DE194995C - - Google Patents
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- DE194995C DE194995C DENDAT194995D DE194995DA DE194995C DE 194995 C DE194995 C DE 194995C DE NDAT194995 D DENDAT194995 D DE NDAT194995D DE 194995D A DE194995D A DE 194995DA DE 194995 C DE194995 C DE 194995C
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- piston
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- Λί 194995 KLASSE 14 c. GRUPPE
Bei Dampfturbinenanlagen, insbesondere zum Antriebe von Schiffen und Lokomotiven,
kommen oft mehrere einzelne Turbinen oder mehrfach in Stufen geteilte Turbinen, gegebenenfalls
auch Rückwärtsturbinen, auf eine oder mehrere Wellen wirkend, zur Anwendung, welche einzeln oder in Gruppen,
je nach Leistung oder Drehrichtung, geschaltet werden müssen.
ίο Hierzu dienen einfache oder entlastete Ventile,
Schieber und Mehrfachwegventile oder andere Verteilungsorgane, deren Bewegung, falls dieselbe vom Maschinistenstande erfolgt,
die Einschaltung von Rädern, Ketten, Wellen oder eines hydraulischen Gestänges bedingt.
Das Wesen der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden hydraulischen Fernstellvorrichtung besteht in der Verbindung
einer hydraulischen Stellhemmung, deren Ver-Stellgeschwindigkeit durch ein in die Druckwasserableitung
eingeschaltetes Drosselorgan geregelt wird, mit einem hydraulischen Gestänge.
Die dargestellte beispielsweise Ausführung zeigt in Fig. 1 das zu verstellende Ventil t,
das an der Kolbenstange des im Zylinder O1 befindlichen Kolbens K1 befestigt ist.
Die beiden Seiten des Kolbens 7Z1 stehen
mit den beiden Seiten des im Zylinder 0 verschiebbareri · gleich großen Kolbens η durch
Rohrleitungen r, s in Verbindung, die auch, wie strichpunktiert gezeichnet, gekreuzt sein
können.
Die Rohrleitungen und die Zylinderräume sind mit einer Flüssigkeit ausgefüllt, so daß
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jede Verschiebung des Kolbens η eine gleich große Verschiebung des Kolbens W1 herbeiführt.
In die Rohrleitungen r, s eingeschaltete, mit Feder oder Gewicht belastete Ausgleicher
M1 und M2 ermöglichen eine Ausdehnung der
Flüssigkeit, sowie den Ausgleich bei etwaigen Flüssigkeitsverlusten.
η und ο mit W1 und O1 und r und s stellen
den an sich bekannten hydraulischen Ferntrieb dar.
Der Kolben η ist durch die Kolbenstange iL
mit dem Kraftkolben i verbunden, zu dessen entlasteten Steuerschieber d bei e die an anderer
Stelle erzeugte Druckflüssigkeit zuströmt. Die abströmende Druckflüssigkeit kann durch ein Drosselorgan ν gehemmt und
dadurch die Verstellgeschwindigkeit des Kolbens i und somit des hydraulischen Fernbetriebes
und des durch diesen bewegten Ventils t beeinflußt werden.
Steuerschieber d und Kraftkolben i greifen mit ihren Stangen am Hebel b in den Punkten
c und C1 an, so daß beim Bewegen der am Hebel b befestigten Taste α der Schieber
der Druckflüssigkeit Zutritt zu einer der beiden Kolbenseiten von i gibt und bei der
nunmehr eingetretenen Verschiebung von i sofort wieder in bekannter Weise auf Mittelstellung
gebracht wird.
Kolben i und Schieber d mit Hebel b stellen
somit die an sich auch bekannte hydraulische Stellhemmung dar.
Taste α ist je nach der gewünschten Ventilbewegung
entweder zu senken oder zu heben.
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In Fig. 2 und 3 ist zwecks Vermeidung des Hebens ein zweiter Druckknopf angebracht,
der mittels doppelarmigen Hebels den Hebel b aufwärts bewegt.
Mit der Kolbenstange des Kraftkolbens kann ein Zeiger k verbunden werden, der
sich vor einer Skala / verschiebt, um den Stand des Steuerkolbens und somit des betreffenden
Ventiles sowie dessen Verstellgeschwindigkeit ersichtlich zu machen.
Es ist zweckmäßig, Taste a, Zeiger k und Geschwindigkeitsregelstange nebeneinander anzuordnen
und diese Organe für alle oder eine Gruppe von zu verstellenden Organen gemeinsam an einem Schalttisch anzuordnen.
In Fig. 4 ist ein Umschalteventil tx an Stelle
des Absperrventiles t dargestellt.
Alle Konstruktionen geben nur beispielsweise Ausführungen.
Claims (1)
- Pate nt-An Spruch :Hydraulische Fernstellvorrichtung zum Einstellen der Absperr-, Regulier- und Umschaltorgane von Dampfturbinen, gekennzeichnet durch die Verbindung einer hydraulischen Stellhemmung, deren Verstellungsgeschwindigkeit durch ein in die Druckwasserableitung eingeschaltetes Drosselorgan geregelt werden kann, mit einem hydraulischen Gestänge.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE194995C true DE194995C (de) |
Family
ID=458088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT194995D Active DE194995C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE194995C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2470954A (en) * | 1943-06-04 | 1949-05-24 | Edward A Rockwell | Pneumatic hydraulic travel control apparatus |
US2978044A (en) * | 1956-11-30 | 1961-04-04 | Sutcliffe Richard Ltd | Fluid actuated mechanisms |
US3103336A (en) * | 1960-07-26 | 1963-09-10 | Bolton John W & Sons Inc | Tapered plug valve |
US3220317A (en) * | 1960-05-12 | 1965-11-30 | Fairey Eng | Servo systems |
-
0
- DE DENDAT194995D patent/DE194995C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2470954A (en) * | 1943-06-04 | 1949-05-24 | Edward A Rockwell | Pneumatic hydraulic travel control apparatus |
US2978044A (en) * | 1956-11-30 | 1961-04-04 | Sutcliffe Richard Ltd | Fluid actuated mechanisms |
US3220317A (en) * | 1960-05-12 | 1965-11-30 | Fairey Eng | Servo systems |
US3103336A (en) * | 1960-07-26 | 1963-09-10 | Bolton John W & Sons Inc | Tapered plug valve |
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