DE1993848U

DE1993848U - WINDOW GEAR WITH A HAND CRANK.

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Publication number: DE1993848U
Application number: DE1967G0036208
Authority: DE
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH
Priority date: 1967-01-10
Filing date: 1967-01-10
Publication date: 1968-09-12

Description

7^7 O/Dü 7 ^ 7 O / Dü

Gretsch-Unitas GmbH
Stuttgart-Feuerbach Bregen«er Str. 18 Gretsch-Unitas GmbH
Stuttgart-Feuerbach Bregen «er Str. 18

Fenstergetriebe mit einer Handkurbel Window gear with a hand crank

Sie alt einer Handkurbel versehenen Fenstergetriebe bilden bekanntlich den zentralen Teil eines Fensterschnellverschlusses, d.h. die im Fensterrahmen gelegenen Getriebestangen, die beispielsweise zu den Fensterver— schlussgliedern oder auch anderen Beschlagteilen führen, gehen von des Fenstergetriebe aus und werden bei Drehung der Handkurbel verschoben. As is well known, the window gear, which is provided with a hand crank , forms the central part of a window quick-release fastener , ie the gear rods located in the window frame, which for example lead to the window closing elements or other fittings, start from the window gear and are moved when the hand crank is turned.

68b, 10. 1 993 S48. Gretsdi-L'nitas G.m. ! ₄ ^ O C O (. 68b, 10.1993 S48. Gretsdi-L'nitas Gm! ₄ ^ OCO (.

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ί, G 36 208. (T. 13; Z. 1) j ^ ί, G 36 208. (T. 13; line 1) j ^

Bs liegt die Aufgabe vor, ein derartiges Fenstergetriebe raumsparend insbesondere bei einem Leichtmetallfenster einbauen zu können, wobei veiter von der bisher verwendeten und mit einer lletallprofilschiene verbundenen Boeette cur Lagerung des Handkurbeldorns kein GebrauchThe task at hand is to provide a window mechanism of this type in a space-saving manner, particularly in the case of a light metal window to be able to install, whereby veiter of the previously used and connected with an all-metal profile rail Boeette cur Storage of the hand crank mandrel no use

wSldw SCIa.wSldw SCIa.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Handkurbeldorn in der Nabe des auf ihm sitzenden Zahnrades gelagert und nur durch ein Loch in der Wandung einer Metallprofilleiste nach aussen geführt ist₉ wobei die Zahnradnabe an ihren beiden Enden im Getriebegehäuse gelagert ist. Die Festhaltung der Handkurbel bzw. ihres Doms erfolgt durch eine in das freie Ende des Dorne eingesetzte Schraube, deren Kopf am Zahnrad anliegt. Diese Befestigungsschraube liegt also vom Zimmerlnnem aus gesehen hinten und ist nicht sichtbar. Während bei der bekannten Ausführung mit einer Rosette mehrere Bohrungen ^:*j in einer Wandung oder einem Steg einer Metallprofillei st β angeordnet werden mussten, ist nunmehr nur noch eineThis object is achieved according to the invention in that the hand crank mandrel is mounted in the hub of the gear wheel sitting on it and is only guided outward through a hole in the wall of a metal _{profile strip 9} with the gear wheel hub being mounted at both ends in the gear housing. The hand crank or its dome is held in place by a screw inserted into the free end of the mandrel, the head of which rests on the gearwheel. This fastening screw is therefore at the rear as seen from the inside of the room and is not visible. While in the known design with a rosette several holes ^: * j had to be arranged in a wall or a web of a metal profile tube st β, there is now only one

-P--P-

68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas G.m. b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Fenstergetriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. 67. G 36 208. (T. 13; Z. 1)68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas G.m. b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Window transmission with a hand crank. 10. 1. 67. G 36 208. (T. 13; line 1)

M 9. 68 M 9. 68

einzige Bohrung für den Durchtritt des Handkurbeldorns erforderlich.only hole required for the hand crank mandrel to pass through.

Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, dass das Getriebegehäuse in Raum zwischen den HetallprorilleiBteü des feststehenden Rahmens und des Flügelrahaens an einer Profilleiste befestigt ist derart, dass sich der Zahnkranz aus den Getriebegehäuse in eine an sich bekannte Längsnut der Profilleiste erstreckt, in welcher eine Zahnstange geführt sein kann. Sie genannte Anordnung ist aber auch dann vorteilhaft, wenn keine Zahnstange vorhanden ist, weil auf diese Weise der zur Verfügung stehende Saum gut ausgenutzt ist und das Getriebegehäuse kleiner gehalten sein kann.Further features of the invention are that the gear housing in space between the HetallprorilleiBteü of the fixed frame and the wing frame on one Profile strip is attached in such a way that the ring gear from the gear housing in a known per se Extends the longitudinal groove of the profile strip, in which a Rack can be performed. The arrangement mentioned is also advantageous if there is no rack is present because in this way the available seam is well used and the gear housing can be kept smaller.

Auch bei einem beispielsweise mit Obersetzung arbeitenden Fenstergetriebe können die genannten raumsparenden Merkmale verwendet werden. Es kommt hinzu, dass eine Zahnradnabe an beiden Enden mit einem Zahnkranz versehen sein kann, so dass grossere Kräfte übertragen werden können.Even with someone who works with translation, for example Window gear, the space-saving features mentioned can be used. It also has a gear hub can be provided with a toothed ring at both ends so that greater forces are transmitted can.

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If j 68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas G.m.If j 68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas Gm

]! j. '·» j b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. j Fenster-]! j. '· »J b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. j window

j! ' ■■■,'·' getriebe mit einer Handkurbel. 10.1.67.j! '■■■,' · 'gear with a hand crank. 10.1.67.

i\ ^" I G 36 208. (T. 13; Z. 1) i \ ^ "I G 36 208. (T. 13; Z. 1)

ί ^: i iί ^: ii IlIl

U 9.68U 9.68

In der Zeichnung sind Ausfuhrungsbeispiele des Erfindungegegenstands dargestellt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing.

Flg. 1 sseigt das eingebaute Fenstergetriebe in einem waagrechten Schnitt. Flg. 1 sseigt the built-in window drive in a horizontal section.

In Fig. 2 ist ein eingebautes übersetzungsgetriebe dargestellt.In Fig. 2 , a built-in transmission is shown.

Die Fig. 3 und 4 zeigen Längsschnitte nach den Linien3 and 4 show longitudinal sections along the lines

III-III und IV-IV. jIII-III and IV-IV. j

! f! f

Fig. 5 ist ein Querschnitt nach der Linie V-V der Fig. 2. \ Fig. 5 is a cross section along the line VV of Fig. 2. \

IfIf

Der aus den Profilleisten 1 vorzugsweise aus Aluminium hergestellte Flügelrahmen liegt in dem feststehenden Bahnten, dessen Profilleisten mit 2 bezeichnet sind. Natürlich sind die aus Flg. 1 ersichtlichen Querschnitte odor Profile der laetallpxOfilleiste nur beispielsweise dargestellt. \ The sash frame is preferably made of the profile strips of aluminum 1 is situated in the fixed paved, the profile strips are designated by 2. Of course they are from Flg. 1 visible cross-sections or profiles of the laetallpxOfilleiste are only shown as examples . \

i - 5 -i - 5 -

68b, 10. 1 993 848. Gretsdi-Unitas G.m. D.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Fenstergetriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. 67. G 36 208. (T. 13; Z. 1)68b, 10. 1 993 848. Gretsdi-Unitas G.m. D.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Window gear with a hand crank. 10.167. G 36 208. (T. 13; line 1)

U 9.U 9.

Der Raum 3 «wischen den beiden senkrecht verlaufenden Kstallprofilleisten 1, 2 let zur Unterbringung des Ge« triebegeh&uses 4- verwendet, welches in einer Ecke der Wandungen oder Stege der Profilleiste 1 gelegen ist. In dem Getriebegehäuse 4 ist ein Zahnrad 5 gelagert, in des die hei den i-nden der Zahnradnabe 5' in Bohrungen der Getriebegehausewandungen gelagert sind. Der Zahnkranz greift in eine Nute 6 der Metallprofilleiste 1 ein. Sine solche bekannte Nute ist gewissermassen hinterschnitten, d.h. der Zugang zur Nute ist schmäler als die Hute 6. Man könnte auch sagen, dass die Nute durch eine C-f5rmige Gestaltung der Profilleiste 1 gebildet ist, wie dies die Figur 1 zeigt. The space 3 'between the two vertical Kstallprofile strips 1, 2 is used to accommodate the gear housing 4, which is located in a corner of the walls or webs of the profile strip 1. A gearwheel 5 is mounted in the gearbox housing 4, in which the hot ends of the gearwheel hub 5 'are mounted in bores in the walls of the gearbox housing. The ring gear engages in a groove 6 in the metal profile strip 1. Such a known groove is to a certain extent undercut, ie the access to the groove is narrower than the hats 6. One could also say that the groove is formed by a C-shaped design of the profile strip 1, as FIG. 1 shows.

Im gezeichneten Beispiel ist in der Nute 6 eine Zahnstange 7 schiebbar geführt, und das Zahnrad 5 greift in diese,in der Längsrichtung der Profilleisten 1, 2 verlaufende Zahnstange 7 ein.In the example shown, a rack 7 is slidably guided in the groove 6, and the gear 5 engages in this, in the longitudinal direction of the profile strips 1, 2 extending rack 7.

68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas G.m. _A „68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas Gm _A "

b.H.. 700O Sturtgart-Feuerbadi. | Fenster- 1? 9b.H .. 700O Sturtgart-Feuerbadi. | Window- 1? 9

getriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. 67 * G 36208. (T. 13; Z. 1)gearbox with a hand crank. 10. 1. 67 * G 36208. (T. 13; line 1)

Der Handgriff β ist im gezeichneten Beispiel mit einem Dorn 9 fest verbunden, der vorzugsweise einen quadratischen oder sechseckigen Querschnitt besitzt. Der Dorn 9 ist in der Habe 5' des Zahnrads 5 gelagert und mit der Nabe böispisls^eie« durch eine von hinten eingesetzte Schraube IO rest verbundsn. Der Schraubenkopf stützt sich auf der Stirnfläche der Zahnradnabe ab. In dem Steg 1' der Profilleiste ist nur eine Bohrung 11 vorhanden, durch welche sich der Handkurbeldorn 9 nach aussen, d. h. nach dem Zimmerinnern erstreckt. Eine Dichtung oder Unterlagscheibe 12 vorzugsweise sas weicherem, nichtmet aiii scheut Werkstoff kann sich zwischen dem Steg 1¹ und der Handkurbel 8 befinden.In the example shown, the handle β is firmly connected to a mandrel 9, which preferably has a square or hexagonal cross section. The mandrel 9 is mounted in the hub 5 'of the gearwheel 5 and connected to the hub by means of a screw inserted from the rear. The screw head is supported on the face of the gear hub. In the web 1 'of the profile strip there is only one bore 11, through which the hand crank mandrel 9 extends outwards, ie towards the inside of the room. A seal or washer 12 is preferably softer sas, nichtmet aiii shrink material may be located between the web 1 ¹ and the hand crank. 8

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 2 bis 5 ist das Getriebegehäuse 13 etwas grosser ausgebildet,und in entsprechenden Bohrungen der Gehausewandungen 15 sind die Haben von zwei einander parallel liegenden Zahnrädern 14-, 15 gelagert. Jedes Zahnrad ist mit zwei la Durchmesser gleichen Zahnkränzen 14* , 15* versehen, die in einemIn the embodiment of Figures 2 to 5 is the gear housing 13 is made somewhat larger, and are in corresponding bores of the housing walls 15 which have two parallel gears 14-, 15 mounted. Each gear is two la diameter the same sprockets 14 *, 15 * provided in one

68b, 10. 1993 848. Gretsch-Unitas G.m. b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbadi. | Fenste·;-68b, 10. 1993 848. Gretsch-Unitas G.m. b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbadi. | Windows; -

getriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. t>/. . ! - G 36 208. (T. 13; Z. 1) __gearbox with a hand crank. 10. 1. t> /. . ! - G 36 208. (T. 13; line 1) __

it ■:■it ■: ■

Abstand voneinander liegen und die infolgedessen eine verhältnismäsaig lange Nabe 14, 15 benötigen. Im gezeichneten Beispiel haben die Zahnkränze 14* eine grosser© Zähnezahl als die Zahnkränze 15*, so dass bei der Drehung des Zahnrads 14 eine Übersetzung desDistance from each other and which consequently require a relatively long hub 14, 15. in the In the example shown, the gear rims 14 * have a greater number of teeth than the gear rims 15 *, so that when the gear 14 rotates, a translation of the

In die Nabe des Zahnrads 14 greift wiederum der Dorn 16 der Handkurbel 17 ein, der in der Zeichnung sechseckig dargestellt ist. Die Nabe des Zahnrads 14 ist auf beiden Enden mit einem sechseckigen Hohlraum oder einer Aufnahme 18 versehen, so dass der Dorn 16 je nach der Anordnung des Getriebes wahlweise von der einen oder von der anderen Seite her in das Zahnrad 14 eingesetzt «erden kann. Der Dorn besitzt den zylindrisch abgedrehten Teil 16*, der in eine zwischen den beiden Aufnahmen 18 gelegene Bohrung des Zahnrads 14 eingreift und dort gelagert ist. Die Befestigung des Handkurbeldorns erfolgt wiederum durch eine von hinten in den Dorn 16 eingesetzte Schraube 19.The mandrel 16 of the hand crank 17, which is hexagonal in the drawing, engages in the hub of the gear 14 is shown. The hub of the gear 14 is on both ends with a hexagonal cavity or receptacle 18 provided so that the mandrel 16, depending on the arrangement of the transmission, either of the one or of the other side inserted into the gear 14 «can be grounded. The mandrel has the cylindrically twisted one Part 16 *, which is in one between the two recordings 18 located bore of the gear 14 engages and is stored there. The hand crank mandrel is attached again by one inserted into the mandrel 16 from behind Screw 19.

68b, 10. i 993 848. Gretsch-Unitas G.m. _ft 68b, 10. i 993 848. Gretsch-Unitas Gm _ft

b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbadi. | Fenster- IZ. 3.68 getriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. 67. G 36 208. (T. 13; Z. 1)bH, 7000 Stuttgart-Feuerbadi. | Window IZ. 3.68 gear with a hand crank. 10. 1. 67. G 36 208. (T. 13; line 1)

Las antreibende Zahnrad 15 trägt einen z-si sehen den beiden Zahnkränzen 15* liegenden weiteren Zahnkranz 20, durch -reichen die Handkurbeldrehung auf die Zahnstange übertragen -wird. Vorzugsweise weisen die Zahnkranze I5¹, die gleiche Zähnezahl auf, wodurch die Herstellung dieses auB Kokillenguss oder Feinguss erleichtert ist.Las driving gear 15 carries a z-si see the two gear rims 15 * lying further gear ring 20, through -reach the hand crank rotation on the rack -is transmitted. Preferably, the dental crown of I5 ^1, the same number of teeth, whereby the production of this AUB die casting or investment casting is facilitated.

Aus den Figuren 3 und 4· ist ersichtlich, dass die dort gezeichnete Metallprofillei et e 22 drei nebeneinanderliegende Hüten 23 besitzt, wobei die mittlere Nute 23¹ eine grosser« Breite besitzen kann. In dieser mittleren Hute 23' ist die Zahnstange 21 verschiebbar gelagert. Alle drei Zahnkränze 15, 20 greifen in die erwähnten Nuten ein.It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the metal profile line 22 shown there has three hats 23 lying next to one another, the middle groove 23 ^{1 being able to have} a greater width. The rack 21 is slidably mounted in this middle hat 23 '. All three ring gears 15, 20 engage in the grooves mentioned.

In dem nach dem Ziau&erinnera gelegenen Steg der Metallprofilschiene 22 ist wiederum nur eins Bohrung für des. Durchtritt des Handkurbeldoms 16 erforderlich. Die Lagerung des Borns in der verhältnisslässig langen Nabe des Zahnrads 14- bietet Gewähr dafür, dass auch gross« Kräfte von derIn the web of the metal profile rail located after the Ziau & erinnera 22 is again only one hole for des. Passage of the hand crank dome 16 is required. The bearing of the Borns in the relatively long hub of the gear 14- provides a guarantee that even large «forces of the

Sri., TOOO Stuttgart-Feuerbach. I ^nSKr- j 1 c 9. getriebe mit einer Handkurbel. 10. 1.6/.. G 36 208. (T. 13; 7- 1)Sri., TOOO Stuttgart-Feuerbach. I ^ nSKr- j 1 c 9th gear with a hand crank. 10. 1.6 / .. G 36 208. (T. 13; 7-1)

Handkurbel aus übertragen werden können, ohne dass eine Verformung des Leistensteges zu befürchten 1st.Hand crank can be transferred from without a Deformation of the bar web is to be feared 1st.

Aus Figur 5 ist noch ersichtlich, dass das Getriebegehäuse 13 mit Lappen oder Augen 1V versehen ist. In Kelchs Befestigungsschrauben 24· eingreifen. Sie zugehörigen Kuttern 25 liegen vorzugsweise innerhalb der Profilnuten 23, wodurch das ganze Getriebegehäuse festspannbar 1st. Die Getriebeausbildung mit der Obersetzung kommt besonders dann in Frage, wenn eine andere Bewegungsrichtung der angetriebenen Zahnstange erreicht werden soll. Wie die Figuren 2 und 5 zeigen, liegen die beiden Zahnräder senkrecht übereinander, so dass sich ein in waagrechter Richtung schmales Getriebegehäuse ergibt. Auch der Ringriff der Zahnkränze in die Profilnuten dient dazu, das Getriebegehäuse schmal halten zu können.It can also be seen from FIG. 5 that the gear housing 13 is provided with lobes or eyes 1V. In Engage Kelch's fastening screws 24 ·. You associated Cutters 25 are preferably within the profile grooves 23, whereby the entire gear housing can be clamped 1st. The gear train with the translation comes into question especially when a different direction of movement the driven rack is to be reached. As FIGS. 2 and 5 show, the two are lying Gearwheels vertically on top of each other, so that the result is a gear housing that is narrow in the horizontal direction. The ring engagement of the gear rims in the profile grooves is also used to keep the gear housing narrow.

noch ane Figur 2 ersichtlich ist, weist der Zahnkranz 20 die doppelte Breite des einzelnen Zahnkranzes 15' auf, so dass auch an der Eingriff stelle in die Zahnstangecan still be seen in Figure 2, the ring gear 20 twice the width of the individual toothed ring 15 ', so that also at the point of engagement in the rack

l.r,l.r, ■' - - 10 -■ '- - 10 -

68b, 10. 1993 848. Gretsch-Unitas G.m. I . _ ,//68b, 10. 1993 848. Gretsch-Unitas G.m. I. _, //

b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Fenster- J L. 3. 0 0 ^r M
getriebe mit einer Handkurbel. 10. 1. 67. ' bH, 7000 Stuttgart-Feuerbach. | Window- J L. 3. 0 0 ^r M
gearbox with a hand crank. 10/1/67. '

G 36 208. (T. 13; Z. 1)G 36 208. (T. 13; line 1)

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Schliesalich sei noch erwähnt, dass an die Stelle der [ Finally it should be mentioned that instead of the [

Halteschranbe 10, 19 auch eine andere Sicherung, bei- \ Halteschranbe 10, 19, another backup examples \

epielaweise eine Seeger-Sicherung, treten kann. Die ϊ For example a Seeger fuse can kick. The ϊ

Handkurbel iat bei geschlossenem Fenster vom Zimmer- ;Hand crank iat with the window closed from the room;

Innern nicht entfernbar. ;Inside not removable. ;

Die beschriebenen Getriebe können natürlich auch bei
einem aus Hole bestehenden Fensterrahmen Anwendung
finden.The gearboxes described can of course also be used with
a window frame application made up of Hole
Find.

Von der vorteilhaften rosettenlosen Bauart kann auch
Gebrauch gemacht werden, wenn das Zahnradgetriebe durch
ein anderes Getriebe ersetzt ist. An Stelle des Zahnrade 5 in Figur 1 könnte die Habe 5* einen Exzenter,
ein Segaent, einen Hebel od. dgl. tragen, deren Bewegung
durch bekannte Mittel auf die Zahn- oder eine Getriebestange übertragen wird. Of the advantageous rosette-free design can also
Use should be made when the gear transmission through
another gearbox is replaced. Instead of the gear 5 in Figure 1, the hub 5 * could be an eccentric,
a Segaent, a lever or the like. Carry their movement
is transmitted by known means to the rack or a gear rod.

Claims

[1 I 68b, 10. 1993 848. Gretsdi-Unitas G.m. \ _ 'Q j' b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbadi. j window j! /. H5OQ »Ü gear with a hand crank. 10.!. 67. j G 36 208. (T. 13; line 1) J _ / - 11 - claims

1. Window transmission having a Ssadlcurbel and one on the HandjEurbel & oin seated äahor & d, welclies \ m- or indirectly engages in a rack of Zentralverscliisses, characterized in that stored at one metal · window of the hand crank pin (9 »16) in the hub of a gear wheel and is only passed through a hole (11) in the wall of a metal profile strip (1, 22) to the outside, the gear hub (5 *) being mounted at both ends in the gear housing (4).

2. Window transmission according to claim 1, characterized by one set in the free area of Doras (9) Screw (10), the head of which rests on the gear.

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68b, 10. 1993 848. Gretsch-Unitas G m. g - "b H. 7000 Stuttgart-Feuerbach | Window j T L 3. D Ö gear with a hand crank. 10. 1. b /. , G 36 208. (T. 13; ZI) I.

- 12 -

3. Window transmission according to iinsetzt 1-2, characterized in that that the gear housing (4, 1J) in space (3) between the metal profile strips (1, 2) of the fixed Frame and the sash on a profile strip (1, 22) is attached in such a way that the ring gear moves out of the gear housing into a longitudinal groove (6) known per se the profile strip (1) extends, in which a rack (7) can be guided.

4. Window gear according to claim 1-5, characterized in that that between the driving gear (14, 14 ') and the driven toothed rack (21) has a translating toothed wheel (15 »15 ') which xait a toothed ring (20) larger diameter engages in the rack.

5. Window gear according to claim 4, characterized in that the gears (14, I5) each ^{carry two interlocking gear rings (14 », I5 1} ), ™> with the larger gear ring (20) in the middle between the lateral Z. ahn wreath lies.

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68b, 10. 1 993 848. Gretsch-Unitas Gm. b.H., 7000 Stuttgart-Feuerbach. (Window transmission with a hand crank. 10.1.6 /. G 36 208. (T. 13; line 1)

M 9. M 9.

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6. Window gear according to claim 4-5, characterized in that that all the ring gears in accordance with the longitudinal grooves (23, 23 *) of the profile strip (22) lie and engage in the grooves.

7. Window transmission according to claim 1, 3 and 6, characterized characterized in that longitudinal grooves of the profile strip are used to clamp the gearbox housing.

8. Window transmission according to claim 1, characterized in that the hand crank mandrel (16, 16 ') ti-acting gear (1A-) is provided at both ends with a receptacle (18) corresponding to the angular cross-sectional shape of the dome.