DE1959299U

DE1959299U - Elektromotorische antriebsvorrichtung mit untersetzungsgetriebe und schalteinrichtung.

Info

Publication number: DE1959299U
Application number: DEG36132U
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl Ing Gross
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-12-27
Filing date: 1966-12-27
Publication date: 1967-04-27

Description

KA. 679 915*27.12.66

L=HMG. K. G. H

PATENTANWALT
STUWGART-W, JOHANNESSTR. 69

Dipl.Ing. Hans Gross, Stuttgart-Feuerbach

Elektromotorischer Antrieb mit Untersetzungsgetriebe und Schalteinrichtung

Die Erfindung bezieht sich auf einen elektromotorischen Antrieb mit Untersetzungsgetriebe und Schalteinrichtung als Baueinheit, insbesondere für den Einbau in das Wickelrohr
eines Rolladens oder in die Kopfschiene einer Jalousie, wobei in der Baueinheit an der einen Seite des Motors das Getriebe und an seiner anderen Seite die Sehalteinrichtung
liegt, die vom Getriebe betätigt wird,

Der Aufbau der bekannten Antriebe dieser Art ist umständlich, verteuert die Herstellung, erfordert verhältnismässig viel Raum und führt leicht zu Betriebsstörungen.

Diese Mangel sind gemäss einem Erfindungsmerkmal dadurch verringert, dass vom Untersetzungsgetriebe eine Steuerwelle durch eine zentrale Längsbohrung in der Motorwelle zur Betätigung der Schalteinrichtung hindurchführt.

Auch ist -der Aufbau dadurch vereinfacht, dass das eine Ende der Motorwelle gezahnt und auf dieser Welle eine Hülse 'drehbar gelagert ist, die mit einem oder mehreren Bolzen in fester Verbindung steht, auf dem bzw. denen jeweils ein umlaufendes Planetenrad drehbar sitzt, welches vom gezahnten

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das "bzw. j Wellenende angetrieben wird. Dabei ^J~ rad mit einem feststehenden und einem drehbaren Innenzahnkranz, der gegenüber ersterem einen etwas geringeren Innendurchmesser aufweist und mit der G-etriebeausgangswelle fest verbunden ist.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel "veranschaulicht. Es zeigen:

Pig. 1 einen axialen Längsschnitt durch die

Antriebsvorrichtung mit ihren zu einer Baueinheit vereinigten Teilen;

Fig. 2 die Antriebsvorrichtung von der Seite nach ihrem Einbau in das enge zylindrische Wickelrohr eines Rolladens;

Fig. 3 die Antriebsvorrichtung ebenfalls von der Seite nach ihrem Einbau in die schmale TJ-förmige Kopf schiene einer Jalousie.

In der Antriebsvorrichtung befindet sieh der Elektromotor 10 mit der Motorwelle 11, die an ihrem einen Ende gezahnt ist. Auf der Welle 11 ist eine Hülse 13 drehbar gelagert, die mit einem oder mehreren Bolzen 14 in fester Verbindung steht. Zu diesem Zweck befindet sich an der Hülse 13 eine Seheibe 15, von der jeder der Bolzen senkrecht abragt. Auf jedem Bolzen sitzt drehbar ein umlaufendes Planetenrad 16, das vom gezahnten Wellenende angetrieben wird und das mit einem feststehenden Innenzahnkranz 17 und einem drehbaren Innenzahnkranz 18 kämmt.

Der drehbare Zahnkranz weist gegenüber dem feststehenden einen etwas geringeren Innendurchmesser auf und ist mit der Getriebeausgangswelle 19 fest verbunden. Je geringer die Differenz der Innendurchmesser der beiden Zahnkränze 17, 18 ist, umso grosser ist das Untersetzungsverhältnis des Planetengetriebes.

Zur einfachen schnellen Verbindung des drehbaren Innenzahnkranzes 18 mit der G-etriebeausgangswelle 19 weist diese eine an ihr fest angebrachte, am Sande gezahnte Scheibe 20 auf, die in die Verzahnung des drehbaren Zahnkranzes 18 eingeschoben ist.

Die Motorwelle 11 hat eine zentrale längsbohrung, durch die eine Steuerwelle 21 hindurchführt. Am einen Ende dieser Welle sitzt ein Sechskant 22, der für eine einfache Vereinigung von Steuerwelle 21 und G-etriebeausgangswelle in eine sechskantige Ausnehmung 23 der letzteren gesteekt ist.

Auf dem anderen Ende der Steuerwelle 21 befindet sich ein Ritzel 24-, das eine Schalteinrichtung 25 antreibt, die über die Steuerwelle vom Getriebe betätigt wird. Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel einer Antriebsvorrichtung für Rolladen u.dgl. hat die Schalteinrichtung zwei mit je einem Druckstift 26, 27 versehene Endlagenschalter 28, 29, wovon der eine zur Abschaltung des Antriebes in der einen Endlage des Solladens o.dgl. bei dessen Hochziehen und

Claims

PA679 915*27-12.66 f der andere in der anderen Endlage "beim Herablassen dient. Fig. 2 zeigt die elektromotorische Antriebsvorrichtung von der Seite und dabei ihre Getriebeausgangswelle 19 in Draufsicht. Die Vorrichtung 30 ist gemäß !ig. 2 als Baueinheit in das enge zylindrische Wickelrohr 31 eines Rolladens eingebaut, !ig. 3 zeigt ebenfalls von der Seite eine in die schmale U-förmige Kopfschiene 32 einer Jalousie eingebaute elektromotorische Antriebsvorrichtung 33.I1Ur solche in enge Hohlräume einzubauende Antriebe von sehr gedrängter Bemessung ist die erfindungsgemässe Ausgestaltung der Antriebsvorrichtung besonders geeignet. Schutzansprüche

1. Elektromotorischer Antrieb mit Untersetzungsgetriebe und Schalteinrichtung als Baueinheit, insbesondere für den Einbau in das Wickelrohr eines Rolladens oder in die Kopfschiene einer Jalousie, wobei in der Baueinheit an der einen Seite des Motors das Getriebe und an seiner anderen Seite die Schalteinrichtung liegt, die vom Getriebe betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vom Untersetzungsgetriebe eine Steuerwelle (21) durch eine zentrale Längsbohrung in der Motorwelle (11) zur Betätigung der Sehalteinrichtung hindurchführt.

2. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende (12) der Motorwelle (11) gezahnt und auf dieser Welle eine Hülse (13) drehbar gelagert ist, die mit einem oder mehreren Bolzen (14) in fester Verbindung steht, auf dem bzw. denen jeweils ein umlaufendes Planetenrad (16) drehbar sitzt, welches vom gezahnten Wellenende (12) angetrieben wird und das mit einem feststehenden Innenzahnkranz (1?) und einem drehbaren Innenzahnkranz (18) kämmt, der gegenüber ersterem einen etwas geringeren Innendurchmesser aufweist und mit der Getriebeausgangswelle (19) fest verbunden ist.

3. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des drehbaren Innenzahnkranzes (18) mit der Getriebeausgangswelle (19) über eine an dieser Welle fest angebrachte, am Rande gezahnte Scheibe(2C erfolgt, die in die Terzahnung des drehbaren Innenzahnkranzes eingeschoben ist.

4. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am einen Ende der Steuerwelle (21) ein Sechskant (22) oder ein sonstiger unrunder Ansatz sitzt, der in eine entsprechende unrunde Ausnehmung (23) in der G-etriebeausgangswelle (19) gesteckt ist.