DE19803358C2

DE19803358C2 - Gehäuse zur Aufnahme von Bauelementen

Info

Publication number: DE19803358C2
Application number: DE19803358A
Authority: DE
Inventors: Oliver Bunz
Original assignee: Temic Telefunken Microelectronic GmbH
Current assignee: Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority date: 1998-01-29
Filing date: 1998-01-29
Publication date: 2000-02-24
Anticipated expiration: 2018-01-30
Also published as: DE19803358A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse zur Aufnahme von Bauelementen, insbe sondere zum Einbau in ein Fahrzeug, nach dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 39 33 084 A1 ist ein derartiges Gehäuse zur Aufnahme von Bauelementen bekannt, bestehend aus einem haubanförmi gen Oberteil und einem wannenförmigen Unterteil, wobei das Oberteil am äußeren Rand seiner Seitenwand einen Dichtring aufweist und das Oberteil mit dem Unterteil derart verbunden ist, dass eine Abdichtung in radialer Richtung gegen die Seitenwand erfolgt.

Die deutsche Offenlegungsschrift DE 42 21 137 A1 zeigt ebenfalls ein Gehäu se zur Aufnahme von elektrischen Bauelementen, bestehend aus etwa wan nenförmig ausgebildetem Unter- und Oberteil. Ober- und Unterteil weisen einen umlaufenden, nach außen weisenden und unterschiedlich breiten Rand auf. Zur Befestigung wird der breitere Rand um den weniger breiten Rand herum gebördelt. Zur Abdichtung der Verbindung zwischen Ober- und Unterteil ist das Oberteil zumindest im Bereich des umlaufenden Randes mit einer elastischen Dichtmasse beschichtet.

Weiterhin ist auch aus der deutschen Patentschrift DE 41 06 077 C2 ein Ge häuse zur Aufnahme einer elektronischen Schaltung bekannt. Ein erstes Ge häuseteil weist eine außen umlaufende Nut und ein zweites Gehäuseteil ei nen außen umlaufenden Steg auf. Steg und Nut sind einander zugewandt. In geschlossenem Zustand greift der Steg in die Nut ein und ist mittels einer Verklebung darin fixiert. Die Verklebung bewirkt neben der mechanischen Verbindung zudem eine Abdichtung gegen eindringende Feuchtigkeit.

Derartige Gehäuse werden insbesondere bei Fahrzeugen dazu gebraucht, um beispielsweise elektrotechnische Komponenten oder Sensoren vor Um welteinflüssen geschützt unterzubringen. Besonders wichtig ist der Schutz vor Spritz- und Kondenswasser, der zu Funktionsstörungen oder -ausfällen führen kann.

Weitere Anforderungen an derartige Gehäuse sind niedrige Montagekosten durch geringen Montageaufwand und kurze Montagezeit, Möglichkeit des Austausches und leichte Demontierbarkeit.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Gehäuse anzugeben, das diese gestell ten Anforderungen erfüllt.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, wonach ein Gehäuse zur Aufnahme von Bauelementen aus einem haubenförmigen Oberteil und einem wannenförmigen Unterteil besteht, und folgende Merkmale aufweist:

- das Oberteil weist am äußeren Rand seiner Seitenwand einen Dichtring auf,
- Unterteil und Oberteil sind mittels Verbindungsmittel miteinander ver bunden, so dass bei verschlossenem Gehäuse eine Abdichtung in radialer Richtung gegen die Seitenwand des Unterteils erfolgt,
- das Unterteil weist eine leicht nach außen geneigte Seitenwand auf,
- das Unterteil umfaßt das Oberteil,
- das Unterteil weist eine umlaufende Stufe als Auflagefläche für eine Lei terplatte auf und
- bei verschlossenem Gehäuse erfolgt gleichzeitig eine Abdichtung in axialer Richtung gegen die Leiterplatte.

Die Vorteile der Erfindung liegen darin, daß das erfindungsgemäße Gehäuse elektrotechnischen Komponenten, insbesondere in einem Fahrzeug, einen guten Schutz gewährleistet, vor allem vor Spritz- und Kondenswasser. Bei der Montage kann auf Verbindungselemente, wie Schrauben oder Nieten, und die Vorrichtungen zum Verarbeiten dieser Verbindungselemente ver zichtet werden.

Zudem ist es möglich, ohne Werkzeug die durch das Gehäuse geschützten Komponenten auszutauschen und die komplette Baugruppe zum Zwecke des Recycling zu demontieren.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend ausführlich erläutert und anhand der Figuren dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1: eine schnittbildliche Darstellung eines fertig montierten Gehäuses, bestehend aus Oberteil mit eingespritztem Dichtring, Unterteil und bestückter Leiterplatte und

Fig. 2: eine Detailansicht gemäß Fig. 1 des Oberteils mit eingespritztem Dichtring.

Die Fig. 1 zeigt ein Gehäuse 1, bestehend aus einem haubenförmigem Ober teil 2, vorzugsweise aus Kunststoff, und einem wannenförmigem Unterteil 3, vorzugsweise bestehend aus Aluminium. Das Unterteil 3 umfaßt mit sei ner leicht konisch verlaufenden Seitenwand 4 die Seitenwand 5 des Ober teils 2 und weist eine umlaufende Stufe 6 auf, die als Auflage einer mit elek trotechnischen Komponenten 8 bestückten Leiterplatte 7 dient. An eine Nut 9, die in der Kante der Seitenwand 5 verläuft, ist ein Dichtring 10 ange spritzt.

Das Oberteil 2 weist mehrere sogenannte Schnapphaken als Einhakmittel 11 auf, für die an der Unterseite des Unterteils 3 jeweils eine Raststelle 12 vor handen ist. Weiterhin ist an das Oberteil 2 ein Stecker 15 angeformt, der erste Kontaktmittel 16 aufweist. Zur Erzeugung eines elektrischen Kontaktes sind diese Kontaktmittel 16 vorteilhaft als Einpreßstifte ausgebildet und in Kontaktstellen 17, die sich auf der Leiterplatte 7 befinden, eingepreßt. Zur Erzeugung eines elektrischen Kontaktes sind auch andere Kontaktmittel 16, 17 möglich, beispielsweise Federstifte 16, die gegen eine metallische Fläche 17 gedrückt werden, oder weitere bekannte Arten von Kontaktierungen.

In Fig. 2 ist die Seitenwand 3 mit der Nut 9 und dem eingesetzten Dichtring 10 im Detail dargestellt. Der Dichtring 10 weist die Besonderheit auf, daß er, ausgehend vom Oberteil 2 der Fig. 1, sowohl in axialer Richtung gemäß dem Pfeil 13, als auch radialer Richtung gemäß dem Pfeil 14 verformbar ist.

Beim Zusammenbau des Gehäuses 1 werden zuerst die Leiterplatte 7 und das Oberteil 2 miteinander fest verbunden, indem die Einpreßstifte 16 bei spielsweise mittels einer Hebelpresse in die Kontaktstellen 17 eingepreßt werden. Der Dichtring 10 wird dabei gemäß dem Pfeil 13 in axialer Richtung verformt und gleicht Toleranzunterschiede zwischen der Leiterplatte 7 und der Seitenwand 5 aus, so daß ein von der Leiterplatte 7 und dem Oberteil 2 umschlossener und zum Schutz der elektrotechnischen Komponenten 8 abgedichteter Raum entsteht.

Anschließend wird die aus Leiterplatte 7 und Oberteil 2 bestehende Bauein heit soweit in das Unterteil 3 eingefügt, bis die Einhakmittel 11 an der je weiligen Raststelle 12 einrasten. Der Dichtring 10 preßt einerseits die Lei terplatte 7 auf die Stufe 6 und dient andererseits auch zur Abdichtung zwi schen dem Oberteil 2 und dem Unterteil 3. Das Verpressen der Leiterplatte 7 auf die gesamte Auflagefläche der Stufe 6 ist mittels des Dichtringes 10 sehr einfach möglich, da dieser den Toleranzbereich von Unterteil 3 und Oberteil 2 ausgleicht. Durch das Verpressen über die gesamte Auflagefläche der Stu fe 6 in axialer Richtung gemäß dem Pfeil 13 wird zusätzlich noch die Dicht wirkung zwischen Unterteil 3 und Oberteil 2 verstärkt. Die Einpressung der Kontaktstifte 16 in die Kontaktstellen 17 sorgt für ein zusätzliches Verpres sen des Dichtringes 10 in axialer und radialer Richtung und unterstützt so mit die Dichtwirkung.

Das beschriebene Gehäuse eignet sich insbesondere für Anwendungen im Kfz-Bereich, wenn Sensoren, Elektronikbaugruppen oder sonstige elektro technische Komponenten, vor Strahlwasser und anderen Umwelteinflüssen geschützt, untergebracht werden müssen.

Claims

1. Gehäuse (1) zur Aufnahme von Bauelementen, bestehend aus einem haubenförmigen Oberteil (2) und einem wannenförmigen Unterteil (3), mit folgenden Merkmalen:

a) das Oberteil (2) weist am äußeren Rand seiner Seitenwand (5) einen Dichtring (10) auf,
b) Unterteil (3) und Oberteil (2) sind mittels Verbindungsmittel (11, 12) miteinander verbunden, so dass bei verschlossenem Gehäuse (1) eine Abdichtung in radialer Richtung gegen die Seitenwand (4) des Unterteils (3) erfolgt,

gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) das Unterteil (3) weist eine leicht nach außen geneigte Seitenwand (4) auf,
b) das Unterteil (3) umfaßt das Oberteil (2),
c) das Unterteil (3) weist eine umlaufende Stufe (6) als Auflagefläche für eine Leiterplatte (7) auf und
d) bei verschlossenem Gehäuse (1) erfolgt gleichzeitig eine Abdichtung in axialer Richtung gegen die Leiterplatte (7).

2. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Leiterplatte (7) erste Kontaktmittel (17) angeordnet sind.

3. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an das Oberteil (2) ein Stecker (15) angeformt ist.

4. Gehäuse (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stecker (15) zweite Kontaktmittel (16) aufweist.

5. Gehäuse (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten Kontaktmittel (16) als Einpreßstifte ausgebildet sind.

6. Gehäuse (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Kontaktmittel (17) als Kontaktstellen ausgebildet sind.

7. Gehäuse (1) nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einpreßstifte (16) in die Kontaktstellen (17) eingepreßt sind.

8. Gehäuse (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten Kontaktmittel (16) als Federstifte ausgebildet sind.

9. Gehäuse (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Kontaktmittel (17) als Kontaktstellen ausgebildet sind.

10. Gehäuse (1) nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Federstifte (16) auf die Kontaktstellen (17) aufgedrückt sind.

11. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den ersten Verbindungsmitteln (11) um Einhakmittel (Schnapphaken) han delt.

12. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den zweiten Verbindungsmitteln (12) um Raststellen für die Einhakmittel (11) handelt.

13. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Un terteil (3) aus Aluminium hergestellt ist.

14. Gehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (2) aus Kunststoff hergestellt ist.

15. Gehäuse nach einem der vorangegangenen Ansprüchen, zum Einbau in ein Fahrzeug.