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DE19754250B4 - Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsverhältnissen eines Automatikgetriebes - Google Patents

Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsverhältnissen eines Automatikgetriebes Download PDF

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DE19754250B4
DE19754250B4 DE19754250A DE19754250A DE19754250B4 DE 19754250 B4 DE19754250 B4 DE 19754250B4 DE 19754250 A DE19754250 A DE 19754250A DE 19754250 A DE19754250 A DE 19754250A DE 19754250 B4 DE19754250 B4 DE 19754250B4
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Germany
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gear
selector lever
longitudinal axis
actuating device
transmission
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Frank Carl
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Volkswagen AG
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Volkswagen AG
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Abstract

Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsstufen und/oder Fahr- bzw. Schaltprogrammen eines Automatikgetriebes oder eines automatisierten Schaltgetriebes, bei der ein Getriebewählhebel in einer Wählgasse verstellbar angeordnet ist, wobei der Wählhebel (1) der Betätigungsvorrichtung um seine Längsachse (Z) drehbar und um eine zu dieser Längsachse (Z) im wesentlichen senkrechten Achse (Y) schwenkbar angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Anwahl der Getriebefahrstufen (P, R, N, D, 3, 2, 1) der Getriebewählhebel (1) um seine Längsachse (Z) drehbar gelagert ist, und dass der Wählhebel (1) um eine im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung (X) ausgerichtete Achse (Y) zur Anwahl von Getriebeübersetzungsverhältnissen oder Getriebeschaltprogrammen (ECO/SPORT) auslenkbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsstufen und/oder Fahr- bzw. Schaltprogrammen eines Automatikgetriebes oder eines automatisierten Schaltgetriebes, bei der ein Getriebewählhebel in einer Wählgasse verstellbar angeordnet ist, wobei der Wählhebel der Betätigungsvorrichtung um seine Längsachse drehbar und um eine zu dieser Längsachse im wesentlichen senkrechten Achse schwenkbar angeordnet ist.
  • Aus der DE 40 38 278 C2 ist eine Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsstufen eines automatisierten Schaltgetriebes bekannt. Dabei ist ein Getriebewählhebel in einer Wählgasse verstellbar angeordnet. Der Wählhebel ist zur manuellen Schaltung von Übersetzungsstufen, d.h. zum Hochschalten bzw. zum Herunterschalten um seine Längsachse drehbar. Zur Anwahl von Getriebefahrstufen, d.h. zum Rückwärtsfahren bzw. zum Vorwärtsfahren ist der Getriebewählhebel um eine zur Längsachse im Wesentlichen senkrechten Achse schwenkbar angeordnet.
  • Nachteilig dabei ist, dass insbesondere in Gefahren- bzw. Stresssituationen wie z.B. während eines Überholvorganges ein Verdrehen des Schalthebels um seine Längsachse zu Fehlbedienungen oder Unachtsamkeiten führen kann.
  • Weiterhin ist es aus der DE 40 06 653 A1 bekannt, Getriebefahrstufen durch Drehen eines eigenen Fahrbereichsschalters um seine Achse zu schalten, während Getriebeübersetzungsverhältnisse durch Verschwenken einer Gangwahleinrichtung geschaltet werden können. Nachteilig dabei ist, dass zwei getrennte Betätigungseinrichtungen verwandt werden.
  • Aus der DE 43 11 852 A1 ist eine Betätigungsvorrichtung bekannt, bei der neben der üblichen Fahrstufenwählvorrichtung Betätigungsmittel zur Steuerung eines gestuften Schaltbetriebes eines Automatikgetriebes im Lenkradmittenbereich angeordnet sind. Aus der EP 0 582 505 B1 ist ebenfalls eine Betätigungsvorrichtung zum manuellen Anwählen von Vorwärtsgängen eines Automatikgetriebes bekannt, bei dem die Bedienelemente in den Lenkradspeichen untergebracht sind.
  • Zur Weiterbildung des Standes der Technik und zur Schaffung einer mit nur einer Schaltgasse und ohne weitere Betätigungsmittel auskommenden Getriebeschalt- und Wählvorrichtung soll eine sichere und einfache Bedienung gewährleistet werden.
  • Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass zur Anwahl der Getriebefahrstufen der Getriebewählhebel um seine Längsachse drehbar gelagert ist, und dass der Wählhebel um eine im Wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Achse zur Anwahl von Getriebeübersetzungsverhältnissen oder Getriebeschaltprogrammen auslenkbar ist.
  • Dadurch, dass zur Anwahl der Getriebefahrstufen der Getriebewählhebel um seine Längsachse drehbar ist, wird die manuell schwierigere Bedienung auf weniger gefährdete Situationen verlagert. Die stressbeladene Anwahl von Getriebeübersetzungsverhältnissen oder Getriebeschaltprogrammen wird durch Verschwenken des Wählhebels um eine im Wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Achse erreicht. Damit lässt sich der Wählhebel in Stresssituationen in Fahrzeuglängsrichtung intuitiv durch Verschwenken bedienen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zum sequenziellen Hochschalten in einzelne Übersetzungsverhältnisse des Getriebes der Wählhebel in Fahrtrichtung auslenkbar ("+"-Position) wobei zum sequenziellen Herunterschalten der Getriebegänge der Wählhebel in Rückwärtsfahrrichtung ("–"-Position) schwenkbar ist.
  • Den Schalthebel zum Heraufschalten nach vorn und zum Herunterschalten nach hinten zu ziehen, unterstützt ein intuitives Schalten, das keine besondere Aufmerksamkeit des Fahrers bedarf.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachfolgend anhand einer der Beschreibung beigelegten Zeichnung erläutert. In dieser ist in 1 in schematischer Darstellungsweise ein Getriebewählhebel eines Automatikgetriebes in einem dreidimensionalen Koordinatensystem dargestellt.
  • Wie 1 entnehmbar ist, kann in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, dass der Wählhebel 1 mit samt seinem Schaltknauf um seine Längsachse Z zur Anwahl der Getriebegangstufen P, R, N, D, 3, 2, 1 drehbar ist. Als besonders vorteilhaft wird dabei angesehen, wenn jede dieser Getriebewählpositionen durch Rastiermittel derart gehalten werden, dass von einer Wählposition zur nächsten nur durch Aufbringen eines bestimmten Drehmomentes geschaltet werden kann. Das Ausführungsbeispiel zu der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung macht deutlich, dass auch bei einer in ihrem Aufbau vergleichsweise einfachen und mit nur einer Schalt- oder Wählgasse auskommenden Getriebeschaltvorrichtung in ansprechender und sportlicher Weise zum Beispiel einzelne Getriebegänge oder Übersetzungsstufen des Getriebes schnell und sicher schaltbar sind.
  • Derartige Getriebeschaltvorrichtungen sind nicht nur für automatische Stufenwechselgetriebe sondern auch für automatisierte Schaltgetriebe und stufenlos in ihrem Übersetzungsverhältnis veränderbare Getriebe geeignet.

Claims (2)

  1. Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsstufen und/oder Fahr- bzw. Schaltprogrammen eines Automatikgetriebes oder eines automatisierten Schaltgetriebes, bei der ein Getriebewählhebel in einer Wählgasse verstellbar angeordnet ist, wobei der Wählhebel (1) der Betätigungsvorrichtung um seine Längsachse (Z) drehbar und um eine zu dieser Längsachse (Z) im wesentlichen senkrechten Achse (Y) schwenkbar angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Anwahl der Getriebefahrstufen (P, R, N, D, 3, 2, 1) der Getriebewählhebel (1) um seine Längsachse (Z) drehbar gelagert ist, und dass der Wählhebel (1) um eine im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung (X) ausgerichtete Achse (Y) zur Anwahl von Getriebeübersetzungsverhältnissen oder Getriebeschaltprogrammen (ECO/SPORT) auslenkbar ist.
  2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum sequenziellen Hochschalten in einzelne Übersetzungsverhältnisse des Getriebes der Wählhebel (1) in Fahrtrichtung auslenkbar ist ("+"-Position) und dass zum sequenziellen Herunterschalten der Getriebegänge der Wählhebel (1) in Rückwärtsfahrtrichtung ("–"Position) schwenkbar ist.
DE19754250A 1996-12-13 1997-12-06 Betätigungsvorrichtung zur Anwahl von Fahrstufen und zur manuellen Schaltung von Übersetzungsverhältnissen eines Automatikgetriebes Expired - Fee Related DE19754250B4 (de)

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