DE19616655A1

DE19616655A1 - Device for opening and closing tailgate of vehicle

Info

Publication number: DE19616655A1
Application number: DE19616655A
Authority: DE
Inventors: Stephan Chevalier; Franz Neumann; Olivier Lasson
Original assignee: Ymos AG Industrieprodukte
Current assignee: Minebea AccessSolutions Deutschland GmbH
Priority date: 1996-04-26
Filing date: 1996-04-26
Publication date: 1997-10-30
Anticipated expiration: 2016-04-27
Also published as: DE19616655B4

Abstract

The device has a closing element (11) which is movable from an opening, pre-locking position, through a linear movement in a main locking position. A movable latch is provided to the closing element for latching in the main locking position. The closing element and its latch are moveable by hand pressure or by a motor, with the help of a fork-catch (8). The latch secures the closing element in the main locking position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Tür oder Klappe und insbesondere der Heck klappe eines Kraftfahrzeuges und umfaßt die im Oberbe griff des Anspruches 1 enthaltenen Merkmale.The invention relates to a device for opening and Closing a door or hatch and especially the rear flap of a motor vehicle and includes the upstairs handle of claim 1 contained features.

Aus der EP 0 565 929 D1 ist eine Vorrichtung der hier in teressierenden Art in Gestalt eines Kraftfahrzeug-Tür schlosses, Haubenschlosses oder Klappenschlosses be kannt, das eine aus einer Öffnungsstellung in eine Rast stellung bewegbare, federbelastete Gabelfalle und eine die Gabelfalle in der Raststellung haltende Sperrklinke einer seits und ein mit der Gabelfalle zusammenwirkendes Schließ element andererseits aufweist. Diese Vorrichtung eignet sich zum motorischen Öffnen und Schließen, wobei ein An trieb dem als Schließbolzen ausgebildeten Schließelement zugeordnet ist. Der Schließbolzen ist an einem Träger um eine exzentrisch zu seiner Mittelachse angeordnete Achse drehbar gelagert und durch einen Hilfsmotor um die Achse zwischen einer Vorraststellung und einer Hauptraststellung drehbar. Bei diesem bekannten Kraftfahrzeug-Türschloß ist ferner vorgesehen, daß die Sperrklinke durch eine aus der Drehung des Schließbolzens von der Hauptraststellung in Richtung Vorraststellung abgeleitete Kraftwirkung aus der Vorrastung mit der Gabelfalle lösbar ist, so daß die Ga belfalle den Schließbolzen freigibt. Hierdurch ist es nicht nur möglich, das Kraftfahrzeug-Türschloß mit einem Hilfs motor zu schließen, sondern gleichermaßen auch wieder zu öffnen. Sofern der Hilfsmotor jedoch bei geöffnetem Schloß ausfällt, kann es zwar mechanisch, d. h. von Hand, in die erste Raststellung bewegt werden. Das zu schließende Teil, zum Beispiel die Heckklappe eines Kraftfahrzeuges, bleibt dann aber einen Spalt offen, da der mit der Drehung des Exzenters verbundene Schließvorgang fehlt. Bei einer Heck klappe ist das nicht zulässig, da Abgase im Fahrbetrieb durch den besagten Spalt in die Fahrgastzelle eindringen können.From EP 0 565 929 D1 is a device of the in here interesting type in the form of a motor vehicle door lock, hood lock or flap lock knows the one from an open position to a rest position movable, spring-loaded fork latch and a die Fork latch holding pawl in the locked position on the one hand and a lock that interacts with the fork latch element on the other hand. This device is suitable themselves for motorized opening and closing, with an on drove the locking element designed as a locking pin assigned. The locking bolt is on a carrier an axis arranged eccentrically to its central axis rotatably supported and by an auxiliary motor around the axis between a pre-locking position and a main locking position rotatable. In this known motor vehicle door lock further provided that the pawl by a from the Rotation of the locking bolt from the main click position in Direction of force derived from the Pre-engagement with the fork latch is releasable, so that the Ga belfalle releases the locking bolt. It is not because of this only possible the motor vehicle door lock with an auxiliary close the motor, but also close again to open. If the auxiliary motor, however, with the lock open fails, it can be mechanical, i. H. by hand, in the first rest position are moved. The part to be closed, for example the tailgate of a motor vehicle remains but then a gap open, because the one with the rotation of the Eccentric associated closing process is missing. With a stern This is not permitted because exhaust gases are in operation penetrate into the passenger compartment through said gap can.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vor richtung zum motorischen Öffnen und Schließen einer Tür oder Klappe und insbesondere der Heckklappe eines Kraft fahrzeuges zu schaffen, die sich gleichermaßen zum manuel len Öffnen und Schließen eignet. Das Schließen mit einem motorischen Hilfsantrieb ist erwünscht, um die nicht uner heblichen Schlaggeräusche und Schlagkräfte zu vermeiden. Beim Öffnen mit Hilfsantrieb wird die Öffnungskraft redu ziert. Darüberhinaus muß ein Öffnen von Hand und ohne mo motorischen Antrieb möglich sein, um die Tür oder Klappe auch dann öffnen zu können, wenn der motorische Hilfsan trieb ausfällt.The invention is therefore based on the object of a Direction for motorized opening and closing of a door or flap and in particular the tailgate of a force to create vehicle that is equally manual len opening and closing. Closing with one Motorized auxiliary drive is desirable, to the not least to avoid significant impact noises and impact forces. When opening with an auxiliary drive, the opening force is reduced graces. In addition, opening by hand and without mo motorized drive to be possible to the door or flap to be able to open even when the motor auxiliary drove fails.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des An spruches 1 vor, daß das Schließelement aus einer Öffnungs- und Vorraststellung durch eine lineare Bewegung in eine Hauptraststellung bewegbar ist.To achieve this object, the invention provides a Device with the features of the preamble of the An Proposition 1 that the closing element from an opening and locking position by a linear movement in a Main rest position is movable.

Mit den besagten Merkmalen läßt sich ein Schloßkonzept verwirklichen, das sowohl ein Öffnen und Schließen mit einem motorischen Hilfsantrieb als auch ein rein manuel les Öffnen und Schließen ohne motorischen Hilfsantrieb zu läßt. Im Rahmen einer möglichst wirtschaftlichen Ferti gung können daher gleichartige Bauteile sowohl für Schließ vorrichtungen ohne motorischen Hilfsantrieb als auch für solche mit motorischem Hilfsantrieb verwendet werden.A lock concept can be created with the said features realize that both opening and closing with a motorized auxiliary drive as well as a purely manual les opening and closing without motorized auxiliary drive leaves. Within the framework of the most economical production possible gung can therefore similar components for both closing devices without motorized auxiliary drive as well as for those with motorized auxiliary drive are used.

Um das Schließelement, bei dem es sich vorzugsweise um einen Schließbügel handelt, in der Hauptraststellung zu sichern, ist erfindungsgemäß eine zweite Sperrklinke vor gesehen. Zum Öffnen von Hand weist die zum Halten der Gabelfalle dienende Sperrklinke einen Schwenkarm auf, über den sie mechanisch verschwenkbar ist, so daß die Gabel falle den Schließbügel freigibt. Die Tür oder Klappe läßt sich daraufhin öffnen. In dieser Situation würde sich dann allerdings der Schließbügel noch in seiner Hauptraststel lung befinden, doch um auch dies zu vermeiden, weist die Gabelfallen-Sperrklinke einen Steuerstift auf, mit dessen Hilfe beim Verschwenken in Öffnungsrichtung zugleich ein Steuerhebel und über diesen die zum Sichern des Schließ bügels in der Hauptraststellung dienende Sperrklinke in die Öffnungslage verschwenkt wird. Der vorzugsweise fe derbelastete Schließbügel ist dann ebenfalls in die Stel lung "offen" bewegbar.To the closing element, which is preferably a striker is in the main click position secure, is a second pawl according to the invention seen. To open it by hand indicates to hold the Fork latch serving pawl on a swivel arm which it can be pivoted mechanically, so that the fork latch releases the striker. The door or flap leaves then open up. In that situation would then however, the striker is still in its main stop However, in order to avoid this, the Fork latch pawl on a control pin, with its Help with pivoting in the opening direction at the same time Control lever and this to secure the lock pawl in the main click position in the opening position is pivoted. The preferably fe the striker is then also in the stel "open" movable.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus Unteransprüchen und der Beschreibung sowie der Zeichnung hervor.Further features of the invention result from subclaims and the description and the drawing.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungs beispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher beschrieben. Dabei zeigen:The invention is based on an embodiment example, which is shown in the drawing, closer described. Show:

Fig. 1 in größerem Maßstab eine Prinzipskizze der Vorrichtung in der Stellung "offen" Fig. 1 in a larger scale, a schematic diagram of the device in the "open" position

Fig. 2 eine Ansicht wie in Fig. 1 mit den Schloß teilen in der Vorraststellung; Fig. 2 is a view as in Figure 1 with the lock share in the pre-locking position;

Fig. 3 eine Ansicht wie in Fig. 2 mit den Schloß teilen in der Hauptraststellung; Fig. 3 is a view as in Figure 2 with the lock share in the main click position;

Fig. 4 eine Prinzipskizze zum Teil im Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3 in der Stellung "offen" und Fig. 4 is a schematic diagram, partly in section along the line IV-IV in Fig. 3 in the "open" position and

Fig. 5 eine Ansicht wie in Fig. 4 mit den Schloßtei len in der Hauptraststellung. Fig. 5 is a view as in Fig. 4 with the Schloßtei len in the main click position.

Eine Vorrichtung 1 umfaßt zum manuellen und/oder moto rischen Öffnen und Schließen einer Tür oder Klappe und insbesondere der Heckklappe eines Kraftfahrzeuges einer seits in die Heckklappen eingebaute Schloßteile 2 und an dererseits in Teile der Karosserie 3 im Bereich ihres die Heckklappenöffnung begrenzenden Randes 4 eingebaute Schloß teile 5. Zu den heckklappenseitigen Schloßteilen 2 gehören eine federbelastete, um eine Achse 6 in einem Schloßgehäuse 7 bzw. auf einer Schloßplatte schwenkbar gelagerte Gabel falle 8, der eine federbelastete, um eine Achse 9 schwenk bar gelagerte Sperrklinke 10 in grundsätzlich bekannter Gestaltung und Funktionsweise zugeordnet ist. Am karos serieseitigen Rand 4 der Heckklappenöffnung ist ein Schließelement 11 angeordnet. Gemäß Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Schließbügel. Das Schloßgehäuse 7 weist einen Schlitz 12 auf und ist derart angeordnet, daß das gabelfallenseitige Ende 13 des Schließbügels 11 in ihn eintreten kann und dabei auf einen Arm 14 der Ga belfalle 8 trifft (Fig. 1). Wird die Heckklappe mit den Schloßteilen 2 aus der in Fig. 1 dargestellten Lage nach rechts gedrückt, so verschwenkt das Ende 13 des Schließ bügels 11 die Gabelfalle 8 im Uhrzeigersinn, bis das Ende 13 in den Gabelfallenschlitz 15 eintritt und schließlich die Sperrklinke 10 mit ihrer Rastnase 16 das freie Ende 17 des Gabelfallen-Haltearmes 18 hintergreift. Der Schließ bügel 11 hält jetzt die Schloßteile 2, wobei sich die heck klappenseitigen Schloßteile 2 und die karosserieseitigen Schloßteile 5 in einer Vorraststellung (Fig. 2) befinden.A device 1 comprises for manual and / or moto-mechanical opening and closing of a door or flap and in particular the tailgate of a motor vehicle, a lock parts 2 built into the tailgates and on the other hand into parts of the body 3 in the region of its edge 4 which delimits the tailgate opening share 5 . To the tailgate-side lock parts 2 include a spring-loaded, about an axis 6 in a lock housing 7 or on a lock plate pivotally mounted fork 8 , which is assigned a spring-loaded, about an axis 9 pivotable pawl 10 in basically known design and operation. A closing element 11 is arranged on the edge 4 of the tailgate opening on the check side. According to the exemplary embodiment, it is a striker. The lock housing 7 has a slot 12 and is arranged such that the fork latch-side end 13 of the striker 11 can enter it and thereby meets an arm 14 of the Ga belfalle 8 ( Fig. 1). If the tailgate with the lock parts 2 from the position shown in Fig. 1 is pushed to the right, the end 13 of the locking bracket 11 pivots the fork latch 8 clockwise until the end 13 enters the fork latch slot 15 and finally the pawl 10 with it Latch 16 engages behind the free end 17 of the fork latch holding arm 18 . The striker 11 now holds the lock parts 2 , wherein the rear flap-side lock parts 2 and the body-side lock parts 5 are in a pre-locking position ( Fig. 2).

Zur Führung und als Anschlag für das Schloßgehäuse 7 sind im Bereich des Randes der Heckklappenöffnung im Abstand voneinander zwei Führungs- und Anschlagelemente 20 und 21 angeordnet. Ihre einander zugewandten innenflächen diver gieren zum Schloßgehäuse 7 hin und zentrieren dieses beim Schließvorgang (Fig. 2).For guidance and as a stop for the lock housing 7 , two guide and stop elements 20 and 21 are arranged at a distance from one another in the region of the edge of the tailgate opening. Their mutually facing inner surfaces diverge towards the lock housing 7 and center it during the closing process ( Fig. 2).

Von der Vorraststellung gemäß Fig. 2 bis zum Erreichen der Hauptraststellung (Fig. 3) muß die Heckklappe gegen den Widerstand ihrer Dichtungen entweder noch vollständig zuge drückt werden oder mit motorischer Hilfe gegen den Wider stand ihrer Dichtungen zugezogen werden, wobei sich das Schloßgehäuse 7 bis zur Anlage an den Führungs- und An schlagelementen 20, 21 entsprechend der Strecke a in Fig. 2 bewegt. Wenn sich das Schließelement 11/ Schließbügel aus seiner Öffnungs- bzw. Raststellung (Fig. 1 bzw. Fig. 2) zusammen mit den Schloßteilen 2 in die Hauptraststel lung gemäß Fig. 3 bewegt, erfolgt keinerlei sonstige Re lativbewegung mehr zwischen der Gabelfalle 8 und ihrer Sperrklinke 10 einerseits und dem Schließbügel 11 anderer seits.From the pre-locking position shown in FIG. 2 until reaching the main locking position ( Fig. 3), the tailgate must either be fully pressed against the resistance of its seals or with motor help against the resistance of their seals, the lock housing 7 to to rest on the guide and impact elements 20 , 21 according to the distance a in Fig. 2 moves. If the closing element 11 / striker moves from its open or latched position ( Fig. 1 or Fig. 2) together with the lock parts 2 in the main position as shown in FIG. 3, no other relative movement Re between the fork latch 8 and their pawl 10 on the one hand and the striker 11 on the other hand.

Beim motorischen Schließen tritt ein Hilfsantrieb zum Zu ziehen der Heckklappe und zum Erreichen der Hauptrast stellung in Kraft, sobald die Gabelfalle 8 beim Verschwen ken einen Schalter 24 betätigt (Fig. 2).When closing the motor, an auxiliary drive for pulling the tailgate and for reaching the main catch position comes into effect as soon as the fork latch 8 actuates a switch 24 when pivoting ( FIG. 2).

Sowohl beim motorischen als auch beim Schließen von Hand führt das Schließelement 11/ Schließbügel eine lineare Be wegung gegen die Kraft einer Feder 25 bis zum Erreichen der Hauptraststellung aus und ist hierbei zur Aufnahme der auftretenden Kräfte in geeigneter Weise geführt. Both when motorized and when closing by hand, the closing element 11 / striker performs a linear movement against the force of a spring 25 until reaching the main rest position and is guided to absorb the forces occurring in a suitable manner.

Wie vor allem die Fig. 4 und 5 zeigen, ist das nachfolgend ausschließlich als Schließbügel 11 bezeichnete Schließele ment auf einem aus der Öffnungsstellung (Fig. 4) gegen die Kraft der Feder 25 in die Hauptraststellung (Fig. 5) ver schiebbaren Träger 26 angeordnet. Ihm sind ferner der moto rische Hilfsantrieb 27 und zum Arretieren in der Haupt raststellung ein Sperrelement 28 zugeordnet. Der motorische Hilfsantrieb 27 umfaßt gemäß der schematischen Darstellung in den Fig. 4 und 5 ein Schließbügel-Stellglied 27′, das zum Beispiel mit Hilfe eines Mitnehmers 29 bei Drehung den Träger 26 und mit ihm den Schließbügel 11 aus der Öffnungs- und Vorraststellung in die Hauptraststellung verschiebt.As particularly Figs. 4 and 5, the following only referred to as striker 11 Schließele ver slidable carrier 26 is ment to one of the open position (Fig. 4) against the force of the spring 25 in the main locking position (Fig. 5) arranged . It is also associated with the motor-driven auxiliary drive 27 and a locking element 28 for locking in the main detent position. The motorized auxiliary drive 27 comprises, according to the schematic representation in FIGS. 4 and 5, a striker actuator 27 ', for example with the aid of a driver 29 when rotating the carrier 26 and with it the striker 11 from the open and pre-locking position in the Main rest position shifts.

Ein weiterer motorischer Hilfsantrieb 30 bzw. ein Sperr element-Stellglied 30′ sind vorgesehen, um beim Öffnen aus der Hauptraststellung das Sperrelement 28 in eine Stellung derart zu bewegen, daß es den Schließbügel 11 freigibt.Another motorized auxiliary drive 30 or a locking element actuator 30 'are provided to move the locking element 28 into a position such that it releases the striker 11 when opening from the main rest position.

Zweckmäßigerweise ist ein einziger Antrieb/ Motor für das Schließbügel-Stellglied 27′ und für das Sperrklinken-Stell glied 30′ vorgesehen. Sie können über einen Antriebsstrang 30′′ miteinander verbunden sein und gemeinsam Bewegungen gegen den Uhrzeigersinn in den Fig. 4 und 5, vorzugsweise jeweils schrittweise um 180° ausführen.Advantageously, a single drive / motor for the striker actuator 27 'and for the pawl actuator 30 ' is provided. You can be connected to each other via a drive train 30 '' and jointly perform counterclockwise movements in FIGS. 4 and 5, preferably in each case gradually by 180 °.

Das Sperrelement 28 ist gemäß dem in den Fig. 4 und 5 dar gestellten Ausführungsbeispiel eine in Schließrichtung fe derbelastete, schwenkbar gelagerte Sperrklinke 28. Ihre Lagerstelle 28′ ist ortsfest an einem unteren, nicht dar gestellten Teileträger angeordnet. Die Sperrklinke 28 ist ferner mit einem Arm 28′′ oder Anschlag 28′′ versehen. Beim Schließvorgang bzw. wenn der Schließbügel 11 von Hand durch Druck auf die Heckklappe oder motorisch mit Hilfe des sich entgegen dem Uhrzeigersinn in Fig. 4 drehenden Schließbü gel-Stellgliedes 27′ in die Hauptraststellung bewegt wird, läuft die Sperrklinke 28 eine schließbügelseitig und vor zugsweise an der Unterseite des Trägers 26 angeordnete Auf laufschräge 31 hoch und hintergreift dann in der Hauptrast stellung eine Rastnase 32. Damit ist der Schließbügel 11 in der Hauptraststellung gesichert.The locking element 28 is, according to the embodiment shown in FIGS . 4 and 5, is a pivotally mounted pawl 28 which is derlasted in the closing direction fe. Your bearing 28 'is fixedly arranged on a lower parts carrier, not shown. The pawl 28 is also provided with an arm 28 '' or stop 28 ''. When closing or when the striker 11 is moved by hand to the tailgate or motorized with the help of the counterclockwise in Fig. 4 Rotating bracket actuator 27 'in the main click position, the pawl 28 runs on the striker side and preferably before arranged on the underside of the carrier 26 up on bevel 31 and then engages behind in the main rest position a locking lug 32nd The striker 11 is thus secured in the main latching position.

Sobald die Hauptraststellung erreicht ist, wird ein Schal ter 33 von einem zu dem Schließbügel 11 gehörenden Teil 34 betätigt (Fig. 5), wodurch erreicht wird, daß sich das Schließbügel-Stellglied 27′ bis in eine Stellung (Fig. 5) weiterbewegt, in der es bzw. sein zugehöriger Mitnehmer 29 eine Öffnungsbewegung des Trägers 26 mit dem Schließ bügel 11 nicht mehr behindern können. Das gemäß Ausfüh rungsbeispiel an der Unterseite des Trägers 26 angeordne te und mit dem Schalter 33 zusammenwirkende Teil 34 ist zweckmäßigerweise auch ein Mitnehmern, der mit dem Mitneh mer 29 des Schließbügel-Stellgliedes 27′ zusammenwirkt.As soon as the main latching position is reached, a scarf ter 33 is actuated by a part 34 belonging to the striker 11 ( FIG. 5), which ensures that the striker actuator 27 'moves into a position ( FIG. 5), in which it or its associated driver 29 can no longer hinder an opening movement of the carrier 26 with the closing bracket 11 . The example according to Ausfüh on the underside of the carrier 26 te and with the switch 33 cooperating part 34 is expediently also a driver that cooperates with the driver 29 of the striker actuator 27 '.

Zum Bewegen der Sperrklinke 28 in Richtung des Öffnungs pfeiles b (Fig. 5) und somit zum Freigeben des Schließ bügels 11, damit er sich aus der Hauptraststellung in die Vorrast- oder Öffnungsstellung bewegen kann, ist ein Sperr klinken-Hebel 35 vorgesehen. Dieser Sperrklinken-Hebel 35 ist mit seinem einen Ende auf derselben Achse oder Lager stelle 28′ gelagert wie die Sperrklinke 28. Sein anderes Ende 36 ist dem Sperrelement-Stellglied 30′ zugeordnet und wirkt gemäß Ausführungsbeispiel mit dessen Mitnehmer 37 zusammen. Bei Drehung des Sperrelement-Stellgliedes 30′ entgegen dem Uhrzeigersinn aus der in Fig. 5 dargestellten Lage verschwenkt sein Mitnehmer 37 den Sperrklinken-Hebel 35 um die Achse/Lagerstelle 28′ und verschwenkt dabei die Sperrklinke 28 in Öffnungsrichtung. Dies geschieht mit Hil fe eines am Sperrklinken-Hebel 35 befindlichen Armes 38, der an dem Arm oder Anschlag 28′′ der Sperrklinke 28 an liegt und über diesen die Sperrklinke 28 verschwenkt.To move the pawl 28 in the direction of the opening arrow b ( Fig. 5) and thus to release the locking bracket 11 so that it can move from the main rest position into the pre-locking or opening position, a pawl lever 35 is provided. This pawl lever 35 is with its one end on the same axis or bearing point 28 'mounted as the pawl 28th Its other end 36 is assigned to the locking element actuator 30 'and, according to the exemplary embodiment, cooperates with its driver 37 . Upon rotation of the locking element actuator 30 'counterclockwise from the position shown in Fig. 5, its driver 37 pivots the pawl lever 35 about the axis / bearing point 28 ' and pivots the pawl 28 in the opening direction. This is done with Hil fe an arm 38 located on the pawl lever 35, which rests on the arm or stop 28 '' of the pawl 28 and pivots about this pawl 28 .

Über die beiden Arme 28′′ und 38 sind die Sperrklinke 28 und der Sperrklinken-Hebel 35 um die gemeinsame Achse oder Lagestelle 28′ derart verschwenkbar verbunden, daß der Sperrklinken-Hebel 35 die Sperrklinke 28 beim Verschwenken im Uhrzeigersinn aus der Hauptraststellung formschlüssig mitnimmt, während ein Verschwenken der Sperrklinke 28 im Uhrzeigersinn aus der Vorraststellung gemäß Fig. 4 ohne jegliche Beeinträchtigung durch den Sperrklinken-Hebel 35 möglich ist.About the two arms 28 '' and 38 , the pawl 28 and the pawl lever 35 are pivotally connected about the common axis or position 28 'in such a way that the pawl lever 35 takes the pawl 28 positively when pivoting clockwise from the main rest position, while pivoting of the pawl 28 clockwise from the pre-locking position shown in FIG. 4 is possible without any interference from the pawl lever 35 .

Sobald ein Steuersignal zum motorischen Öffnen gegeben wird, läuft das Sperrelement-Stellglied 30′ aus einer Po sition, in der sein Mitnehmer 37 an dem Sperrklinken-He bel 35 (Fig. 5) praktisch anliegt, bis es nach einer Dreh bewegung von 180° auf einen Schalter 39 trifft. Über den Schalter 39 wird die weitere Drehbewegung gestoppt, so daß sich der Mitnehmer 37 nunmehr in einer Warteposition gemäß Fig. 4 befindet. Gleichzeitig ist auch das Schließbügel-Stellglied 27′ mit seinem Mitnehmer 29 in die Warteposi tion gemäß Fig. 4 bewegt worden. Darüberhinaus hat der Schalter 39 eine Funktion dann, wenn während des Öffnungs- bzw. Schließvorganges der Strom ausfällt und sich dadurch bedingt die Stellglieder 27′ und 30′ in einer undefinier ten Position befinden sollten. Über den Schalter 39 er folgt dann eine Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Vor richtung, wobei dies auch mit einem Nachlaufen des/der Stellglieder 27′ bzw. 30′ in die richtige Position verbun den ist. Einzelheiten einer hierzu benötigten elektrischen/elektronischen Steuerung sind nicht Gegenstand der Erfin dung und daher auch nicht im einzelnen beschrieben.As soon as a control signal for motorized opening is given, the locking element actuator 30 'runs from a position in which its driver 37 on the pawl lever 35 ( FIG. 5) practically rests until it rotates by 180 ° meets a switch 39 . The further rotary movement is stopped via the switch 39 , so that the driver 37 is now in a waiting position according to FIG. 4. At the same time, the striker actuator 27 'with its driver 29 has been moved into the waiting position according to FIG. 4. In addition, the switch 39 has a function if the power fails during the opening or closing process and, as a result, the actuators 27 'and 30 ' should be in an undefined position. About the switch 39 he then checks the operability of the device before, this also with a lag of the / the actuators 27 'or 30 ' in the correct position verbun. Details of a required electrical / electronic control are not the subject of the inven tion and therefore not described in detail.

Zu der Sperrklinke 28 und ihrem Sperrklinken-Hebel 35 ge hört schließlich noch ein Steuerhebel 40. Dieser Steuer hebel 40 ist um eine ortsfeste Achse 41 (Fig. 1-3) schwenkbar gelagert, die karosserieseitig an dem ebenfalls ortsfesten, in den Figuren nicht näher dargestellten Teile träger für die schließbügelseitigen Schloßteile 5 angeord net ist.Finally, to the pawl 28 and its pawl lever 35 , a control lever 40 is heard. This control lever 40 is pivotally mounted about a fixed axis 41 ( Fig. 1-3), the body side on the also stationary, not shown in the figures parts carrier for the striker side lock parts 5 is net angeord.

Der Steuerhebel 40 weist einen Arm mit einem gabelförmigen Ende 42 mit zwei Fingern und einen Arm mit einem U-förmi gen Ende 43 auf. Der eine Schenkel 44 des U-förmigen Endes 43 bildet unmittelbar den im Querschnitt L-förmigen Steu erhebel 40, während der andere Schenkel 45 dem gabelför migen Ende 42 abgewandt ist. Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, liegt der Sperrklinken-Hebel 35 immer in dem gabelförmigen Ende 42 des Steuerhebels 40. Seinem anderen, U-förmigen Ende 43 ist ein Steuerstift 46 zugeordnet, der an der Ga abelfallen-Sperrklinke 10 angeordnet ist.The control lever 40 has an arm with a fork-shaped end 42 with two fingers and an arm with a U-shaped end 43 . One leg 44 of the U-shaped end 43 directly forms the L-shaped control lever 40 in cross section, while the other leg 45 faces away from the end 42, which is gabelför shaped. As shown in FIGS. 1 to 3, the pawl lever 35 is always in the fork-shaped end 42 of the control lever 40 . Its other, U-shaped end 43 is assigned a control pin 46 , which is arranged on the Ga falling latch pawl 10 .

Beim Schließen der Heckklappe schwenkt der Steuerstift 46 aus der Lage gemäß Fig. 1 in einen Schlitz 47 im Randteil 4 bis zum Erreichen der in Fig. 3 ersichtlichen Position in der Hauptraststellung. Der Schlitz 47 weist daher eine entsprechende Länge auf. In der Hauptraststellung liegt der Steuerstift 46 in dem U-förmigen Ende 43 des Steuerhe bels 40.When the tailgate is closed, the control pin 46 pivots from the position shown in FIG. 1 into a slot 47 in the edge part 4 until the position in the main latching position shown in FIG. 3 is reached. The slot 47 therefore has a corresponding length. In the main rest position, the control pin 46 is in the U-shaped end 43 of the Steuerhe lever 40th

Beim Öffnen der Vorrichtung 1 mit Hilfe des motorischen Hilfsantriebes 30 erhält dieser ein Signal über eine Fern betätigung, so daß der Motor mit dem Schließbügel-Stell glied 27′ und dem Sperrelement-Stellglied 30′ aus der Po sition in Fig. 5 um 180° weiterläuft. Dabei werden der Sperrklinken-Hebel 35 und die Sperrklinke 28 im Uhrzeiger sinn bewegt, so daß die Sperrklinke 28 den Schließbügel 11 freigibt. Er bewegt sich sodann wiederum linear und zwar aufgrund der Kraft der Feder 25 in die Vorraststellung bzw. Öffnungsstellung (entgegen der Fahrtrichtung bzw. in Fig. 5 nach rechts). Gleichzeitig verschwenkt der Steuerhebel 40 in Fig. 5 nach links und in Fig. 3 um die Achse 41 im Uhrzeigersinn bzw. mit dem gabelförmigen Ende 42 nach rechts und mit dem U-förmigen Ende nach links. Dadurch werden der Steuerstift 46 und mit ihm die Sperrklinke 7 in Fig. 3 nach links bewegt. Die heckklappenseitigen Schloßteile 2 gelan gen somit in ihre Vorrast- bzw. Öffnungsposition.When opening the device 1 with the aid of the motorized auxiliary drive 30 , this receives a signal via a remote control so that the motor with the striker actuator 27 'and the locking element actuator 30 ' from the position in Fig. 5 by 180 ° continues. The pawl lever 35 and the pawl 28 are moved clockwise, so that the pawl 28 releases the striker 11 . It then moves again linearly, specifically because of the force of the spring 25 into the pre-locking position or opening position (opposite to the direction of travel or to the right in FIG. 5). At the same time, the control lever 40 pivots to the left in FIG. 5 and clockwise in FIG. 3 about the axis 41 or with the fork-shaped end 42 to the right and with the U-shaped end to the left. As a result, the control pin 46 and with it the pawl 7 are moved to the left in FIG. 3. The tailgate-side lock parts 2 gelan conditions thus in their pre-locking or opening position.

Beim Öffnen von Hand der sich in der Hauptraststellung be findlichen Vorrichtung 1 wird die Sperrklinke 10 über ein in den Figuren nicht dargestelltes, an einem Sperrklinkenarm 48 angreifendes Gehänge in Öffnungsrichtung, d. h. im Uhr zeigersinn verschwenkt. Hierdurch wird zugleich die Gabel falle 8 freigegeben, so daß sich die Heckklappe mit ihren Schloßteilen 2 von dem Schließbügel 11 lösen kann. Beim Verschwenken der Sperrklinke 10 verschwenkt zugleich der an ihr angeordnete Steuerstift 46 den Steuerhebel 40 im Uhrzeigersinn (in Fig. 3) und somit sein gabelförmiges Ende 42 in Fahrtrichtung bzw. in Fig. 3 nach rechts. In der Dar stellung gemäß Fig. 5 entspricht dies einer Bewegung des Steuerhebels 40 nach links und somit in Öffnungsrichtung für die Steuerklinke 28. Sie kann daher auch beim Öffnen von Hand den Schließbügel 11 freigeben, so daß er sich in die Vorrast- und Öffnungsstellung bewegen kann.When opening by hand to be in the primary position-sensitive device 1, the pawl 10 is pivoted about a not shown in the figures, which engages on a ratchet arm 48 buckets in the opening direction, ie in the clockwise direction PM. As a result, the fork case 8 is released so that the tailgate with its lock parts 2 can detach from the striker 11 . When the pawl 10 is pivoted, the control pin 46 arranged on it pivots the control lever 40 clockwise (in FIG. 3) and thus its fork-shaped end 42 in the direction of travel or to the right in FIG. 3. In the position according to Dar Fig. 5, this corresponds to a movement of the control lever 40 to the left and thus in the opening direction of the control latch 28. You can therefore release the striker 11 when opening by hand so that it can move into the pre-locking and opening position.

Claims

1. Device for opening and closing a door or flap, in particular the tailgate of a motor vehicle with a spring-loaded fork latch ( 8 ) movable from the open position into a pre-latching position and a pawl ( 10 ) holding the fork latch ( 8 ) in the latching position and a locking element ( 11 ) to be cooperated with the fork latch ( 8 ), characterized in that the locking element ( 11 ) can be moved from an open and pre-locking position by a linear movement into a main locking position.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a movable locking element ( 28 ) is the element to be closed ( 11 ) for locking in the main rest position.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the closing element ( 11 ) with its Sperrele element ( 28 ) both mechanically by hand by means of pressure with the help of the fork located in the locking position ( 8 ) and motorized in the main rest position is movable and secured by the locking element ( 28 ).

4. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that a motor-driven striker actuator ( 27 ') the closing element ( 11 ) for moving into the main latching position and a locking element actuator ( 30 ') the locking element ( 28 ) for releasing the closing element ( 11 ).

5. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that the closing element ( 11 ) is arranged on a linearly guided carrier ( 26 ).

6. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that the locking element ( 28 ) is a pawl which, on the part of the closing element ( 11 ), is assigned a run-up slope ( 31 ) and a latching lug ( 32 ).

7. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that at least one auxiliary motor drive ( 27 , 30 ) for the striker actuator ( 27 ) and for the locking element actuator ( 30 ) is provided.

8. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that the closing element ( 11 ) is a locking bracket and / or that the locking element ( 28 ) is / is a pawl.

9. The device according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that a control lever ( 40 ) is provided and on the one hand with a control pin ( 46 ) on the pawl ( 8 ) belonging to the pawl ( 10 ) and on the other hand via a pawl -Lever ( 35 ) cooperates with the locking element ( 28 ) formed as a pawl and is adjustable with the aid of the motorized auxiliary drive ( 30 ).