DE19813828A1

DE19813828A1 - Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen

Info

Publication number: DE19813828A1
Application number: DE19813828A
Authority: DE
Inventors: Michael Roehr; Thomas Kohlenberg; Uwe Schulte; Klaus-Dieter Oemus
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Demag Cranes and Components GmbH
Priority date: 1998-03-20
Filing date: 1998-03-20
Publication date: 1999-09-30
Anticipated expiration: 2018-03-21
Also published as: FR2776429A1; JPH11346401A; NL1011489A1; IT1311755B1; GB9906028D0; NO991336L; NO316416B1; ITMI990553A1; DE19813828C2; FR2776429B1; US6241065B1; NO991336D0; GB2338940A; GB2338940B; NL1011489C2

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen, die an der unteren Seite längsgeschlitzt sind und im Innern in Schleifleitungslängsrichtung angeordnete Stromschienen aufweisen, der innerhalb der Schleifleitung verfahrbar ist mit einem sich durch den Längsschlitz hindurch nach außen erstreckenden Grundkörper, an dem im Betriebszustand an den Stromschienen kraftbeaufschlagt anliegende Schleifkontakte und außerhalb der Schleifleitung ein an den Schleifkontakten elektrisch angeschlossenes mehradriges Stromabnehmerkabel angeordnet sind. Um einen kurzbauenden Stromabnehmerwagen für eine Schleifleitung mit schmalem Längsschlitz zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß in einem Kunststoffgrundkörper (5) mindestens ein flacher, von oben nach unten verlaufender elektrischer Leiter (9) eingebettet ist, dessen oberes Ende (9a) an einen der Schleifkontakte (7) herangeführt und mit diesem elektrisch leitend vebindbar ist und dessen unteres Ende sich über den Kunststoffgrundkörper (5) hinaus nach unten erstreckt und mit einer der Adern des Stromabnehmerkabels elektrisch leitend verbindbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE 28 31 882 A1 ist ein Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen bekannt, der innerhalb der hohlförmigen, an der unteren Seite längsgeschlitzten Schleifleitung verfahrbar ist. Im Innern der Schleifleitung sind in Schleifleitungslängsrichtung Stromschienen angeordnet. Der Stromabnehmerwagen besteht im wesentlichen aus einem flachen Grundkörper, an dem Laufrollen drehgelagert sind. Weiter sind an dem Grundkörper Schleifkontakte angeordnet, die im Betriebszustand an den Stromschienen kraftbeaufschlagt anliegen. Ein mehradriges Stromabnehmerkabel ist an dem sich durch den Längsschlitz hindurch nach außen erstreckenden Grundkörper befestigt; die Adern des Stromabnehmerkabels sind elektrisch mit den Schleifkontakten verbunden.

Nachteilig bei diesem bekannten Stromabnehmerwagen ist, daß zur Verbindung der Schleifkontakte mit dem Stromabnehmerkabel einzeln isolierte elektrische Leiter verwendet werden, die einen runden Querschnitt aufweisen, wodurch der Schlitz in der Schleifleitung relativ breit gehalten werden muß. Dies wiederum führt zu einem erhöhten Aufwand in bezug auf den geforderten Berührungsschutz. Außerdem verhindern die runden Stromleiter eine kurze Bauweise des Stromabnehmerwagens. Dies macht sich insbesondere bei Kurvenfahrten nachteilig bemerkbar, wo es bei länger ausgeführten Stromabnehmerwagen regelmäßig zu erhöhtem Verschleiß kommt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromabnehmerwagen zu schaffen, der kurzbauend ausgeführt ist und darüber hinaus einen schmalen Längsschlitz in der Schleifleitung ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gegeben. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 7 ist der Stromabnehmerwagen in vorteilhafterweise weiterausgestaltet.

Die Erfindung sieht vor, daß in einem Kunststoffgrundkörper mindestens ein flacher, von oben nach unten verlaufender elektrischer Leiter eingebettet ist, dessen oberes Ende an einen der Schleifkontakte herangeführt und mit diesem elektrisch leitend verbindbar ist und dessen unteres Ende sich über den Kunststoffgrundkörper hinaus nach unten erstreckt und mit einer der Adern des Stromabnehmerkabels elektrisch leitend verbindbar ist. Auf diese Weise wird die elektrische Verbindung zwischen den Schleifkontakten und dem Stromabnehmerkabel zur Erzielung einer größeren Kompaktheit sehr kurz gehalten und es werden aufgrund des nun möglichen rechteckigen Querschnitts größere Querschnitte bei relativ geringer Stegbreite realisierbar. Darüber hinaus ist ein derartiger Kunststoffgrundkörper sehr einfach herzustellen und erfordert einen geringen Montageaufwand.

Der Herstellungsaufwand läßt sich weiter verringern, wenn der Kunststoffgrundkörper im Spritzgußverfahren mit umspritzten Leitern hergestellt ist. Die elektrischen Leiter sind nach der Herstellung des Kunststoffgrundkörpers elektrisch vollständig isoliert und weisen darüber hinaus Trageigenschaften zur Befestigung von Verbindungselementen auf.

Eine Vereinfachung der Montage ergibt sich dadurch, daß das obere Ende des Leiters eine von außen zugängliche Kontaktfläche aufweist, an die eine Metallfahne des zugehörigen Schleifkontaktes flächig anlegbar ist. Somit braucht zur Herstellung des elektrischen Kontakts nur noch ein Befestigungselement eingesetzt werden, welches lediglich für das Andrücken der Metallfahne an die Kontaktfläche des Leiters sorgt. Gleichzeitig damit erfolgt die mechanische Fixierung des Schleifkontaktes.

Weiter läßt sich die Montage vereinfachen, wenn die Schleifkontakte in den Kunststoffgrundkörper einsetzbar und am Leiter befestigbar sind.

Zweckmäßigerweise sind die unteren Enden der Leiter hierbei als Steckkontakte ausgebildet, so daß diese in die Buchsen einer an dem Stromabnehmerkabel befestigten Steckdose einsteckbar sind. Dadurch wird ein sehr einfacher Anschluß des Stromabnehmerkabels sichergestellt. Außerdem ist der Austausch eines Stromabnehmerkabels auf diese Weise sehr einfach.

Der Stromabnehmerwagen läßt sich kürzer bauen, wenn die Steckkontakte als Flachkontakte ausgebildet sind.

Zweckmäßigerweise ist das Stromabnehmerkabel direkt am Kunststoffgrundkörper befestigt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schiene mit Stromabnehmerwagen,

Fig. 2 den Stromabnehmerwagen in perspektivischer Darstellung,

Fig. 3 den Kunststoffgrundkörper des Stromabnehmerwagens mit eingespritzten Leitern in perspektivischer Darstellung,

Fig. 4 eine teilgeschnittene Darstellung des Kunststoffgrundkörpers mit den innenliegenden Leitern und

Fig. 5 einen Querschnitt durch die Schleifleitung mit Sicht auf den Stromabnehmerwagen.

Fig. 1 zeigt eine hohlförmige Schleifleitung 1, die an ihrer unteren Seite einen Längsschlitz 2 aufweist. Im Innern der Schleifleitung 1 sind Nuten 3 ausgebildet, die in Längsrichtung der Schleifleitung 1 verlaufen und in die Stromschienen (nicht gezeigt in Fig. 1) einsetzbar sind. Ein Stromabnehmerwagen 4 ist im Innern der Schleifleitung 1 in deren Längsrichtung verfahrbar, wobei sich der Stromabnehmerwagen 4 durch den Längsschlitz 2 hindurch nach außen erstreckt.

Fig. 2 zeigt den Stromabnehmerwagen 4 in einer perspektivischen Darstellung. Dieser besteht im wesentlichen aus einem flachen Kunststoffgrundkörper 5, an dem Laufräder 6 drehgelagert sind. An dem Kunststoffgrundkörper 5 sind auf beiden Flachseiten Schleifkontakte 7 quer zu den Flachseiten ausgerichtet angeordnet. Die Schleifkontakte 7 liegen im Betriebszustand kraftbeaufschlagt an den Stromschienen an. Wie Fig. 2 ebenfalls erkennen läßt, sind die Schleifkontakte 7 in Aufnahmen 8 eingesetzt, die am Kunststoffgrundkörper 5 ausgebildet sind.

Fig. 3 zeigt den Kunststoffgrundkörper 5 in einer perspektivischen Darstellung. Gut zu erkennen sind die Aufnahmen 8 zum Einsetzen der Schleifkontakte 7. Unten ragen aus dem Kunststoffgrundkörper 5 sich nach unten erstreckende elektrische Leiter 9 heraus, die durch flache Kunststoff-Trennwände 10 voneinander elektrisch isoliert sind.

Wie Fig. 4 in einer teilgeschnittenen Darstellung zeigt, sind die elektrischen Leiter 9 flach ausgebildet und bis auf die Enden vollständig in den Kunststoff eingebettet. Die Leiter 9 weisen einen rechteckigen Querschnitt auf und verlaufen vertikal von oben nach unten. Das obere Ende 9a der Leiter 9 ist jeweils an einen der Schleifkontakte 7 herangeführt und mit diesem elektrisch leitend verbindbar. Hierzu weist das obere Ende 9a eine von außen zugängliche Kontaktfläche 9b auf, an die eine Metallfahne 11 des zugehörigen Schleifkontaktes 7 (siehe hierzu Fig. 2) flächig anlegbar ist. Die Fixierung erfolgt im Ausführungsbeispiel mittels einer am Leiterende befestigten Schraube 12. Der Kunststoffgrundkörper 5 ist im Spritzgußverfahren hergestellt, wobei die in einer gemeinsamen Ebene liegenden Leiter 9 in eine Form eingelegt und anschließend mit Kunststoff umspritzt werden. Wie die Figuren Fig. 3 und Fig. 4 erkennen lassen, sind die unteren Enden der Leiter 9 als flache Steckkontakte ausgebildet, die in entsprechende Buchsen einer an dem Stromabnehmerkabel befestigten Steckdose (nicht gezeigt) einsteckbar sind. Selbstverständlich ist es auch möglich, daß die Adern des Stromabnehmerkabels mittels einer Klemme befestigt werden. Das Stromabnehmerkabel kann zusätzlich am Kunststoffgrundkörper 5 fixiert sein.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch die Schleifleitung 1 mit Sicht auf einen Stromabnehmerwagen 4. Dessen Laufräder 6 rollen im Innern der Schleifleitung auf dafür vorgesehenen horizontalen Laufflächen 13 ab. Der innere Teil des Stromabnehmerwagens 4a ist über einen schmalen Steg 4b mit dem außenliegenden Teil 4c verbunden.

Bezugszeichenliste

1

Schleifleitung

2

Längsschlitz

3

Nut

4

Stromabnehmerwagen

4

a innerer Teil des Stromabnehmerwagens

4

b Steg

5

Kunststoffgrundkörper

6

Laufrad

7

Schleifkontakt

8

Aufnahme

9

Leiter

9

a oberes Ende

9

b Kontaktflächen

10

Kunststoff-Trennwand

11

Metallfahne

12

Schraube

13

Lauffläche

Claims

1. Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen, die an der unteren Seite längsgeschlitzt sind und im Innern in Schleifleitungslängsrichtung angeordnete Stromschienen aufweisen, der innerhalb der Schleifleitung verfahrbar ist, mit einem sich durch den Längsschlitz hindurch nach außen erstreckenden Grundkörper, an dem im Betriebszustand an den Stromschienen kraftbeaufschlagt an liegende Schleifkontakte und außerhalb der Schleifleitung ein an den Schleifkontakten elektrisch angeschlossenes mehradriges Stromabnehmerkabel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Kunststoffgrundkörper (5) mindestens ein flacher, von oben nach unten verlaufender elektrischer Leiter (9) eingebettet ist, dessen oberes Ende (9a) an einen der Schleifkontakte (7) herangeführt und mit diesem elektrisch leitend verbindbar ist und dessen unteres Ende sich über den Kunststoffgrundkörper (5) hinaus nach unten erstreckt und mit einer der Adern des Stromabnehmerkabels elektrisch leitend verbindbar ist.

2. Stromabnehmerwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffgrundkörper (5) im Spritzgußverfahren mit umspritzten Leitern (9) hergestellt ist.

3. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende (9a) des Leiters (9) eine von außen zugängliche Kontaktfläche (9b) aufweist, an die eine Metallfahne (11) des zugehörigen Schleifkontakts (7) flächig anlegbar ist.

4. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifkontakte (7) in den Kunststoffgrundkörper (5) einsetzbar und am Leiter (9) befestigbar sind.

5. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Enden der Leiter (9) als Steckkontakte ausgebildet sind, die in die Buchsen einer an dem Stromabnehmerkabel befestigten Steckdose einsteckbar sind.

6. Stromabnehmerwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckkontakte als Flachkontakte ausgebildet sind.

7. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Stromabnehmerkabel am Kunststoffgrundkörper (5) befestigt ist.