DE1909806A1

DE1909806A1 - Verstellbare Einrichtung an einem Brueckenkopf zum Anschluss des Brueckenkopfes an eine Fahrzeugflaeche

Info

Publication number: DE1909806A1
Application number: DE19691909806
Authority: DE
Inventors: Heinrich Schindler; Fritz Sterflinger
Original assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Current assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Priority date: 1969-02-27
Filing date: 1969-02-27
Publication date: 1970-10-22
Also published as: FR2037129A1; AT313069B; FR2037129B1

Description

POHLIG - HEOKEL - BLSIOHSRT Vereinigte Maschinenfabriken AG

Verstellbare Einrichtung an einem Brückenkopf zum Anschluß des Brückenkopfes an eine Fahrzeugfläche

Angemeldet am: 26. Febr. I969

Beginn der Patentdauer:

Die Srfindung betrifft eine verstellbare bzw. schwenkbare kastenförmige bzw. haubenförmige Einrichtung an einem Brückenkopf zum Anschluß des Brückenkopfes an eine fahrzeugfläche, insbesondere an eine ebene oder konvexe Fläche eines vor der Einrichtung stehenden Fahrzeuges. Vor allem betrifft die Erfindung eine solche Einrichtung an einem Brückenkopf zum Anschluß des Brückenkopfes an einen Flugzeugrumpf.

Die Erfindung betrifft die Aufgabe, die Einrichtung so auszubilden, daß deren Stirn, mittels derer sich die Einrichtung gegen das Fahrzeug vorbewegt und an einer Fahrzeugfläche trotz deren evtl. konvexen Krümmung anlegt, derart unterteilt ist, daß Teile bzw. Abschnitte der Stirn mitsamt der mit Ihnen verbundenen Wand bzw. Decke der Einrichtung unabhängig voneinander vor- und wiederum zurückbewegbar sind; so daß die an das Fahrzeug entsprechend heranbewegte Einrichtung mittels ihrer Stirn entlang des gesamten Stirnrandes satt an der Fahrzeugfläche, am Flugzeugrumpf zur Anlage kommt und anliegt.

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Es wird empfohlen, eine Einrichtung der vorstehend gekannten Gattung gemäß der Erfindung so auszubilden, daß die Einrichtung ein ausfahrbarer Kasten bzw. eins ausfahrbare oder Schwenkers Haube ist, von dem bzw. von der Teile unabhängig voneinander uni relat:'ir zueinander verschiebbar sind.

Eine gemäß der Erfindung ausgebildete vorteilhafte Ausführung der neuen Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß die läinrichιuag mit einer der Form der Fahrzeugfläche anpaßbaren Stirnseite fozwo Stirn ausgerüstet ist, die an ihren Ecken mit längs der Haupt-Streck-Richtung des ausfahrbaren Kastens bzw. der ausfahrbaren oder schwenkbaren Haube sich-erstreckenden Vorschubmittel!! ausgerüstet ist;' so daß zwischen je zvsi einander zunächst benachbarte Vorschubmitteln sich eine elastische, mit den ihr zugeordneten Vor schubmitteln verbundene flexible, formveränderlicixe Viand erstreckt.

Die Vorschubmittel sind entweder mechanischer bzw. hydraulicher oder pneumatischer Art.

Die Ausführung der neuen Einrichtung läßt sich gemäß der Erfindung verschieden gestalten·

Eine vorteilhafte Ausbildungsvariante der neuen geiaäi der Erfindung ausgebildeten Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß mit den aus dem Brückenkopf herausragenden Enden der Torschubmittel und mit den formeränderlichen Wänden ein elastischer forraveränderlicher Rahmen verbunden ist.

Bei einer vorteilhaften Ausbildungsvariante der neuen Einrichtung bestehen die formveränderlichen Wände ganz oder zum Teil aus längs der Haupt-Streck-Richtung sich erstreckenden und relativ zueinander verschiebbar gelagerten Lamellen bzw· Leisten, Schienen oder dergl·

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Auch wird empfohlen, die neue Einrichtung gemäß der Erfindung so auszubilden, daß die formveränderliehen Wände ganz oder zum Teil eine flexible elastische Gummi-¥and oder dergl· bzw. eine Faltenbalg-Wand sind.

Eine besonders vorteilhafte Axisführung der neuen Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß Wände des ausfahrbaren Kastens bzw. der ausfahrbaren oder ausschwenkbaren Haube miteinander ein Ganzes bilden, vorzugsweise ein schlauchförmiges bzw. rohrföraiges Ganzes bilden.

Eine der vorteilhaften Ausbildun^svarianten der neuen Einrichtung zeichnet sieh dadurch aus, daß der Rahmen ein flexibler Gummi-v'/ulst oder dergl. ist, in dessen Rille bzw. Rillen Rollen eingreifen, die an den Vorschubmitteln bzw. Lamellen gelagert sind und dabei je nur an einem der Vorschubmitteln bzw. nur an einer der Lamellen angreifen.

Es wird gemäß der Erfindung eine vorteilhafte Ausführungsvariante der neuen Einrichtung empfohlen, die sich dadurch auszeichnet, daß der aus einem flexiblen, hochelastischen Gummi-WuIst bestehende Volloder Teil-Rahmen sowohl mit dem ihm zugeordneten Enden der Vorschubmitteln als auch mit den ihm zugeordneten Enden der Wände verbundenist.

Es wird empfohlen, daß die formver^nderliche, elastische Wand bzw. die formverknderlichen, elastischen Y/ände aus Moos-Gummi ist bzw. sind.

Es wird auch empfohlen, die neue Einrichtung so auszubilden, daß der flexible, hochelastische Wulst aus Moos-Gummi ist.

Eine vorteilhafte Ausführungsvariante der neuen Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß der flexible, profilierte Wulst an seiner geschlossenen Breitseite mit einem laoos-Gummi-Polster ausgerüstet ist*

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Bezüglich der Ausbildun.^svarianten der neuen Einrichtung, bei denen diese mit Lamellen ausgerüstet ist, wird empfohlen, die neue Einrichtung so auszubilden, daß einzelne Lamellen je für sich mit eigenem Vorschubmittel ausgerüstet sind, wobei jedes Vorschubmittel nur einer Lamelle zugeordnet ist.

Die sich besonders bewährende, vorteilhafte Ausführung der neuen Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß bei ihr Vorschubmittel je aus einem ausfahrbaren bzw. vor- und zurückfahrbaren Schub-Teil bestehen, an dessen bzw. nahe dessen formveränderlichen Armen bzw. Gummiwulst zunächst angeordneten Ende teleskopförmig bzw. teleskopformähnlich ausgebildete Arme bzw. Hebel angelenkt sind, die je nach ihrer Winkelstellung, die sie miteinander bilden, mehr oder weniger voneinander abgewandt sind, wobei die Arme bzw. Hebel mittels ihres von der Anlenkung der Arme bzw. der Hebel am Schub-Teil entferntesten Teleskopglied am bzw. nahe am Rahmen bzw. Stirnwust des ausfahrbaren Kastens bzw. der ausfahrbaren oder schwnkbaren Haube mit dem Kasten bzw. der Haube gelenkig verbunden sind. Bei dieser vorteilhaften Ausführung greift ein Verstellgerät außerhalb der von den Teleskop-Armen bzw.-Hebeln mit dem ihnen zugordneten Schubteil gebildeten Anlenkungen einerends an dem einen Teleskop-Arm bzw.-Hebel und anderends an dem anderen Teleskop-Arm bzw. -Hebel zweier am Schub-Teil angelenkten Teleskop-Armen bzw. -Hebel an.

Die Zeichnung stellt schematisch Ausführungs;beispiele der Erfindung dar. Es zeigen:

Figuren 1 und 2 je eine perspektivische Darstellung der ganz oder zum Teil teleskopierbaren lind aus dem Brückenkopf herausragenden ksten- bzw. haubenförmigen Einrichtung, mittels derer der Brückenkopf an einen Flugzeugrumpf angeschlossen werden kann. Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten teleskoierbaren Einrichtungen unterscheiden sich im wesentlichen dadurch voneinander, daß bei der in der Fig. dargestellten teleskoierbaren kastenförmigen Einrichtung die Decke, die Seitenwände und der Boden formveränderlich sind; während bei der

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in Fig. 2 dargestellten haubenförmigen, teleskopierbaren Einrichtung der Boden mit den die Haube bildenden Teile, nämlich mit der Decke und den Seitenwänden nicht auf Mitnahme verbunden ist und relativ zum Brückenkopf ortsfest gelagert ist.

Pig. 3 ist eine Ansichteines an einem Flugzeugrumpf angeschlossenen Kastens, der so teleskopiert worden ist, daß dessen Stirnseite sich der Krümmung des Flugzeugrumpfes anpassend an den Flugzeugrumpf anschmiegt.

Fig. 4 Blick auf die mit einem flexiblen Gummi-Wulst ausgerüsete Stirn seite des teleskopierbaren Kastens,

Fig. 5 einen gemäß der in der Fig. 4 eingetragenen Schnittlinie T-V gelegten Schnitt durch den Gummi-Wulst,

Fig. 6 einen gemäß der in Fig. 5 eingetragenen Schnittlinie VI-VI gelegten Schnitt durch den Gummi-Wulst.

Fig. 7 eine hochflexible Gummiwand im Schnitt, Fig. 8 eine Faltenbalg-Wand im Schnitt,

Fig. 9 eine Lamellen-Wand, d.h. eine aus Lamellen bestehende W_and im Schnitt.

Fig. 10 eine perspektivische Darstellung einer haubenförmigen schwenkbaren Einrichtung.

Fig. 11 und 12 die perspektivische Darstellung einer Ausführungsvariante der neuen Einrichtung, die sich besonders durch die vorteilhafte Ausbildung ihrer Vorschubmittel auszeichnet.

Bei den in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsvarianten der Erfindung ist je die ausfahrbare bzw. schwenkbare Einrichtung d.h. der in der Fig. 1 dargestellte ausfahrbare Kasten 10 bzw. die in der ?ig. 2 dargestellte ausfahrbare Haube 10 derart ausfahrbar bzw. auegeschwenkt worden, daß er ^aaten 10 bzw. die Haube 10 aus dem Brückenkopf 20 heraueragt. 009843/0093

Die Fig. 3 zeigt die ausfahrbare Einrichtung in einer Stellung, in der diese derart bis an einen Flugzeugrumpf heranbesegt worden ist, daß der Rahmen bzw. Wulst 6 der ausfahrbaren Einrichtung sich, dem Flugzeugrumpf 1 angepaßt hat und sich am Rumpf mittels ihre'-: Rahmens anschmiegt. Sowohl der Kasten 10 als auch die Haube 10 sind mit Vorschubmitteln 4 ausgerüstet. Die Vorschubmittel 4 sind nach eier Erfindung so angeordnet, ausgebildet und mit eier formveränöeriichen Wand 2 bzw. mit den ihnen zugeordneten formveränderlichen Wänden 2 verbunden, daß die Vorschubmittel dann, wenn sie in der Richtung 3 aus dem Brückenkopf 20 heraus vorgeschoben werden, bzw. herausgeschwenkt oder entgegengesetzt zur Richtung 3 wieder eingezogen werden, die mit ihnen verbundenen flexiblen Wände 2 mehr oder weniger mitnehmen.

Werden die Vorschubmittel in Richtung auf den Flugzeugrumpf 1 betätigt, z. B. ausgefahren, so bewegen sie den mit ihnen verbundenen Rahmen. 5 bzw. die mit ihnen verbundenen Wände 2-, Grummiwände 21 bzw. Faltenbalgwände 22 bzw, Lamellenwände 23 mit sick in Richtung zum Flugzeugrumpf 1. Dabei legt sich der elastische, formveränderliche Rahmen 6 mittels seines Polsters 5 an den Flugzeugrumpf dicht an, wobei sich der elastische, formveränderliche Rahmer' derart krümmt, daß seine Krümmung der Krümmung der Flugzeugrumpffläche angepaßt ist, an der der Rahmen 6 anliegt.

Bei der in Fig. 1,2 und 3 dargestellten Ausführungen werden die fc Vorschubmittel 4 in einer gradlinien Hauptstreckriehtung 3 vor- bzw. zurückbewegt.

Bei der in Fig. 10 dargestellten Ausführung der neuen Einrichtung werden die Vorschubmittel 4 entlang einer kreisbogenförmigen Strecke

3 geschwnkt.

Die einzelnen Wände können bei entsprechender '.Vandausbildung auch, wie in den Fig. 5 und 6 dargestellt, mittelbar mit Vorschubmitte

4 derart verbunden sein, daß der unmittelbar mit Vorschubmittel 14 verbundene Rahmen 7 eine Profilierung, z. B. Rillen 8, besitzt, in die Rollen 9 auf Mitnahme eingreifen, die je an einer nur ihnen zugeordneten Lamelle 23 derart gelagert sind, daß dann, wenn Vorschubmittel

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aus dem Brückenkopf 20 heraus in Richtun" auf den Flugzeiagrumpf 1 zu bewegt werden, die Vorschubmittel 4- den Rahmen 7 und damit dessen Moos-Gummi-Polster 5 gegen den Flugzeugrumpf 1 drücken, wobei dieser sich entsprechend der Krümmung des ihm gegenüberstehenden Teils des Plugζeugrumpfes 1 krümrnt, dabei sich der Krümmung des Flugzeugrumpfes 1 anpaßt und über Rollen 9 bewirkt, d?,ß die Lamellen 23 sich in funktioneller Abhängigkeit von der Krümmung¹ der am Moos-G-ummi-Poster 5 ^ers Rahmens 7 anliegenden Flugζeugrumpffläche relativ zueinander verschieben und einstellen. Die einzelnen Lamellen v/erden flabei relativ zum Brückenkopf 20 teleskopiert und bilden zusammen die Wände bzw, auch die Decke der kastenförmigen bzw. haubenförmigen Einrichtung,

Eine vorteilhafte erfinderische Ausfuhrungsvariante der neuen Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, dai3 der Rahmen 6 aus mehreren zwar mittelbar jedoch nicht unmittelbar miteinander verbundenen flexiblen abschnitten 7 besteht, die je mit einem JLoos-Guiuini-i^olster 5 auc*erüstet sind.

Die Vorschubmittel der in den Fig. 11 und 12 dargestellten Ausführung bestehen je aus einem Vorschub-Teil 40» das mittels eines Verstellrerätes vor- und rückfahrbar ist.

Jedem der Vorschubteile 40 nind 2 teleskopföraiig bzw. teleskopformähnlich ausgebildete Arme bzw. Hebel 41 und 42 zugeordnet, die an dem ihnen zugeordneten Schuhteil 40 unmittelbar oder mittelbar befestigt sind, und zwar an dem bzw. nahe dem formveränderliohen Rahmen 6 bzw. , Gummi-Wulst 5 der neuen Einrichtung zunächst angeordneten Ende des Schubteiles 40. Die beiden Teleskop-Arme bzw. -Hebel 41 und 42_; die je einem Schuhteil 40 zugeordnet sind, sind je nach ihrer Winkelstellung, die sie miteinander bilden, mehr oder weniger voneinander abgewandt. Die Teleskop-Arme bzw. -Hebel 41 u. 42 eines jeden Schuhteile 40 sind mittels ihres von der Ablenkung, die sie mit dem Schuhteil 40 bilden, entferntesten Teleskopgliedes am bzw. nahe am Rahmen 6 bzw. Stirnwulst 5 des ausfahrbaren oder ausschwenkbaren Haube 10 bzw. des ausfahrbaren Kastens 10 mit der Haube 10 bzw. mit dem kasten 10 gelenkig verbunden. Ein Verstellgerät 45 greift außerhalb der von den Teleskop-Armen bzw. -Hebeln 41 u. 42 gebildeten Anlenkungen einerends an dem einen Teleskop-/¹ rm· bzw. -Hebel 41 und anderends an dem anderen Teleiskop—iirm bzw. -Hebel 42 zweier ."m üchubteil 40 angelenkten Tel i2i5lrop-.fs.rme bzw. -Hebel 41 und A? an.

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Claims

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Patentansprüche

1. Verstellbare bzw. schwenkbare kastenförmige bzw» habenförmige Einrichtunr an em-i^ Brückenkopf zum Anschluß des Brückenkopfes an eine ebene oder konvexe Fahrzeugfläche eines vor der Einrichtung stehenden Fahrzeuges, insbesondere verstellbare Einrichtung an einem Brückenkopf zum Anschluß des Brückenkopfes an "änen Flugzeugrumpf, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung ein ausfahrbarer Kasten (10 in Mg* 1) bzw* eine ausfahrbare oder schwenkbare Haube (10 in Mg, 2) ist, von dem (10) bzw* von der (10) !Delle unabhängig voneinander relativ zueinander verschiebbar sind«

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung mit einer der Form der Fahrzeugfläche (1) anpaßbaren Stirnseite ausgerüstet ist, die an ihren Ecken mit längs der Haupt-Streck-Richtung (3) des ausfahrbaren Kastens (i0 in Fi£. 1) bzw. der ausfahrbaren oder schwenkbaren Haube (10 in ^ig» 2) sich erstreckenden Vorschubmitteln (4) ausgerüstet ist und daß zwischen je zwei einander zunächst benachbarten Vorschubmitteln (4) sich eine elastische, mit den ihr (2) zugeordneten Vorschubmitteln (4) verbundene flexible, formveränderliche Wand (2) erstreckt.

3. Die Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, ™ daß mit den aus dem Brückenkopf (20) herausragenden Enden der Vorschubmittel (4) und mit den formvernnderlichen Wänden (2 in Fig. 3) ein elastischer formveränderlicher Rahmen (6 in Fi^* 3) verbunden ist,

4. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die formveränderlichen Wände (23 in Fig. 9) ganz oder zum Teil aus längs der Haupt-Streck-Richtung (3) sich erstreckenden und relativ zueinander verschiebbar gelagerten Lamellen, bzw. LeiBten, oder dergl. (23) bestehen.

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5. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 Ms 4, dadurch gekennzeichnet, daß die formveränderlichen Wände (2) ganz oder zum Teil eine flexible elastische Gummi-Wand (21 in ?ig. 7) oder dergl. bzw. eine Faltenbalg-Wand (22 in lig. 8) sind.

6_# Einrichtung na ch einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Wände (2) des ausfahrbaren Kastens bzw. der ausfahrbaren oder aussschwenkbaren Haube (10) miteinander ein Ganzes bilden, vorzugsweise ein schlauchförmiges bzw. rohrförmiges Ganzes bilden.

7. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (6) ein flexibler, profilierter Gummi-Wulst (7) oder dergl. ist, in dessen Hille (8) bzw. Rillen (8) Rollen (9) eingreifen, die (9) an den Vorschubmitteln (4) bzw. Lamellen (23) gelagert sind und dabei je nur an einem üer Vorschubmittel (4) bzw. nur an einer der Lamellen (23) angreifen.

8. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7f dadurch gekennzeichnet, daß der aus einem flexiblen, hochelastischen Gummi-Wulst bestehende Voll- oder Teil-Rahmen (6) sowohl mit den ihm (6) zugeordneten Enden der Vorschubmittel (4-) als auch mit den ihm zugeordneten Enden der Wände (2) verbunden ist.

9. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die formveränderliche, elastische Wand bzw. die formveränderlichen, eistischen Wände (21) aus Moos-Gummi ist bzw. sind.

10. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7 und dadurch gekennzeichnet, daß der flexible, hocheistische Wulst (6) aus MoοB-Gummi ist.

11· ,linriohtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bie 10, dadurch gekenneeicnnet, daß der flexible, profiliert· Wulst (7) an seiner geschlossenen Breitseite mit einem Hoos-Gumai-iolster (5) *tMf«rüstet eind,

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12. Einrichtung naeh enem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daü einzelne Lamellen, (23 in !Pig«, 6) je für sich mit eigenem Vorschubmittel (4) ausgerüstet sind«, wobei jedes Vorschubmittel (4) nur einer Lamelle U3) zugeordnet ist«

13· Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12₉ da durch gekennzeichnet, daß Vorschubmittel (4) je aus einem ausfahrbaren bzw, vor- und zurückfahrbaren Schub-Teil (40) bestehen₉ an dessen bzw. nahe dessen dem formveränderlichen Rahmen (6) bzw. Gummiwulst zunächst angeordneten Ende teleskopförmig bzw. teleskopformähnlich ausgebildete Arme bzw. Hebel (41 und 42) angelenkt sind, die (41 und 42) je nach ihrer Winkelstellung, die sie (41 und 42) miteinander bilden, mehr oder weniger voneinander abgewandt sind; daß die Arme bzw. Hebel (41 und 42) mittels ihres von der Anlenkung der Arme bzw· Hebel (41 unü 42) am Schub-Teil (40) entferntesten Teleskopgliedes (43,44) am bzw. nahe am Rahmen (6) bzw. Stirnwulst des ausfahrbaren Kastens (10) bzw. der ausfahrbaren oder schwenkbaren Haube (10) mit dem Kasten (10) bzw. der Haube (10) gelenkig verbunden sind und daß ein Verstellgerät (45) außerhalb der von den Teleskop-Armen· bzw.-Hebeln (41»42) mit dem ihnen (41,42) zugeordneten Schubteil (40) gebildeten Anlenkungen einerends an dem einen Teleskop-Arm bzw. -Hebel (41) und anderends an dem anderen Teleskop-Arm bzw. -Hebel (42) zweier am Schub-Teil (4o) angelenkten Teleskop-Arm bzw. -Hebel (41,42) angreift.

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