DE19650920A1 - Drehknopfregelung für Heizung und Klima - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehknopfbedieneinheit für Heizung, Lüftung und/oder Klima­ tisierung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

In Kraftfahrzeugen erfolgt die Bedienung der Lüftung, Heizung und der Klimatisierung zunehmend über Drehknöpfe als Stellmittel, da diese gegenüber den früher häufig ver­ wendeten Stellhebeln ergonomischer und feinfühliger zu bedienen sind. Der Aufbau sol­ cher Drehknopfbedieneinheiten ist verhältnismäßig einfach und enthält ein Kegelzahn­ radgetriebe, dessen eines Kegelrad über einen Drehknopf von Hand verstellbar ist und dessen anderes Kegelrad auf Stellmittel einwirkt, die beispielsweise in Form von Hebeln ausgebildet sein können, die in Kurvenbahnen der Kegelräder geführt sind. Ein möglicher prinzipieller Aufbau solcher Bedieneinheiten ist in der DE 34 34 302 C beschrieben, wobei grundsätzlich verschiedene Variationen hinsichtlich der Stellmittel wie auch der Anordnung der Kegelräder möglich sind. Im Betrieb solcher Drehknopfbedieneinheiten hat sich im Kraftfahrzeug herausgestellt, daß der Bedienungskomfort noch nicht optimal ist. So ist beispielsweise je nach Fertigungstoleranz ein Spiel zwischen den Kegelrädern des Kegelzahnradgetriebes möglich, so daß eine Feineinstellung erschwert ist. Aber auch bei einem vorgesehenen Spiel der Kegelräder zueinander wird gelegentlich eine nur erschwerte Feineinstellbarkeit am Drehknopf beanstandet.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Drehknopfbedieneinheit derart zu gestal­ ten, daß eine sehr feinfühlige Einstellung und eine gute Haptik möglich ist.

Bei der eingangs beschriebenen Drehknopfbedieneinheit wird diese Aufgabe gelöst mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1.

Vorteilhaft werden die Kegelräder des Kegelzahnradgetriebes aus Kunststoff oder Metallspritzguß gefertigt, wobei auch Paarungen möglich sind. Aufgrund der vorliegen­ den Belastung und aus Kostengründen ist insbesondere der Kunststoffspritzguß bevor­ zugt.

Erfindungsgemäß wurde festgestellt, daß die Feineinstellbarkeit der Drehknopfbedien­ einheit im wesentlichen subjektiven oder haptischen Einflüssen unterliegt, da auch die bestehenden Drehknopfbedieneinheiten, wie sie beispielsweise in dem oben genannten Patent beschrieben sind, sehr fein einstellbar sind. Der subjektive Eindruck der verbesse­ rungsbedürftigen Feineinstellbarkeit entspringt einer gewissen Rasterung, die aufgrund der Zahnform der bisher verwendeten Geradzahnkegelräder entsteht. Grundsätzlich könnte man zwar hier die Zahnzahl erhöhen (und entsprechend die Zähne verkleinern, dies hat jedoch zur Folge, daß ein anderes Drehgeräusch entsteht und auch eine gerin­ gere Überdrehsicherheit gegeben ist.

Erfindungsgemäß wird nun mit einem Kegelzahnradgetriebe, das schräg- oder bogen­ verzahnte Kegelräder enthält, oder mit einem Kronenradgetriebe, das vorzugsweise ebenfalls schräg- oder bogenverzahnt ist, ein weicherer Getriebelauf möglich, der den Eindruck einer feineren Einstellbarkeit erweckt. Das Kegelzahnradgetriebe kann hierbei mit schneidenden Achsen oder auch mit sich kreuzenden Achsen (sich nicht berühren­ den Achsen, Hypoidgetriebe) ausgeführt sein, wobei die erfindungsgemäße Schräg- oder Bogenverzahnung der Kegelräder ein größeres Spiel der Drehachsen der Kegelräder erlaubt, ohne daß der Eindruck eines Spiels bei der Bedienung aufkommt.

Mit dem erfindungsgemäßen gegenüber dem Stand der Technik veränderten Getriebe wird ein reduziertes Flankenspiel und ein rasterfreier Lauf (ratterfreier Lauf) sowie eine einfachere Berücksichtigung von Toleranzen der Achsen der einzelnen Zahn- bzw. Kegel­ räder zueinander erreicht.

Claims (3)

1. Drehknopfbedieneinheit für Heizung, Lüftung und/oder Klimatisierung in einem Kraft­ fahrzeug mit mindestens einem von Hand bedienbaren Drehknopf, der in einem Auf­ bau gelagert ist und an seiner Rückseite mit einem ersten Rad eines Zahnradgetrie­ bes verbunden ist, das auf ein zweites Rad des Zahnradgetriebes wirkt, wobei das zweite Rad mit Stellmitteln für die Heizung, Lüftung und/oder Klimatisierung ver­ bunden oder verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder schräg- oder bogenverzahnte Kegelräder sind oder zu einem Kronenradgetriebe gehören.

2. Drehknopfbedieneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder Kunststoffspritzguß- oder Metallspritzgußteile sind.

3. Drehknopfbedieneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnradgetriebe ein Hypoidgetriebe ist.