DE198935C

DE198935C -

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Publication number: DE198935C
Application number: DENDAT198935D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 198935 KLASSE 81 e. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Februar 1907 ab.

Die Erfindung betrifft einen mit einer Drehscheibe ausgerüsteten Wagen für schwere, plattenförmige Gegenstände, der insbesondere zum Verdrehen von Blechplatten vor oder hinter den Walzen an schweren Blechwalzwerken verwendet werden soll. Die Metallplatte wird von den Rollen des Hebetisches vorher abgehoben, um dann nach einer beliebigen Seite und beliebig weit gedreht werden zu können, wodurch eine leichte Verdrehung des Bleches und eine geringere Abnutzung der Rollen des Hebetisches erzielt werden.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die die Gegenstände aufnehmende Tragplatte mit einer unter ihr drehbar angeordneten konzentrischen Scheibe durch aufstellbare oder streckbare Hebel verbunden ist, so daß durch eine an der oberen Tragplatte oder an den Hebeln angreifende Kraft die Tragplatte nicht nur gedreht, sondern gleichzeitig auch angehoben wird.

Die Begrenzung der Aufstellung oder Streckung der Hebel kann durch an den oberen Enden derselben winklig angeordnete und an die obere Tragplatte anschlagende

• Nasen erfolgen. Auch kann auf die untere Drehscheibe eine Bremse wirken, um ein sicheres Emporheben der oberen Tragplatte zu erreichen.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellen dar:
Fig. ι eine Seitenansicht,

Fig. 2 den Grundriß des Wagens,

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Fig. 3 die Draufsicht auf die untere Drehscheibe samt Gelenkhebeln,

Fig. 4 die Vorderansicht,

Fig. 5 einen Längsschnitt mit gesenkter Tragplatte,

Fig. 6 einen Längsschnitt mit gehobener Tragplatte und

Fig. 7 eine schematische Abänderung der Bauart der die beiden drehbaren Scheiben verbindenden Arme.

Der mit vier Rädern auf Schienen laufende und mit Tragrollen/ für die plattenförmigen Gegenstände B versehene Wagen hat ein gegossenes Wagengestell mit zylindrischer Ein ■ Senkung C, in deren Boden ein senkrecht stehender Achszapfen H angeordnet ist, auf dem die beiden Drehscheiben d, g lose aufgesteckt sind. Diese sind gelenkig miteinander durch je drei Hebel c bzw. C₁ verbunden, von denen sich die Hebel c bei der Linksdrehung und die Hebel C₁ bei der Rechtsdrehung der Scheibe d aufstellen, um diese emporzuheben. Die unteren Enden der Hebel tragen in der Drehscheibe g gelagerte Kugelgelenke und die oberen Enden angelenkte und geschlitzte Glieder, die mit winklig angeordneten Nasen b versehen und mittels in ihre Schlitze greifender Stifte α mit an der Unterseite der drehbaren Tragplatte d vorstehenden Augen verbunden sind.

An die untere Drehscheibe g drückt ein unter Federbelastung stehender Bremsbacken F, während um die obere Tragplatte d ein Seil h gewunden ist, dessen Enden über im Wagengestell gelagerte Rollen D, E laufen, so daß

durch Anziehen des rechten oder linken Seilendes die Tragplatte nach rechts oder links gedreht werden kann. Um den Wagen fortbewegen zu können, ist in einem vom VVagenboden nach abwärts ragenden Arm A ein Seil i eingeklemmt.

An Stelle der Hebel c, C₁ können auch Kniehebel (Fig. 7) vorgesehen sein, in welchem Falle das Seil h im Scheitel G angreift.

Beim Gebrauch des Wagens wird, nachdem er mittels des Seiles i an die entsprechende Stelle gezogen wurde, das rechte oder linke Ende des Seiles h so lange angezogen, je nachdem der platten förmige Gegenstand rechts oder links gedreht werden soll, bis dieser die für sie bestimmte Lage erreicht hat. Hierbei wird erst die obere Tragplatte d gedreht und gleichzeitig wird sie durch die sich aufstellenden Hebel c oder C₁ oder durch die sich streckenden Kniehebel angehoben, bis die Nasen b an die Scheibe d anschlagen, worauf erst die untere Scheibe g mitgedreht wird und beide Scheiben sich so lange drehen, als das Seil h angezogen wird.

Die Bremse F bewirkt ein sicheres Aufsteigen der Tragplatte d, da sie ein vorzeitiges Mitdrehen der Scheibe g verhindert, wahrend durch die Anordnung von Kniehebeln statt der sich aufstellenden Hebel ein höheres Heben der Platten erreicht werden kann.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Mit einer Drehscheibe ausgerüsteter Wagen für schwere, plattenförmige Gegenstände, dadurch gekennzeichnet, daß die die Gegenstände aufnehmende Tragplatte (d) mit einer unter ihr drehbar angeordneten konzentrischen Scheibe (g) durch aufstellbare oder streckbare Hebel (c, C₁) verbunden ist, so daß beim Drehen der Tragplatte in der einen oder anderen Richtung diese mit den von ihr getragenen Gegenständen gleichzeitig angehoben wird.

2. Mit einer Drehscheibe ausgerüsteter Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Wagen eine auf die untere Scheibe (g) einwirkende Bremse (F) angeordnet ist, um ein sicheres Emporheben der oberen Drehplatte (d) zu veranlassen.

Hierzu 1 Blntt Zeichnungen,