DE19606002A1

DE19606002A1 - Tensioning or slide rail for engine drive chains

Info

Publication number: DE19606002A1
Application number: DE1996106002
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl Ing Buck; Reinhard Dipl Ing Koenneker
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-02-17
Filing date: 1996-02-17
Publication date: 1997-09-18
Anticipated expiration: 2016-02-18
Also published as: DE19606002C2

Abstract

The rail has a base element (1) with an elastic coating, and has at least one fixed bearing and one or more loose bearings. The fixed bearing has an elastic component (2) which absorbs noise, and which is connected rigidly to the base element. A supporting element (11) is arranged on the loose bearing, and is also made from an elastic component which absorbs noise, and which is connected firmly to the base element. The component may have profiling around its circumference, and the base element may also be in the form of a bent flat band.

Description

Die Erfindung betrifft eine Spann- oder Gleitschiene für Kettentriebe von Brennkraftmaschinen nach dem im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a tensioning or sliding rail for chain drives of internal combustion engines according to the im The preamble of claim 1 defined in more detail.

Eine Spannschiene für Kettentriebe dieser Art ist in der DE 40 01 304 C2 beschrieben. Zur Vermeidung einer Geräuschentwicklung sollen Spann- oder Gleitschienen möglichst geräuscharm laufen und geführt sein. Insbe sondere sollen die von der Kette kommenden Geräusche vom Motorblock entkoppelt werden. Darüberhinaus soll eine kostengünstige Herstellung und eine leichte Mon tage gegeben sein.A tensioning rail for chain drives of this type is in described in DE 40 01 304 C2. To avoid a Noise should be tension or slide rails run and run as quietly as possible. In particular special should be the noises coming from the chain be decoupled from the engine block. In addition, should an inexpensive manufacture and an easy Mon days.

Die DE 40 01 304 C2 beschreibt eine Spannschiene, die in einem Lager schwenkbar gelagert ist. Die für die Kette erforderliche Spannkraft wird durch ein Druck stück bzw. Stützglied auf die Spannschiene übertragen. Zur Geräuschdämpfung ist dabei zwischen dem Druckstück und dem Grundkörper der Spannschiene ein elastischer Ring angeordnet. Das Schwenklager weist eine Lager büchse auf, die über eine elastische Schicht in dem Grundkörper schwimmend gelagert ist. Durch diese Aus gestaltung wird zwar eine Geräuschdämpfung erreicht, allerdings auf relativ aufwendige Weise. Insbesondere ist die Herstellung nicht besonders kostengünstig und für eine Montage sind mehrere Schritte erforderlich.DE 40 01 304 C2 describes a tensioning rail which is pivotally mounted in a bearing. The for the Chain tension is required by a pressure Transfer the piece or support member to the tensioning rail. To reduce noise is between the pressure piece and the base body of the tensioning rail is elastic Ring arranged. The pivot bearing has a bearing sleeve that has an elastic layer in the Base body is floating. Through this out noise reduction is achieved in the design, however, in a relatively complex manner. Especially is not particularly inexpensive to manufacture and Assembly involves several steps.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Spann- oder Gleitschiene der eingangs erwähnten Art derart weiterzubilden, daß eine hohe Geräuschdämp fung bzw. Abkoppelung vom Motorgehäuse verbunden mit einer einfachen Ausgestaltung und einer einfachen Mon tage erreicht wird.The present invention is based on the object a tension or slide rail of the aforementioned Art in such a way that a high noise fung or decoupling from the motor housing connected with a simple design and a simple Mon days is reached.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale ge löst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features ge solves.

Durch die kennzeichnenden Merkmale wird eine sehr ko stengünstige und einfache Lagerung bzw. Montage er reicht und zwar insbesondere durch einen Wegfall von zusätzlichen Bearbeitungs- und Montagezeiten. Durch die feste Verbindung des Lagerteiles mit dem Grundkör per, ebenso wie die feste Verbindung des Stützgliedes mit dem Grundkörper werden zusätzliche Lagerteile ein gespart. Trotzdem wird eine Geräuschentkoppelung er reicht.Due to the distinctive features a very ko cost-effective and easy storage or assembly suffices, in particular by eliminating additional processing and assembly times. By the fixed connection of the bearing part with the basic body per, as well as the fixed connection of the support member with the base body additional storage parts saved. Nevertheless, he will decouple noise enough.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch das elastische Lagerteil dieses direkt in ein Gehäuse eingesetzt werden kann und zwar unter leichter Vorspannung, wodurch eine bessere Dämpfung erreicht wird.A major advantage of the invention is that through the elastic bearing part of this directly in a housing can be used, namely under slight preload, resulting in better damping is achieved.

Zur Montage ist es lediglich erforderlich die Spann- oder Gleitschiene, welche ja bereits mit dem Stütz glied und dem Lagerteil versehen ist, einfach in das Lagergehäuse einzuschieben. Anschließend kann in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zum Ver schließen der Lagergehäuseöffnung ein Steuergehäuse deckel aufgesetzt werden, der gleichzeitig zur Posi tionierung bzw. Lagefestlegung des Lagerteiles und damit des Grundkörpers dient. Hierzu ist es lediglich erforderlich, daß das Lagergehäuse auf der von dem Deckel abgewandten Seite eine Abstützfläche für das Lagerteil aufweist und das Lagerteil auf der offenen Seite des Lagergehäuses, auf der der Steuergehäuse deckel angebracht wird, mit leichtem Übermaß aus dem Lagergehäuse vorsteht. Wird anschließend der Deckel aufgesetzt, so wird das elastische Lagerteil leicht verpreßt und sitzt damit nach der Befestigung des Steuergehäusedeckels unter leichter Vorspannung in dem Lagergehäuse.For assembly it is only necessary to tighten the Slide rail, which is already with the support link and the bearing part is simply in that Insert the bearing housing. Then in a advantageous development of the invention for Ver close the bearing housing opening a control housing lid are placed, which at the same time to Posi tioning or determining the position of the bearing part and so that the main body serves. For this it is only required that the bearing housing on the of the Lid facing away from a support surface for the Has bearing part and the bearing part on the open Side of the bearing housing on which the control housing lid is attached, with a slight oversize from the Bearing housing protrudes. Then the lid put on, so the elastic bearing part is easy pressed and sits after the attachment of the Control case cover under slight preload in the Bearing housing.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.The following is an embodiment of the invention shown in principle on the basis of the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Frontansicht der erfindungsgemäßen Spann- oder Gleitschiene, teilweise im Schnitt, Fig. 1 is a front view of the tensioning or slide rail according to the invention, partly in section,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Spann- oder Gleitschiene nach der Fig. 1 nach der Linie II-II. Fig. 2 shows a longitudinal section through the tensioning or sliding rail according to FIG. 1 along the line II-II.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Schiene kann sowohl als Spannschiene als auch als Gleitschiene ein gesetzt werden. Sie weist einen Grundkörper 1 auf, der als Flachband ausgebildet ist und aus Metall oder aus einem Kunststoff bestehen kann. Wie aus der Fig. 2 er sichtlich ist, ist das Flachband 1 gebogen und an ei nem Ende nahezu um 90° abgewinkelt. Auf das abgewin kelte Ende ist ein elastisches, geräuschdämpfendes La gerteil 2 aus Gummi oder einem Gummi ähnlichen Mate rial direkt aufvulkanisiert. Wie aus der Fig. 2 er sichtlich ist, ist das Lagerteil 2 von einem Lagerge häuse 3 umgeben, das Teil eines Kurbelwellengehäuses sein kann. Das Lagerteil 2 besitzt eine profilierte Zylinderform derart, daß an beiden Stirnseiten am Um fang Ringabsätze 4 mit reduzierten Durchmessern vor handen sind (siehe Fig. 1). Selbstverständlich kann das Lagerteil 2 jedoch auch eine andere Querschnitts form aufweisen.The rail shown in FIGS. 1 and 2 can be used both as a tensioning rail and as a slide rail. It has a base body 1 , which is designed as a flat strip and can consist of metal or a plastic. As can be seen from FIG. 2, the flat strip 1 is bent and angled almost 90 ° at one end. On the angled end is an elastic, noise-damping La gerteil 2 made of rubber or a rubber-like material directly vulcanized. As it is apparent from Fig. 2, the bearing part 2 is surrounded by a Lagerge housing 3 , which can be part of a crankshaft housing. The bearing part 2 has a profiled cylindrical shape such that ring heels 4 with reduced diameters are available at both ends at the front (see FIG. 1). Of course, the bearing part 2 can also have a different cross-sectional shape.

Wie weiterhin aus der Fig. 1 ersichtlich ist, weist das Lagergehäuse 3 eine offene Stirnseite und eine geschlossene Stirnseite auf, wobei die geschlossene Stirnseite eine Abstützfläche 5 für das Lagerteil 2 bildet.As can also be seen from FIG. 1, the bearing housing 3 has an open end face and a closed end face, the closed end face forming a support surface 5 for the bearing part 2 .

Wie ersichtlich besitzt das Lagerteil 2 eine derartige Breite, daß sie die Lagerbohrung des Lagergehäuses 3 an der offenen Stirnseite etwas überragt. Wird nun zum Verschließen der Lagerbohrung ein Steuergehäusedeckel 6 auf die Öffnung gesetzt und z. B. an dem Kurbelwel lengehäuse festgeschraubt (nicht dargestellt) so wird das Lagerteil 2 entsprechend geringfügig derart ver preßt und damit unter einer leichten Vorspannung in die Lagerbohrung des Lagergehäuses 3 eingesetzt. Durch die Ringabsätze 4 wird dabei die Verpressung in Ver bindung mit der Elastizität des Lagerteiles 2 möglich. Dies bedeutet, daß die Lagerung der Spann- oder Gleit schiene auf einfache Weise durch ein Einsetzen des La gerteiles 2 in die Bohrung des Lagergehäuses 3 und ein Festschrauben des Steuergehäusedeckels 6 erreicht wird.As can be seen, the bearing part 2 has a width such that it slightly projects beyond the bearing bore of the bearing housing 3 on the open end face. If a control housing cover 6 is now placed on the opening to close the bearing bore and z. B. on the crankshaft lengehäuse screwed (not shown), the bearing part 2 is pressed accordingly slightly ver and thus inserted under a slight preload in the bearing bore of the bearing housing 3 . Through the ring shoulders 4 , the compression in connection with the elasticity of the bearing part 2 is possible. This means that the storage of the tensioning or sliding rail is achieved in a simple manner by inserting the La gerteiles 2 in the bore of the bearing housing 3 and screwing the control housing cover 6 .

Wie ersichtlich, ist allein durch diesen einfachen Montageschritt die Spann- oder Gleitschiene, die be reits als Einheit vormontiert ist, richtig positio niert.As can be seen, this is simple Assembly step the tensioning or slide rail, which be is already pre-assembled as a unit, correct position kidney.

In bekannter Weise ist der Grundkörper 1 auf der der nicht dargestellten Kette zugewandten Seite mit einem elastischen Belag 7 versehen. In bekannter Weise kann der elastische Belag 7 durch seitliche Haltenoppen 8 und durch ein Einclipsen in eine Aussparung 9 des Grundkörpers 1 zusammen mit einer Umbördelung 10 am oberen Ende sicher auf den Grundkörper 1 gehalten wer den.In a known manner, the base body 1 is provided with an elastic covering 7 on the side facing the chain, not shown. In a known manner, the elastic covering 7 can be held securely on the base body 1 by lateral retaining knobs 8 and by clipping into a recess 9 of the base body 1 together with a flange 10 at the upper end.

Wie weiterhin aus der Fig. 2 ersichtlich ist, ist auf der von dem Belag 7 abgewandten Seite des Grundkörpers 1 ein Stützglied 11 mit einem Werkstoff aus Gummi oder einem Gummi ähnlichen Material auf den Grundkörper 1 aufvulkanisiert.As can further be seen from FIG. 2, on the side of the base body 1 facing away from the covering 7, a support member 11 is vulcanized onto the base body 1 with a material made of rubber or a rubber-like material.

Bei Ausbildung der Schiene als Gleit- oder Führungs schiene stützt sich das Stützglied 11 als Loslager an einem feststehenden Teil, z. B. einem Teil des Motor- bzw. Kurbelwellengehäuses ab. Bei Ausbildung der Schiene als Spannschiene greift an dem Stützglied 11 eine Anpresseinrichtung (nicht dargestellt) an, um die Schiene mit dem Belag 7 im Bereich des Leertrums der Kette an diese anzudrücken.When forming the rail as a slide or guide rail, the support member 11 is supported as a floating bearing on a fixed part, for. B. from part of the engine or crankshaft housing. When the rail is designed as a tensioning rail, a pressure device (not shown) acts on the support member 11 in order to press the rail with the covering 7 in the region of the chain's empty strand.

Das Lagerteil 2 stellt das Festlager der Spann- oder Gleitschiene dar. Die Spann- oder Gleitschiene ist je doch mit ihrem Lagerteil 2 in dem Lagergehäuse 3 noch im Betrieb verdrehbar. Das Festlager stellt, wie er sichtlich, ein einfaches an den Grundkörper 1 an- bzw. aufvulkanisiertes Gummilager dar. Irgendwelche weitere Schrauben, Bolzen oder Lagerhülsen sind nicht mehr er forderlich. Durch diese Ausgestaltung erhält man darü berhinaus zusammen mit dem aufvulkanisierten Stütz glied 11 eine vormontierte Einheit, die praktisch mit einem Handgriff komplett montiert bzw. in das Lagerge häuse 3 eingesetzt werden kann.The bearing part 2 represents the fixed bearing of the tensioning or sliding rail. The tensioning or sliding rail can still be rotated with its bearing part 2 in the bearing housing 3 during operation. The fixed bearing is, as he can see, a simple rubber bearing vulcanized or vulcanized onto the base body 1. Any further screws, bolts or bearing sleeves are no longer required. This configuration also gives a preassembled unit together with the vulcanized support member 11 , which can be practically completely assembled with a handle or used in the Lagerge housing 3 .

Bei Ausbildung des Ausführungsbeispieles als Gleit- bzw. Führungsschiene, bei dem an dem Stützglied 11 le diglich eine Abstützung stattfindet, ist anstelle ei nes freien Endes, wie bei einer Spannschiene, an die ser Stelle ein weiteres Lager angeordnet. Dieses wei tere Lager kann in gleicher Weise als Gummilager mit einem entsprechenden elastischen und geräuschedämpfen den Lagerteil 2 ausgebildet sein, das in einer Bohrung eines Lagergehäuses angeordnet ist. Auch in diesem Falle ist es lediglich erforderlich den Grundkörper 1 mit dem Belag 7 und den aufvulkanisierten Lagerteilen 2 an beiden Enden entsprechend in die Lagerbohrungen der beiden Lagergehäuse einzuschieben und anschließend die freien Öffnungen mit Deckeln zu verschließen.In the embodiment of the embodiment as a slide or guide rail, in which a support takes place on the support member 11, a further bearing is arranged instead of a free end, as in the case of a tensioning rail, at the water point. This Wei tere bearing can be formed in the same way as a rubber bearing with a corresponding elastic and noise damping the bearing part 2 , which is arranged in a bore in a bearing housing. In this case too, it is only necessary to insert the base body 1 with the covering 7 and the vulcanized-on bearing parts 2 into the bearing bores of the two bearing housings at both ends, and then to close the free openings with covers.

Statt Gummi für das Lagerteil 2 und/oder das Stütz glied 11 kann auch ein elastischer, geräuschedämpfen der Kunststoff verwendet werden, der z. B. mit dem Grundkörper 1 verklebt ist.Instead of rubber for the bearing part 2 and / or the support member 11 , an elastic, noise-absorbing plastic can be used, the z. B. is glued to the base body 1 .

Claims

1. tensioning or sliding rail for chain drives of internal combustion engines of motor vehicles, in particular for driving control shafts, with a base body which is seen with an elastic coating ver, with at least one fixed bearing and egg NEM floating bearing, and with a support member arranged on the floating bearing , characterized in that the fixed bearing has an elastic, noise-damping bearing part ( 2 ) which is fixedly connected to the base body ( 1 ), and in that the support member ( 11 ) is also formed from an elastic, noise-damping material which with the base body ( 1 ) is firmly connected.

2. tensioning or sliding rail according to claim 1, characterized in that the bearing part ( 2 ) is inserted directly into a bearing housing ( 3 ), wherein it protrudes excessively from the open side of the bearing housing before fitting a control housing cover ( 6 ), and that the bearing part is positioned by the attached control housing cover ( 6 ).

3. tensioning and sliding rail according to claim 2, characterized in that the bearing part ( 2 ) is profiled on the circumference.

4. tensioning and sliding rail according to claim 3, characterized in that the bearing part ( 2 ) are provided on both end faces on the circumference with ring shoulders ( 4 ) which have a smaller diameter than the Außenum catch of the bearing part ( 2 ).

5. tensioning or sliding rail according to one of claims 1 to 4, characterized in that the base body ( 1 ) is formed out as a curved flat strip.

6. tensioning or sliding rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing part ( 2 ) consists of rubber or a rubber-like material which is vulcanized onto the base body ( 1 ).

7. tensioning or sliding rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support member ( 11 ) consists of rubber or a rubber-like material which is vulcanized onto the base body by ( 1 ).

8. tensioning or sliding rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing part ( 2 ) consists of a plastic which is glued to the base body ( 1 ).

9. tensioning or sliding rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support member ( 11 ) consists of plastic which is glued to the base body ( 1 ).