Enden mit Scharnieren (Abb. 10) verbunden sind. Zum Aufbau der Brücke sind mindestens 2 Personen erforderlich. Die Brücke besteht aus Hohlprofilen. Durch die unteren Druckstäbe der Fachwerksegmente führt jeweils ein Zur Aufrichtung und Stabilität notwendiges Seil. An der aufzubauenden Seite ist ein demontierbarer Hebel angebracht, der mindestens 2 Meter Länge besitzt. Dieser Hebel ist nur für den Auf- und Abbau der Konstruktion relevant. Der Aufbau der Brücke realisiert sich durch die kreisförmige Anordnung der einzelnen Segmente (Abb. 1). Durch Ziehen der unteren Seile entrollen sich die Segmente über das Hindernis (Abb. 2-5). Um die, für die Statik notwendige, Stabilität zu erreichen, werden diese Seile gespannt. Das Überqueren der Brücke geschieht mittels eines auf Rollen gelagerten Schlittens (Abb. 11).

2. Brücke nach Schutzanspruch 1 Dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke eine unterspannte Konstruktion aufweist (Abb. 13).