DE1990312U

DE1990312U - Pilot burner for gas-heated devices

Info

Publication number: DE1990312U
Application number: DE1968J0017897
Authority: DE
Original assignee: Junkers and Co GmbH
Current assignee: Junkers and Co GmbH
Filing date: 1968-05-02
Publication date: 1968-08-01

Description

Die Neuerung bezieht sich auf einen Zündbrenner für gasbeheizte Geräte mit einem Brennerkelch, an dessen Grund ein an die Gaszufuhrleitung anschließbares Mischrohr mündet und in dessen Innerem eine Drahtwendel gehaltert ist, welche mit mindestens einer Windung über die Ebene der Kelchöffnung nach außen hervorsteht.The innovation relates to a pilot burner for gas-heated devices with a burner cup, at the bottom of which a mixing tube that can be connected to the gas supply line opens and inside which a wire helix is held, which protrudes outwards with at least one turn over the level of the cup opening.

Bei einem bekannten Zündbrenner dieser Art (Deutsches Gebrauchsmuster 1.977.813) hat sich gezeigt, dass bei Verwendung von Gasen mit geringer Zündfreudigkeit unter Umständen eine zu geringe Menge Hilfsgas ausströmt, um ein sicheres Überzünden zu erhalten. Dabei kann auch die Energie einer vorgesehenen elektrischenIn the case of a known pilot burner of this type (German utility model 1.977.813), it has been shown that, when using gases with poor ignitability, an insufficient amount of auxiliary gas flows out under certain circumstances in order to obtain reliable overignition. The energy can also be provided by an electrical

Zündeinrichtung eine Rolle spielen, welche das Zünden des in nicht genügenden Masse ausströmenden Hilfsgases und damit auch der Zündflamme selbst nicht mit Sicherheit gewährleistet.Ignition device play a role, which does not guarantee the ignition of the insufficient amount of auxiliary gas flowing out and thus also the ignition flame itself with certainty.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, solchen Unzulänglichkeiten abzuhelfen.The task of the innovation is therefore to remedy such shortcomings.

Diese Aufgabe wird an einem Zündbrenner der eingangs angeführten Art gemäß der Neuerung dadurch gelöst, dass der Brennerkelch mit einer einseitigen Aufweitung versehen ist, welche an der Kelchöffnung ihr größtes, über die Drahtwendel in radialer Richtung überstehendes Ausmaß aufweist und an der Einspannstelle der Drahtwendel im Brennerkelch noch einen geringen Gasdurchlass gegenüber der Außenseite der Drahtwendel frei lässt. Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass die Aufweitung an der einem Zündbolzen zugekehrten Seite des Brennerkelches angebracht ist.This object is achieved in a pilot burner of the type mentioned according to the innovation in that the burner cup is provided with a one-sided widening, which has its greatest extent protruding beyond the wire helix in the radial direction at the cup opening and at the clamping point of the wire helix in the burner cup still leaves a small gas passage free on the outside of the wire helix. It is expediently provided that the widening is attached to the side of the burner cup facing a firing bolt.

Auf diese Weise wird insbesondere bei Verwendung von Gasen mit geringer Zündfreudigkeit das Ausströmen einer genügenden Hilfsgasmenge gewährleistet, welche auch bei Vorhandensein einer etwas geringeren Zündenergie mit Sicherheit zum Zünden gebracht werden kann.In this way, especially when using gases with low ignition properties, the outflow of a sufficient amount of auxiliary gas is ensured, which can be caused to ignite with certainty even if a somewhat lower ignition energy is present.

Der Gegenstand der Neuerung wird in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung beschrieben.The subject of the innovation is described in an exemplary embodiment with reference to the drawing.

Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch einen Zündbrenner gemäß der Neuerung; Fig. 2 stellt eine Seitenansicht des Zündbrenners gemäß Figur 1 in Richtung auf die Gasaustrittsöffnung dar; Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III der Figur 1.Fig. 1 is a longitudinal section through a pilot burner according to the innovation; FIG. 2 shows a side view of the pilot burner according to FIG. 1 in the direction of the gas outlet opening; FIG. 3 is a section along the line III-III in FIG. 1.

Der Zündbrenner ist an eine Gaszufuhrleitung 10 angeschlossen, welche mittels einer Rohrschraube 11 mit einem Mischrohr 12 verbunden ist. Auf das Ende der Gaszufuhrleitung 10 ist ein Klemmhalter 13 aufgesteckt, welcher mit seinem nach der Gaszufuhrleitung 10 gerichteten Ende als Klemmdichtring und mit seinem nach dem Mischrohr 12 gerichteten Ende als Halter für eine Düse dient, welche beim Festziehen der Rohrschraube 11 zwischen der Außenwand des Klemmhalters 13 und der Innenrand des Mischrohres 12 eingespannt wird. Beim Festziehen der Rohrschraube 11 wird zugleich auch die Abdichtung zwischen der Gaszufuhrleitung 10 und dem Mischrohr 12 erreicht. Am Mischrohr 12 ist stromab der Düse 14 mindestens eine radiale Luftansaugöffnung 15 angebracht, so dass hinter dieser ein Gas-Luft-Gemisch im Durchgangskanal 121 des Mischrohres 12 strömt. Das freie Ende des Mischrohres 12 ist mit einem Zündrohr 16 verbunden, welches beispielsweise in die Öffnung des Mischrohres 12 eingepresst sein kann. Das Austrittsende des Zündrohres 16 endet in einem Brennerkelch 161, welcher horizontal gerichtet ist. Im Inneren des Brennerkelches 161 ist in an sich ebenfalls bekannter Weise eine Drahtwendel 17 gehaltert, welche mit mindestens einer Windung über die Ebene der Kelchöffnung 162 nach außen hervorsteht.The pilot burner is connected to a gas supply line 10 which is connected to a mixing tube 12 by means of a pipe screw 11. On the end of the gas supply line 10, a clamp holder 13 is attached, which serves with its end directed towards the gas supply line 10 as a clamping sealing ring and with its end directed towards the mixing tube 12 as a holder for a nozzle, which when the pipe screw 11 is tightened between the outer wall of the clamp holder 13 and the inner edge of the mixing tube 12 is clamped. When the pipe screw 11 is tightened, the seal between the gas supply line 10 and the mixing tube 12 is also achieved at the same time. At least one radial air intake opening 15 is attached to the mixing tube 12 downstream of the nozzle 14, so that a gas-air mixture flows behind this in the through-channel 121 of the mixing tube 12. The free end of the mixing tube 12 is connected to an ignition tube 16 which, for example, can be pressed into the opening of the mixing tube 12. The outlet end of the ignition tube 16 ends in a burner cup 161, which is directed horizontally. In the interior of the burner cup 161, a wire helix 17 is held in a manner which is also known per se and protrudes outward with at least one turn over the plane of the cup opening 162.

Gemäß der Neuerung ist der Brennerkelch 161 mit einer einseitigen Aufweitung 20 versehen, welche gemäß Figur 2 an der Kelchöffnung 162 ihr größtes und über die Drahtwendel 17 in radialer Richtung überstehendes Ausmaß aufweist. Diese Aufweitung 20 verläuft in das Innere des Brennerkelches 161 und des Zündrohres 16 in der aus Figur 1 und 3 erkennbaren Weise derart, dass an der Einspannstelle der Drahtwendel 17 im Brennerkelch 161 noch ein geringer Gasdurchlass gegenüber der Außenseite der Drahtwendel 17 freigelassen ist. Auf diese Weise kann ein Teil des im Zündrohr 16 zum Brennerkelch 161 strömenden Zündgases in den Zwischenraum 201 zwischen der Außenseite der Drahtwendel 17 an deren Einspannstelle und der Innenwandung am inneren Ende der Aufweitung 20 eintreten und neben der Drahtwendel 17 durch die Aufweitung 20 hindurchströmen, so dass diese Hilfsgasmenge verhältnismäßig leicht zum Zünden gebracht werden kann und damit auch das Zünden der Zündflamme gewährleistet ist. Wie aus Figur 2 ersichtlich, ist die Aufweitung 20 an der einem Zündbolzen 21 zugekehrten Seite des Brennerkelches 161 des Zündrohres 16 angebracht, so dass auch der Zündbolzen 21 eine günstige Stellung zur Aufweitung 20 einnimmt und das Zünden der aus der Aufweitung 20 austretenden Hilfsgasmenge begünstigt. Auf diese Weise kann auch eine elektrische Zündeinrichtung mit einer geringeren Zündenergie ein einwandfreies Zünden bewirken, auch wenn ein Gas mit geringerer Zündfreudigkeit verwendet wird.According to the innovation, the burner cup 161 is provided with a one-sided widening 20 which, according to FIG. This widening 20 extends into the interior of the burner cup 161 and the ignition tube 16 in the manner shown in FIGS. 1 and 3 in such a way that at the clamping point of the wire helix 17 in the burner cup 161, a small gas passage is left open opposite the outside of the wire helix 17. In this way, part of the ignition gas flowing in the ignition tube 16 to the burner cup 161 can enter the space 201 between the outside of the wire coil 17 at its clamping point and the inner wall at the inner end of the widening 20 and flow through the widening 20 next to the wire coil 17, see above that this amount of auxiliary gas can be caused to ignite relatively easily and thus also the ignition of the pilot flame is guaranteed. As can be seen from Figure 2, the widening 20 is attached to the side of the burner cup 161 of the ignition tube 16 facing a firing pin 21, so that the firing pin 21 also assumes a favorable position for the widening 20 and favors the ignition of the amount of auxiliary gas emerging from the widening 20. In this way, an electrical ignition device with a lower ignition energy can also cause perfect ignition, even if a gas with a lower ignitability is used.

Claims

1. Pilot burner for gas-heated devices with a burner bowl, at the bottom of which a mixing tube that can be connected to the gas supply line opens and in the interior of which a wire helix is held which protrudes outwards with at least one turn over the level of the bowl opening, characterized in that the burner bowl ( 161) is provided with a one-sided widening (20), which at the cup opening (162) has its largest extent protruding beyond the wire helix (17) in the radial direction and another at the clamping point of the wire helix (17) in the burner cup (161) leaves a small gas passage (201) opposite the outside of the wire coil (17).

2. pilot burner according to claim 1, characterized in that the widening (20) is attached to the side of the burner cup (161) facing an ignition bolt (21).