DE1923815A1

DE1923815A1 - Kastenfoermiger Aufnahmebehaelter zur Verwendung als Container fuer einen Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE1923815A1
Application number: DE19691923815
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Pasino
Original assignee: CARROZZERIA PASINO SNC
Current assignee: CARROZZERIA PASINO SNC
Priority date: 1968-05-11
Filing date: 1969-05-09
Publication date: 1970-07-02
Also published as: FR2008336A1; BE732820A

Description

DR. ELISABETH JUNG, DR. VOLKER VOSSIUS, DIPL. ING. GERHARD COLDEWEY

MÖNCHEN 23 - CLEMENSSTRASSE JO ■ TELEFON 34 SO 87 . TELEGRAMM-AD RESSE: · IN VENT/MDNCHEN · TELEX 5 29685

9. MAI 1969

u. Ζ.: E 352 + a (Ob, ab)

CARROZZERIA PASINO S.H.c. Solero (Alessandria) / Italien

Kastenförmiger Aufnahmebehälter zur Verwendung als Container für einen Lastkraftwagen

Priorität» 11. Mai 1968 / Italien Anmelde-Nr.s 51623 - A/68

Die vorliegende Erfindung betrifft einen kastenförmigen Aufnahmebehälter zur Verwendung als Container für einen Lastkraftwagen.

Es sind bereits Lastkraftwagen mit einem kastenförmigen Aufnahmebehälter bekannt, der von dem Fahrgestell getrennt und als Container verwendet werden kann.

Der vorerwähnte Container ist im allgemeinen mit einziehbaren Stützen versehen, auf denen er, wenn er nicht auf dem Pahrge»

0Q9827/1073

stell angebracht ist_f in einer gewissen Höhe über dem Boden aufliegt: Wird der Container dann auf das Fahrgestell aufgesetzt, so werden die Stützen eingezogen und verbleiben in einer Ruhestellung, in der sie die Fahrt nicht behindern»

Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere Fahrzeuge des vorerwähnten Typs, bei denen da3"Fahrgestell mit Vorrichtungen zum Anheben des Containers versehen ist, die vorzugsweise aus hydraulisch arbeitenden Druckzylindern beetehen, welche über Hebeloysteme das Anheben oder Absenken bewirken=

Die vorliegende Erfindung verfolgt den Zweck? die Container des vorerwähnten Typs zu vervollkommnen, insbesondere im Hinblick auf die Vorrichtungen, die das Abstützen auf dem Boden betreffen»

Ein weiteres Ziel der Erfindung 1st die Schaffung eines Con= ι tainers des vorerwähnten Typs, der mit einfachen und widerstandsfähigen, leicht und schnell zu handhabenden, preisgünstigen Tragstützen versehen lsto

Der erfindungogemäße Container trägt im Rahmen seiner Bsdenflache gehäuseartige Führungen mit polygonalem Querschnitt, die quer sur Längsrichtung des Containers verlaufen und in denen eine gleichgroße Anzahl von winkelförmig ausgebildeten üfcützelementen gelagert iat_p von denen Jedes aus einem äußeraa,

O 0 9 8 27/1073

teleokopartlg iUAfSKiohbarcm Teil besteht, der den vom Fahrgestell getrennt-n Container trügt,.und einem inneren Teil_p eier seinersei ce aufgeteilt int in einen priamatisehen, an den äußeren Teil anschließenden Abschnitt und einem sweiten zylindrischen Abscbnittp der mit einen radial angebrachten Anschlagkamm versehen ii3t, wobei der innere Teil einer ,jeden Tragstütze in einer gehäuseartigen Führung ruht, die ihrerseits mit- Anschlägen versehen ist, eo dal- ein. ο oiruie&cgene Tran sport stellung,, bei der der innere Teil der Ti-ugntütrO auf soinei* ganzen Länge in der Führung ruht und der au!'-sie Teil waagrecht angeordnet ist9 und eine Arbeitsstellung möglich* ict_f bei der sich der äußere Teil in senkrechter Stellung befindet und der innere teilweise aus der Führung hervorragt: der Übergang %^ron einer Stellung aur ancieren wird dadurch bevirkt_f deß der prisniMtlache Teil der Trugctütze in axialer Kiohtung aus der Führung herausgezogen, die Tragstütze in der gev.-ünsehten Richtung gedreht und ihr prismatischer Teil v/i ed er in die gehäuseartige Führung eingeschoben wird*

Weitere Merkmale und Vorteile gemäß der lirfindung sind j η der folgenden Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen ncch näher erläuterte

Figur 1 seigt eine Seitenansicht eines auf einem Lastkraftwagen angebrachten erfindungsgeiaäßen Gcntsiners;

BAD ORIGINAL

0 0 9 8 2 7/1073

Figur 2 zeigt eine Seitenansicht des vom Fahrgestell getrennten Containers, der auf seinen Iragstützen abgestellt ist;

Figur 3 zeigt eine Teildraufsicht, die der in Figur 1 dargestellten Transportstellung entspricht;

Figur 4 asigt eine leildraufsieht, die der in Figur 2 dargestellten Stellung entspricht;

Figur 5 zeigt eine Explosionszeichnung einer der Tragstütgen des Gontainersp während

die Figuren 6, 7, 8 und 9 perspektivisch eine Tragstütze in, verschiedenen Stellungen zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung seigen_o

In den Figuren 1 und 3 ist mit 1 ein Fahrgestell bezeichnet, auf dem sich vorn ein Fahrerhaus 1 a befindet und das hinten aus Längsträgern 1 b b^fisteht_f auf denen ein als Container verwendbarer kastenförmiger Aufnahmebehälter 2 aufliegt; wenn der Container vom Fahrgestell getrennt werden soll, wird er iron vorn und hinten gelegenen Hebevorrichtungen 21, 21' angeheben, die auf dem Fahrgestell angebracht sind und auf Hebel 20, 20* wirken, deren untere Enden In den längstragern 1b drehbar gelagert sind und deren obere Endstücke am Containerboden entlangstreichen.

Gemäß der vorliegenden Erfindung sind in dem Rahmen des Con-

BAD ORfQIMAL

009827/1073

tainerbodens mehrere Tragstützen 4- gelagert, die sich beim Straßentransport des Containers in einer eingezogenen Ruhestellung befinden, entsprechend den Barstellungen von Figur t und 5, und nach der !rennung des Containers vom Fahrgestell herausgezogen und heruntergeklappt werden, entsprechend den Figuren 2 und 4_O

Nach Figur 5 ist jede der !ragstützen 4 winkelförmig ausgebildet und besteht aus einem äußeren_p vorzugsweise prismatisch ausentsprechenden gebildeten Teil 5, in dem ein Teleskop-Element 6 e· Querschnitts gleitend gelagert ist, das in der gewünschten Stellung beispielsweise durch einen Steckstift 7, der in die Bohrung 8 eingreift, festgehalten wird»

An den äußeren Teil 5 schließt rechtwinklig ein innerer Teil an_p der aus einem prismatischen Abschnitt 9 und einem zweiten zylin~ drischen Abschnitt 10 besteht, der einen radial angeordneten Anschlagzahn 11 trägt» Der innere Teil 9, 10 der Tragstütze 4 ist in einer gehäuseartigen Führung 12 gelagert? die von einer Profilschiene 13 mit U- ©deril-Querschnitt und einer oberen Deckplatte 14 gebildet wirdo

Falls die Profilschiene 13 bis ganz an die Außenfläche der Seitenwand des Containers reichen muß, muß ein Schnitt 13 a an der Stirnseite dieser Profilschiene ausgeführt werden, damit die Tragstütze 4 in eingezogener Stellung nicht über die Seitenwand hinausragt«?

■ ^; BAD ORIGINAL

009827/107 3

β -

Die Profilschiene 13 ist rait 2 vorderen, gegenüberliegenden Anschlägen 16_p 17 und einem dritten, weiter nach innen gelegenen Anschlag 18 versehen; in der oberen Deckplatte 14 ist ein Schlitz 15 in der Weise angebracht, daß bei der Drehung der Tragstütse der Anschlagsahn 11, der aus dem zylindrischen Teil 10 dieser Stütze hervorragt, ungehindert durchtreten kann,

Die Handhabung der Abstützvorrichtung geht klar aus den Figuren 6, 7» 8 und 9 he:rror_P die an einer einzigen l'ragstütze die verschiedenen Handgriffe verdeutlichen, die erforderlich sind, um die Tragstützen von der Ruhestellung in die Arbeitsatellung überzuführen»

Wie die Figur 6 zeigt, die sieh auf die Ruhestellung bezieht^ ist der innere x'eil 9, 10 der Tragstütze auf seiner ganzen Län~ ge in der Führung 12 gelagert, während der äußere ϊβϋ 5 eine waagrechte Stellung einnimmt und sich in eine Aussparung 19 öes Rahmens 3 des Containers einfügt, so daß er nicht vorsteht innerhalb des Ifahrzeugumrisses verbleibt *

In diesem Zustand ist auch der untere Teleskopteil 6 gana den äußeren Teil 5 eingefahrene

Soll von der Ruhestellung zur Arbeitsstellung übergegangen wenden, so muß der innere Teil 9? 10 der Tragstütze 4 aus seisser Lagerung herauegezogen werden, in dem auf die Stütze eia© Kraft in Richtung das Pfeiles A ausgeübt wird (sieh© Figur B)₉ bis

BAD ORIGiWAL

003827/1073

der Zahn 11 mit dem festen Anschlag 16 der gehäuseartigen Führung in Berührung kommt und die in Figur 7 dargestellte lage einnimmt. In dieser Stellung liegt der prismatische Teil 9 der •fragstütze ganz außerhalb der gehäuseartigen Führung; ein weiteres Austreten wird durch das Anliegen des Zahnes 10 an dem festen Anschlag 16 verhindert«

Danach wird die Stütze 4 in der Richtung des Pfeiles B in Drehung versetzt, bis der äußere Teil 5 eine senkrechte Lage einnimmt, wie in Figur 8 gezeigt, wobei der Zahn 11 auf den zweiten festen vorderen Anschlag 17 trifft_o

Die Stütze 4 wird nuain das Innere der Führung gedrückt, und zwar in Richtung des Pfeiles C_r bis der Zahn 11 mit dem festen Anschlag 18 in Berührung kommt _P der ein weiteres Eindringen hemmt«

Auf diese Weise wird die in Figur 9 gezeigte Stellung erreicht, in der die Tragatütze 4 in senkrechter Richtung blockiert ist, da ihr prismatischer Teil 9 in die gehäuseartige Führung 12 ein=- greift uttd deshalb keine Drehbewegung mehr ausführen kann.

Später wird entsprechend Figur 9 der untere Teleskopteil 6 ausgezogen und mittels des Stiftes 7 in der gewünschten Höhe festgestellt; der Container kann nun von dem Fahrgestell getrennt werden, vorausgesetzt, daß er zuvor durch die Hebevorrichtungen 2O₉ 20·ρ welche an dem Fahrgestell angebracht sind, angehoben wurde,

BADORIGINAL 009827/1073

Beim umgekehrten Vorgang Werden in entsprechender Weise die gleichen Handgriffe in umgekehrter Reihenfolge wiederholt_o

Es ist vorteilhaft, wenn einer der festen vorderen Anschläge herausnehmbar ist und von außen nach dem Zusammenbau eingesetzt werden kann, damit, falls erforderlich» die StUtze 4 leichter aus dem Container entfernt werden kann_o

Um die steifigkeit der Tragstützen zu erhöhen, ist die Verwendung von Diagonalstreben 22 vorgesehen, von denen jede mit dem einen Ende an dem Rahmen 3 des Containers und mit dem anderen Ende an dem äußeren Teil 5 der Tragstütze befestigt ist.-Das in den Zeichnungen dargestellte Beispiel bezieht sich auf Container geschlossener Bauart; die Erfindung betrifft jedoch auch offene Container, die mit festen oder abklappbaren Bordwänden versehen sind.

BAD ORiGJNAL

009827/ 1073

Claims

ANSPRÜCHE

astenförmiger Aufnahmebehälter zur Verwendung als Container, für einen Lastkraftwagen, der mit geeigneten Vorrichtungen zur Anhebung des Containers versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen des Containerbodens (3) gehäuseartige Führungen (12) mit polygonalem Querschnitt angebracht sind? die quer zur Längsrichtung des Containers verlaufen und in denen eine gleiche Anzahl von winkelförmig ausgebildeten Tragstützen (4·) gelagert sind, von denen jede aus einem äußeren Teil (5» 6), der teleskop=· artig ausziehbar ist und auf dem der Container nach der Trennung vom Fahrgestell abgestellt wird, und einem inneren Teil besteht, der von einem ersten prismatischen, an den äußeren Teil anschließenden Abschnitt (9) und einem zweiten zylindrischen Abschnitt (10) gebildet wird, der einen radial angeordneten Anschlagzahn (11) trägt, wobei der innere Teil (9p10) jeder Trag^tütze (4) in der gehäuseartigen Führung (12) gelagert ist,' die ihrerseits mit Anschlägen (16, 17, 18) versehen ist, so daß von einer eingezogenen Transportstellung, bei der der innere Teil (9» 10) der Tragstütze auf seiner ganzen Länge in der Führung gelagert ist und der äußere Teil (5₉ 6) waagrecht angeordnet ist, zu einer Arbeitsstellung übergegangen werden kann, bei der der äußere Teil (5, 6) senkrecht angeordnet ist und der innere (9, 10) teilweise aus der Lagerung ausgefahren ist, wobei der Übergang von einer Stellung zur anderen dadurch

0 0 9 8 2 7/1073 ^BAD original

19238T5

bewirkt wird, dal) der prismatische Abschnitt (9) der Stütze in axialer Richtung aus seiner lagerung gezogen,, die Stütze (4) im der gewünschten Richtung gedreht und der prismatische Teil wieder in die gehäuseartige Führung (12) eingeführt wirde

2o Container nach Anspruch 1_P dadurch gekennzeichnet, daß die festen Anschläge (16₉ 17_P 18) einer jeden Führung (12) so angeordnet sind, da£) die Bewegungen der TragBtütze (4·) beim. Auszie~ hen, beim Wiedereinführen und bei der Drehung begrenzt werden»

3ο Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» daß jede der gehäuseartigen Führungen (12) vorn mit einem Einschnitt (13 a) versehen ist, ao daß in der Transportstellung die Tragstütze (4·) nicht über die Seitenwand des Containers hinausragte

4. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen seines Bodens (3) seitlich mit Auseparungen (19) versehen ist, in welche die äußeren Teile (5, 6) der Tragstützen (4) bei der Transportstellung zu liegen kommenο

5 ο Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet', daß der äußere Seil (5) der Tragstützen (4) in der Arbeitsstellung mit dem Rahmen (3) des Containers durch Diagonalstreben starr verbindbar ist _o

BAD ORIGINAL

009827/1073