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DE19800554A1 - Profilschiene für Bewegungsfugen - Google Patents

Profilschiene für Bewegungsfugen

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Publication number
DE19800554A1
DE19800554A1 DE19800554A DE19800554A DE19800554A1 DE 19800554 A1 DE19800554 A1 DE 19800554A1 DE 19800554 A DE19800554 A DE 19800554A DE 19800554 A DE19800554 A DE 19800554A DE 19800554 A1 DE19800554 A1 DE 19800554A1
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DE
Germany
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profile rail
rail according
profile
upper bridge
legs
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Withdrawn
Application number
DE19800554A
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Speicher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alfer Aluminum GmbH
Original Assignee
Alfer Aluminum GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Alfer Aluminum GmbH filed Critical Alfer Aluminum GmbH
Priority to DE19800554A priority Critical patent/DE19800554A1/de
Publication of DE19800554A1 publication Critical patent/DE19800554A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E04F19/02Borders; Finishing strips, e.g. beadings; Light coves
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    • E04F19/062Borders; Finishing strips, e.g. beadings; Light coves specially designed for securing panels or masking the edges of wall- or floor-covering elements used between similar elements
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    • E04F15/02005Construction of joints, e.g. dividing strips
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Floor Finish (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Profilschiene für Bewegungsfugen bei Boden- und Wandbelägen, bestehend aus zwei spiegelbildlich im Abstand angeordneten L-Profilabschnitten, die einander zugewandte hochstehende Abschlußschenkel und voneinander wegweisende liegende Befestigungsschenkel aufweisen und die durch eine obere und eine untere verformbare Brücke miteinander verbunden sind, wobei die beiden Abschlußschenkel und die beiden Brücken eine Hohlkammer begrenzen.
Eine solche Profilschiene ist aus der AT-B-396 955 bekannt. Die beiden L-Profilabschnitte bestehen aus Hart-PVC und die beiden Brücken aus Weich-PVC. Aufgrund des Weich-PVC-Materials trägt die Profilschiene Dehnungen und Kontraktionen der benachbarten Beläge Rechnung. Solche einstückigen Hohlkammer-Profilschienen können entweder zwischen ebenen Belägen angeordnet werden, wobei dann die Abschlußschenkel etwa parallel liegen oder für Eckfugen ausgebildet sein. Im letzteren Fall liegen die Abschlußschenkel winklig zueinander. Sowohl für ebene Fugen, als auch für Eckfugen ist die bekannte Profilschiene nicht einsetzbar. Einteilige Hohlkammer- Profilschienen, also sogenannte geschlossene Profile insbesondere aus unterschiedlichen Materialien erfordern darüberhinaus vergleichsweise hohe Werkzeug kosten und die Produktionsgeschwindigkeit der Profilschienen ist auch geringer als bei Schienen mit offenem Profil.
Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Profilschiene unter Erhaltung ihres elastischen Verformungsgrades einfacher auszubilden und so zu gestalten, daß sie sowohl für Fugen im ebenen Bereich, als auch für Eckfugen eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einer Profilschiene der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die untere Brücke durch ein separates Klebeband gebildet ist, das die ebenen Bodenflächen der beiden Befestigungsschenkel je über eine maßgebliche Breite überlappt und an den Bodenflächen angeklebt ist.
Bei der erfindungsgemäßen Profilschiene übernimmt allein die obere Brücke die einteilige elastische Verbindung der beiden L-Profilabschnitte, während das separat aufgezogene Klebeband lediglich die Funktion hat, die Hohlkammer zwischen den Abschlußschenkeln nach unten zu schließen, so daß kein Mörtel oder Kleber zwischen die Abschlußschenkel der Profilschiene eintreten und damit Kontraktionen der Profilschiene verhindern kann.
Die Herstellung der neuen Profilschiene erfordert wesentlich geringere Werkzeug kosten, da sie einen sogenannten offenen Profilquerschnitt aufweist. Solche offenen Profile lassen sich mit höherer Produktionsgeschwindigkeit herstellen. Die Gesamtkosten pro laufendem Meter Schienenlänge sind niedriger als bei der eingangs genannten bekannten Profilschiene, obwohl das Herstellungsverfahren zweistufig verläuft, weil das Klebeband nachträglich aufgebracht wird.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß dieselbe Profilschiene auch zum Füllen einer Innenecke eingesetzt werden kann, da das Klebeband lediglich durchtrennt oder gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung abgelöst werden kann, so daß der eine L-Profilabschnitt um die Mitte der oberen Brücke um etwa 90° nach oben geschwenkt werden kann. Bei solchen Eckfugen ist eine geschlossene Hohlkammer entbehrlich, da die Bewegungen der übereckliegenden Beläge winklig zueinander verlaufen.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Klebeband doppelseitig klebend ausgebildet und mit einer Schutzfolie abgedeckt. Damit hat die untere Brücke eine Doppelfunktion, denn sie schließt nicht nur die Hohlkammer bodenseitig ab, sondern sie ermöglicht die Vorfixierung der Profilschiene, was insbesondere im Wandbereich von großem Vorteil ist.
Es liegt aber nicht nur im Rahmen der Erfindung, handelsübliche Klebebänder zur Ausrüstung der erfindungsgemäßen Profilschiene zu verwenden, vielmehr können auch geeignete Folienstreifen, insbesondere elastisch dehnbare Folienstreifen mit den Befestigungsschenkeln der L-Profilabschnitte verbunden, insbesondere während des Herstellungsprozesses verschweißt werden.
Ausgestaltungen der Erfindung bestehen weiterhin darin, daß die Überlappungsbreite des Abdeckbandes an jeder Bodenfläche mindestens die Hälfte der mittleren Hohlkammerbreite beträgt. Vorzugsweise ist diese Überlappungsbreite mindestens gleich der Hohlkammerbreite. Die Dicke des Abdeckbandes beträgt vorzugsweise höchstens 10% der größten Dicke der oberen Brücke.
Während nach dem Stand der Technik die obere Brücke zwischen den beiden Abschlußschenkeln angeordnet ist, deren Schmalseitenflächen also frei liegen, besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin, daß die obere Brücke eine Breite größer als die lichte Hohlkammerbreite hat und die Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel überlappt. Vorzugsweise steht die obere Brücke über die Abschlußschenkel beidseitig vor, mindestens jedoch werden die Abschlußschenkel von der Brücke vollständig überdeckt. Damit ist eine kostenintensive Einfärbung der Hart- PVC-Profilabschnitte nicht erforderlich und es können dafür preiswerte Regenerate verwendet werden, da die obere Brücke die sichtbaren Flächen der Hart-PVC- Profilschienen abdeckt.
Schließlich besteht noch eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß die Querschnittsdicke der oberen Brücke im Hohlkammerbereich am größten ist und sich im Bereich der Auflageflächen auf den Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel zu beiden Enden hin verringert und vorzugsweise spitz ausläuft. Dadurch kann ein stetiger, insbesondere auch gerundeter Übergang zwischen der Weich-PVC-Brücke und den Hart- PVC-L-Profilschienen geschaffen werden.
Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, wird die Erfindung näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch die neue Profilschiene,
Fig. 2 einen Querschnitt der Profilschiene gemäß Fig. 1 im eingebauten Zustand zwischen zwei Belagsstreifen,
Fig. 3 einen Querschnitt der Profilschiene gemäß Fig. 1 zur Verwendung in einer Eckfuge, und
Fig. 4 einen Querschnitt der Profilschiene gemäß Fig. 3 im eingebauten Zustand.
Eine Profilschiene 10 für Bewegungsfugen weist zwei spiegelbildlich im Abstand angeordnete L-Winkel-Profilabschnitte 12 auf, die je aus einem hochstehenden Abschlußschenkel 14 und einem liegenden Befestigungsschenkel 16 bestehen. Die oberen Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel 14 werden durch eine obere Brücke 18 überbrückt, die auf den Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel 14 aufliegt und diese im Ausführungsbeispiel beidseitig geringfügig überragt. Die Bodenflächen 20 der beiden Befestigungsschenkel 16 liegen in einer Ebene und ein dünnes Abdeckband 22 überlappt die beiden Bodenflächen 20 und ist mit diesen fest verbunden, insbesondere angeklebt oder angeschweißt. Dieses Abdeckband 22 stellt eine untere Brücke zwischen den beiden L-Profilabschnitte 12 dar. Zwischen den beiden Abschlußschenkeln 14 und der oberen Brücke 18 sowie dem Abdeckband 22 wird eine geschlossene Hohlkammer 24 gebildet.
Die beiden L-Profilabschnitte 12 bestehen im Ausführungsbeispiel aus Hart-PVC und die obere Brücke 18 besteht aus Weich-PVC, die beim Strangpreßvorgang die beiden L-Profilabschnitte 12 einteilig miteinander verbindet. Das Abdeckband 22 besteht hier aus einem handelsüblichen einseitigen Klebeband in Form eines klebstoffbeschichteten Folienstreifens, der nach der Herstellung der Profilschiene 10 bodenseitig in einem separaten Verfahrensgang angeklebt wird.
In einer alternativen Ausführungsform, die hier nicht dargestellt ist, wird für das Abdeckband 22 ein doppelseitiges Klebeband verwendet, das mit einer Schutzfolie kaschiert ist, die vor Gebrauch abgezogen wird. Damit ist eine Vorfixierung der Profilschiene auf der Befestigungsfläche möglich.
Fig. 2 zeigt die Profilschiene 10 im eingebauten Zustand zwischen zwei Bodenbelagstreifen 26, die mittels einer Klebeschicht 28 auf dem Estrich aufgeklebt sind. Bei Kontraktion des Estrichs wandern die beiden Abschlußschenkel 14 der Profilschiene 10 aufeinander zu und die obere Brücke 18 verdickt sich leicht. Das Abdeckband 22 faltet sich bei dieser Verformung der Profilschiene 10 nach innen. Bei Dehnung des Estrichs vergrößert sich die Breite der Hohlkammer 24. Wenn das Abdeckband 22 eine genügende Elastizität hat, so dehnt es sich entsprechend. Es ist jedoch ohne weiteres möglich, für das Abdeckband eine Folie mit geringen Dehnungseigenschaften zu verwenden, mit der Folge, daß das Abdeckband 22 bei Verbreiterung der Hohlkammer 24 reißt. Dies ist unschädlich, weil das Abdeckband 22 lediglich die Aufgabe hatte, die Hohlkammer 24 gegen das Eindringen von Klebstoff 28 abzusperren. Nachdem dieser Klebstoff 28 ausgehärtet ist, wird das Abdeckband 22 nicht mehr benötigt.
Wie sich aus Fig. 2 ergibt, deckt die obere Brücke 18 die oberen Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel 14 vollständig ab. Die beiden L-Profilschienen 12 sind unsichtbar und können daher aus nicht gefärbten Regeneraten bestehen. Im Ausführungsbeispiel steht die obere Brücke 18 beidseitig über die Abschlußschenkel 14 vor und kontaktiert die Ränder der Belagstreifen 26, wobei es unschädlich ist, wenn diese überstehenden Bereiche der oberen Brücke 18 geringfügig verformt werden.
Das Abdeckband 22 ist vorzugsweise an den Bodenflächen der Befestigungsschenkel 16 lösbar angeklebt. Es läßt sich daher leicht abziehen, um die Profilschiene 10 für den Einsatz an einer Eckfuge zu verwenden, wie dies anhand der Fig. 3 und 4 veranschaulicht ist. Der rechte Profilabschnitt 12 wird dann relativ zum linken Profilabschnitt 12 um die mittlere Längslinie der oberen Brücke 18 um 90° nach oben geschwenkt, so daß sich der Befestigungsschenkel 16 des hochgeschwenkten Profilabschnittes 12 an der Wand 30 anlegt, während der entsprechende Befestigungsschenkel 16 des Profilabschnittes 12 auf dem Estrich ruht. Die obere Brücke 18 verformt sich dabei im Querschnitt viertelkreisförmig und schließt unmittelbar an den beiden Belagstreifen 26 dicht an.
In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann das Abdeckband 22 im Bereich zwischen den beiden Befestigungsschenkeln 16 eine oder mehrere Sollreißlinien aufweisen, längs deren das Abdeckband 22 beim Hochbiegen des einen Profilabschnittes 12 aufreißt, so daß eine Entfernung des Abdeckbandes gar nicht nötig ist. Wenn insbesondere als Abdeckband ein doppelseitiges Klebeband verwendet wird, so wird die Sollreißlinie oder werden die Sollreißlinien von der Schutzfolie abgedeckt. Nach Abziehen der Schutzfolie und Hochbiegen des einen Profilabschnittes 12 reißt dann das doppelseitige Klebeband ein und die an den Befestigungsschenkeln 16 verbleibenden Klebebandabschnitte können dann zur Vorfixierung der Profilschiene 10 verwendet werden.

Claims (10)

1. Profilschiene für Bewegungsfugen bei Boden-und Wandbelägen, bestehend aus zwei spiegelbildlich im Abstand angeordneten L-Profilabschnitten (12), die einander zugewandte hochstehende Abschlußschenkel (14) und voneinander wegweisende liegende Befestigungsschenkel (16) aufweisen und die durch eine obere und eine untere verformbare Brücke (18, 22) miteinander verbunden sind, wobei die beiden Abschlußschenkel (14) und die beiden Brücken (18, 22) eine Hohlkammer (24) begrenzen, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Brücke durch ein separates dünnes Abdeckband (22) gebildet ist, das die ebenen Bodenflächen (20) beider Befestigungsschenkel (16) je über eine maßgebliche Breite überlappt und in den Überlappungsbereichen an den Bodenflächen (20) angeklebt oder angescheißt ist.
2. Profilschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckband (22) eine Klebeschicht aufweist, mit der es an den Bodenflächen (20) der Befestigungsschenkel (16) lösbar angeklebt ist.
3. Profilschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckband (22) als doppelseitiges Klebeband ausgebildet und mit einer Schutzfolie abgedeckt ist.
4. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Überlappungsbreite des Abdeckbandes (22) an jeder Bodenfläche (20) mindestens die Hälfte der mittleren Hohlkammerbreite beträgt.
5. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckband (22) im Bereich zwischen den beiden Befestigungsschenkeln (16) mindestens eine Sollreißlinien aufweist.
6. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Brücke (18) eine Breite größer als die lichte Hohlraumbreite hat und die Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel (14) überlappt.
7. Profilschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Brücke (18) über die Abschlußschenkel (14) beidseitig vorsteht.
8. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsdicke der oberen Brücke (18) im Hohlkammerbereich am größten ist und sich im Bereich der Auflageflächen auf den Schmalseitenflächen der Abschlußschenkel (14) zu beiden Enden hin verringert.
9. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke des Abdeckbandes (22) höchstens etwa 10% der größten Dicke der oberen Brücke (18) ausmacht.
10. Profilschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß beide L-Profilabschnitte (12) aus Hart-PVC und die obere Brücke (18) aus einstückig angeformtem Weich-PVC-Material besteht.
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